Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
16.01.21 , 11:01

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  train reviews

    Train reviews

      357/358 (быв. 457/458) Київ - Рахів

Pages: 1 [2] 3 4 5
Print
Author Topic: 357/358 (быв. 457/458) Київ - Рахів  (Read 27879 times)
Мандрівник
Active user

Posts: 1553


View Profile
« Reply #10 on: 02.03.15 , 11:03 »
Share

1.03.2015, Киев-Винница, вагон 12П
Добротный красноплюш в отличии от большинства плацок в составе которые представляли собой обычные старые совдеповские калины. Проводница попросила закрыть окно при отправлении. Туалет чистый, присутствовали мыло и ТБ. Без остановок проследовали Фастов и Казатин, зато в Чернорудке стояли полчаса. В Винницу прибыли вовремя.
Претензий к работе проводников и состоянию вагона не имею.
Оценка 9/10
Logged
snookerok
Active user

Posts: 957


View Profile
« Reply #11 on: 14.06.15 , 23:06 »
Share

12 червня Тернопіль - Ворохта, 10П.

Обирав чим їхати під сабж зі Львова - 82 чи 26. З 82 всього 12 хвилин пересадка, вирішив не ризикувати, поїхав на 26, але даремно. Спочатку оголосили про запізнення 457 на 10 хвилин, птім на 20. На 20 хвилин він і запізнився. У Тернополі зазвичай все в порядку з прийманням одночасно кількох поїздів різної довжини, але тієї ночі то було якесь недорозуміння. 19-вагонний 82-й прибув вчасно, і прийняти його вирішили чомусь на першу колію. Під кінець стоянки 82-го таки приїжджає 457 на третю колію, при цьому диктор наполегливо оголошує, що стоянка буде скорочена. Після цього натовп паксів (а посадка на рахівський була мабуть більш, ніж півсотні людей) почав оббігати 82 прямо перед кабіною ЧС8, який мав от-от відправитись, ще й тепловоз для рахівського слідував у цей час по другій колії. В цілому вийшов хаос.

У 457 (як і в зустрічного 458) вся плацкартна група була червоноплюшами. Вагон нормальний, на вікнах внлюрові штори, такі ж, як і полиці. Вікно у моєму відсіку було чимось заляпане. Провідник теж норм. прибули з запізненням хвилин на 10. Величезна висадка по Коломиї та Яремче, у Ворохті трохи менша, але теж багато людей зійшло.
Logged
Kaban
Active user

Posts: 2219


View Profile
« Reply #12 on: 25.06.15 , 15:06 »
Share

18.06.2015 р., вагон 14 П, маршрут Київ - Рахів (16:53 – 11:04)

Весь состав досить пристойний: всі плацки – червоно-плюші, купейники – відКВРені Аммендорфи, вагон Люкс - ТВЗ. Годиться на звання «фірмового» :)

Мій вагон – Калінінець 1970 р., після КВР 2005 р., червоно-плюш в хорошому стані. Провідниця – жіночка 50 років, виконувала роботу добре, потіль роздала одразу після відправлення, чай/кава – за першою вимогою, часто шуткувала, пасажирів, що виходили вночі – будила тихо і за 15 хв. до прибуття.
У моєму вагоні їхала група школярів (приблизно 20) середніх класів на відпочинок у Карпати (до Рахова), також багато дітлахів помічено і в інших вагонах составу.
Велика висадка була в Коломиї та Яремчі. До Рахова їхала приблизно половина вагону.
Туалет – чистий та сухий, з милом та папером, закривався провідницею перед довгими стоянками
Графік:
У Вінницю прибули на 5 хв. раніше, постояли 10 хв., далі до Коломиї по графіку, після Коломиї почали набирати запізнення, але до Рахова прибули всього на 3 хв.пізніше.
Дизельну ділянку вела «потрійна Машка»

Оцінка – 10/10
Logged
opex
Active user

Posts: 12403


View Profile
« Reply #13 on: 27.07.15 , 20:07 »
Share

22.7.15 06Л Киев-Ворохта
Хороший вагон ТВЗ 2008 года.  Вагон чистый, кондишен работал на ходу отлично, ночью в прохладу отрубился, утром опять заработал. В туалете твердое мыло, тб. Один биогоршок, второй обычный, био работал на всех остановках. Индикаторы занятости в корридоре работали исправно.
Милая проводница, в св работать годится - вежливая, чаи по требованию, 6 грн, еще и разные выбрать предлагала.
В купе в наличии множество светильников, розетка 220 (работала). Постель свшная была уже застелена, собирать, конечно и не заикались. Также присутствовал телевизор и даже работал, правда 1 канал и там певички что-то лабали. Правда звук пропадал совсем при низкой громкости.
Заполненность 100%, пара человек вышла в Хмельницком, треть в Коломые, в Яремче, после нас в Рахов человека 4 поехало. Контингент в основном тихий и незаметный. Есть едущие в санатории. В соседнем купе правда дите немного пошумело, но заснуло. И еще жена говорит что ночью соседи решили затестить тв и какое-то время шумел тв.
Самое противное - был после Тернополя стук ползунов на этих узкоколейных кривых, причем по словам пэма это во всех вагонах.
Дизельный участок вела строенная машка. До Яремчи график точно держала, до Ворохты минут 5 -10 опоздания привезла.
Во всех этих Городенках и Гвоздцах по 2 калеки выходят, непонятно зачем они. В Коломые да, мегавысадка.
9.5 из 10.
Пока нефирменный был - то тариф средины недели был довольно приятным, 600 грн.
Logged
Megapups
Active user

Posts: 12578


View Profile
« Reply #14 on: 27.07.15 , 21:07 »
Share

Есть ли в составе поезда вагон-ресторан или хотя бы вагон-буфет??
Logged
opex
Active user

Posts: 12403


View Profile
« Reply #15 on: 27.07.15 , 21:07 »
Share

Отсутствует. Негде было моет шандон выпить.
А вот в 4 вагоне была гулянка. Во время стоянки в Хмельницком даже на перроне плясали какие-то бабы с визгами. Потом к нашему вагону подошел милиционер с автоматом и спросил где тут 4 вагон.
Logged
mann
Active user

Posts: 204


View Profile
« Reply #16 on: 02.08.15 , 20:08 »
Share

01.08.2015 14П Ясиня - Киев-Пасс. (13:37 - 06:14)
Стоимость проезда со скидкой по студенческому (от Квасов) - 107,7 грн. Полный билет - около 170 грн (суббота).
Билеты брались за 2 недели до отправления, на троих человек в последнем выкинутом в продажу вагоне было куплено 2 боковых и одно обычное верхнее место.
За полчаса до отправления вокзал станции Ясиня представлял собой огромный приют для туристов: на платформе по прибытию поезда я насчитал около 100 человек, из них около 75% с туристическими рюкзаками, в том числе и мы.
До Яремче вагон был практически пустой, ехали не более 40 км/ч. После Яремче наполняемость нашего вагона составила около 50%. По Коломые зашло примерно 25 человек. Еще подсаживались в Залещиках и Черткове.
Вагон - обычный чистый красноплюш, проводник - лысый мужик лет 30, чай приносил, белье приносил сразу после посадки в поезд. Чай - 6 грн, вафли "Артек" - 12 грн (для сравнения).
Туалет чистый, жидкого мыла не было, было обычное.
До Теребовли в вагоне было очень душно, кондиционер не работал (должен ли?). Открытые форточки совсем не спасали.
Состав до Тернополя тянула "тройная" машка, в голове 2М62-1256.
Очень впечатлили подъемы и спуски возле Черткова. Та и вообще весь путь до Тернополя.
В Тернополе пришлось выбежать в поисках еды, так как после 5-дневного похода с собой осталась лишь 1 банка тушенки :) Нас приняли на 1 путь, когда прибывали отправлялся 26 Львов - Одесса. Прибыла кругломордая ЭР9П из Подволочиска, оттуда вышли толпы народу и начали переходить пути перед нашим ЧС4-206. На 3-й путь приняли 136 Черновцы - Одесса. Через пару минут мы отправились, в наш вагон забежала бабушка "я думала, что отправление в 38 минут, а не в 33", и пошла в другой вагон.
Разбудили в 5:30, при чем сразу выдавая билеты и фразой "вставайте, через 20 мин закрою туалеты".

Общая оценка 8 из 10, -2 балла за жару в вагоне.
« Last Edit: 02.08.15 , 22:08 by mann » Logged
snookerok
Active user

Posts: 957


View Profile
« Reply #17 on: 24.08.16 , 23:08 »
Share

21.08 Заліщики - Тернопіль. 33П (коломийська група).

Трохи не розрахували розташування вагона під час прибуття, довелося з велосипедами добігати. Вагон червоноплюш, чисто, під умивальником в туалеті педалька, вода була майже теплою. Чай стандартно від ПЗЗ у стікерах. Посадка була нормальна на кожній станції. В цілому все пристойно.
Logged
А.С.
Active user

Posts: 687


View Profile
« Reply #18 on: 02.09.16 , 17:09 »
Share

24 августа 2016 Киев -- Квасы.
По Виннице вместо 5 минут простояли полчаса, дальше шли со стабильным опозданием, пока не дошли до Коломыи. В Коломые ожидалась смена тепловоза; тот, который привёз нас из Тернополя, уехал, вагоны коломыйской прицепки тоже уехали, а нового тепловоза не нашлось, и куда он делся, никто не мог объяснить. Остроумные проводники и пассажиры высказывали разные версии, включая "угнали в Румынию и там продали", "сменяли на сало того же веса", и самый литературный вариант -- "уехал к бабушке пить чай".
Вернулся тот самый тепловоз, который вёз нас из Тернополя, и впрягся снова в надежде довезти нас хотя бы до Яремче. Опоздание уже составило полтора часа. Но тепловоз для равнины в гору везёт плохо; мы отъехали немного от Коломыи, и тепловоз поломался. По поездному радио по всем вагонам сообщили "через поламаний тепловіз час затримки невідомий", а машинист полез под тепловоз что-то чинить. Ему это удалось, и мы поехали дальше. В Яремче стали и ждали, пока из Франика не прибудет ещё один тепловоз. Когда он прибыл, два тепловоза впряглись вдвоём и потащили нас дальше через горы. Опоздание в итоге составило 2 часа 50 минут.

Вагон купейный, сделан в Goerlitz'е; в нём всё было исправно и чисто. Всё, что зависело от проводников, было сделано наилучшим образом.

Но какой бешеный изобретатель додумался скрестить чайную ложку с пакетиком для заварки? Этот гибридный монстр под нелепым названием LESS SPOON выглядит как жёсткая трубка, наполнен самой дешёвой заваркой (наверное, разве кирпичный чай для монголов ещё дешевле) и кое-как позволяет помешивать в стакане. И какой -- опускаю эпитет -- чиновник Укрзалізниці додумался закупить ЭТО вместо нормальной заварки и заменить этим нормальные чайные ложки? Не говорите мне, что это сделано ради экономии, это дурная экономия.

Обратная поездка 30 августа обошлась без таких чудес. Но вот что замечательно: все, с кем я беседовал в Квасах, настоятельно убеждали меня прийти на станцию заблаговременно, потому что этот поезд-де имеет обыкновение прибывать и отправляться (!) раньше времени. В моём случае по Квасам он прошёл точно вовремя, а вот в Коломыю прибыл на 10 минут раньше времени (и потому простоял там 40 минут вместо 30), в Киев же пришёл с 10-минутным опозданием, что на фоне поездки "туда" воспринималось как точное выполнение графика.

Вагон купейный, (конструктивно) другой, но в нём тоже всё, что зависело от проводников, было сделано наилучшим образом. И тот же безумный чай.
Отмечу одно неудобство: матрас очень тонкий, настолько тонкий, что свободно уползал в щель между полкой и стенкой купе. Это, наверное, тоже сделано для экономии.
Logged
А.С.
Active user

Posts: 687


View Profile
« Reply #19 on: 03.09.16 , 22:09 »
Share

Мне надо бы добавить к сказанному, что вся эта история с пропавшим тепловозом -- нечто совершенно неслыханное. "Старожилы такого не упомнят". Ни жители Закарпатья, с которыми пришлось беседовать, ни проводники, ни пассажиры ни с чем подобным прежде не сталкивались. Обычно раховский поезд едет, как ему и положено, это вот один раз так повезло.

И ещё два слова о той же поездке. Значительная часть пассажиров, у которых были билеты до Татарова/Ясиня/Квасов/Рахова, плюнули на свои билеты, повыходили в Яремче и решили дальше добираться маршрутками. Я, старый жлоб, доехал по своему билету до Квасов. После Квасов во всём вагоне оставалось два пассажира.
Logged
Tags:
Pages: 1 [2] 3 4 5
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Google visited last this page 05.09.16 , 03:09