Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
22.10.18 , 06:10

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Other questions about railways

      Чому УЗ вийшла з угоди RailPlus?

Pages: 1 [2]
Reply | Print
Author Topic: Чому УЗ вийшла з угоди RailPlus?  (Read 3433 times)
kop
Active user

Posts: 6212


View Profile
« Reply #10 on: 16.07.16 , 21:07 »
Share Reply with quote

а международные только в Европу, или, например, на БЧ ВБС Минск-Варшава (который единственный не глобал остался) можно его применить?
Logged
Maxy
Главный
Active user

Posts: 21946


View Profile
« Reply #11 on: 16.07.16 , 21:07 »
Share Reply with quote

Там нет явного условия "только на запад", но надо чтоб страны были участницами этого соглашения.
БЧ сейчас тоже в RailPlus не участвует, потому Варшава - Минск - нельзя.
Из бывшего СССР членство в RailPlus сохранили только Латвия и Литва - что особо удивительно, ведь поездов где RailPlus мог-бы пригодиться в эти страны не курсируют.
Logged
kop
Active user

Posts: 6212


View Profile
« Reply #12 on: 16.07.16 , 21:07 »
Share Reply with quote

ясно, просто мне откуда-то казалось, что нужно, чтобы только одна страна была членом.
в Литву сейчас есть аж 2 пары Белосток-Каунас по выходным :)

и я вообще немного не могу понять - эта карта, и условия по карте - в каждой стране разные, или она всеобъемлющая, типа EU Rail Pass, только на скидку?
« Last Edit: 16.07.16 , 21:07 by kop » Logged
Maxy
Главный
Active user

Posts: 21946


View Profile
« Reply #13 on: 16.07.16 , 22:07 »
Share Reply with quote

ясно, просто мне откуда-то казалось, что нужно, чтобы только одна страна была членом.
в Литву сейчас есть аж 2 пары Белосток-Каунас по выходным :)
на которые есть особенный тариф Polska – Litwa REGIO-Specjal, намного ниже обычного NRT
А RailPlus даст скидку 25% только если покупать полноценный NRT билет ценой 31,6 евро (которые вообще совершенно не нужен, т.к. нет таких поездов, в которых-бы более выгодный тариф  Litwa REGIO-Specjal не действовал-бы).
Quote
и я вообще немного не могу понять - эта карта, и условия по карте - в каждой стране разные, или она всеобъемлющая, типа EU Rail Pass, только на скидку?
скидку она дает одинаковую, независимо от того, где куплена (ну кроме чешского и немецкого случаев, когда местная скидочная карта одновременно является RailPlusом, потому кроме RailPlusовских скидок дает также и свою местную скидку на внутренние сообщения).

Зона действия - чуть меньше, чем у Interrail, потому-что неNRTшные страны не участвуют - т.е. нет Испании, Португалии, Норвегии и Швеции и всего самого интересного из Франции тоже нет - никаких TGV и никаких Талисов.

А вот цена - у каждой страны разная, при чем купить гражданину другой страны тоже можно. Т.е. условный бельгиец может купить себе RailPlus во время поездки в Венгрию по "венгерской" цене (вдвое дешевле, чем RailPlus продается в Бельгии) и потом пользоваться весь год точно так-же как и RailPlusом купленым в Бельгии.
« Last Edit: 16.07.16 , 22:07 by Maxy » Logged
kop
Active user

Posts: 6212


View Profile
« Reply #14 on: 16.07.16 , 23:07 »
Share Reply with quote

ну все равно, даже если за 25 евро - год 25% скидки даже по дешевым жд странам Европы, то это все равно приятно. может начну ездить не от подкидыша к подкидышу, а на EC :)
Logged
volotar
Active user

Posts: 463


View Profile
« Reply #15 on: 17.07.16 , 16:07 »
Share Reply with quote

Думаю, не все так однозначно з неможливістю використанням RailPlus в сполученні Польща-Білорусь. І ось чому:

1) Для початку, варто уточнити, що RailPlus дає знижку не на міжнародні поїзди, а на проїзд по міжнародному маршруту - на ділянку з використанням тарифу NRT (також SET, але це не стосується теми), навіть якщо така ділянка пролягає в межах однієї країни. Тобто, їдучи, наприклад, з Утрехта в Ліль, я отримаю знижку на NRT ділянку Утрехт-Ротердам, попри те, що з Ротердаму в Ліль їхатиму Thalys-ом. (І система пошуку квитків b-europe.com це підтверджує).

2) В документах, що описують тариф SCIC-NRT від PKP та DB, я щойно ще раз передивився, - немає вимоги, щоб перевізники обох країн брали участь в RailPlus. Є лише вимога, щоб маршрут був міжнародним.
У польському варіанті про умови надання знижки йдеться в п.12.6.10:
Quote
Z zastosowaniem ulgi dla posiadacza legitymacji RAILPLUS mogą być wydawane: bilety międzynarodowe oraz bilety wewnętrzne NRT, wystawione na odcinki stanowiące przedłużenie danej relacji międzynarodowej, wydane na relacje łączące się bezpośrednio z:
- relacjami, dla których obowiązują postanowienia IRT (np. relacje obsługiwane przez pociągi
Thalys, Eurostar i niektóre pociągi nocne),
- relacjami, na których można korzystać z ulgi obowiązującej w komunikacji krajowej,
- relacjami, na które wystawiono bilet na podstawie innej oferty kolejowej.
Dotyczy to również biletów wydawanych na przejazdy rozpoczynające się od punktów granicznych (stacji granicznych) lub biletów wydawanych na odcinki krajowe przewoźników nie będących przedsiębiorstwem wydania biletu, pod warunkiem, że połączenie obu ofert daje w efekcie przejazd międzynarodowy (przejazd z przekraczaniem granicy).
Przy kontroli biletów na odcinkach (krajowych) stanowiących przedłużenie danej relacji międzynarodowej, podróżny zobowiązany jest okazać bilet z ulgą RAILPLUS na przejazd w komunikacji międzynarodowej (z przekraczaniem granicy).

3) Є приклад застосування знижки RailPlus однією стороною, коли інша не є учасником - Фінляндія в сполученні з Росією:

ясно, просто мне откуда-то казалось, что нужно, чтобы только одна страна была членом.
Звідси: https://www.vr.fi/cs/vr/ru/junaliput_venajalle_ru
Quote
В поездах российско-финляндского сообщения некоторые международные железнодорожные абонементы дают право на льготный проезд:

по абонементу RailPlus предоставляется скидка 25% от стоимости проезда по территории Финляндии

Отож, підсумовуючи, - я не бачу підстав, щоб PKP не надавало знижки RailPlus на польську частину маршруту Мінськ-Варшава. Окрім, звісно, можливої некомпетентності касирів.

Невідомо лише, чи поєднується знижна RailPlus зі знижкою PKP для базового тарифу Схід-Захід (на PKP - 15%). Тобто, чи можна застосувати знижку RailPlus для вже зниженої ціни, по якій продається квиток в касі, чи використання RP автоматично означатиме перехід на базовий тариф NRT/EWT (що, все рівно, здешевить квиток в даному випадку, але вже не так суттєво).
PKP на цю тему в своїх документах скромно відмовчується, посилаючись лише на спеціальний додаток RAILPLUS до тарифу Схід-Захід, за який відповідає DB. На сайті ДБ цей додаток звісно знайти неможливо і лише MAV має угорську версію документу. Якщо хтось знає magyar, прошу дуже:
https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/article/document/public/scic-ewt_2015-16_honlap.pdf (після стор. 98)
« Last Edit: 18.07.16 , 23:07 by volotar » Logged
volotar
Active user

Posts: 463


View Profile
« Reply #16 on: 24.07.16 , 01:07 »
Share Reply with quote

В перекладачі ніхто не зголосився, то ж я вирішив скористатись підказкою "допомога друга". )

Отож. Попросив товариша, що розмовляє мадярською, перекласти. Знижка надається від базового тарифу. Те саме йому підтвердили в інформцентрі MAV: наприклад, при оформленні квитка Будапешт-Львів десь в Німеччині по повному тарифу, можна застосувати знижку RAILPLUS, і тоді його ціна складе 43,10 € (Що мене трохи здивувало, бо оператор порахувала знижку RAILPLUS на українську частину маршруту також. Але гаразд, нехай буде). Cенсу купувати такий квиток в Угорщині звісно, що немає (а в Україні ніхто й не продасть), бо, як відомо, між MAV та УЗ діють значно більші знижки від базового тарифу Схід-Захід (50% і 40% відповідно).
Logged
Tags: uz railplus 
Pages: 1 [2]
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.134 seconds with 20 queries.
Google visited last this page 24.07.16 , 13:07