Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
19.09.19 , 20:09

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  train reviews

    Train reviews

      Общие впечатления о поездах (флуд)

Pages: 1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 [33] 34 35 36
Print
Author Topic: Общие впечатления о поездах (флуд)  (Read 39198 times)
sergius
Active user

Posts: 3553


View Profile
« Reply #320 on: 27.06.19 , 20:06 »
Share

Всі вагони фірмові 2-класу (Кф=4.0) з кондиціонером
А в тих бахмацьких квр колись працював кондиціонер? о_О
Сьогодні мав нагоду проїхатись у вагоні #7 - 769. Не дивлячись на дощову погоду кондюк таки вмикали. Але при цьому пофігістичні провідниці вікна не зачиняли, тому не вдалось встановити наскільки ефективно він холодив.
На стоянках/малій швидкості компресор працював не більше хвилини, після чого робив лише вентилятор.
Logged
sergius
Active user

Posts: 3553


View Profile
« Reply #321 on: 29.06.19 , 16:06 »
Share

Так и после остановки состава кондюк обычно продолжает работать некоторое время. Пока хватает батареи?
АКБ вагонов должно хватать в зависимости от вагона и УКВ например МАБ-2 приточный вентилятор вентиляции переходит на меньшие обороты также компрессор работает с меньшей производительностью Но у нас как всегда АКБ вагонов не выдерживают

Проехался намедни в двух вагонах одного состава 145/146
Первый раз новый крюк производства конца 2018 год. Кондиционер сразу выключался при остановках или езде менее 35 км/ч
Второй раз в Аммендорфе имевшим КРП. Так он и на стоянках некоторое время таки работал. В частности, не останавливался при незапланированной остановке по Одессе-Западной длительностью 3 минуты.


Logged
delphin_7
Active user

Posts: 1068


View Profile
« Reply #322 on: 01.08.19 , 16:08 »
Share

У фейсбуці пишуть, що поїзд спаскудився за 4 місяці від початку курсування. Хтось їздив ним останнім часом?

не їздив, але вірю
чи варто було чекати чогось іншого від приписки до Маріуполя?
Logged
VSK
Active user

Posts: 513


View Profile
« Reply #323 on: 09.08.19 , 14:08 »
Share

Хто знає - за скільки часу до відправлення знімається бронь на московські поїзди і можна купити білет по території України.

Цікавить 24 Одеса-Москва
Маршрут Одеса-Жмеренка
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 4711


View Profile
« Reply #324 on: 09.08.19 , 15:08 »
Share

У фейсбуці пишуть, що поїзд спаскудився за 4 місяці від початку курсування. Хтось їздив ним останнім часом?

не їздив, але вірю
чи варто було чекати чогось іншого від приписки до Маріуполя?

Я обіцяв відписатись. Зрадоман проїхався з інспекцією, крамоли не побачив. Вагін чистий, білизна чиста, кондюк працював, розетки працювали, в туалеті мило, очкові накладки й папір присутні. За неімєнієм до чого доїбстися знайшов в одному з рундуків згорнутий килимок з коридору, яких там вже бути не повинно, і вздрючив їх за килимок.
Logged
funt
Active user

Posts: 244


View Profile
« Reply #325 on: 10.08.19 , 19:08 »
Share

Тред
https://twitter.com/ne_tlia/status/1159538841818161152

Судячи із часу відправлення, імовірно, мова йде про 135/136 БД - Чернівці.
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4833


View Profile
« Reply #326 on: 14.08.19 , 21:08 »
Share

Ось як пасажири вирішують проблему кондиціонування)))
Я так зрозумів,  що народ з Харкова їде на Львівщину, на ЗахідФест.  Цікаво,  це поїзд 142 чи 46?
Logged
sergius
Active user

Posts: 3553


View Profile
« Reply #327 on: 25.08.19 , 19:08 »
Share

19-20.08.2019 р.
Маршрут - Дніпро-Гол. - Одеса-Гол.
Вагон - 15П ОДС

.........................
Графік у відгуках не прийнято оцінювати, але, як на мене, він відстійний. Ота дурнувата стоянка в 52 хвилини по Кривому Рогу - це явно перебір. До того ж, від Апостолово до Миколаєва потяг повзе як черепаха. Думав, що вся проблема в дизельній тязі, але після Миколаєва потяг якось прискорився.
В Одесу прибули навіть на пару хвилин раніше. Одеський вокзал чомусь мені нагадав вокзал Сімферополя початку 2000-х. Такі ж самі натовпи людей.
Не знаю как от Апостолово до Херсона, может локомотив попался ухайдоканный который сменили по Николаеву, но участок Херсон – Николаев длиною 55 км он преодолевает за 1:24 по причине наличия двух технических остановок
1.   По Чеховичам для пропуска экспресса 767 Херсон – Киев
2.   По Котлярово для пропуска пригорода 6572 Николаев-Груз. – Вадим
Обе по 11 минут. Если вычесть с учетом заезда на боковой путь, то будет ≈ 55 минут.

В этот день поезда 767 не было, он курсирует с Херсона только по ср, пт и вс [1, 2]. Поэтому состав просто ехал неспешно без остановки.

24.08.2019, Мукачево - Львов, вагон 06С

..........................
Интересный момент: до Стрыя привезли опоздание 7 минут, но во Львов прибыли на 4 минуты раньше. В прошлый раз, ехав 004, тоже приехали во Львов раньше - почему бы не ускорить?

Да, 3/4 едет от Стрыя до Львова 1:11. Зато в обратную сторону 0:57. Была мысль про такой себе запас на случай траблов в Карпатах, но она опровергается расписанием рейса 29/30 у которого на этот промежуток заложено 59 минут в обе стороны.

Вообще, в наше время составы на этом 75-километровом фрагменте ускорили. Если еще десяток лет назад время в пути 1:15 у типичных ПДСов считалось хорошим, то сейчас тому же 45/46 на Стрый - Львов закладывают 1:02/1:04. Потенциальный минимум можно определить по графику рейса Ху 741/742 ездящего на Трускавец [3]. От Бл.-П.1553 км (развязка близ Стрыя) до Львова он добегал за 48/47 минут двигаясь максимум 120 км/ч. От станции Стрый до этого блок-поста можно доехать за ≈3 минуты. Как было выяснено эмпирическим методом во время поездки на 145/146. Т.е. в общем, выходит ≈50 минут. ИМХО, для местной экспрессивной сидячки с десятком вагонов под ЧСом можно делать 55, при учете хорошего состояния колеи.
« Last Edit: 25.08.19 , 19:08 by sergius » Logged
VB
Active user

Posts: 3979


View Profile
« Reply #328 on: 31.08.19 , 03:08 »
Share

Не знаю как от Апостолово до Херсона, может локомотив попался ухайдоканный который сменили по Николаеву
Припущення таке собі.  Крім пасажирських потягів, існують і інші, які тісно пов'язані між собою. Вчіться. Подивіться на графік. Потяг від Апостолового до Снігурівки йде по віддаленню за вантажним, потім на додачу ключові точки графіку, які досить жорсткі в часі, -  Високопілля  по суті технічна для зхрещення з вантажним, та Березнегувата, де вже зхрещення на ходу. Ну і потім Галаганівка.
Logged
Ulf
Active user

Posts: 3303


View Profile
« Reply #329 on: 31.08.19 , 18:08 »
Share

24.08.2019, Мукачево - Львов, вагон 06С

..........................
Интересный момент: до Стрыя привезли опоздание 7 минут, но во Львов прибыли на 4 минуты раньше. В прошлый раз, ехав 004, тоже приехали во Львов раньше - почему бы не ускорить?

Да, 3/4 едет от Стрыя до Львова 1:11. Зато в обратную сторону 0:57. Была мысль про такой себе запас на случай траблов в Карпатах, но она опровергается расписанием рейса 29/30 у которого на этот промежуток заложено 59 минут в обе стороны.

Вообще, в наше время составы на этом 75-километровом фрагменте ускорили. Если еще десяток лет назад время в пути 1:15 у типичных ПДСов считалось хорошим, то сейчас тому же 45/46 на Стрый - Львов закладывают 1:02/1:04. Потенциальный минимум можно определить по графику рейса Ху 741/742 ездящего на Трускавец [3]. От Бл.-П.1553 км (развязка близ Стрыя) до Львова он добегал за 48/47 минут двигаясь максимум 120 км/ч. От станции Стрый до этого блок-поста можно доехать за ≈3 минуты. Как было выяснено эмпирическим методом во время поездки на 145/146. Т.е. в общем, выходит ≈50 минут. ИМХО, для местной экспрессивной сидячки с десятком вагонов под ЧСом можно делать 55, при учете хорошего состояния колеи.


А ЭПК, если без промежуточных остановок?

С уважением, Ульф
Logged
Tags:
Pages: 1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 [33] 34 35 36
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!