Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
19.09.18 , 12:09

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Проблеми приміського сполучення (обговорення)

Pages: 1 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47
Print
Author Topic: Проблеми приміського сполучення (обговорення)  (Read 81205 times)
VB
Active user

Posts: 3309


View Profile
« Reply #430 on: 06.04.18 , 07:04 »
Share

Куди? До Прилук теж таке буде? Чи з Київського до головної?
Logged
Alexeich-07
Active user

Posts: 386


View Profile
« Reply #431 on: 13.04.18 , 14:04 »
Share

Нашел такую петицию на президентском сайте: Про відновлення залізничного пасажирського сполучення на залізниці Роя - Покровськ - Дубове.
Надо бы поддержать.
Logged
Ingvard
Active user

Posts: 244


View Profile
« Reply #432 on: 14.04.18 , 10:04 »
Share

Может и не надо отменять Орловщина-Днепр. Надо посмотреть сколько народу ездит на нём на работу.

Может имеет смысл разменять Днепр-Лозовая, отправляющийся в 16-06 с Днепр-Орловщина, отправляющийся в 17-30. И сдвинуть их на полчаса позже каждую.

Получаем Днепр-Покровск отправлением в 16-35, проходом по Новомосковску в 17-30, Павлограду-1 в 18-30 и прибытием в Покровск в 20-40. Можно покуражиться дальше и отправить её в 21-00 из Покровска до Днепра с остановками только по станциям. В этом случае он прибудет в Днепр ориентировочно в 0-30.

Продлеваем до Покровска маршрут Днепр-Межевая отправлением в 20-53. Ориентировочным прибытием в Покровск в 1-05. И отправляем его из Покровска в 4-10. Павлоград-1 он пройдёт ориентировочно в 6-10, в Днепр прибудет около 8 утра. Т.е. вернётся в советский график, когда от Павлограда до Днепра электричка проходила за 1-50 - 1-55.

В 18-00 отправляем Днепр-Лозовая через Синельниково-1. Его он пройдёт 19-15 - 19-40. Павлоград-1 в 20-20. С прибытием в Лозовую в 21-40. И полтора часа будет например на пересадку на 125/126 Константиновка-Киев.
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 6955


View Profile
« Reply #433 on: 14.04.18 , 12:04 »
Share

Может и не надо отменять Орловщина-Днепр. Надо посмотреть сколько народу ездит на нём на работу.
Соглашусь с Вами, нужно проанализировать сколько именно народу едет именно с Мелиоративного и Орловщины на работу с началом смены в 7.00 или 8.00. Сомневаюсь, что там очень много народа, ибо год назад вместо вечернего рейса Днепр - Орловщина (Минеральная), отправление из Днепра в 20.30 (который ночевал в Орловщине (Минеральной) и утром возвращался 6151 в Днепр была назначена засылка в 3.43 из Днепра под утренний рейс именно из-за низкой населенности вечернего рейса.
Опять таки, я не говорю ее отменять безальтернативно, я предлагаю ее по сути передвинуть на 1,5-2 часа вперед, только начало маршрута будет не в Орловщине, а в Покровске. Тогда она будет удобна для "офисного планктона", то есть у кого начинается рабочий день в 9.00 и для тех, кто приезжает в Днепр по делам.
То есть, если основной пассажиропоток утром на Днепр садится в Новомосковске и далее, то однозначно утренний рейс Орловщина - Днепр в нынешнем виде не особо нужен - его функцию выполнит №6172 Красноград - Днепр с прибытием в Днепр в 7.17, который при острой необходимости можно передвинуть на 30 минут ранее (только нужно ли???).
Следует еще учесть, что все больше предприятий сейчас организовывают развозки для своих работников.

И еще, если мы оставим 7756/6151 Днепр - Орловщина, то ни о каком продлении до Покровска не может быть и речи, ибо это потребует еще один состав, что полный анреал на данный момент.  

Может имеет смысл разменять Днепр-Лозовая, отправляющийся в 16-06 с Днепр-Орловщина, отправляющийся в 17-30. И сдвинуть их на полчаса позже каждую.

Получаем Днепр-Покровск отправлением в 16-35, проходом по Новомосковску в 17-30, Павлограду-1 в 18-30 и прибытием в Покровск в 20-40.
Это нереально, ибо 6154 Днепр - Орловщина заточена под вывоз как рабочих предприятий, у кого рабочая смена до 16.30 или 17.00, так и вывоз железнодорожников, в том числе работников управления Приднепровской железной дороги, поэтому 17.30 - это оптимально время, да и для отправления на Покровск это тоже неплохое время.

К тому же получается неплохо. В 17.30 выезжают те, кто работает до 17.00, а в 18.50 красноградским те, кто работает до 18.00.

Можно покуражиться дальше и отправить её в 21-00 из Покровска до Днепра с остановками только по станциям. В этом случае он прибудет в Днепр ориентировочно в 0-30.
О нет, только не это. Воздуховоз на 200 км это будет весомой причиной для его отмены. Сейчас на 6155 из Орловщины в 21.56 по словам знакомых приезжает в Днепр порядка 20-30 человек на весь поезд, в 0-30 приедут, скорее всего, только бомжи, гопники и проводник-кассир.

Продлеваем до Покровска маршрут Днепр-Межевая отправлением в 20-53. Ориентировочным прибытием в Покровск в 1-05. И отправляем его из Покровска в 4-10. Павлоград-1 он пройдёт ориентировочно в 6-10, в Днепр прибудет около 8 утра. Т.е. вернётся в советский график, когда от Павлограда до Днепра электричка проходила за 1-50 - 1-55.
Хорошо, а как тогда утром из Межевой в Днепр ехать?
« Last Edit: 14.04.18 , 12:04 by Крымчанин UA » Logged
ЛиС
Active user

Posts: 8625


View Profile
« Reply #434 on: 14.04.18 , 17:04 »
Share

ПОЛТАВА ЗАБОРГУВАЛА «УКРЗАЛІЗНИЦІ» БІЛЬШЕ 6 МІЛЬЙОНІВ ЗА ПІЛЬГОВИКІВ — ЗАЛІЗНИЧНИКИ ЗБИРАЮТЬСЯ СКАСОВУВАТИ ЧАСТИНУ ЗУПИНОК ПРИМІСЬКИМ ПОЇЗДАМ

Влада Полтави не хоче компенсувати перевезення пільговиків «Південній залізниці», у відповідь залізничники збираються скоротити кількість зупинок

На залізничних вокзалах Полтави розмістили оголошення про можливе скасування частини зупинок для приміських поїздів. «Південна залізниця» повідомила, що керівництво Полтавської міської ради та інших районних рад області відмовилися компенсувати збитки за перевезення пільговиків.

Тому керівництво «Південної залізниці» розглядає питання скасування деяких зупинок приміським поїздам, а саме:

Полтава-Київська;
Супрунівка;
311 км;
Абазівка;
303 км;
Уманцівка;
Шведська Могила;
Яківці;
328 км;
Монастирський;
Кривохатки;
Крутий Берег;
336 км;
Східний;
Дублянщина;
Вакуленці;
Ворскла;
Терешки;
Зинці;
Клюшники;
Безручки;
Головач;
Головачанська,
3 км;
Копили;
8 км;
Микільське;
Минівка;
Пашківка;
Портнівка.

Якщо залізничники приймуть це рішення, приміський потяг буде проноситися повз ці станції, а людям прийдеться шукати інші способи добиратися до потрібного населеного пункту.



Керівництво Полтавської дирекції «Південної залізниці» пояснило нам, що зверталися до Полтавської міської ради, районних рад області з проханням погасити борг за перевезення пільговиків. Однак, отримали відмову. За 2017 рік заборгованість склала 3,7 млн грн, із них 3,5 млн грн заборгувала Полтава. За три місяці 2018 року заборгованість склала вже 818 тис. грн. Навіть більше, «Південна залізниця» не отримувала компенсації з 2016 року, в якому збитки від перевезення пільговиків склали 3,1 млн грн. Виходить, що загальний борг Полтави перед залізничниками склав 6,6 млн грн.



Облік пільговиків фіксується по безкоштовному талону, який вони беруть на станції з якої відправляються. Більшість пасажирів купує квитки у Полтаві, саме тому обласний центр — в списку найбільших боржників. Керівництво залізниці також пояснило, що вказана сума боргу насправді є більшою. Частина пільговиків вважають, що якщо в них є посвідчення, то вони мають право їхати без придбання безкоштовного талона у касі. Скільки таких «зайців», порахувати важко, майже неможливо.

Полтавська дирекція залізничних перевезень також пояснила, чому виникли проблеми із пільговиками. Раніше за пільговиків платила держава. Компенсація проходила у вигляді погашення боргу підприємства за електроенергію. У 2016 році Верховна Рада прийняла зміни до Бюджетного кодексу України, згідно із якими, дані видатки повинні компенсуватися із місцевого бюджету. На запитання «Укрзалізниці» до міської влади, коли вони погасять борг, міськвиконком відповів, що за соціальною програмою «Турбота», видатки на зазначені цілі не передбачаються. Залізничники не розуміють, чому місто виділяє кошти за пільговиків автоперевізникам, але відмовляє їм.

Можна звернути увагу на те, що перекладання навантаження з державного на місцеві бюджети викликає тільки конфлікти. Для прикладу можна згадати, що місто не хотіло виділяти кошти на безкоштовний інсулін для хворих на діабет, за яких раніше платила держава.

Залишилося запитання, чи дійсно «Південна залізниця» може скасувати частину зупинок, чи їх заява існує, щоб «струснути» міську владу? Так, у 2016 році на залізничних вокзалах висіла заяву, що «Південна залізниця» скасовує деякі приміські маршрути та зупинки, однак пізніше начальник регіональної філії «Південна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» Микола Уманець повідомив, що жодного потяга та зупинки вони не скасували. Також є запитання, як можна вирішити проблему з боргом, скасувавши зупинки на станціях? Залізничники пояснили, що потяг під час зупинки несе затрати на електроенергію та паливні матеріали. Чим менше зупинок, тим менші затрати. Вказані вище зупинки вони вибрали, бо там сідає мало людей.

Як би там не було, але наразі в Полтавській дирекції залізничних перевезень говорять, що зараз питання про скасування частини станцій порушено жорстко.
Logged
ПЧ
Active user

Posts: 525


View Profile
« Reply #435 on: 14.04.18 , 21:04 »
Share

Ну всё! Ответным ходом будет блокирование движения на железной дороге теми же разгневанными гражданами, где эти остановки будут отменяться, и, поверьте, после такого прецедента, всё остановки, как правило, как миленькие возвращаются, как и отменённые рейсы, тем более, что это будет не без вмешательства Народных депутатов (через депутатские запросы, которые не проигнорируешь, в отличии от обращений рядовых граждан). Знаю, что подобное было у нас на Одесской дороге, когда такие "воспитательные" меры со стороны железной дороги теплели поражения, и после "шкандлаля" на общегосударственном уровне, всё возвращалось на круги своя. Итог: на Одесской дороге, больше у нас на заикаются про отмены рейсов и остановок.
« Last Edit: 14.04.18 , 21:04 by ПЧ » Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4087


View Profile
« Reply #436 on: 15.04.18 , 00:04 »
Share

Продлеваем до Покровска маршрут Днепр-Межевая отправлением в 20-53. Ориентировочным прибытием в Покровск в 1-05. И отправляем его из Покровска в 4-10. Павлоград-1 он пройдёт ориентировочно в 6-10, в Днепр прибудет около 8 утра. Т.е. вернётся в советский график, когда от Павлограда до Днепра электричка проходила за 1-50 - 1-55.

1. Вот зачем ломать те маршруты,  которые хорошо заполняются?  Межевая-Днепр каждое утро идет полная. После Васильковки в сторону Чаплино-Просяной-Демурино-Межевой автодорога практически отсутствует.  Естественно,  что люди выбирают жд транспорт для поездок в областной центр.
2. В Покровске эта электричка в 1-2 часа ночи и на фиг никому не нужна.
3. Хотите улучшить сообщения Павлограда с Днепром -  делайте это не за счет "посылания на хрен других районов области".
Logged
jbond989
Active user

Posts: 1012


View Profile
« Reply #437 on: 17.04.18 , 22:04 »
Share

ВІДПОВІДІ УЗ НА ПРОПОЗИЦІЇ


Південно-Західна залізниця
1.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Миронівка з приміського поїзда 6702 Київ – Миронiвка (прибуття о 9:44) на приміський поїзд 6642 Миронiвка – Ім. Тараса Шевченка (відправлення о 9:05).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Миронівка відправлення приміського поїзда 6642 Миронiвка – Ім. Тараса Шевченка з прибуттям приміського поїзда 6702 Київ – Миронiвка.
Відповідь УЗ
Значний час на  узгодження між поїздами, що призведе до незабезпечення вивозу пасажирів з Києва після 7 години ранку.

2.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Кам’янець-Подільський з поїзда 769 Київ – Кам'янець-Подільський (прибуття в 0:12) на приміський поїзд 6345 Гречани – Ларга (відправлення в 0:05).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Кам’янець-Подільський відправлення приміського поїзда 6345 Гречани – Ларга з прибуттям поїзда 769 Київ – Кам'янець-Подільський.
Відповідь УЗ
Порушується режим праці локомотивної бригади.

3.   Опис проблеми
Відсутність можливості пересадки по станції Козятин-1 на приміський поїзд 6292 Козятин – Жашкiв відправленням о 9:40 з приміських поїздів Київ – Козятин: перший поїзд 6003 Київ – Козятин прибуває о 10:10.
Пропозиції щодо вирішення
а) Встановити курсування поїзда 6001 у сполученні Київ – Козятин, а 6003 у сполученні Київ – Фастів та узгодити по станції Козятин-1 відправлення поїзда 6292 Козятин – Жашкiв з прибуттям поїзда 6001 Київ – Козятин.
б) Встановити курсування поїзда 6081 у сполученні Київ – Козятин, а 6007 у сполученні Київ – Фастів.
Відповідь УЗ
а) п №  6001 Київ - Фастів забезпечує підвіз пасажирів на роботу в місто Фастів, а  № 6203  забезпечує вивіз з Фастова нічної зміни з РПЧ у 8:20. Змінити час відправлення п № 6292/6295 неможливо із-за  режиму роботи л/бригади, а також забезпечення вивоз/привезення зміни на чергування в Козятин та схрещення поїздів 6292 і 6297 ( режим бригади ) по Погребищам
б) неможливо  у зв’язку з тим, що даний поїзд № 6081 заїжджає в депо для виконання ТО-.3

4.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Козятин з приміського поїзда  6017 Київ – Козятин (прибуття о 19:41) на приміський поїзд 6309 Козятин – Жмеринка (відправлення о 18:32).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Козятин відправлення приміського поїзда 6309 Козятин – Жмеринка з прибуттям приміського поїзда 6017 Київ – Козятин.
Відповідь УЗ
Значний час на  узгодження  між поїздами п № 6309 Козятин – Жмеринка відправляється в 18.32, а поїзд № 6017/6209 Київ – Козятин прибуває о 19.41. Поїзд № 6209 відправляється з Фастова о 17.40 чим забезпечує вивіз пасажирів з Фастова після роботи.

5.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Козятин з приміського поїзда  6258 Бердичiв – Козятин (прибуття о 20:34) на приміський поїзд 6036 Козятин – Київ (відправлення о 20:27).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Козятин відправлення приміського поїзда 6036 Козятин – Київ з прибуттям приміського поїзда 6258 Бердичiв – Козятин.
Відповідь УЗ
Змінити на пізніше відправлення п № 6214/6036 Козятин – Київ неможливо із-за пізнього прибуття на Київ пасажири не встигнуть на останнє метро.
 Для під’їзду є п №  848 Рівне – Київ прибуття на ст. Козятин 19.28

6.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Жмеринка з приміського поїзда 6305 Козятин – Жмеринка  (прибуття о 14:55) на приміський поїзд 6315 Жмеринка – Вапнярка (відправлення о 14:02).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Жмеринка відправлення приміського поїзда 6315 Жмеринка – Вапнярка з прибуттям приміського поїзда 6305 Козятин – Жмеринка.
Відповідь УЗ
   При зміні розкладу руху п № 6315 Жмеринка – Вапнярка буде порушена пересадка з п № 6316 Вапнярка – Жмеринка на п № 6308/6214/6036  Жмеринка – Козятин – Київ. Для зміни розкладу руху п № 6305 Козятин – Жмеринка необхідно буде змінити наступні поїзди № 6007/6205 тобто відправлення з Києва на 1 годину пізніше, а це розклад п № 847 або 6081.
 
7.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Ніжин з приміського поїзда 6308 Чернігів – Ніжин (прибуття о 18:55) на поїзд 778 Київ – Шостка (відправлення о 18:42).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Ніжин прибуття приміського поїзда 6308 Чернігів – Ніжин з відправленням поїзда 778 Київ – Шостка.
Відповідь УЗ
Прибуття приміського поїзда № 6308 Чернігів – Ніжин 18.55, а п № 778 Київ – Шостка прибуває на станцію Ніжин 15.16/18.
 
8.   Опис проблеми
Після переходу на зимовий час не забезпечується пересадка по станції Ніжин з приміського поїзда  6453 Конотоп – Ніжин та з регіонального поїзда 829 Шостка – Київ на поїзд 54/144 Київ, Харків –Санкт-Петербург в напрямку Чернігова та Гомеля.
Пропозиції щодо вирішення
Встановити час відправлення зі станції Ніжин поїзда 54/144 Київ, Харків –Санкт-Петербург після прибуття поїздів 6453 Конотоп – Ніжин та 829 Шостка – Київ.
   Відповідь УЗ
   З 01.02.2018 забезпечена пересадка пасажирів з поїзда № 786/785 Шостка – Київ час прибуття на ст Ніжин 14.31/33.
 
9.   Опис проблеми
Надто великий інтервал між приміськими поїздами 6031 відправленням о 19:10 та 6033 відправленням о 20:25, велика перенаселеність поїзда 6033, при тому що наступний за ним поїзд 6035 відправлення о 20:50 має вкрай незручний графік з 5-ма обгонами, внаслідок чого пасажири намагаються ним не їздити.
Пропозиції щодо вирішення
Відправляти поїзд 6035 з Києва орієнтовно о 19:40 прискореним графіком.
   Відповідь УЗ
   В разі запропонованих змін буде відсутній склад поїзда  під поїзд № 6033 Київ – Фастів відправленням о 20.25. Поїздом № 6035 користуються пасажири, що не встигають після 20 години добратися до вокзалу на 20.25.

10.   Опис проблеми
Не забезпечується вивіз пасажирів по п’ятницях зі столиці в напрямку Вінниці та Жмеринки.
Регіональний поїзд 819 Київ – Шепетівка, що призначається по п’ятницях має дуже низьку заселеність на ділянці Козятин – Шепетівка.
Пропозиції щодо вирішення
а) Змінити маршрут курсування регіонального поїзда 819 Київ – Шепетівка на Київ – Жмеринка.
б) Перенести час відправлення поїзда 819 Київ – Жмеринка з 16:54 на 18:23 з метою забезпечення вивозу більшої кількості пасажирів.
в) Узгодити по станції Козятин-1 відправлення приміського поїзда 6259 Козятин – Шепетiвка (20:52) з прибуттям регіонального поїзда 819 Київ – Жмеринка з метою забезпечення пересадки пасажирів, які користувались раніше регіональним поїздом 819 Київ – Шепетівка.
   Відповідь УЗ
   Це єдина електричка у вечірній час в напрямку Київ – Шепетівка ч/з Козятин по 5 днях тижня для вивозу пасажирів дільниці Козятин – Шепетівка. На даному напрямку відсутні пасажирські поїзди, тому його зміна маршруту на більш розвинений рух пасажирських поїздів Київ – Жмеринка вважається за недоцільне.

11.   Опис проблеми
Низька населеність приміського поїзда 6880 Київ-Волинський – Яготин через занадто раннє відправлення зі станції Київ-Пас. (05:21), коли на нього ще не можна доїхати на метро.
Наступний приміський поїзд в цьому напрямку 6806 Київ-Пасажирський – Яготин, який відправляється зі станції Київ-Пас. о 8:44 курсує перенаселений в період весняних огородньо-дачних робіт (квітень-травень)
Пропозиції щодо вирішення
Перенести відправлення приміського поїзда 6880 Київ-Волинський – Яготин орієнтовно на 1 годину пізніше.
Призначити зупинки приміському поїзду 6880 Київ-Волинський – Яготин по зупиночних платформах Травнева, Новотроянда, Коржі.
   Відповідь УЗ
   Зміна розкладу п № 6880 Київ – Яготин призведе до зміни розкладу руху ряду поїздів так як даним складом обслуговується наступні поїзди № 6809 Яготин – дарниця, № 6912 Дарниця – Ніжин, при цьому буде значний розрив по станції Яготин між відправленими поїздами, на сьогодні він складає  1 год. 12 хв, а буде до 2-х годин також порушиться  графік руху зазначених поїздів з відправленням на 1 годину пізніше. Також із-за пропуску пасажирських поїздів поїзди  № 6880, № 6809 будуть стояти під двойним обгоном.
   Для призначення в діючому розкладі зупинок по зупиночних платформах Травнева, Новотроянда, Коржі необхідно відправити п № 6880 зі станції Борщагівка – Технічна на раніше, тобто час відправлення зі станції Київ-Пас буде орієнтовно о 5.00 годині. 

12.   Опис проблеми
Відсутність залізничного сполучення 36-тисячного міста Глухів зі столицею та обласним центром (Суми)
Пропозиції щодо вирішення
а) Продовжити маршрут курсування приміського поїзда 6704 Семенівка – Терещенська до станції Глухів, встановивши його відправлення зі станції Терещенська після прибуття поїзда 778 Київ – Шостка (17:36) та після прибуття приміського поїзда 6545 Зернове – Конотоп.
б) Призначити зворотній приміський поїзд Глухів – Терещенська та узгодити його прибуття на станцію Терещенська з відправленням поїзда 327 Зернове – Суми.
   Відповідь УЗ
До 24.05.2015 на дільниці Терещінська – Глухів курсувало 3 пари приміських поїздів по дням тижня. У зв’язку з незначною населеністю приміських поїздів та з метою зменшення експлуатаційних витрат приміські поїзди було  відмінено.
Приміський поїзд № 6902 сполученням Терещинська – Глухів  – середньодобова населеність 14 чол. (10%) – доходи 4,0 тис. грн.. -  збитки 263,8 тис. грн.
Приміський поїзд № 6901 сполученням Глухів – Терещинська – середньодобова населеність 19 чол. (14%) – доходи 5.6 тис. грн. – збитковість 262,2 тис. грн.
Приміський поїзд 6904 сполученням Терещинська – Глухів – середньодобова населеність – 7 чол. (5%) – доходи 4,1 тис. грн. – збитки 174,5 тис. грн.
Приміський поїзд 6903 сполученням Глухів – Терещинська – середньодобова населеність – 5 чол. (4 %.) – доходи – 4,6 тис. грн. – збитки – 174.0 тис. грн.
Приміський поїзд № 6906 сполученням Терещинська – Глухів – середньодобова населеність – 20 чол. (15%) – доходи 0,8 тис. грн.  –  збитки 58,7 тис. грн.
Приміський поїзд № 6905 сполученням Глухів – Терещинська – середньодобова населеність 4 чол. (3%) – доходи – 1,0 тис. грн. –  збитки 58,5 тис. грн.
   На сьогодні через незначну населеність та, як наслідок збільшення їх збитковості, відновлення курсування вищезазначених поїздів не планується.

13.   Опис проблеми
Відсутність прямого сполучення станцій лінії Миронівка – ім.Т.Шевченка зі столицею (Таганча, Сотники, Корсунь, Хлистунівка, Цвіткове, Перегонівка)
Пропозиції щодо вирішення
Призначити регіональний поїзд ім.Т.Шевченка – Київ з ранковим прибуттям та вечірнім відправленням з Києва.
Для цього рейсу можна використати підмінний склад з місцями для сидіння 1-3 класу, яким по середах виконується рейс 847/848 Київ – Рівне.
   Відповідь УЗ
На сьогодні відсутній вільний склад регіонального поїзда.

14.   Опис проблеми
Відсутність зручного сполучення від станції Святошин до станцій в ніжинському та яготинському напрямках через неузгодженість по станції Київ-Пасажирський поїздів з тетерівського напрямку, якими можна доїхати зі станції Святошин, із поїздами, що відправляються в ніжинському та яготинському напрямках.
Пропозиції щодо вирішення
   Продовжити маршрут курсування поїздів з ніжинського та яготинського напрямку до станції Святошин.
   Відповідь УЗ
В діючому графіку руху є прямий приміський поїзд № 6614/6806 Коростень – Київ – Яготин прибуттям Київ 8.34/8.49. Більшість поїздів тетерівського напрямку прямує до ст. Борщагівка –Технічна де пасажир може здійснити пересадку на міські поїзди. А також  забезпечено пересадку пасажирів по ст. Київ-Пас з поїзда № 6610 Тетерів – Київ прибуття 7.35  на міську електричку.

15.   Опис проблеми
   Недільний рейс регіонального дизель–поїзда 879 Коростень – Козятин потребує продовження до Вінниці. У Козятині пасажири, зокрема студенти з Житомирщини, що потребують трансферу до Вінниці, змушені робити зайву пересадку та займати місця у поїздах далекого сполучення:
– у разі пересадки на поїзд 117 Київ – Чернівці очікування складає 58 хвилин;
– у разі пересадки на поїзд 49 Київ – Трускавець очікування складає 1 годину 9 хвилин.
Склад дизель–поїзда 879 Коростень – Козятин, у свою чергу, повертається у депо приписки (Коростень) резервом (засилкою без пасажирів), при тому, що робочий час локомотивної бригади дозволяє доїхати до Вінниці та повернутися у Коростень щоб вкластися у 12 годин з урахуванням явки\здачі. В понеділок денний рейс на Вінницю відсутній, тож є час на виконання обслуговування складу дизель–поїзда в депо приписки.
Пропозиції щодо вирішення
   Продовжити маршрут недільного регіонального поїзда 879 Коростень – Козятин до Вінниці.
При наявності пасажиропотоку дизель-поїзд з локомотивною бригадою можна залишити ночувати у Вінниці та зробити окремий зворотній комерційний рейс Вінниця – Коростень зранку понеділка.
   Відповідь УЗ
   По ст Вінниця відсутні кімнати відпочинку для локомотивної і поїзної бригади,  крім того у понеділок з ранку буде відсутній пасажиропотік в напрямку м. Коростень. Подовження маршруту до ст Вінниця призведе до збільшення непродуктивних витрат на повернення складу. Щоб зменшити час на пересадку по станції Козятин у графіку руху є можливість привести поїзд № 879 Коростень – Козятин пізніше.

16.   Опис проблеми
Занадто пізнє прибуття регіонального електропоїзда 817 Ворожба – Київ – Фастів до столиці та на кінцеву. Чинниками стало призначення пасажирського поїзда 45 Лисичанськ – Ужгород та необхідність "втиснути" регіональний електропоїзд між двома пасажирськими – 45 Лисичанськ – Ужгород та 777 Шостка – Київ. Окрім того пасажирам з Чернігова, котрі по станції Ніжин виконують трансфер (пересадку) з приміського електропоїзда № 6308 Чернігів – Ніжин на пасажирський поїзд 45 Лисичанськ – Ужгород, змушені очікувати 1 годину 37 хвилин.
Пропозиції щодо вирішення
Прискорити пасажирський поїзд 45 Лисичанськ – Ужгород на ділянках Суми – Ворожба – Конотоп для прибуття\відправлення по станціям Конотоп та Ніжин на 15 хвилин раніше. Це дозволить зробити обгін приміського поїзда 6929 Ніжин – Київ–Волинськой по станції Кобижчі пасажирським поїздом 45 Лисичанськ – Ужгород, а також зробити прибуття регіонального поїзда 817 Ворожба – Київ – Фастів значно раніше до столиці України.
Задля унеможливлення "догону" регіонального поїзда 817 Ворожба – Київ – Фастів поїздом 777 Шостка – Київ пропонується останній зрушити на 15–20 хвилин пізніше (локомотивна бригада поїзда 777 Шостка – Київ в такому випадку вкладається у 12–годинний робочий термін з урахуванням явки/здачі)
   Відповідь УЗ
Дана пропозиція потребує переробки всього графіка руху.
Logged
jbond989
Active user

Posts: 1012


View Profile
« Reply #438 on: 17.04.18 , 22:04 »
Share

Одеська залізниця

1.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Херсон з приміського поїзда 6574 Вадим – Миколаїв (прибуття о 19:45) на поїзд 102 Херсон – Київ (відправлення о 19:31).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Херсон прибуття приміського поїзда 6574 Вадим – Миколаїв з відправленням поїзда 102 Херсон – Київ.
   Відповідь УЗ
   Згідно наказу УЗ від 10.03.94 №40-Ц «Особливості регулювання робочого часу і часу відпочинку окремих категорій працівників, безпосередньо пов’язаних із забезпеченням безпеки руху поїздів і обслуговуванням пасажирів» тривалість безперервної роботи локомотивних бригад встановлюється 7 годин. В окремих випадках щорічно при розробці нового графіку руху поїздів начальником філії за погодженням з профспілками та згодою колективів локомотивних бригад може встановлюватись тривалість безперервної роботи більше 7 годин, але не більше 12 годин. Тривалість відпочинку локомотивної бригади у пункті обороту повинна бути не менше половини робочого часу.
    Мінімальний скорочений час відпочинку в пунктах обороту може встановлюватися в разі згоди локомотивної бригади, але не менше 3 години.
   Локомотивна бригада має відпочинок по ст.Вадим 3год. 29хв.
   Дільниця Вадим – Херсон – одноколійна.
   Зміна графіку руху поїзду 6574 Вадим – Миколаїв призведе до порушень вимог вищезазначеного наказу.
   Мешканцям Херсонського регіону пересадку на поїзд 102 Херсон – Київ (відправлення о 19:31), можливо здійснити з поїзда 6204 Брилівка – Херсон, прибуття на ст.Херсон 18-14.

2.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Снігурівка з поїзда  102 Київ - Херсон (прибуття о 7:46) на приміський поїзд 6772 Херсон – Нововесела (відправлення о 7:20).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Снігурівка відправлення приміського поїзда 6772 Херсон – Нововесела з прибуттям поїзда 102 Київ – Херсон.
   Відповідь УЗ
   У жодному графіку руху попередніх років по ст.Снігурівка не була передбачена пересадка на приміський поїзд 6772 Херсон – Нововесела, який є робочим, єдиним у регіоні та задовольняє приміського пасажира у перевезеннях, тобто звернень від пасажирів не надходило.
   Поїзд 102 Київ – Херсон, який зв’язує центральні регіони з південними, курсує у внутрішньодержавному сполученні через велику кількість  крупних залізничних вузлів. Підв’язка під кожен приміський поїзд у кожному залізничному вузлі унеможливить складання графіку руху.

3.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Одеса-Головна з поїзда 108 Ужгород – Одеса (прибуття о 14:38) на приміський поїзд 6308 Одеса – Білгород-Дністровський (відправлення о 14:07).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Одеса-Головна відправлення приміського поїзда 6308 Одеса – Білгород-Дністровський з прибуттям поїзда 108 Ужгород – Одеса.
Відповідь УЗ
П.108 Ужгород – Одеса прибуває на ст. Одеса-Головна 15-57. На 2 години змінювати графік руху приміському поїзду № 6308 недоцільно, так як наступний приміський поїзд на Білгород-Дністровський відправляється 17-43.

4.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Подільск з приміського поїзда 6254 Одеса – Вапнярка (прибуття о 15:11) на приміський поїзд 6604 Подільск – Помiчна (відправлення о 14:45).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Подільск відправлення приміського поїзда 6604 Подільск – Помiчна з прибуттям приміського поїзда 6254 Одеса – Вапнярка.
Відповідь УЗ
Графік руху поїзду № 6254 Одеса – Вапнярка розроблений з урахуванням відміни приміських поїздів №6202/6205 Одеса – Мигаєве (раніше відправлення з Одеси – 08-17) та №6103/6102  Вапнярка – Котовськ  (раніше відправлення з Котовська – 15-29, наразі графік руху поїзда 6254 по ст. Подільськ – 15-11 – 15-22), зміни розкладу руху поїзду №6272/6271 Одеса – Балта (раніше відправлення з Одеси – 09-40, наразі – 08-54). Тобто, графік руху поїзду №6272/6271 Одеса – Балта був розроблений оптимально під попередній графік руху з точкою виходу  по ст. Мигаєве, та наближений до графіку руху відміненого поїзда №6202/6205 Одеса – Мигаєве.
При призначенні додаткового електропоїзда №6254/6255 Одеса – Вапнярка, враховувався графік руху приміського поїзда з вагонів ЦМО №6103/6102 Вапнярка – Котовськ, для забезпечення потреб населення у перевезеннях, т.я. ст. Подільськ є найбільшою станцією після Одеси у даному регіоні та даний поїзд мав населеність до 85%.
Поїзд №6603/6604 Помічна – Подільськ після відсутності у графіку руху на протязі 5-ти років, з 12.09.2016 призначений у щоденне курсування та забезпечує підвіз робочих змін на ст. Помічна. При зміні графіку руху даному поїзду, та відправлення його після проходження поїзда 6254 Одеса – Вапнярка по ст. Подільськ, прибуття на ст. Помічна буде після 20-00 годин, що викличе нарікання з боку пасажирів.
Пересадку на поїзд  6604 Подільськ – Помічна доцільно здійснити з поїзда 6272 Одеса – Балта, який прибуває на ст. Подільськ 12-28.

5.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Подільск з приміського поїзда 6603 Помiчна – Подільск (прибуття о 9:57) на приміський поїзд 6255 Вапнярка – Одеса (відправлення о 9:31).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Подільск відправлення приміського поїзда 6255 Вапнярка – Одеса з прибуттям приміського поїзда 6603 Помiчна – Подільск.
Відповідь УЗ
Одним із пріоритетних напрямків при складанні графіку руху зазначеним приміським поїздам – є підвіз пасажирів до міста Подільськ на роботу, навчання та інше.
По зверненням пасажирів, для забезпечення потреб працюючих людей на ст. Подільськ та прилеглих станцій Кодима, Слобідка, Борщі, Поберіжжя, Чубівка, Мардарівкка, Перекрестове, з переводом стрілки годинника з 25.03.2018 приміському поїзду 6255 Вапнярка – Одеса буде змінено графік, та на ст. Подільськ даний поїзд буде прибувати 09-02.
Поїзд №6603/6604 Помічна – Подільськ після відсутності у графіку руху на протязі  5-ти років, з 12.09.2016 призначений у щоденне курсування та забезпечує потреби населення у перевезеннях. Змінювати графік руху п.6603 відправленням на час раніше з Помічної (наразі відправлення 05-24) недоцільно та викличе нарікання від пасажирів.

6. Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Рудниця з приміського поїзда 6258 Одеса – Вапнярка (прибуття о 17:22) на приміський поїзд 6274 Рудниця – Гайворон (відправлення о 15:52).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Рудниця відправлення приміського поїзда 6274 Рудниця – Гайворон з прибуттям приміського поїзда 6258 Одеса – Вапнярка.
Відповідь УЗ
Приміський поїзд 6258 Одеса – Вапнярка у графіку руху 2017/2018 по станції Рудниця має час прибуття/відправлення – 23-14/23-15.
У напрямку Одеса – Вапнярка на протязі багатьох років курсувало 3 пари приміських поїздів. У 2015 році було призначено курсування 4-ої пари електропоїзда №6258/6257 Одеса – Вапнярка – Одеса, відправленням з Одеси о 11год.38хв. прибуття ст. Вапнярка 18год.02хв. у зворотному напрямку з Вапнярки 05год.51хв. прибуття до Одеси 12год.04хв.
У графіку руху 2016/2017, 2017/2018 даний поїзд має нумерацію 6254/6255.
Графік руху зазначеного поїзду розроблений з урахуванням відміни приміських поїздів №6202/6205 Одеса – Мигаєве (раніше відправлення з Одеси – 08-17) та №6103/6102  Вапнярка – Котовськ  (раніше відправлення з Котовська – 15-29, наразі графік руху поїзда 6254 по ст. Подільськ – 15-11 – 15-22), зміни розкладу руху поїзду №6272/6271 Одеса – Балта (раніше відправлення з Одеси – 09-40, наразі – 08-54).
Тобто, графік руху поїзду №6272/6271 Одеса – Балта був розроблений оптимально під попередній графік руху з точкою виходу  по ст. Мигаєве, та наближений до графіку руху відміненого поїзда №6202/6205 Одеса – Мигаєве.
При призначенні додаткового електропоїзда №6258/6257 (6254/6255) Одеса – Вапнярка, враховувався графік руху приміського поїзда з вагонів ЦМО №6103/6102 Вапнярка – Котовськ, для забезпечення потреб населення у перевезеннях, т.я. ст. Котовськ (Подільськ) є найбільшою станцією після Одеси у даному регіоні та даний поїзд мав населеність до 85%. 
Зміна графіку руху п.6274 Рудниця – Гайворон на більш пізнє відправлення з Рудниці (після проходження п.6254), призведе до багато численних скарг, т.я. прибуття на кінцеву станцію також буде змінено на 1,5години пізніше.
Квитковими касирами станції Гайворон та провідниками вагонів приміських поїздів вузькоколійної дільниці Рудниця - Гайворон у період з 05.05.2017 по 10.05.2017 проведено соціальне опитування пасажирів з питання зміни розкладу руху поїзда № 6274 сполученням Рудниця - Гайворон, а саме відправлення поїзда зі ст. Рудниця  пізніше на 1,5 години (після проходження поїзда  № 6254) з прибуттям на станцію Гайворон  орієнтовно о 21год.30хв. 
При опитуванні, пасажири висловлювали заперечення про зміну розкладу вказаного поїзда та висловили прохання лишити діючий розклад поїздів вузькоколійної дільниці.
Враховуючи те, що дільниця Гайворон – Рудниця є одноколійною, схрещення поїздів можливе лише по станції Бершадь, зміна розкладу руху поїзда №6274 тягне за собою зміну розкладу поїзда №6273 Гайворон – Рудниця (час відправлення о 17год.25хв. час прибуття 21год.20хв.)
Згідно попередніх звернень пасажирів, графік даному поїзду було змінено для забезпечення  під’їзду на станцію Рудниця для пересадки у пасажирські поїзди №84 сполученням Одеса – Ковель (час відправлення 22год.21хв.) та №26 сполученням Одеса-Львів (час відправлення 22год.33хв.).
Пропозицій або скарг щодо курсування зазначених поїздів не надходило.
Здійснити пересадку по ст. Рудниця можливо з поїзда №6252 Одеса – Вапнярка, прибуття на ст. Рудниця – 11.32.
З огляду на викладене, змінювати графік руху п.№6254/6255 Одеса – Вапнярка недоцільно.

7.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Підгородна з приміського поїзда 6170 Голованівськ – Помiчна (прибуття о 14:29) на приміський поїзд 6601 Помiчна – Подільськ (відправлення о 14:10).
Пропозиції щодо вирішення
   Узгодити по станції Підгородна відправлення приміського поїзда 6601 Помiчна – Подільськ з прибуттям приміського поїзда 6170 Голованівськ – Помiчна.
   Відповідь УЗ
   Дільниця Помічна – Котовськ – одноколійна з двохколійними вставками.
   Графік руху приміському поїзду 6601 Помiчна – Подільськ розроблений з урахуванням пересадки по ст. Подільськ на поїзд 6257 Вапнярка – Одеса (19-01).   При зміні графіку руху поїзду 6170 Глованівськ – Помічна (курсує по 5,7 дням тижня), його необхідно відправляти зі ст.Помічна о 5-тій годині ранку, наразі відправлення – 05-40, що приведе до скарг від пасажирів. Зменшувати час стоянки поїзду по обороту по ст. Голованівськ технологічно неможливо, так як переведення стрілок на станції у ручному режимі.
   Звернень від пасажирів щодо забезпечення зазначеної пересадки не надходило. 
8.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Чорноліська з приміського поїзда 6502 ім.Т.Шевченка – Знам’янка  (прибуття о 6:45) на приміський поїзд 6331 Знам’янка – Помічна (відправлення о 6:37).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Чорноліська відправлення приміського поїзда 6331 Знам’янка – Помічна з прибуттям приміського поїзда 6502 ім.Т.Шевченка – Знам’янка.
   Відповідь УЗ
   Поїзд 6331 Знам'янка – Помічна з 15.01.2017 курсує зі ст. Олександрія
   Даної пересадки не було в жодному графіку руху попередніх років. З цього приводу звернень від реальних пасажирів не надходило.
   Для забезпечення пересадки з приміського поїзда 6502 Шевченко – Знам'янка необхідно даний поїзд  відправити зі ст.Шевченко замість 04-40 об 04-00, що викличе нарікання з боку пасажирів, так як відправленням 04-40 забезпечується підвіз робочих змін на Знам'янку (прибуття 07-13) та пересадка на поїзд 6002 Знам'янка – П'ятихатки (відправлення – 07-30).
   Пересадку по ст.Чорноліська у напрямок Помічної є можливість здійснити з приміського поїзда 6506 Шевченко – Знам'янка (прибуття 13-35) на приміський поїзд 6333 Знам'янка – Одеса (відправлення 13-42).

9.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Колосівка з приміського поїзда 6412 Одеса – Помічна (прибуття о 14:13) на приміський поїзд 6004 Колосівка – Миколаїв (відправлення о 12:54).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Колосівка відправлення приміського поїзда 6004 Колосівка – Миколаїв з прибуттям приміського поїзда 6412 Одеса – Помічна із забезпеченням можливості пересадки по станції Миколаїв на поїзд ІС 766 Херсон – Київ.
   Відповідь УЗ
   Графік руху приміського поїзда 6004 Колосівка – Миколаїв, відправленням з Колосівки – 12.54, розроблений з урахуванням проходження Миколаїв-Пас. – 15-44 – 15-47, що дасть змогу пасажирам (на їх прохання) здійснити пересадку на поїзд 766 Херсон – Київ (по ст. Миколаїв-Пас. – 16-37 – 16-40).
   Змінювати графік руху поїзду 6412 Одеса-Помічна та зменшувати інтервал між поїздами 6412 та 6404 Одеса – Колосівка (який складає 2ч.34хв.) вкрай недоцільно, так як пересадку на приміський поїзд 6004 Колосівка – Миколаїв (відправлення 12-54) можливо здійснити з поїзда 6404 Одеса – Колосівка прибуття на ст.Колосівка 11-39.
   Звернень з цього приводу від пасажирів не надходило.

10.   Опис проблеми
Приміський поїзд 6332 Одеса-Сортувальна – Колосівка віправленням в 03:00 курсує «засилкою» без продажу квитків, хоча існує пасажиропотік в нічний час у цьому напрямку.
Пропозиції щодо вирішення
Встановити курсування приміського поїзда 6332 від станції Одеса-Головна з продажем квитків.
   Відповідь УЗ
   Приміський електропоїзд №6333, приписки оборотного моторвагонного депо Знам'янка (РПД-7) курсує зі станції Знам’янка до станції Одеса-Головна з подальшою відправкою у моторвагонне депо Одеса–Застава-1 (далі РПЧ-9) для виконання планових видів ремонту. Графік руху електропоїздів, які курсують на Знам’янській дирекції розроблений так, щоб щодобово 1 склад  поїзда заходив у РПЧ-9 для виконання планових видів ремонту. Після ремонту склад електропоїзда відправляється з депо о 02:41 до станції Колосівка без провідників з послідуючим вводом у графік п. №6332 Колосівка – Знам’янка (04:50-11:10) і далі знаходиться у загальному обороті Знам’янського регіону.
   Режим роботи локомотивній бригаді розрахований на підставі наказу УЗ від 10.03.94 №40-Ц «Особливості регулювання робочого часу і часу відпочинку окремих категорій працівників, безпосередньо пов’язаних із забезпеченням безпеки руху поїздів і обслуговуванням пасажирів». Локомотивна бригада має відпочинок по моторвагонному депо Одеса-Застава 1.
   Поїзна ж бригада РПД-7 має відпочинок по ст.Колосівка. Для забезпечення обілечування пасажирів на дільниці Колосівка – Одеса, виділяється 1 провідник з поїзда 6406 Одеса – Колосівка, який по ст.Раухівка робить пересадку на п.6333 об 20.23.
   Виділити провідника на дільниці Одеса-Сорт. – Колосівка  у нічний час не надається можливим.

11.   Опис проблеми
Відсутність щоденного зручного наскрізного приміського сполучення на ділянці Одеса – Жмеринка в денний час: останній приміський поїзд із Вапнярки до Жмеринки відправляється в 12:22.
Відсутність пересадки по станції Вапнярка з приміських поїздів 6254 Одеса – Вапнярка (прибуття о 18:00) та 6256 Одеса – Вапнярка (прибуття о 19:09) на поїзд до станції Жмеринка.
Пропозиції щодо вирішення
а) Продовжити маршрут курсування приміського поїзда 6256 Одеса – Вапнярка до станції Рахни та угодити з відправленням приміського поїзда 6318 Рахни – Жмеринка відправленням о 18:57.
   б) Продовжити маршрут курсування приміського поїзда 6318 Рахни – Жмеринка від станції Вапнярка та узгодити його відправлення з прибуттям поїзда 6254 Одеса – Вапнярка.
   Відповідь УЗ
На протязі багатьох років було відсутнє щоденне зручне наскрізне приміське сполучення на ділянці Одеса – Жмеринка в денний час.
З 10.12.2017 забезпечена пересадка по ст. Вапнярка у денний час, а саме поїзд 6252 Одеса – Вапнярка прибуває 12-11, поїзд 6314 Вапнярка – Жмеринка відправляється 12-22.
Подовження будь-якому з 4-пар приміських поїздів Одеса – Вапнярка маршруту прямування призведе до порушення графіку руху як Одеського регіону так і Вінницького регіону, так як склади електропоїздів задіяні у загальному обороті графіку руху приміських поїздів регіональної філії.
Logged
jbond989
Active user

Posts: 1012


View Profile
« Reply #439 on: 17.04.18 , 22:04 »
Share

Львівська залізниця
1.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Львів з поїзда  146 Чоп – Львів (прибуття о 10:10) на приміський поїзд 6092 Львів – Здолбунів (відправлення о 10:09).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Львів відправлення приміського поїзда 6092 Львів – Здолбунів з прибуттям поїзда 146 Чоп – Львів.
   Відповідь УЗ
У зв’язку з прибуттям та відправленням зазначених поїздів на/з різних вокзалів зміна розкладу руху поїзда №  6092 Львів – Здолбунів призведе до  порушення пересадки пасажирів по ст. Здолбунів  на поїзди:  № 6359 Здолбунів – Луцьк, №  6285 Могиляни – Рівне, тому зміна розкладу руху поїзда     №  6092 Львів – Здолбунів недоцільна.

2.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Здолбунiв з поїзда  045 Ужгород – Лисичанськ (прибуття о 5:02) на приміський поїзд 6351 Здолбунiв – Луцьк (відправлення о 5:00).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Здолбунiв відправлення приміського поїзда 6351 Здолбунiв – Луцьк з прибуттям поїзда 045 Ужгород – Лисичанськ.
    Відповідь УЗ
   На перевод годинникової стрілки буде забезпечена 5 хв пересадка.

3.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Сянки з приміського поїзда 6023 Львів – Сянки (прибуття о 16:58) на приміський поїзд 6565 Сянки – Мукачеве (відправлення о 16:40).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Сянки відправлення приміського поїзда 6565 Сянки – Мукачеве з прибуттям приміського поїзда 6023 Львів – Сянки.
   Відповідь УЗ
Зазначене узгодження призведе до погіршення всього графіку руху по Львівській дирекції.

4.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Батьово з поїзда  081 Київ – Ужгород (прибуття о 11:44) на приміський поїзд 6578 Батьово – Тересва (відправлення о 10:45).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Львів відправлення приміського поїзда 6578 Батьово – Тересва з прибуттям поїзда 081 Київ – Ужгород.
   Відповідь УЗ
   Поїзд № 6578 Батьово – Солотвино забезпечує вивіз пасажирів з нічної зміни що прибувають п № 6542 Сянки – Мукачево. Вивіз пасажирів забезпечується поїздом № 6580 Батьово – Солотвино відправленням о 13.59.

5.   Опис проблеми
Відсутність узгодженої пересадки по станції Ковель з поїзда 88 Новоолексіївка – Ковель (прибуття о 13:32) на приміський поїзд 6313 Ковель – Заболоття (відправлення о 13:20).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Ковель відправлення приміського поїзда 6313 Ковель – Заболоття з прибуттям поїзда 88 Новоолексіївка – Ковель.
   Відповідь УЗ
   З 25.03.2018 буде змінено графік руху приміського поїзда № 6313 Ковель – Заболоття, який буде відправлятися об 14.20 год. зі ст. Ковель.

5.   Опис проблеми
Відсутність узгодженої пересадки по станції Ковель з поїзда 127 Харків – Ковель (прибуття о 13:32) на приміський поїзд 6313 Ковель – Заболоття (відправлення о 13:20).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Ковель відправлення приміського поїзда 6313 Ковель – Заболоття з прибуттям поїзда 127 Харків – Ковель.
   Відповідь УЗ
   З 25.03.2018 буде змінено графік руху приміського поїзда № 6313 Ковель – Заболоття, який буде відправлятися об 14.20 год. зі ст. Ковель.

7.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Львів з регіонального поїзда 828 Мукачево – Львів (прибуття о 20:44) на приміський поїзд 6006 Львів – Рава-Руська (відправлення о 20:38).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Львів відправлення приміського поїзда 6006 Львів – Рава-Руська з прибуттям регіонального поїзда 828 Мукачево – Львів з часом на пересадку в межах 10 хв.
   Відповідь УЗ
   Зміна розкладу руху поїзда № 7002 (828) Мукачево – Львів,  який прибуває до приміського вокзалу ст. Львів о 20.44 год. призведе до порушення режиму праці та відпочинку локомотивної бригади, а саме до недотримання норм відпочинку по ст. Мукачеве. Зміна графіка руху приміського поїзда № 6006 Львів – Рава-Руська  відправленням після 21.00 год. (на даний час відправляється об 20.38 год. прибуває об 23.00 год.) призведе до чисельних скарг пасажирів, оскільки ним користуються пасажири які працюють до 20 год. і будуть прибувати на пів години пізніше. Скарг від пасажирів щодо забезпечення вищезазначеної пересадки не надходило.

8.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Підволочиськ з приміського поїзда 6331 Хмельницький – Підволочиськ (прибуття о 22:01) на приміський поїзд 6209 Підволочиськ –Тернопіль (відправлення о 21:46).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Підволочиськ відправлення приміського поїзда 6209 Підволочиськ –Тернопіль Шевченка з прибуттям приміського поїзда 6331 Хмельницький – Підволочиськ.
   Відповідь УЗ
У зв’язку з призначенням поїзда № 747 Київ – Тернопіль було порушено дану пересадку. На сьогодні скарг від пасажирів не надходило. У разі зміни розкладу руху поїзда № 747 дана пересадка буде забезпечена.

9.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Львів з поїзда  701 Чернівці – Львів (прибуття о 9:51) на приміський поїзд 6002 Львів – Рава-Руська (відправлення о 9:15).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Львів відправлення приміського поїзда 6002 Львів – Рава-Руська з прибуттям поїзда 701 Чернівці – Львів.
   Відповідь УЗ
поїзд № 6002 Львів – Рава-Руська забезпечує вивіз пасажирів після нічної зміни, у разі зміни на 1 годину пізніще призведе до обурення пасажирів так як в Рава-Руська прибуватиме після 12 години. Змінити час прибуття поїзда № 701 технічно неможливо.

10.   Опис проблеми
Відсутність прямого вечірнього сполучення приміськими поїздами Тернопіль – Хмельницький та ранкового Хмельницький – Тернопіль при наявності відповідних дзеркальних.
Пропозиції щодо вирішення
а) Продовжити маршрут приміського поїзда 6208 Тернопіль – Підволочиськ до станції Хмельницький складом Львівської залізниці.
б) Продовжити маршрут приміського поїзда 6201 Волочиськ – Тернопіль від станції Хмельницький складом Львівської залізниці.
в) Продовжити маршрут приміського поїзда 6331 Хмельницький – Підволочиськ до станції Тернопіль складом Південно-Західної залізниці. При цьому відмінити 6209 Підволочиськ – Тернопiль, що курсує складом Львівської залізниці.
г) Продовжити маршрут приміського поїзда 6332 Волочиськ – Хмельницький від станції Тернопіль складом Південно-Західної залізниці. При цьому відмінити 6202 Тернопіль – Волочиськ, що курсує складом Львівської залізниці.
   Відповідь УЗ
Дільниця Тернопіль – Хмельницький обслуговується приміськими поїздами двох регіональних філій: «Львівська залізниця» на дільниці Тернопіль – Підволочиськ (Волочиськ) та «Південно-Західна залізниця» на дільниці Хмельницький – Підволочиськ (Волочиськ). Графік руху приміських поїздів між регіональними філіями розроблено з урахуванням пересадки пасажирів по станції Підволочиськ (Волочиськ).
 З метою зменшення експлуатаційних витрат у 2012 році були відмінені прямі приміські поїзди сполученням Хмельницький – Тернопіль –Хмельницький із-за їх низької населеності. На сьогодні звернень від пасажирів щодо незабезпечення нічної пересадки пасажирів по станції Підволочиськ в напрямку Підволочиськ – Хмельницький після 22 години та ранкової Хмельницький – Підволочиськ прибуттям до 5 год. 30 хв. не надходило. Крім того графіком руху пасажирських поїздів на дільниці Тернопіль – Хмельницький передбачено курсування щодобових 13 пар, та 9 пар по дням тижня або через день, які цілком забезпечують пряме сполучення.

11.   Опис проблеми
Відсутня можливість добирання залізничним транспортом до станції Рівне з приміського поїзда 6096 Львів (18:13) – Здолбунів (22:30).
Пропозиції щодо вирішення
Продовжити маршрут курсування поїзда 6096 Львів – Здолбунів до ст. Рівне.
   Відповідь УЗ
Продовжити маршрут прямування поїзда № 6096 Львів – Здолбунів, який прибуває об 22.30 год. до ст. Рівне економічно недоцільно з наступних причин:
 - відсутність пасажиропотоку в нічний час;
- необхідність введення додаткової локомотивної бригади для обслуговування поїзда на маршруті Здолбунів – Рівне – Здолбунів в зв’язку з закінченням роботи попередньої;
- збільшення резервного побігу для повернення складу поїзда в основне депо для виконання технічного обслуговування.

12.   Опис проблеми
У вечірній час на ділянці Львів – Затока приміські поїзди курсують один за одним з інтервалом 23 хвилини:
17:27 6115 Львів – Шкло
17:55 6117 Львів – Мостиська-2
Потім в час пікового вивозу зі Львова після 18 години немає жодного поїзда в цьому напрямку до відправлення 6119 Львів – Мостиська-2 о 19:50.
Потім останні два поїзди в цьому напрямку також йдуть з інтервалом 20 хвилин:
20:30 6121 Львів – Шкло
20:50 6123 Львів – Мостиська-2
Пропозиції щодо вирішення
Зробити відправлення приміських поїздів на ділянці Львів – Затока у вечірній час більш рівномірним:
Перенести відправлення приміського поїзда 6117 Львів – Мостиська-2 після 18:20 із збереженням обороту на поїзд 6122 Мостиська-2 – Львів.
Перенести відправлення приміського поїзда 6123 Львів – Мостиська-2 після 21:15.
   Відповідь УЗ
Зазначений розклад руху приміських поїздів забезпечує вивіз пасажирів в годину «пік» після робочої зміни. На сьогодні поїзди населяються на 100%. Зміна розкладу руху призведе до обурення пасажирів із-за тривалого очікування і пізнього прибуття додому. 

14.   Опис проблеми
Відсутність пересадки по станції Львів з поїзда 702 Чернівці – Львів (прибуття о 09:51) на регіональний поїзд 804 Львів – Рівне (відправлення о 09:50).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Львів відправлення регіонального поїзда 804 Львів – Рівне з прибуттям поїзда 702 Чернівці – Львів.
Відповідь УЗ
Відсутня технічна можливість. Як альтернатива на цьому напрямку зберігається пересадка на приміський поїзд №6092 сполученням Львів – Здолбунів відправлення зі Львова о 10 год.11 хв.

15.   Опис проблеми
Недостатність часу на пересадку по станції Львів з приміського поїзда 7002 Мукачево – Львів (прибуття 20:44 на Приміський вокзал) на приміський поїзд 6006 Львів – Рава-Руська (відправлення в 20:55 з Головного вокзалу).
Пропозиції щодо вирішення
Узгодити по станції Львів прибуття приміського поїзда 7002 Мукачево – Львів з відправленням на приміського поїзда 6006 Львів – Рава-Руська з часом на пересадку в межах 20 хвилин.
Відповідь УЗ
На численні звернення пасажирів приміський швидкісний поїзд №7002 сполученням  Мукачево – Львів  з 25.03.18. було змінено на час відправлення зі ст. Мукачево о 17 год. 18 хв. і прибуття на приміський вокзал ст. Львів  о 21 год. 23 хв., що не дає можливості здійснювати пересадку на приміський поїзд №6006 сполученням Львів – Рава Руська. На протязі багатьох років скарг від пасажирів з даного питання не надходило.
 
Logged
Tags:
Pages: 1 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.085 seconds with 22 queries.