Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
16.11.18 , 20:11

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Проблеми приміського сполучення (обговорення)

Pages: 1 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 [47] 48 49
Print
Author Topic: Проблеми приміського сполучення (обговорення)  (Read 89095 times)
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3909


View Profile
« Reply #460 on: 17.07.18 , 13:07 »
Share

У нещодавньому діалозі в ФБ з душе шанованими людьми викристалізував собі ідею, як далі розвивати човниковий рух, горе-електричку і вот ето всьо. Вийшло смачно, зручно, по-європейськи.

На сьогодні дати потік спроможні лише дві гілки, розбиті на чотири маршрути, по короткому й довгому.

1. Немішаєво - Святошин з тактом 40 хвилин (два состави).

2. Клавдієво - Трипілля через Київ-Пас з тактом 40 хвилин (6 составів).

3. Васильків-2 - А/п Бориспіль через Київ-Пас з тактом 40 хвилин (6 тривагонних дизель-поїздів, придбаних на найближчому тендері, плюс ремонт гілки Вас 1 - Вас 2).

4. Біла Церква - Дарниця через Фастів, Київ-Пас з тактом 40 хвилин (6 составів).

На пікових ділянках отримуємо такт 20 хвилин. Горе-електричка урізається до північного маршруту Дарниця - Київ-Пас з тактом 40 хвилин та Дарниця - Петрівка з тактом 40 хвилин.
Logged
sergius
Active user

Posts: 2537


View Profile
« Reply #461 on: 17.07.18 , 13:07 »
Share

3. Васильків-2 - А/п Бориспіль через Київ-Пас з тактом 40 хвилин (6 тривагонних дизель-поїздів, придбаних на найближчому тендері, плюс ремонт гілки Вас 1 - Вас 2).
.
Тоді треба замовляти салон приміського типу.

Простіше взяти чотири резервні 620м (про які колись згпдував ЛиС).
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3909


View Profile
« Reply #462 on: 17.07.18 , 14:07 »
Share

Не забувай про скажений піковий потік Васильків Глеваха Боярка Вишневе до Києва. Песа навіть 630-та не справиться з ним. Треба щось побільше, але не настільки велике, щоб з Києва в А/п Бориспіль в салоні футбол не грати.
Logged
Crazy-Angel
User

Posts: 92


View Profile
« Reply #463 on: 14.10.18 , 17:10 »
Share

Проблема:
В связи с изменением расписания поезда 126 Киев - Константиновка и прибытием на ст Лозовая в 6.03 (вместо 5.42), обрывается пересадка на пригород 6277 Лозовая - Днепр отправлением 5.57.
Решение:
Сместить время отправления 6277 в период 6.10-6.15 (как это было еще весной этого года), обеспечив таким образом пересадку, которая в первую очередь необходима Павлограду.

С переводом стрелок с 28 октября 125/126 будет прибывать в Лозовую в 5.42, ничего там менять и не нужно будет
Logged
delphin_7
Active user

Posts: 682


View Profile
« Reply #464 on: 14.10.18 , 21:10 »
Share

Проблема:
В связи с изменением расписания поезда 126 Киев - Константиновка и прибытием на ст Лозовая в 6.03 (вместо 5.42), обрывается пересадка на пригород 6277 Лозовая - Днепр отправлением 5.57.
Решение:
Сместить время отправления 6277 в период 6.10-6.15 (как это было еще весной этого года), обеспечив таким образом пересадку, которая в первую очередь необходима Павлограду.

С переводом стрелок с 28 октября 125/126 будет прибывать в Лозовую в 5.42, ничего там менять и не нужно будет

а до 28.10 там спокойно пересаживается на 105/106
Logged
www3
Active user

Posts: 558


View Profile
« Reply #465 on: 15.10.18 , 11:10 »
Share

У нещодавньому діалозі в ФБ з душе шанованими людьми викристалізував собі ідею, як далі розвивати човниковий рух, горе-електричку і вот ето всьо. Вийшло смачно, зручно, по-європейськи.

На сьогодні дати потік спроможні лише дві гілки, розбиті на чотири маршрути, по короткому й довгому.

1. Немішаєво - Святошин з тактом 40 хвилин (два состави).

2. Клавдієво - Трипілля через Київ-Пас з тактом 40 хвилин (6 составів).

3. Васильків-2 - А/п Бориспіль через Київ-Пас з тактом 40 хвилин (6 тривагонних дизель-поїздів, придбаних на найближчому тендері, плюс ремонт гілки Вас 1 - Вас 2).

4. Біла Церква - Дарниця через Фастів, Київ-Пас з тактом 40 хвилин (6 составів).

На пікових ділянках отримуємо такт 20 хвилин. Горе-електричка урізається до північного маршруту Дарниця - Київ-Пас з тактом 40 хвилин та Дарниця - Петрівка з тактом 40 хвилин.

Очень интересная мысль и идея, единственно пункт 3 я бы исключил, заменив идеей продления Узлупа до Святошино. До Жулян предложил бы Тр9к с приблизительной подвязкой под дизель.
Logged
Utopist
Active user

Posts: 2555


View Profile
« Reply #466 on: 15.10.18 , 19:10 »
Share

Как по мне, интереснее запустить больше маршрутов, но  с интервалом раз в 2-3 часа каждый: (Мотовиловка-) Васильков - Киев-Пасс - Бровары (-Бобрик); Васильков - Киев-Петровка - Борисполь; Немешаево - Киев-Пасс - Триполье; Немешаево - Киев-Петровка - Бровары ну и еще несколько возможных комбинаций. ГЭ станет ненужной (пострадает только направление Петровка - Кардачи, но если это значимо - можно еще сделать в час пик поезд Киев-Пасс - Кив-Петровка - Киев-Днепровский). А на Киев-Пассе пусть будет конечная у более дальних элеков. Такой финт ушами позволит жителям Борисполя/Броваров добираться в район Петровки/кардач; жителям Боярки и всех соседних поселков на Петровку/Протасов Яр/Выдубичи. Еще бы ОПы около КПИ и Либедьской сделать.
Logged
www3
Active user

Posts: 558


View Profile
« Reply #467 on: 16.10.18 , 08:10 »
Share

Как бы я не любил ГЕ, следует сказать что на участке Петровка-Кардачи поток есть, потому маршрут Дарница-Петровка-Киев-пасс имеет смысл. Я б правда сделал через одну на Святошино и отдал ГЭ УЗ чтоб можно было плату снимать по тарифам УЗ (все равно сейчас по 8 грн). Тогда можно контролерам по кольцу ходить. И билеты брать Ирпень-Вышгородская :)
Logged
Utopist
Active user

Posts: 2555


View Profile
« Reply #468 on: 16.10.18 , 09:10 »
Share

А от Видубичей до Троещины поток есть?
Касательно того, кто обслуживает эти ГЭ, прикольно было бы создать отдельную пригородную компанию, и весь близкий пригород Киева вместе с ГЭ отдать ей, и отурникетить все ОПы (до Мотовиловки/Боородянки/Триполья/Борисполя/Бобрика). А дальше пусть катаются зассанные пригородные, но в зоне отурникеченных ОПов без остановок. Будет удобно и в плане сбора выручки, и в плане улучшения условий проезда для тех, кому далеко от Киева (быстрее ехать будут).
Logged
www3
Active user

Posts: 558


View Profile
« Reply #469 on: 16.10.18 , 09:10 »
Share

А от Видубичей до Троещины поток есть?
Касательно того, кто обслуживает эти ГЭ, прикольно было бы создать отдельную пригородную компанию, и весь близкий пригород Киева вместе с ГЭ отдать ей, и отурникетить все ОПы (до Мотовиловки/Боородянки/Триполья/Борисполя/Бобрика). А дальше пусть катаются зассанные пригородные, но в зоне отурникеченных ОПов без остановок. Будет удобно и в плане сбора выручки, и в плане улучшения условий проезда для тех, кому далеко от Киева (быстрее ехать будут).
Прямого очень мало.
Это уже глобальное решение :) Да и не уверен что всех вывезешь, оп тоже генерируют поток иногда выше чем по станциям, туда же количество ПС и трафик, а самое главное кому оно надо в УЗ :)
Logged
Tags:
Pages: 1 ... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 [47] 48 49
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.133 seconds with 22 queries.