Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
15.12.18 , 20:12

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Перспективы запуска поезда Мукачево-Будапешт

Pages: 1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 [23] 24 25 26 27 28
Reply | Print
Author Topic: Перспективы запуска поезда Мукачево-Будапешт  (Read 33714 times)
Iwan
Active user

Posts: 4106


View Profile
« Reply #220 on: 15.11.18 , 13:11 »
Share Reply with quote

Цікаво, як українські активісти будуть писати скарги до MAV на якість такого інтер'єру: Чи заб'ють на все, і мовчки поїдуть, скриплячи зубами.
А причому тут MAV? Це вагон CFR :)
Перепрошую, недогледів - справді, оператор - CFR.
Logged
Андрей11111
Active user

Posts: 643


View Profile
« Reply #221 on: 15.11.18 , 14:11 »
Share Reply with quote

Следующим направлением поездов из Мукачево в Евросоюз станет один из городов Словакии. Об этом со ссылкой на сообщение министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна в Facebook пишет ЦТС.

"Следующее направление - на Словакию, и тоже евроколея. Об этом недавно договорились со словацким коллегой", - отметил министр, комментируя тестовый запуск пассажирского поезда из Будапешта.

"Таким образом, имея удобное сообщение со многими украинскими городами и странами ЕС, Мукачево имеет все возможности стать большим железнодорожным хабом. И не только пассажирским", - уверен Омелян.

Напомним, в ноябре прошлого года и. о. главы правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов заявлял, что поскольку комбинированная колея (1520 мм + 1435 мм), не доходит до станции Мукачево всего 300 м, в этом месте УЗ планирует построить железнодорожную платформу (что и было сделано), которая позволит отправлять пассажирские поезда по колее европейского стандарта в Венгрию (Захонь, Будапешт), Словакию (Кошице, Братиславу) и Румынию (Сату-Маре).

Отметим, что в контексте соединении Закарпатской области со Словакией рассматривается не только Мукачево, но и Ужгород. К примеру, в феврале этого года стало известно, что рассматриваются два варианта организации маршрута поезда из Ужгорода в Кошице. Первый предусматривает замену колесных пар поезда с евроколеи на украинский стандарт и наоборот в Матевце, для чего там нужно будет создать соответствующую инфраструктуру. Второй - продление европейской колеи из Матевце до Ужгорода. В данном случае достроить необходимо будет всего 11 км ж/д полотна.
Logged
Iwan
Active user

Posts: 4106


View Profile
« Reply #222 on: 15.11.18 , 15:11 »
Share Reply with quote

... в этом месте УЗ планирует построить железнодорожную платформу (что и было сделано), которая позволит отправлять пассажирские поезда по колее европейского стандарта в Венгрию (Захонь, Будапешт), Словакию (Кошице, Братиславу) и Румынию (Сату-Маре).
... а слабо, щоб 43/44 прямував у складі 10 вагонів до Сігета, чи хоча б до Вишівської Долини. Колія 1520 на румунському березі в повному порядку. Причетні не бачать там перспектив? Бодай би якийсь човник Рахів-ВД, кожні 2 години.
Logged
adul
User

Posts: 43


View Profile
« Reply #223 on: 18.11.18 , 19:11 »
Share Reply with quote

Как будут разворачивать тепловоз? Если будут.
На ютубі обзорщик описував що через горловину перевалочної бази, і написав що з 9 грудня по 2 рейси на день о 11 та о 17 годині буде ходити
Logged
Maxy
Главный
Active user

Posts: 22122


View Profile
« Reply #224 on: 18.11.18 , 19:11 »
Share Reply with quote

гм. Якщо справді так - то скоріш за все зникає проблема з ночівлею і охороною, про яку говорили. При такому часі виїзду з Мукачева - це значить що склад в Мукачеві подовгу не стоїть і приходить з Будапешта незадовго до від'їзду
« Last Edit: 18.11.18 , 19:11 by Maxy » Logged
_vs_
Active user

Posts: 1009


View Profile
« Reply #225 on: 18.11.18 , 19:11 »
Share Reply with quote

Якби ще додумалися пустити щось зі Львова в "чорну діру" між 705 і тим рейсом на 17 год. Ну або прямий ІС+, що наразі фантастика, хоч і наукова.
Logged
adul
User

Posts: 43


View Profile
« Reply #226 on: 23.11.18 , 16:11 »
Share Reply with quote

Щось не дуже веселе пишуть угорські ЗМІ, на перегоні Мукачево-Чоп швидкість по суміщеній колії до 60 км за годину, на стрілочних переходах та відкритих ділянках по 1435мм без суміщення до 25 км, буде то це куди вони колію ремонтували за ті кошти?
http://iho.hu/hir/menetrendvaltastol-intercityvel-munkacsra-181122
« Last Edit: 23.11.18 , 17:11 by adul » Logged
Sargis
User

Posts: 67


View Profile
« Reply #227 on: 23.11.18 , 20:11 »
Share Reply with quote

Щось не дуже веселе пишуть угорські ЗМІ, на перегоні Мукачево-Чоп швидкість по суміщеній колії до 60 км за годину, на стрілочних переходах та відкритих ділянках по 1435мм без суміщення до 25 км, буде то це куди вони колію ремонтували за ті кошти?
http://iho.hu/hir/menetrendvaltastol-intercityvel-munkacsra-181122
Неначе Хюндай між Мостиською і Медикою летить. Нормальна швидкість. Он румуни з Вадула взагалі 15 км/год їдуть і нічого:
https://youtu.be/z7I0Hsc_9_c
https://youtu.be/dragmCQB-xo

https://youtu.be/wB-i6FeG5Xk
« Last Edit: 23.11.18 , 20:11 by Sargis » Logged
bliskun
User

Posts: 7


View Profile
« Reply #228 on: 28.11.18 , 16:11 »
Share Reply with quote

Ну що з 9 грудня поїдемо?
Logged
Emblaze
Active user

Posts: 3353


View Profile
« Reply #229 on: 29.11.18 , 01:11 »
Share Reply with quote

Ну що з 9 грудня поїдемо?
Пока никаких индикаторов.
Logged
Tags:
Pages: 1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 [23] 24 25 26 27 28
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!