Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
21.02.20 , 14:02

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Related questions

      Проблемы оплаты бюджетом пригородных перевозок УЗ.

Pages: 1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29 30 31 32
Reply | Print
Author Topic: Проблемы оплаты бюджетом пригородных перевозок УЗ.  (Read 42124 times)
Emblaze
Active user

Posts: 4350


View Profile
« Reply #240 on: 25.05.19 , 01:05 »
Share Reply with quote

Тии паче, з таким рухомим складом груників.
Там і рухомий склад не придатний для перевезення пасажирів і швидкості неконкурентні і графіки для залізничників тепер іще і ціна навіть близько неконкурентна

Для поездок по замкам и прочим историческим объектам в западной глуши это, пожалуй, хорошо, возможно, откровенных отбросов общества, как на тернопольской собаке, станет теперь в часы пик поменьше. Впрочем, именно к тернопольским это повышение почему-то и не применяется.

Насчет подвижного состава с оговорками согласен, но на Льв это все же лотерея, в отличие от безальтернативно ужасной довоенной Дон, например. Попадаются и сравнительно приличные псаки вроде "Георгия Кирпы", хотя это, разумеется, явное исключение.

дисклеймер: во всей стране, независимо от формы феодальной раздробленности на местной железке, лично я скорее заплачу за ПДС, а при его недоступности воспользуюсь псакеном, который хотя и медленней, но курсирует по выделенке и не так зависит от состояния автодыроги. Кроме того, по уровню "комфорта", пускай и в кавычках, даже самая обшарпанная собака субъективно выше джихадобуса.
« Last Edit: 25.05.19 , 02:05 by Emblaze » Logged
wappoltava
Active user

Posts: 919


View Profile
« Reply #241 on: 08.10.19 , 05:10 »
Share Reply with quote

Logged
wappoltava
Active user

Posts: 919


View Profile
« Reply #242 on: 28.10.19 , 05:10 »
Share Reply with quote

За 4 роки Полтава може вперше компенсувати «Укрзалізниці» частину витрат за перевезення пільговиків в приміських поїздах та електричках

На залізничних вокзалах Полтави розміщені повідомлення про скасування частини зупинок для приміських поїздів. «Південна залізниця» заявила, що із 15 жовтня скасовує зупинки на станціях:

Полтава-Південна;
336 км;
328 км;
Крутий берег;
Монастирська;
Шведська могила;
Яківці;
Полтава-Київська;
Супрунівка.
Зупинки планувалося скасувати на маршруті приміських потягів Полтава-Південна — Гребінка та Полтава-Південна — Ромодан.

Керівництво залізниці періодично розміщує такі об’яви на вокзалах Полтави, щоби привернути увагу до проблеми не виплати компенсацій за перевезення пільговиків. Досі «Південна залізниця» не скасовувала зупинки й не зробила цього у жовтні. Як пояснюють у дирекції, якщо цього року місто не заплатять, то вони будуть зміщені наважитися на такий крок.

У жовтні секретар Полтавської міської ради Олександр Шамота зустрівся з адміністрацією «Укрзалізниці». Керівництво міста пообіцяло виплатити частину заборгованості, конкретна сума поки невідома. Буде створений відповідний проект рішення, його винесуть на депутатську комісію, а потім на сесію.



Причини боргу
До 2016 року компенсацію за перевезення пільговиків «Укрзалізниці» платила держава. Вона проходила у вигляді погашення боргу підприємства за електроенергію. У 2016 році Верховна Рада прийняла зміни до Бюджетного кодексу України, згідно із якими, дані видатки повинні компенсуватися із місцевого бюджету.

Щоби активізувати бажання у місцевих рад платити за пільговиків в поїздах і електричках, «Південна залізниця» почала погрожувати скасуванням частини зупинок, на яких в основному сідають дачники та студенти. Такі заяви спрацювали й місцеві ради виплачують хоча б частину суми. Полтава — єдине місто серед підконтрольних дирекції областей, яке за 4 роки не заплатило жодної гривні за перевезення пільговиків. Полтава заборгувала 15 мільйонів гривень.

Полтавська міська рада раніше пояснювала не сплату тим, що у соціальній програмі «Турбота» видатки на залізничні перевезення не передбачені. Ймовірно, тепер готуються зміни до програми.

https://poltava.to/news/53083/
Logged
ЛиС
Active user

Posts: 10929


View Profile
« Reply #243 on: 25.11.19 , 18:11 »
Share Reply with quote

Невже таки станеться?

В Украине отменен бесплатный проезд в транспорте

Во всех видах общественного транспорта Украины отменяется бесплатный проезд, и теперь все льготы государство будет монетизировать. Как передает replyua.net со ссылкой на Сегодня, монетизация льгот коснется проезда в троллейбусах, автобусах, трамваях, метро, а также и пригородных маршрутов.

В Министерстве соцполитики пояснили, что все льготы будут выдавать деньгами. Решение было принято на заседании Кабмина. Окончательные размеры выплат определят местные власти, но Кабмин утвердил основной принцип расчетов на месяц: средняя стоимость проезда умножается на 30 поездок. При этом в Министерстве рассказали, что льготники будут в равных условиях – монетизация будет одинаковой и для тех, кто пользуется бесплатным проездом всего несколько раз в месяц, и для тех, кто использует льготы по несколько раз в день.

Кроме того, те украинцы, которые пользуются сразу несколькими льготами, будут получать денежные компенсации только по одной из них – по самой большой. Перевозчики отметили, что приветствуют монетизацию льгот. Нужно отметить, что только в прошлом году из-за льготников украинские перевозчики потеряли около одного миллиарда гривен.

Logged
www3
Active user

Posts: 1053


View Profile
« Reply #244 on: 25.11.19 , 18:11 »
Share Reply with quote

Так вот просто, только решением Кабмина это не зделаешь, но думаю нет дыма без огня...
Logged
Vyacheslav
Active user

Posts: 351


View Profile
« Reply #245 on: 25.11.19 , 18:11 »
Share Reply with quote

15.03.2018
Logged
ЛиС
Active user

Posts: 10929


View Profile
« Reply #246 on: 25.11.19 , 18:11 »
Share Reply with quote

15.03.2018
Мда... Провтикав, не глянув на дату публікації...
Logged
gooley
Active user

Posts: 736


View Profile
« Reply #247 on: 25.11.19 , 20:11 »
Share Reply with quote

Опять обманывают бедных льготников.
 Это попытка правительства откреститься от обеспечения одной из своих социальных гарантий и снять с себя все долги, которые накопились перед перевозчиками, предоставляющими услуги льготным категориям населения.
Такие мысли возникают в первую очередь. Но с другой стороны Перевозчик, предоставляющий услугу льготнику, сразу получит живую денюжку. Хорошо же? Опять же - не очень. Куда направит денежку перевозчик? Это его личное дело - ведь он волен распоряжаться прибылью на своё усмотрение. Далеко не факт, что инвестирует в свой же бизнес, к примеру приобретёт новые, или не новые троллейбусы, автобусы, вагоны, локомотивы. Скорее всего, в лучших традициях ведения бизнеса, перевозчик будет ковать железо не отходя от кассы, то бишь выжимать все соки из дышащих на ладан транспортных единиц, а там хоть трава не расти. Хорошо ли от этого льготнику?

Рассмотрим вот такую ситуацию. Льготник живёт в Черновцах и относится к категории "Участник боевых действий" .
Ему нужно осуществить в декабре 2019 года 2 поездки в неделю на пригородном поезде  в Вижницу - на дачу. По жд расстояние между Черновцами и Вижницей 68 км. В пятницу туда и в воскресенье обратно. Итого - 9 поездок.  Каждая поездка  по пригородным тарифам ЛьвЖД на это расстояние 32 грн. Итого 32х9 =288 грн. И каждый будний день на двух троллейбусах  по одной поездке туда и обратно. В декабре 22 будних дня - получается 44 поездки на одном троллейбусе и 44 поездки на другом. Каждая поездка 3 грн. Итого 3х88 = 264 грн. Примерно одинаково. Теперь посчитаем по предложенной схеме 30 поездок по 3 грн = 90 грн. Маловато!!! Но постойте, ведь наш льготник имеет право на бесплатный проезд в пригородных поездах независимо от проживания.  Исходя из того, что монетизации подлежит наибольшая льгота, то берём по максимуму - 30 поездок по самому дорогому пригородному тарифу Украины: 84 грн. Это проезд в пригородных Льв ЖД на расстояние 221-230 км. 30х84 = 2520 грн. Заметьте, не я это предложил-так что будьте любезны монетизировать. Не знаю, как кому-а мне нравится.
« Last Edit: 25.11.19 , 20:11 by gooley » Logged
www3
Active user

Posts: 1053


View Profile
« Reply #248 on: 25.11.19 , 20:11 »
Share Reply with quote

Если взять 45 милионов население и около 44% всех возможных льготников (со слов министра Ревы год назад) то нужно около 49,9 млрд грн :)
Logged
www3
Active user

Posts: 1053


View Profile
« Reply #249 on: 25.11.19 , 20:11 »
Share Reply with quote

Поправте меня, но вроде за соцвыплаты у нас отвечает Фонд социального страхования, куда идут деньги с налогов. Так вот их впринципе бюджет на 2019 год (без остатков с 2018) 22, 65 млрд грн.

С другой стороны, выше написано что местные бюджеты будуть считать (тоесть по регистрации льготника). И что есть пригородные поездки - автобус или жд? И о каких пригородных перевозках можно говорить когда имеем териториальную единицу Киев?

Вообщем думать и думать :)
« Last Edit: 25.11.19 , 20:11 by www3 » Logged
Tags:
Pages: 1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29 30 31 32
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!