Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
18.12.18 , 19:12

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Оптимізація сполучення на Прикарпатті (загальна тема)

Pages: 1 ... 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 [243] 244 245 246
Print
Author Topic: Оптимізація сполучення на Прикарпатті (загальна тема)  (Read 201108 times)
Philip
User

Posts: 133


View Profile
« Reply #2420 on: 24.11.18 , 22:11 »
Share

Черговий правильно зроблений Потяг Єднання Маріуполь - Солотвино вирішить цю проблему. Заодно позбавимо Пасдеп спокуси вирішити відміну цигановоза за рахунок столичних паксів.
Можливо але чи він наповнюватиметься? А якщо Маріупіль - К-П-Чернівці-Львів з нормальним графіком цілком нормальний варіант правда за Наявності вагонів
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3983


View Profile
« Reply #2421 on: 24.11.18 , 23:11 »
Share

А у вас є сумніви в його заповнюваности?

Марік - Львів зараз нарозхват. Продовження на Солотвино дасть нарешті зв"язок Запору й Дніпру з Закарпаттям, бо запуск 3-4 відкладається. Та й навіть якщо запустять, це різний контингент, там цінник буде не бюджетний. Але фіг вони візьмуть квитки на Закарпаття, бо багато їхатиме до Львова. Тож у львів"ян залишиться та сама пропозиція місць, що й зараз на 601, а мо й більша. Тут ще до пазлу такий факт: можливо Вінниця, Хмель і Тернопіль щось хапнуть в рахунок висадки до Берегова чи Виноградова, бо в них забрали 13-й з нового графіка. Суцільний заєдись.

Частину вагонів відчіплятимемо по Ужгороду.

Маріуполь - Рахів не пропонувати, туди поїде 133, якому нарешті вирішили питання щоденного курсування.
« Last Edit: 24.11.18 , 23:11 by Віктор Гарвона » Logged
Philip
User

Posts: 133


View Profile
« Reply #2422 on: 24.11.18 , 23:11 »
Share

А у вас є сумніви в його заповнюваности?

Марік - Львів зараз нарозхват. Продовження на Солотвино дасть нарешті зв"язок Запору й Дніпру з Закарпаттям, бо запуск 3-4 відкладається. Та й навіть якщо запустять, це різний контингент, там цінник буде не бюджетний. Але фіг вони візьмуть квитки на Закарпаття, бо багато їхатиме до Львова. Тож у львів"ян залишиться та сама пропозиція місць, що й зараз на 601, а мо й більша. Тут ще до пазлу такий факт: можливо Вінниця, Хмель і Тернопіль щось хапнуть в рахунок висадки до Берегова чи Виноградова, бо в них забрали 13-й з нового графіка. Суцільний заєдись.

Частину вагонів відчіплятимемо по Ужгороду.

Маріуполь - Рахів не пропонувати, туди поїде 133, якому нарешті вирішили питання щоденного курсування.
Ще якби через Чернівці !!! а то все Львів і Франківськ а так трохи б розвантажили Львів-Ходорів-Франківськ!
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3983


View Profile
« Reply #2423 on: 24.11.18 , 23:11 »
Share

Не можна. Пасдеп не хоче задіювати додаткові локи, бо у грунів з ними пиздець, тож частину вагінів просто відчіплять по Франику.
Logged
Emblaze
Active user

Posts: 3362


View Profile
« Reply #2424 on: 25.11.18 , 00:11 »
Share

Не, вопрос был о том, возможно ли там что-то после обеда пустить, пригодное для возвращения на львовский хаб из поездок по глубинке.

Если мариупольский рейс просто продлят до Солотвина, а времени курсирования на отрезке Тернополь-Львов не изменят, то это не будет иметь отношения к описанной проблеме. Сейчас на львовском направлении существует значительный разрыв в ПДС: от трех часов дня до полуночи из Тернополя и окрестностей не ходит вообще ничего. Хотя ясно, что с точки зрения УЗ любые перемещения к региональному центру должны совершаться утром, как жаворонки летают, а вечером надлежит лишь возвращаться оттуда. На маршруте Львов-Черновцы ситуация аналогичная.
« Last Edit: 25.11.18 , 00:11 by Emblaze » Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3983


View Profile
« Reply #2425 on: 25.11.18 , 00:11 »
Share

Не, вопрос был о том, возможно ли там что-то после обеда пустить, пригодное для возвращения на львовский хаб из поездок по глубинке.

Если мариупольский рейс просто продлят до Солотвина, а времени курсирования на отрезке Тернополь-Львов не изменят, то это не будет иметь отношения к описанной проблеме. Сейчас на львовском направлении существует значительный разрыв в ПДС: от трех часов дня до полуночи из Тернополя и окрестностей не ходит вообще ничего. Хотя ясно, что с точки зрения УЗ любые перемещения к региональному центру должны совершаться утром, как жаворонки летают, а вечером надлежит лишь возвращаться оттуда. На маршруте Львов-Черновцы ситуация аналогичная.

Я нормально понял вопрос, в случае запуска Мариуполь - Солотвино Тернополь будет после 18-ти, Львов после 20-ти часов.
Logged
Emblaze
Active user

Posts: 3362


View Profile
« Reply #2426 on: 25.11.18 , 00:11 »
Share

Понял. Но это уже с графика, следующего за обсуждаемым? Константиновка-Солотвино в таком случае исключается окончательно?
« Last Edit: 25.11.18 , 00:11 by Emblaze » Logged
Antimason
Active user

Posts: 1359


View Profile
« Reply #2427 on: 25.11.18 , 00:11 »
Share

Ще якби через Чернівці !!! а то все Львів і Франківськ а так трохи б розвантажили Львів-Ходорів-Франківськ!
Краще вже тоді Одеса-Чернівці переводити на чортківський хід. Бо маріупольський туди не ходив ніколи, а для одеського це буде повернення на історичний маршрут. Добре пам'ятаю 351/352 "Чорномор" Чернівці-Одеса. У Франківська є Одеса-Рахів, якщо для франківців місць не вистачить з Рахова можна зробити ПГВ ІФ-Одеса.
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3983


View Profile
« Reply #2428 on: 25.11.18 , 01:11 »
Share

Понял. Но это уже с графика, следующего за обсуждаемым? Константиновка-Солотвино в таком случае исключается окончательно?

Буду настаивать чтоб с очередным переводом часов. Там график не затрагивает многострадальный столичный узел, так что при наличии нормальных пенделей можно делать, плюс к этому я понимаю, что желание хукнуть шестисотые у пассдепа никуда не денется.

Константиновка-Солотвино мертворожденный уродец. Тут в соседней теме люди не понимают почему, выскажусь. Поезда случки, проходящие через Киев, всегда будут неудобными для всех конечных, в случае ювелирной прокладки графика - только для одной. Они нормально годятся лишь при условии, что при их прокладке не уменьшается действующее радиальное сообщение центра с периферией. УЖ - Лисичанск, первая попытка случки ужа с лисом, прокатила лишь потому, что она была первой и при ее прокладке удалось проложить в одну сторону график на две ночи в пути. Констаха же немного ближе, плюс избалована скоростным сообщением, поэтому график для тех кто любит 30+ (на две ночи с утренним прибытием в Констаху) не ложился вообще никак, в итоге создали ублюдочество с прибытием в три ночи.

Могли ли сделать лучше? Могли, если б наступили на горло собственной песне. Я долго думал, как бы сделал я, если был бы поставлен в рамки ТЗ отменить три поезда и сделать поезд случки. "Наступить на горло" означает, что на участке Львов - Солотвино поезд суть заместитель цигановоза, тогда как после Киева нужны более быстрые решения. А ехать в режиме "два в одном" эта ебанная дрочь не может. Вспомните товарища Тейкера, который возмущается прогоном сараев по полтавскому ходу. Я нашел солюшн: я бы отцеплял скотовозную составляющую по Киеву, оставлял бы 10 вагонов и гнал бы до Констахи максимально быстро. На это будет спрос, поскольку время от времени вопят об отсутствии вечернего зеркального Интерсити в Констаху. Других решений нет, а по мозгам там самый продвинутый - кривоштан, что уже пиздец, так что пока только так.
Logged
Emblaze
Active user

Posts: 3362


View Profile
« Reply #2429 on: 25.11.18 , 02:11 »
Share



Константиновка-Солотвино мертворожденный уродец. Тут в соседней теме люди не понимают почему, выскажусь.
Лично я уловил, почему он не нужен, и согласен с этими аргументами. Вопрос про него был задан для проверки интуитивного предположения, что при столкновении предвыборного популизма с логистикой выживет только один поезд случки с Солотвино через всю страну из двух этих концептов, а вот какой именно из них - это уже случайный фактор левой пятки, на который можно повлиять. Всё гениальное было когда-то неадекватным ©

Если мариупольский, а не констаховский, то логично, им это нужнее, плюс он закроет эту тернопольскую дырку в графике.
« Last Edit: 25.11.18 , 03:11 by Emblaze » Logged
Tags:
Pages: 1 ... 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 [243] 244 245 246
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!