Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
22.05.19 , 05:05

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Оптимізація сполучення на Прикарпатті (загальна тема)

Pages: 1 ... 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 [265] 266 267 268 269 270 271 272
Print
Author Topic: Оптимізація сполучення на Прикарпатті (загальна тема)  (Read 254866 times)
tera
Active user

Posts: 616


View Profile
« Reply #2640 on: 19.02.19 , 16:02 »
Share

Нічого нового не має бути, окрім продовження 043/044 до Рахова і укорочення 357/358 до Ворохти. Все інше без змін.
Тобто нічого не буде з 043/044
Quote
Дочекаймося офіційних розкладів і побачимо.
Але виходячи з того як Пасдеп працює, то скоріш за все 043/044 і 117/118 будуть без змін до Києва, а дальше вже як карта ляже. І цілком може бути прибуття "на моря" в 2 чи 3 ночі. Після "не взлетівшої ластівки" Солотвино - Костянтинівка з прибуттям в 3 ночі, думаю це очевидно. Тим більше це лише на літо. Потерплять. :)
Logged
Entony
Active user

Posts: 3076


View Profile
« Reply #2641 on: 19.02.19 , 17:02 »
Share

Так. Поки 043/044 в одну сторону після 31 березня заведений без змін і як ІФ - Київ.
До речі, 117/118 також.
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2589


View Profile
« Reply #2642 on: 19.02.19 , 17:02 »
Share

Про 150 Кременчуг - Киев:
А если его отправлять на 1,5 - 2 часа позжее? Киев около 21:30? Это не лучше? Не так рано из Кремена?
если продлят 43/44 в Рахов, то будет сильно поздний приезд в ИФ, плюс без особых альтернатив (кроме НЭ), имхо
Тернополь в 5:40, ИФ к 8 на бусике. Поздно? :)
Logged
delphin_7
Active user

Posts: 947


View Profile
« Reply #2643 on: 19.02.19 , 18:02 »
Share

Про 150 Кременчуг - Киев:
А если его отправлять на 1,5 - 2 часа позжее? Киев около 21:30? Это не лучше? Не так рано из Кремена?
если продлят 43/44 в Рахов, то будет сильно поздний приезд в ИФ, плюс без особых альтернатив (кроме НЭ), имхо
Тернополь в 5:40, ИФ к 8 на бусике. Поздно? :)

вас не поймешь, честно говоря - когда человек писал о автобусе на участке Пшемысль-Краков, так наезжали, что это не автобусный форум, а тут советуете в бусики пересаживаться)
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2589


View Profile
« Reply #2644 on: 19.02.19 , 22:02 »
Share

Это сарказм. Мне лично тоже удобно прибытие в 9.
Но объективно думаю что Тернополу важнее чем ИФ, у которого есть 7 и 43. У Тернополя вроде - 0.
А если будет прибытие 143 в 5:30-5:50 в Тернополе, то есть ночник.
А мы с вами будем ездить в ИФ на сверх бюджетном 43, где 10 вагонов останутся, или на 7ом. Или на 15ом. Альтернативы есть.
А из Львова будут ездить в гори на 143, утреннем из Львова, часов в 8 с копейками. Т.е. в итоге 143 в какой-то мере будет работать на трамвайность.
Logged
delphin_7
Active user

Posts: 947


View Profile
« Reply #2645 on: 19.02.19 , 22:02 »
Share

Это сарказм. Мне лично тоже удобно прибытие в 9.
Но объективно думаю что Тернополу важнее чем ИФ, у которого есть 7 и 43. У Тернополя вроде - 0.
А если будет прибытие 143 в 5:30-5:50 в Тернополе, то есть ночник.
А мы с вами будем ездить в ИФ на сверх бюджетном 43, где 10 вагонов останутся, или на 7ом. Или на 15ом. Альтернативы есть.
А из Львова будут ездить в гори на 143, утреннем из Львова, часов в 8 с копейками. Т.е. в итоге 143 в какой-то мере будет работать на трамвайность.

ну если увеличить схему 7 - то, в принципе, неплохой вариант
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 7802


View Profile
« Reply #2646 on: 20.02.19 , 14:02 »
Share

Я так понимаю, что с увеличением схемы 7/8 и продлением его до Ворохты нормативу НЭ привет, верно?
Logged
sergius
Active user

Posts: 3249


View Profile
« Reply #2647 on: 20.02.19 , 15:02 »
Share

Это если бы он ехал целиком. Но тогда по Ивано-Франковску можно сделать стоянку 5-10 минут (и даже 20, если бы не увеличивали весовую норму до 17 вагонов с накидкой 10 минут в пути), проехать до Ворохты с темпом 15/16 за 2 часа и выполнить норматив.

А так, в горы поедет только часть вагонов. Рейс 749/750 остается же. Могут преподнести как 7/8 Киев - Ивано-Франковск с ВБСами до Ворохты.

UPD: хотя как то обошли это
Причепні вагони до 7/8)). По часу на годину-півтори швидше за 117/118
Ой, так не поедет. Забыл про предложения Валеры.
Такої кількості поїздів з Києва до Ворохти точно не буде. 357/358, 043/044, 143/144-149/150 і 217/218. Куди там ще 007/008 "впихати"?
Якщо до літа буде розмін 025/026 і 135/136 Одеса - Рахів/Чернівці, то якраз 007/008 поїде в Чернівці (бо буде готова нитка). Пізніше, можливо, його перепризначення у Ворохту чи Рахів з відміною 143/144-149/150 або ще чогось іншого.
« Last Edit: 20.02.19 , 15:02 by sergius » Logged
Andersen
Active user

Posts: 2589


View Profile
« Reply #2648 on: 21.02.19 , 16:02 »
Share

Відео шляху.Видно трохи вокзал.
Івано-Франківськ - Рахів. Ч.5.
Татарів 6.40
Ворохта  19.00
https://www.youtube.com/watch?v=7yVjEPT4AyE

Андерсону,можна увидеть колею.
Почтальон Печкин
https://www.youtube.com/user/parovozif/videos?shelf_id=1&view=0&sort=dd
И прикинуть скорости движения и возможности модернизации.
Достаточно хорошо знаком с этими рельсами, спасибо. Там есть участки после КР, например по Яремче - Делятин. Соответственно там поезда уже разгоняются до 80 км/ч (16, 26).
Есть участки где кривые диктуют максимум 60 в моем понимании. Даже без КР поезда по 50 и 55 км/ч там ездят.
И это все то что я сказал годами: Львов - ИФ 120-140, ИФ - Надвирна 100-120, Надвирна - Рахов 60-80 км/ч.
Если так - что не фантастики - то Львов - Рахов - это 3:40-3:50 на региональном экспрессе.
Это Львов - ИФ за 1:30, до Яремче минут 45...
Это принципиально новые возможности для региона.
« Last Edit: 21.02.19 , 16:02 by Andersen » Logged
tera
Active user

Posts: 616


View Profile
« Reply #2649 on: 24.02.19 , 22:02 »
Share

З іншого форуму.

У «будинку з левами» думають про відновлення потяга «Чернівці–Ужгород»
22-02-2019
У Чернівецькій обласній державній адміністрації обговорили питання щодо відновлення руху потяга №625/626 "Чернівці-Ужгород".
Як повідомляє прес-служба ОДА, про це йшлося на засіданні Координаційної ради з питань розвитку туризму при Чернівецькій облдержадміністрації.
Представники туристичного бізнесу Буковини розглянули питання щодо підсумків роботи відділу з питань туризму у 2018 році та виконання завдань з реалізації “Комплексної програми розвитку туризму в Чернівецькій області на 2016-2020 роки”.
Вони відзначили, що відновлення руху потяга “Чернівці-Ужгород”, який поєднує Чернівецьку, Івано-Франківську та Закарпатську області, тобто Карпатський регіон України, з-поміж іншого, дасть можливість збільшення туристичного потоку.
https://molbuk.ua/chernovtsy_news/167205-u-budynku-z-levamy-dumayut-pro-vidnovlennya-potyaga-chernivciuzhgorod.html
Logged
Tags:
Pages: 1 ... 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 [265] 266 267 268 269 270 271 272
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!