Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
15.09.19 , 17:09

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Оптимізація сполучення на Прикарпатті (загальна тема)

Pages: 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 278
Print
Author Topic: Оптимізація сполучення на Прикарпатті (загальна тема)  (Read 291871 times)
VB
Active user

Posts: 3973


View Profile
« Reply #60 on: 12.02.17 , 19:02 »
Share

где-то на полдороге от альфы Льва к гамме буратино.....
Logged
Iwan
Active user

Posts: 4326


View Profile
« Reply #61 on: 12.02.17 , 20:02 »
Share

Трохи історії про зникнення Чернівці - Перемишль 10 років тому.
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 8219


View Profile
« Reply #62 on: 13.02.17 , 12:02 »
Share

Андерсен, то что Вы написали, это даже не теория, а научная фантастика, не имеющая ничего общего с реальной жизнью.
Одно дело за 9 минут пересесть с элека на элек, которые ходят каждые 15 минут, из дверей в двери, другое дело бежать по перрону с вагона №20 в хвосте перрона на двухвагонную Песу. На такое безумство никто не пойдет, ни один пассажир в здравом уме, и ни один вменяемый железнодорожник, так как это прямой путь к травматизму.
Относительно того, что поезд из Львова в Рахов, следующий не более 4 часов  для УЗ будет выгоднее - это бред сивой кобылы, ибо чтобы добиться такого результата нужно вбухать столько денег, сколько не вернется и за 200 лет.
Я уже не говорю, что это будет нести серьезную экологическую угрозу и угрозу жизни местному населению, ибо чтобы добиться таких результатов, придется спрямлять линию, взрывая горные склоны и засыпая русла рек Прут и Тиса, что чревато обвалами и наводнениями.

Поэтому а Ваше предложение очень смахивает на диверсию.   
Logged
Iwan
Active user

Posts: 4326


View Profile
« Reply #63 on: 13.02.17 , 12:02 »
Share

Вишукане (в чеському значенні цього слова) звернення для МІУ, бо простими словами з першого разу не зрозуміли - переслали "за належністю" до УЗ:



Чекаємо 40 днів.
« Last Edit: 13.02.17 , 12:02 by Iwan » Logged
XAN_
Active user

Posts: 1114


View Profile
« Reply #64 on: 13.02.17 , 12:02 »
Share

Я уже не говорю, что это будет нести серьезную экологическую угрозу и угрозу жизни местному населению, ибо чтобы добиться таких результатов, придется спрямлять линию, взрывая горные склоны и засыпая русла рек Прут и Тиса, что чревато обвалами и наводнениями.

Поэтому а Ваше предложение очень смахивает на диверсию.   

А там нет участков где скорость можно было бы поднять за счет путевых работ без глобальных изменений плана?
Logged
Doobey
Active user

Posts: 1451


View Profile
« Reply #65 on: 13.02.17 , 12:02 »
Share

В принципі, на даний час подібне рішення було б логічнішим, якби запустити ЕПК Львів - Перемишль та ДПКр Чернівці - Львів підвязати по часу. Тоді відпаде питання, де обслуговувати ДПКр Чернівці - Перемишль, чому коптиться контактний провід та для чого пускати контрабандистів в новенький ДПКр.
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4825


View Profile
« Reply #66 on: 13.02.17 , 15:02 »
Share


В принципі, на даний час подібне рішення було б логічнішим, якби запустити ЕПК Львів - Перемишль та ДПКр Чернівці - Львів підвязати по часу.

Та не потрібен там ЕПК. Київський ІС+ цілком справляється. Ну, а те що Чернівцям незручно - правда. Але вони й до Польщі не так тяготіють як Львівщина.
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2632


View Profile
« Reply #67 on: 13.02.17 , 15:02 »
Share

А там нет участков где скорость можно было бы поднять за счет путевых работ без глобальных изменений плана?
Есть. По простому доехать за 4 часа это: 120 км/ч Львов - Надвирна (до гор), 60 км/ч Надвирна - Рахив, вкл. коротких остановок.
Требует путевых работ и укрепление "хворе земполотно" в несколько местах, правда. Но геометрий горной линии - 60 км/ч.


Потрібен экспресс Чернівци - Польщі, потрібен. Не хватает утреннего сообщ. до Польщі. Київський ІС+ после 12 же.
« Last Edit: 13.02.17 , 15:02 by Andersen » Logged
Iwan
Active user

Posts: 4326


View Profile
« Reply #68 on: 13.02.17 , 15:02 »
Share

Приклад заповільнення перед в'їздом на неоздоровлену ділянку колії. Кожного літа кілометрах хворих ділянок суттєво вкорочується, тож за 5 років можливо все оздоровлять.
Logged
Iwan
Active user

Posts: 4326


View Profile
« Reply #69 on: 14.02.17 , 14:02 »
Share

це не чутки, а вологі мрії Бурбака.
Чутки теж є, але трохи інакші - тобто 2-й поїзд на Перемишль мабуть буде, але трохи не таким графіком. ...
... а тим часом з неофіційних джерел стало відомо, що УЗ при виборі "702 до Перемишля" та "702 до Чорткова/Тернополя" надає перевагу останньому варіанту. Щодо Чорткова чи Тернополя - інформації немає, але гадаю, що Чортків буде кращим варіантом (зі збереженням наявного розкладу на ділянці Львів - Чернівці в обидва боки).
Logged
Tags:
Pages: 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 278
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!