Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
18.11.17 , 15:11

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Обговорення Інтерсіті+ Київ-Перемишль

Pages: 1 ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 [53] 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 ... 71
Reply | Print
Author Topic: Обговорення Інтерсіті+ Київ-Перемишль  (Read 34105 times)
Крымчанин UA
Active user

Posts: 5963


View Profile
« Reply #520 on: 23.04.17 , 16:04 »
Share Reply with quote

Ну, для ИС+ Киев-Днепр-Запорожье не делают же трафарет по Днепру? :)
Ну так там, как я понимаю, нет возможности одновременно продавать как международные билеты Пшемысль - Киев и внутренние Львов - Киев. Поэтому разбили таким макаром.   
Logged
Emblaze
Active user

Posts: 2257


View Profile
« Reply #521 on: 23.04.17 , 17:04 »
Share Reply with quote

Да, именно. Вроде как был даже период, когда в Пшемысле билетики вручную выписывали...
Logged
Andersen
Active user

Posts: 1819


View Profile
« Reply #522 on: 17.05.17 , 10:05 »
Share Reply with quote

Популярність залізничного транспорту серед пасажирів, які подорожують до Європи, зростає.
За період курсування поїзд Київ – Львів − Перемишль у напрямку Польщі перевезено на 15115 пасажирів більше, ніж у напрямку України.
http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/450248/
Unless we ask the passengers in a survey, we don't know why the Przemysl bound run is more popular than the Lviv bound run.

It has been suggested that the greater hassle and longer waiting time getting across the border in the westbound direction than in the eastbound direction is pushing travellers into the train in greater numbers on the Przemysl bound train run.

The difference in ridership might also be due to passengers deciding that the westbound train departure from Lviv at 12:17 is more convenient than the later 14:26 eastbound train from Przemysl.

While a real morning connection from Lviv to Przemysl (in the 6:30 - 8:30 range) would be great, the 12:17 is early enough to take you to the large city of Krakow at 18, at least giving you the whole evening for further ongoing travel by air, train or bus, for dinner, for concerts etc.  
In comparison, by the 14:26 from Przemysl you only reach the "smaller town" of Lviv at dinner time and you only arrive in the "big city" of Kyiv when the evening is over and gone.
« Last Edit: 17.05.17 , 10:05 by Andersen » Logged
snookerok
Active user

Posts: 692


View Profile
« Reply #523 on: 24.05.17 , 01:05 »
Share Reply with quote

Отже лишилось з'ясувати яку знижку застосовують на квиток Львів - Перемишль, якщо раптом хтось їде на 51/52 по такому короткому маршруту. Таку-ж 65%/655 як на довші маршрути на 51/52, чи ту-ж 80%/80% як на проїзд у 705/706. В принципі обидва варіанти не виключені (практика більшої знижки на короткий маршрут - не екзотика). Втім і різниця в ціні там неістотна (при знижці 80%/80% квиток Львів - Пермишль без плацкарти коштує 3,10, а при знижці 65%/65% - приблизно 5,3 євро). Звісно при ціні плацкарти 26,8 євро - будь-який з цих варіантів сумарно вийде неадекватним.
Дивлюсь сайтом poezd.rw.by схему 51 поїзда. На кожен день показує склад з одного вагона ПКП і одного вагона УЗ (УЗшний вагон №23 до Вроцлава). Тобто ніби знову з"явилась можливість проїзду з Польщі в Україну через Мостиська у вагоні УЗ. Нещодавне фото це наче підтверджує: https://trainpix.org/photo/195448/

У липні доведеться їхати з Брно до Львова, автобусом або пішки через кордон не хотілось би, під 705 не бачу яким чином адекватно під"їхати. У зв"язку з цим виникло питання: квиток за 3,10 чи нехай за 5,30 і плацкарту у вагон УЗ за 6 євро з Перемишля до Львова (якщо такі ціни справді актуальні) можна придбати за такими цінами лише в касах УЗ або ПКП? Чи зможуть таке продати у касі ЧД і скільки воно мало б в такому разі коштувати? Підозрюю, що квиток тоді буде без знижок, а застосують повний тариф?

PS Можливо варто перенести це повідомлення і попереднє обговорення з 33-34 сторінок у окрему тему.
Logged
anatoliy
User

Posts: 53


View Profile
« Reply #524 on: 25.05.17 , 14:05 »
Share Reply with quote

Ze Lwowa bezpośrednio do Trójmiasta, a z Kijowa wygodnie nawet na Hel

Martyn Janduła ⚫ 24.05.2017 ⚫   331
Ze Lwowa bezpośrednio do Trójmiasta, a z Kijowa wygodnie nawet na Hel
Fot. FAREN, SM42.pl
Zmiana rozkładu jazdy od 11 czerwcu wprowadzi szereg zmian dla podróżujących na Ukrainę i odwrotnie. Jedna z głównych zmian dotyczy obsługi nowych miast, z których pasażerowie wygodnie dostaną się do stolicy Ukrainy. Bezpośrednie wagony do Kijowa mają startować także z Trójmiasta i Helu.
Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa dotuje obecnie dwa połączenia kolejowe z Polski na Ukrainę w ramach umowy o świadczenie usług publicznych na 2017 r. Pierwszym z nich jest „Lwów Express” (TLK nr 51/52) relacji Przemyśl Główny – Lwów – Przemyśl Główny z wagonami sypialnymi z Warszawy i Wrocławia do Lwowa.

Drugi pociąg to „Kiev Express” (TLK nr 67/68) relacji Warszawa Zachodnia – Kijów – Warszawa Zachodnia. Pociąg ten kursuje obecnie z Warszawy Zachodniej przez Dęblin, Lublin, Chełm i Dorohusk do Kijowa. Jednak w związku z rozpoczęciem prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 7 i zamknięciem odcinka Warszawa – Lublin, od 11 czerwca pociągi pojadą linią zastępczą nr 30 przez Łuków. Jak podaje resort, od czerwca 2017 r. do grudnia 2018 r., połączenie Warszawy z Kijowem zostanie utrzymane poprzez wykorzystanie pociągu TLK „Zamoyski” relacji Warszawa Zach. – Chełm – Warszawa Zach., który od stacji Chełm kursowałby jako pociąg międzynarodowy do Kijowa.

Z Helu i Trójmiasta na Ukrainę

Poza pociągami dotowanymi, uruchamiane są również pociągi na zasadach komercyjnych. Jednym z nich uruchomione od 23 grudnia 2016 r. połączenie z Przemyśla do Lwowa i Kijowa, które wspólnie uruchomiły Koleje Ukraińskie i PKP Intercity. Obecnie pociąg do stolicy Ukrainy skomunikowany jest w Przemyślu z IC „Wyspiański” jadącym z Wrocławia Głównego. Z kolei od 11 czerwca na pociąg do Kijowa wygodnie dojadą pasażerowie z Warszawy za sprawą skomunikowania z TLK nr 13109/8 i 31108/9 „Pomarańczarka”. Warto podkreślić, że w sezonie letnim będzie on miał relację wydłużoną do Trójmiasta i Helu (pociąg TLK „Mierzeja”).

Oferta na Ukrainę w formie komercyjnej w takim kształcie, jak deklaruje MIB, ma być utrzymana w ramach rozkładu jazdy pociągów 2017/2018, który wejdzie w życie 10 grudnia 2017 r. Oferta połączeń dotowanych będzie z kolei zależna od dostępnych środków finansowych. Odnotować należy zmiany, jakie dotkną jednak pociągu „Lwów Express”, bowiem planowana jest zmiana jego godzin kursowania i odprawa graniczna w porze dziennej. A te spowodują rozszerzenie obecnej oferty.

– W związku z przesunięciem godzin kursowania pociągu „Lwów Express”, możliwe będzie wydłużenie relacji wagonów bezpośrednich z Lwowa do Warszawy aż do Gdyni – wyjaśnia Szymon Huptyś, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. Z kolei zakończenie prac na odcinku z Krakowa do Katowic, pozwoli na zmianę trasy bezpośrednich wagonów do Wrocławia przez Katowice, zamiast – jak obecnie – przez Częstochowę.

Nie jest także wykluczone, że w pociągu „Lwów Express”, poza wagonami sypialnianymi znajdzie się także wagon z miejscami do siedzenia. Z taką propozycją zwróciło się PKP Intercity do przedstawicieli Kolei Ukraińskich. Kursowałby on w relacji Lwów – Przemyśl – Lwów.

Następny Kowel oraz Kraków

Obecnie trwają także przygotowania do uruchomienia kolejnego połączenia Kolei Ukraińskich w relacji Chełm – Kowel – Chełm. Znana jest także data, kiedy ruszą pierwsze składy. Miałoby to nastąpić 12 czerwca. Przewoźnik ukraiński planuje realizować takie połączenie przy wykorzystaniu autobusu szynowego Pesy.

Ministerstwo wyjaśnia także, że pociąg będzie skomunikowany z pociągami PKP Intercity, umożliwiającymi podróż w kierunku Lublina i Warszawy. – W przypadku uruchomienia połączenia na trasie Chełm – Kowel w bieżącym rozkładzie jazdy, planowana jest jego kontynuacja w nowym rozkładzie jazdy pociągów 2017/2018 z ewentualnym rozszerzeniem oferty do dwóch par pociągów na dobę – podaje Huptyś.

Co więcej, rzecznik MIB-u poinformował, że w trakcie spotkań dwustronnych pomiędzy PKP Intercity i Kolejami Ukraińskimi, partner ukraiński zadeklarował, że prowadzone są rozmowy dotyczące dodatkowych połączeń kolejowych pomiędzy Lwowem i Przemyślem oraz Krakowem (więcej tutaj) przy współpracy z przewoźnikami regionalnymi i na zlecenie samorządów województw. O rozwoju pociągów międzynarodowych Kolei Ukraińskich mówił także Wojciech Balczun, prezes spółki. Pisaliśmy o tym tutaj.
Logged
anatoliy
User

Posts: 53


View Profile
« Reply #525 on: 25.05.17 , 14:05 »
Share Reply with quote

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ze-lwowa-i-kijowa-bezposrednio-do-trojmiasta-i-helu-81844.html
Logged
Iwan
Active user

Posts: 3135


View Profile
« Reply #526 on: 25.05.17 , 15:05 »
Share Reply with quote

Нехай би ще повидовжували наявні маршрути до історичних: Варшава - Ясіня, Снятин, Кути, Заліщики ))) Як не як, маршрут Гдиня - Заліщики - то їх національна гордість.
Logged
klepko
Active user

Posts: 266


View Profile
« Reply #527 on: 25.05.17 , 17:05 »
Share Reply with quote

Нехай би ще повидовжували наявні маршрути до історичних: Варшава - Ясіня, Снятин, Кути, Заліщики ))) Як не як, маршрут Гдиня - Заліщики - то їх національна гордість.
А на початку минулого століття курсував причіпний вагон Варшава - Соснівка (нині район Черкас). Варто і його поновити. Як варіант - до Києва з потягом 67/68, потім перечіпляти до 148 Київ - Одеса.
Logged
VB
Active user

Posts: 2686


View Profile
« Reply #528 on: 25.05.17 , 18:05 »
Share Reply with quote

А  де це такий вагон був?
Logged
klepko
Active user

Posts: 266


View Profile
« Reply #529 on: 25.05.17 , 18:05 »
Share Reply with quote

А  де це такий вагон був?
На початку століття. Про нього опосередковано згадується у книзі місцевого краєзнавця Бориса Юхно. Також про нього був інтернет-матеріал, який я надсилав до АЗІЗУ
Logged
Tags:
Pages: 1 ... 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 [53] 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 ... 71
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.134 seconds with 21 queries.