Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
20.08.18 , 02:08

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Обговорення Інтерсіті+ Київ-Перемишль

Pages: 1 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 [91] 92 93
Reply | Print
Author Topic: Обговорення Інтерсіті+ Київ-Перемишль  (Read 80490 times)
VB
Active user

Posts: 3206


View Profile
« Reply #900 on: 03.08.18 , 14:08 »
Share Reply with quote

Ржач, не ржач, но я с Андетейкером полностью согласен в плане того, что поляки именно не умеют организовывать движение поездов. Причина, - опытные кадры в расцвете сил выучили английский/немецкий и даже шведский и уехали, много на аперетуру свалили перед скасованием льгот. Заменить их вчерашними студентами,- а где они? Поехав на практику, они подписывают контракты и уже не возвращаются, так как языки учат еще с детства (потому в Жешувской политехнике и Вроцлавском транспортном так охотно украинцев ждут). Много перешли в международные логистические компании собственно в Польше. Очень большой дефицит кадров.
Logged
nikooolay
Active user

Posts: 550


View Profile
« Reply #901 on: 03.08.18 , 15:08 »
Share Reply with quote

PS УЗ обвиняет pkp в задержках, но 28.07 хю из Киева опаздывал на 20 минут.
УЗ вообще ничего не делает скорее всего, в попустительстве.
По мелким ограничениям скорости набрал опоздание на 15 минут и не забывайте про таможню, которую по графику редко удается пройти, этот вид деятельности с поездом никак не относится к компетенции УЗ. 20-30 минут не критичная задержка, в то время как ПКП позволяет себе держать поезда УЗ в Пшемысле по 1,5-2 часа и это не редкость, при том что их поезда таможенно-пограничный контроль не проходят. Они просто не умеют у себя грамотно организовать движение поездов.
20-30 минут это вполне критическая задержка особенно при пересадках. И Не ПКП позволяет держать поезда, а УЗ позволяет держать ПКП держать узшные составы. При сравнении УЗ/ПКП, на месте УЗ я бы стыдливо молчал(((
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4029


View Profile
« Reply #902 on: 03.08.18 , 16:08 »
Share Reply with quote

З Undertaker я погоджуюсь лише в тому,  що УЗ і PKP треба підписати якусь угоду, в якій має бути прописано максимальний час на який і ті,  і інші мають право затримати поїзд для забезпечення пересадки.  Наприклад,  1 година -  максимум.  Якщо ж стиковка таки розвалилась,  то хай вже самі вирішують цю проблему з пасажирами: виплачують компенсацію,  переоформляють квитки на інший потяг і т.д. Але,  в загальному,  порівнювати УЗ і PKP -  просто смішно.  Єдине чим може похвалитись УЗ -  мінімальні запізнення поїздів та непоганий сайт з продажу квитків.  У всьому іншому поляки переважають: у них і інфраструктуру капітально ремонтують,  рухомий склад оновлюють, швидкості вищі,  частота руху пасажирських поїздів вища, не крадуть паливо та мастила,  не крадуть гроші виділені на закупівлі запчастин і т.д.
Logged
VB
Active user

Posts: 3206


View Profile
« Reply #903 on: 03.08.18 , 16:08 »
Share Reply with quote

УЗ, как и держава, - сама все тянет. А Польшу на 85% Евроуния снабжает во всем. Кто будет,- посмотрите на таблицы возле будов. Какое где дофинансование, - они любят писать это все.
Logged
Undertaker
User

Posts: 113


View Profile
« Reply #904 on: 08.08.18 , 23:08 »
Share Reply with quote

20-30 минут это вполне критическая задержка особенно при пересадках.
Тогда вы и дальше будете часто оставаться с билетом на ушедший автобус или самолет если так будете планировать поездки.
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2157


View Profile
« Reply #905 on: 09.08.18 , 09:08 »
Share Reply with quote

При чем тут личные решение форумчанина? Если Вы не понимаете предмет или просто хотите хамить, то лучше промолчать.
Logged
sean
Active user

Posts: 3151


View Profile
« Reply #906 on: 09.08.18 , 10:08 »
Share Reply with quote

Андерсен, не звертайте уваги, представники уз тільки так і спілкуються. Їх коучать регулярно на предмет «бичо-стайлу» :)
Logged
nikooolay
Active user

Posts: 550


View Profile
« Reply #907 on: 09.08.18 , 17:08 »
Share Reply with quote

20-30 минут это вполне критическая задержка особенно при пересадках.
Тогда вы и дальше будете часто оставаться с билетом на ушедший автобус или самолет если так будете планировать поездки.
во-первых, не понятна фраза "и дальше"
во-вторых, 20-30 минут вполне достаточно для того что бы совершить пересадку в 99% случаев
в-третьих, давайте сотрудники транспортной отрасли, будут выдерживать расписание которое сами же и составили, а не обучать пассажиров как и где нужно пересаживаться. И еще покажите пожалуйста официальные и доступные для пассажиров документы, где представлен список поездов на которые уз гарантирует пересадку, и минимальное время пересадки с которого уз начинает нести ответственность за ее срыв.
Logged
VSK
User

Posts: 23


View Profile
« Reply #908 on: 10.08.18 , 14:08 »
Share Reply with quote

Вчора 715 Перемишль-Київ запізнився по прибуттю до Львова на 1 годину(спочатку говорилось про п'ятнадцять хвилин потім про одну годину; як далі розвивались події не знаю так як в 16;20 поїхав 142. При чому ситуація наступна -за майже 10 поїздок на на 142 за останні пів року  715 прибував вчасно лише 2 рази.  При чому у всіх випадках запізнення складало 30-60 хвилин. З цим щось треба робити так як фактично ламається ціла пачка пересадок з 715 до Рівного; Ужгорода Луцька і 142 до Ковеля/Сарн. І це тільки по Львову. І те те що внутрішньо українські пасажири вимушені чекати по 30-60 хвилин.
Що точно потрібно зробити так це перестати чекати польський поїзд який спричинить запізнення українському інтерсіті по прибуттю до Львова більше ніж на 10 хвилин. Але от друге питання -що робити з пасажирами з польського поїзда який не встиг на пересадку? Єдиний вихід це доправляти їх наступним потягом до Львова і там вже розвозити по всій країні. Пасків з 715-704 з 704-35 і відповідно забронювати на зі поїзда n-ну кількість місць.  Але от якусаме кількість місць та чи взагалі можливийтакий варіант -хай скажуть ті хто більш обізниний в тому напрямку. Або можливо є і кращі варіанти але однозначно потрібно щось робити бо не можна допускати щоб внтерсіті щоденно плюсували на 30-60 хвилин
Logged
Sergio
Active user

Posts: 4163


View Profile
« Reply #909 on: 10.08.18 , 14:08 »
Share Reply with quote

Треба мати більший запас. А більший запс можна одержати тільки перекинувши "довгий" ІС на Шепетівку. Якби ж були нормальні дороги можна було б один з ІС направти через Бердичів, все ж більше охоплення.
Logged
Tags:
Pages: 1 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 [91] 92 93
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.08 seconds with 21 queries.