[Вадим Залевський]

Если через Долинская - Николаев то он только там мешать будет, а вот что вы писали Днепр - Знамянка это как же он крюк даст, скорее всего Харьков - Полтава - Кременчуг - Александрия - Раковатая - Кривой Рог - Апостолово. Как раньше 61\62 ходил без смены бригад и локомотивов по Кривому Рогу, а так же на сколько будет экономия времени. Или график 265\266 самый оптимальный вариант. А с Днепра на Знамянку это уж сильно круто.

[Alex_I]

Если через Долинская - Николаев то он только там мешать будет, а вот что вы писали Днепр - Знамянка это как же он крюк даст, скорее всего Харьков - Полтава - Кременчуг - Александрия - Раковатая - Кривой Рог - Апостолово. Как раньше 61\62 ходил без смены бригад и локомотивов по Кривому Рогу, а так же на сколько будет экономия времени.

Сколько ездил на ПДС через Роковатую, больше 40 км/ч мимо промзоны мы не ехали, вероятно ограничения там какие-то.
Ну и собственно проблема - конкретный невывоз из Днепра в летний период и нужен поезд, который идёт из Днепра или через Днепр.

А с Днепра на Знамянку это уж сильно круто.

Просто как вариант написал. Самое интересное, несмотря на крюк, так будет даже быстрее чем текущий график 251 через КрР - Апостолово - Снигирёвку.

[Крымчанин UA]

Коллеги, кто в курсе, неужели с 31 марта 617/618 снова сокращают до 2 вагонов? Сейчас в составе 4 вагона (2К+2П), один 15К фирменный и один 17К нефирменный и два плацкарта нефирменный 16П, и фирменный 18П.
С 31 марта сейчас в составе только 15К и 16П. Будут ли ещё в продаже 17К нефирменный?

[Ulf]

Коллеги, кто в курсе, неужели с 31 марта 617/618 снова сокращают до 2 вагонов? Сейчас в составе 4 вагона (2К+2П), один 15К фирменный и один 17К нефирменный и два плацкарта нефирменный 16П, и фирменный 18П.
С 31 марта сейчас в составе только 15К и 16П.

Мест пока хватает со 2 до 28 апреля кроме 26 апреля из Днепра.

С уважением, Ульф

[Крымчанин UA]

Вот в том то и дело. На 26 число продали лишь два вагона и баста. Да и нужно будет выкупить полное купе, а выкупать по фирменным расценкам - разница большая и как-то душит характерное земноводное.

[Ulf]

Вот в том то и дело. На 26 число продали лишь два вагона и баста. Да и нужно будет выкупить полное купе, а выкупать по фирменным расценкам - разница большая и как-то душит характерное земноводное.

Ну смотрите, сегодня в сутки отправления из Запора до Одессы 89 мест. Это без 11К, который был на выходные. Кстати в пятницу было примерно столько же свободных мест, правда с 11К.
Плацкарты есть на брони. Вот на сегодня 10 плацкартных мест в продаже.
Там жопа с местами в днепровскую прицепку. Которая не продана на сегодня, так как 18К появился в продаже только сегодня утром около 10 утра (лучше поздно чем никогда???). А так те три вагона были полностью проданы ещё дня четыре назад. Там если и дополнять состав - то днепровскими вагонами.[/i]

Так что дла желающих надежда есть?

С уважением, Ульф

[Крымчанин UA]

Надежда есть всегда. Тем более у 317/318 минимум два вагона ещё в продажу не поступали. Плюс лично жду добавления вагонов в 618.

[Віктор Гарвона]

Вот поэтому не нужно вообще никакой категории! Просто фирм НШ, который реально свяжет несколько крупных городов по пути, поезд, которым можно будет без потерь для кошелька пользоваться на расстояния 200-300 км., и в любое время года, не только летом. В этот проект как уже сказано выше, можно включить и СеРуЛи.

Я где-то и примерный график выкладывал, но не могу найти. Дятлы приступили к разработке нового графика, теперь время играет против нас.

[Віктор Гарвона]

Нашел таки:

Я уже практически созрел к графику вида:

Лисички 23:40 - Харьков 07:20-08:00 - Днепр 12:45-13:15 - Запор 15:10-15:30 - Опездалово 19:10-19:30 - Херсон 22:30-22:50 - Николаев 23:45-00:05 - Мама 05:00

Мама 17:00 - Николаев 21:30-21:50 - Херсон 22:45-23:05 - Опездалово 02:05-02:25 - Запор 06:05-06:25 - Днепр 08:15-08:45 - Харьков 13:30-14:00 - Лисички 21:40.

И честно говоря, он зашибись.

Другой предлагаемый поезд 69/70 экономит дятлам сразу три нитки - до Федоровки им можно таскать вагоны Мариуполь - Одесса к п.317. Поспешили они с анонсом ежедневного сообщения Марика с Харьковом, ох поспешили. Через день могли б таскать бахмутские, через день одесские ведёрка. Естественно, сообщение никополе-марганецкой агломерации с Одессой при этом должно будет обеспечиваться красивым ежедневным поездом Лисичанск - Одесса, созданным на базе 139/140.

Поезд "Пляжный Лис", как и завещал господин re-aktor.

Mr. J. Bond, дайте please пассажитропоток между никополе-марганецкой агломерацией и Мариуполем, ибо его я предлагаю усекновить ради большой благородной цели.

[Вадим Залевський]

Херсонский и Николаевские участки нуждаються в сообщении с Днепром не только летом ай круглогодично.