Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
21.11.17 , 19:11

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Розклад руху поїздів УЗ на 2017-2018 рр. (обговорення)

Pages: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 87
Reply | Print
Author Topic: Розклад руху поїздів УЗ на 2017-2018 рр. (обговорення)  (Read 48729 times)
Dhr_Igor
Active user

Posts: 3350


View Profile
« on: 13.10.17 , 11:10 »
Share Reply with quote

Пам"ятаєте було інтерв"ю Красноштана щодо нових графіків поїздів і він сказав, що 69/70 та 83/84 планують перевести на гілку Пологи-Чаплине?
Після цього ми з одним колегою звернулись в УЗ з проханням уточнити чи дійсно це так і по яким станціям будуть зупинки.
Так от, судячи з відповіді, графік цим потягам не мінятимуть.

Quote
З метою покращення обслуговування пасажирів за рахунок скорочення маршруту та часу поїздки ПАТ «Укрзалізниця» опрацьовувалась можливість зміни маршруту прямування поїздів № 69/70 Маріуполь - Львів та № 83/84 Маріуполь - Київ від станції Дніпро-Головний через Чаплине - Пологи, минаючи станцію Запоріжжя-1.
Зауважуємо, що відповідно до графіка руху поїздів на 2016/2017 рік на одноколійному маршруті Чаплине - Пологи передбачено курсування в літній період поїзда № 227/228 Київ - Бердянськ.
Втім прокладання в графіку руху двох додаткових «ниток» зазначених швидких пасажирських поїздів призводитиме до необхідності відміни або відхилення від основного маршруту 5-ти з 10-ти пар існуючих вантажних поїздів, а також використання додатково 2-х локомотивів та локомотивних бригад на дільницях Чаплине - Пологи, Пологи — Комиш Зоря — Волноваха.
Таким чином, враховуючи потребу в додатковому резервному пробігу локомотивів на дільниці Дніпро-Головний - Чаплине - Дніпро-Головний, що викличе збільшення експлуатаційних витрат на 4466 грн. за рейс та понад 1,6 млн. грн. за рік, вищевикладене змушує ПАТ «Укрзалізниця» утриматися від прийняття остаточного рішення щодо внесення відповідних змін у новий графік руху поїздів на 2017/2018 рік.
« Last Edit: 13.10.17 , 13:10 by Dhr_Igor » Logged
Gornostaeff
Active user

Posts: 183


View Profile
« Reply #1 on: 13.10.17 , 13:10 »
Share Reply with quote

В УЗ конечно счетоводы еще те! Считаем затраты: за один день пройдет 2 пары поездов, т.е. 4 поезда * 4466 грн. * 365 дней = 6 520 360 грн.

А по подсчетам УЗ получается более 16 млн. грн. в год. Куда же должны деться эти "копейки" в виде 10 млн. грн.? Вопрос риторический. Сомневаюсь, что это зарплата машинистов за год.

В общем, боюсь нормального "ускоренного" сообщения с Киевом и более быстрого времени поездки во Львов Мариуполь так и не получит.
Logged
Crazy-Angel
User

Posts: 67


View Profile
« Reply #2 on: 13.10.17 , 13:10 »
Share Reply with quote

Следовательно, вопрос транспортной доступности западного Донбасса всё также не решён. Были бы поезда в Чаплино, можно было бы хоть на электричке подъехать, а так..
Необходим ночной скорый Киев - Днепр - Покровск, в идеале через Павлоград и Новомосковск, ибо в последних с транспортом грустно
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 3350


View Profile
« Reply #3 on: 13.10.17 , 13:10 »
Share Reply with quote

Там не 16 млн., а 1,6 млн. При розпізнанні тексту зі скану "загубилась" кома. Вже виправив.
Logged
sergius
Active user

Posts: 1172


View Profile
« Reply #4 on: 13.10.17 , 13:10 »
Share Reply with quote

Необходим ночной скорый Киев - Днепр - Покровск, в идеале через Павлоград и Новомосковск, ибо в последних с транспортом грустно
УЗ уже предлагала запустить трансформер Киев - Покровск. Но планируемый маршрут (большинством) изменили на Киев - Запорожье. Та и этот не факт что запустят.
Logged
Gornostaeff
Active user

Posts: 183


View Profile
« Reply #5 on: 13.10.17 , 14:10 »
Share Reply with quote

Там не 16 млн., а 1,6 млн. При розпізнанні тексту зі скану "загубилась" кома. Вже виправив.
Тогда понятно.
Logged
delphin_7
Active user

Posts: 339


View Profile
« Reply #6 on: 13.10.17 , 16:10 »
Share Reply with quote

Необходим ночной скорый Киев - Днепр - Покровск, в идеале через Павлоград и Новомосковск, ибо в последних с транспортом грустно
УЗ уже предлагала запустить трансформер Киев - Покровск. Но планируемый маршрут (большинством) изменили на Киев - Запорожье. Та и этот не факт что запустят.

если Покровск не пользуется ИС+, то это вероятнее всего из-за цены, а не графика, поэтому трансформер там был бы не помощник
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 3350


View Profile
« Reply #7 on: 13.10.17 , 19:10 »
Share Reply with quote

Жители Покровска сейчас активно используют РП 825/826,  а по Днепру пересаживаются на поезда до Львова, Киева, Одессы.
Logged
Riesgo
Active user

Posts: 1880


View Profile
« Reply #8 on: 13.10.17 , 20:10 »
Share Reply with quote

Вот это и есть понятие хаба. Нормальное явление. Цельный ночник в 16-18 вагонов да еще желательно подешевше, где половина схемы - плацки, понимаю - мечта для Покровска, близких и неблизких окрестностей, но эти времена уходят уже. Понятно, что сам график ИС+ типа 4.30 -12.50 для Покровска ни в дугу + ценник, УЗ скорее тут для себя удобно сделала, продлив плечо поезда в то время, что он бы ночевал по Днепру, но выходом из данной ситуации является, например, второй ночник Мариуполь - Киев по Днепр (больше предложений пересадок) или наконец-то назначат еще один новый поезд на Львов, а подвоз/развоз регинональной электричкой.
Logged
Crazy-Angel
User

Posts: 67


View Profile
« Reply #9 on: 14.10.17 , 01:10 »
Share Reply with quote

выходом из данной ситуации является, например, второй ночник Мариуполь - Киев по Днепр (больше предложений пересадок) или наконец-то назначат еще один новый поезд на Львов, а подвоз/развоз регинональной электричкой.

Мне кажется, что принцип "одним - всё (Мариуполь, Краматорск, Лисичанск), а другим (Покровск, Бахмут) - что прийдётся" как-то не очень справедлив. 16 вагонов Покровск и окресности, может, и не заполнит, но рядом есть ещё одна незаслуженно забытая душа - Бердянск. В несезон запустить двухгруппный Киев - Бердянск/Покровск с расцепкой по Чаплино (всё равно локомотив менять), и будет всем счастье.
Logged
Tags:
Pages: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 87
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.147 seconds with 20 queries.