Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
20.06.18 , 22:06

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Розклад руху поїздів УЗ на 2017-2018 рр. (обговорення)

Pages: 1 ... 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 [157] 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 ... 273
Reply | Print
Author Topic: Розклад руху поїздів УЗ на 2017-2018 рр. (обговорення)  (Read 250150 times)
Entony
Active user

Posts: 2232


View Profile
« Reply #1560 on: 04.02.18 , 21:02 »
Share Reply with quote

Дочекатись, коли заведуть розклад в експрес або на сайт УЗ і тоді робити висновки.
Logged
logist
Co-moderators
Active user

Posts: 11412


View Profile
« Reply #1561 on: 04.02.18 , 22:02 »
Share Reply with quote

так кому верить?
Никому не верить.
Logged
Emblaze
Active user

Posts: 2718


View Profile
« Reply #1562 on: 05.02.18 , 01:02 »
Share Reply with quote

Но броневому поезду верить можно.
Logged
Дніпровець
Active user

Posts: 260


View Profile
« Reply #1563 on: 05.02.18 , 14:02 »
Share Reply with quote

У відповіді УЗ на моє звернення з приводу сполучення Запоріжжя/Дніпро - Ужгород зазначається: окрім курсування цілорічних поїздів (№ 70/69, 86/85, 120/119, 41/42), ще планується запустити сезонні №232/231 Генічеськ - ІФ, №188/187 Львів - Бердянськ, №212/211 Запоріжжя, Дніпро - Львів (певно зимою був). Тому новий маршрут з Придніпров'я на Закарпаття не передбачається...
Logged
VB
Active user

Posts: 3105


View Profile
« Reply #1564 on: 05.02.18 , 15:02 »
Share Reply with quote

Вот когда украинцы масово станут ехать в Словакию и Венгрию на работу, - вот тогда и будет такой маршрут актуальным. А наразі, - даже пропиаренная всем известная "продленка" есть ничем иным, как политиканством, не имеющим ничего общего с реальным пассажиропотоком.
Logged
Doobey
Active user

Posts: 1373


View Profile
« Reply #1565 on: 05.02.18 , 15:02 »
Share Reply with quote

Вот когда украинцы масово станут ехать в Словакию и Венгрию на работу, - вот тогда и будет такой маршрут актуальным. А наразі, - даже пропиаренная всем известная "продленка" есть ничем иным, как политиканством, не имеющим ничего общего с реальным пассажиропотоком.
А з Харкова, можна подумати, всі масово валять на заробітки до Дебрецена чи Кошиць. Чомусь так (чому???) склалося історично, що сполучення Харків - Ужгород було. І всі до цього звикли. І до сьогодні активно їздять попити мінералки, попаритись в озерах чи чанах або покататися на лижах чи просто полазити в горах і відпочити на дешевших за Буковель курортах. Я не думаю, що на лінії Запоріжжя/Дніпро живе менше бажаючих відпочити в тих краях, ніж в Харкові/Сумах.
І це все не зважаючи на родинні чи бізнес-зв'язки Придніпров'я з Закарпаттям, а також на постійні призначення (навіть в невисокі сезони) 231 і 275 поїздів, що не може не свідчити про попит.
Logged
byfly
Active user

Posts: 248


View Profile
« Reply #1566 on: 05.02.18 , 22:02 »
Share Reply with quote

Теперь понятно, откуда УЗ нашла вагоны на поезд №12 (Львов - Одесса).
Схема поезда №7 Харьков - Одесса:
01   Купейный ( УСЛ)   ЮЖНАЯ
02   Купейный ( УСЛ)   ЮЖНАЯ
03   Купейный ( УСЛ)   ЮЖНАЯ
04   СВ ( УСЛ)   ЮЖНАЯ
06   Купейный ( УСЛ)   ЮЖНАЯ
А изначально было ведь 10 вагонов.
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 6683


View Profile
« Reply #1567 on: 05.02.18 , 23:02 »
Share Reply with quote

І це все не зважаючи на родинні чи бізнес-зв'язки Придніпров'я з Закарпаттям, а також на постійні призначення (навіть в невисокі сезони) 231 і 275 поїздів, що не може не свідчити про попит.
Василю, ну так попит у міжсезоння на 231 або 275 навіть по пікових днях зараз дуже посередній. До того ж 69/70 ходить не повною схемою.
Як додатковий разовий 275 або 231 дійсно потрібний, але переводити його на "регулярку" в міжсезоння - я не бачу сенсу.
Стосовно зв"язку Придніпров"я із Закарпаттям або Буковиною - все таки вважаю що треба якось організовувати зручну пересадку по Львову, ніж мостити якісь додаткові поїзди або ВБСи.
Logged
Дніпровець
Active user

Posts: 260


View Profile
« Reply #1568 on: 06.02.18 , 08:02 »
Share Reply with quote

Ось, на прохання деяких форумчан, надаю посилання на моє звернення:
http://piccy.info/view3/12035017/20359380c9324823e08fc9165033d524/
http://piccy.info/view3/12035021/c9133c271081666e65e7d890410ab061/
« Last Edit: 06.02.18 , 08:02 by Дніпровець » Logged
K-91
Active user

Posts: 1273


View Profile
« Reply #1569 on: 07.02.18 , 00:02 »
Share Reply with quote

Если 827/828 региональный пойдет под нож, то на участке от Жмеринки до Казатина ее необходимо будет заменить обычной 6000-й электричкой. Учитывая время прибытия и отправления по Виннице (7.00 со Жмеринки, 18.20 на Жмеринку), тех три вагона в которых разрешен до Казатина проезд по пригородным билетам, везут отнюдь не воздух и набиваются в мяско даже по будням за счет маятниковых мигрантов. А те семь вагонов в которые продажа билетов осуществляется в ПДСных кассах в сторону Казатина везут воздух. 6302 в 10 часов из Винницы частенько идет полная со стоячими паксами даже по будням разве что за исключением зимы и совсем уж поздней осени. И в нее ломятся и те кто поехал бы семичасовой из Винницы если бы это было не три вагона Р, а полноценная пригородная электричка пусть даже шестивагонная. В начале нулевых в 6.30 и около 7.00 из Винницы шла 800-я регионалка (возила воздух кроме пиковых дат) и обычная востребованная пригородная электричка на Казатин. Естественно крепкие УЗшные хозяйственники решили отменить обычную пригородную и оставить региональную с остановкой только на станциях. Вылилось все это в то, что жители села Ярышевка которым нужно было попасть утром на работу в Винницу сели на рельсы и сказали поездной бригаде регионалки что пока не пустите нас вы отсюда не уедете. Вот с 2006 года (примерно) пойдя на уступку пригородным пассажирам ЮЗ вместо полноценной пригородной электрички скрестила ежа с ужом, разрешив пригородным пассажирам от Жмеринки до Казатина проезд по пригородным билетам в региональном поезде.

Вопрос вывоза винницких пассажиров до Киева едущих сейчас 827/828 я бы решил так. Нужно перенаправить молдавский поезд 61/62 Кишинэу-СПб через Киев. Сделать несколько прицепных вагонов Жмеринка-СПб, которые от Винницы до Киева брали бы трамвайных паксов до Киева (так как это будет уже около 7.30), можно будет заодно сделать прибытие гайворонского поезда в Винницу попозже и более удобным для маятниковых мигрантов ближе к 7.00), а от Киева взяли на себя пассажиров с подлежащего отмене 53/54 поезда. Поскольку Житомиру сообщение с Одессой гораздо нужней нежели с Питером и столицей Молдовы, перенаправить туда вместо питерского минский 93/94 поезд. Тогда заодно можно будет сделать круглогодичный ВБС Одесса-Житомир (зимой объективно нет потока на самостоятельный поезд Одесса-Житомир) и существенно улучшить ситуацию с транспортным сообщением для этого облцентра.
« Last Edit: 07.02.18 , 00:02 by K-91 » Logged
Tags:
Pages: 1 ... 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 [157] 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 ... 273
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.095 seconds with 20 queries.