Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
15.10.18 , 22:10

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  train reviews

    Train reviews

      747/748 ІС Київ-Тернопіль

Pages: [1]
Print
Author Topic: 747/748 ІС Київ-Тернопіль  (Read 1248 times)
sean
Active user

Posts: 3231


View Profile
« on: 04.11.17 , 00:11 »
Share

03.11.2017, Київ-Волочиськ, вагон 02С, 2 кл

Перший рейс ІС Київ-Тернопіль в новій інтерпретації складом Шкоди. В салоні - надувні жовто-блакитні кульки.

Заповнюваність з Києва - 100%. Вінниця за хвилину стоянки вивільнила 60% вагону, тут же вагон заповнився паксами до Волочиська/Тернополя. Сабж, няр, буде, в тому числі, хорошим трамваєм.

Зі зручного - швидко і комфортно після кінця робочого дня сів на сабж, ввечері уже в рідних стінах. Не треба з тими постілями морочитись, вкладатись спати, сморід туалету нюхати, а що найгірше - рвати ніч. Про такий графік для Волочиська/Тернополя можна було тільки мріяти. Файне колись мало схожий аналог 749, а от що матиме таке Волочиськ - і уявити не міг.

З відносно незручного - сидіння один навпроти одного. Я ніколи не любив такі місця в ПЕ/СЕ, це якийсь незрозумілий мені фєтіш. Мало того, що сидиш і очі не знаєш, куди подіти, то ще й ноги не засунеш.

Найтриваліша по часу поїздка Шкодою у мене була, мабуть, в Ізраїлі (бігають же у них саме такі Шкоди, я не помиляюсь?) - ~3 год, ямнзп, тому цікаво було, як пройдуть тут 5:15 год. Та в цілому сабж нормально зручний для такої тривалості поїздки, не більше. Все ж це не Ху/Тарпан.

Графік витриманий ідеально. До Хмеля прибули взагалі на 3 хв раніше графіку. Причому, я добре пам'ятаю, що навіть лококрюк рідко коли його витримував. Під час стоянки в Проскурові пакси фотали Шкоду з вікон прибувшої Слобожанщини, на платформі відос відправлення чувак робив. Подібна пристальна увага помічена була на ходу в Фастові і під час стоянки в Вінниці.

Хід плавний. Тихо, спокійно, жодного скреготу, шороху, стуку, звуку колісних пар і іншої хєрі. Зупинились-відправились, все досить динамічно.

У мене претензій немає. І поїздка цілком вартує тих грошей, в які її оцінили. 10/10.

Я вірю в успіх цієї Шкоди. В тому числі зворотного рейсу.
Logged
sergius
Active user

Posts: 2313


View Profile
« Reply #1 on: 13.06.18 , 15:06 »
Share

Дата поездки: 09.06.18
Маршрут: Деражня – Киев 06:11 – 10:01;
Вагон: 03 С2 (галерка, что подешевле);
Стоимость полного билета: 94 грн. 81 коп.;
Состав: EJ 675

Утро в Деражне выдалось прохладным. Но по мере восхождения солнца становилось все жарче и жарче.
Вокзал в это время был открыть, и в нем работала касса. В относительно чистом зале ожидания потроху собирался народ, человек 15. В состав село с десяток.
Перед прибытием поезда произошло событие, которое заставило немного понервничать клиентуру. Сначала по связи объявили о проследований по станции товарного состава. Но когда он показался на горизонте, двигаясь по второму пути, тут же начали говорить о прибытии 747, не указав путь (платформу посадки). А было два варианта: первый или четвертый. Т.е., до выбора возможного пути приема состава 747 оставалось секунд 20. И товарняк как назло начал замедлять ход. А выбрав неправильный путь можно было бы и не уехать, ибо стоянка 747 всего 1 минута, а товарный мог препятствовать осуществить посадку больший временной промежуток…
Развязка интриги оказалось позитивной. Грузач, замедлив ход, подъехал к одноуровневому переходу через пути и остановился, простояв до момента отправления Шкоды с четвертого пути. Во как, по уму сделали!

Состав был чист снаружи и внутри (окна, сидения, пол).
Населенность до Винницы была очень низкая. Конкретно в моем вагоне ехало от силы человек 10. Поэтому те, кто садился раньше с местами на галерку, преспокойно пересаживались на места, изображенные на фото.


Лично сам sergius после отправление пошел в бар и купил себе заварной кофе (заварной, т.к. кофеварка сломалась). А поскольку кофе на галерке поставить негде, то было решено переместиться на место с мини-столиком возле перехода между вагонами (между первым и вторым этажами) усевшись напротив стюарда.


Плавность хода Шкоды по участку Деражня – Браилов намного ниже, чем в Хундае. Местами пошатывало настолько сильно, что передвигаться по вагону становилось не комфортно. Также был слышен лязг металла со стороны пространства между вагонами. Будто едешь не в чешском электропоезде, а ЭПЛ-ке. Но два вышеописанных недостатка стали проявляться в меньшей мере после проезда обхода Жмеринки.

Когда я допил напиток, состав как раз прибыл на станцию Гнивань, где также была посадка. Встал  с сидения и спустился к дверям для того, чтобы выкинуть пустой стаканчик. Проходя мимо указанного на фото дефлектора, почувствовал поток горячего воздуха. На вопрос рядом сидячему стюарду зачем работает отопление, если сейчас на улице +22?, он ничего внятного не ответил. Но потом добавил с безобидной ухмылкой: система живет своей жизнью.


А на втором этаже вовсю работал кондиционер. При этом температура была комфортная в любой точке состава По ходу, какой-то многозонный климат-контроль, что ли. Хотя, ИМХО, не совсем рационально генерировать одновременно теплый и холодный воздух в пространстве без перегородок.

После Винницы загрузка состава близилась к 100%. Очень много людей ехало с чемоданами, клумаками и просто пакетами, чем сильно захаращивали проход. При подъезде к Киеву это давало повод генерировать срачи.
Туалет


Пульт управления


На участке Казатин - Фастов много где проставлены новые опоры к.с.. В тех же местах поезд замедлял ход, что привело к накоплению опоздания. На участке Фастов - Киев нагнали 9 минут, но все-равно прибыли в Киев на 12 минут позже. Информация о опоздании оглашалась персоналом за полчаса до прибытия на конечную

Выводы: хоть состав и рассчитан на пригородно-региональные маршруты, но в наших реалиях маршрут до Тернополя рационален. Хоть и проигрывает по комфорту Ху/Коню

Данные по треку
06:11 (+1) – 06:12 (+1) Деражня
07:11 (+2) – 07:12 (+2) Гнивань //  Жмеринки станции/перегоны 60-80/120
07:28 – 07:32 (+2)  Винница
07:46 (+1) – 07:47 (+1)  Калиновка // неспешное отправление, потом 120-140
08:13.5 (-2.5) – 08:17  Козятин
08:25  Сестреновка
08:47 (+15)  Чернорудка //ремонтные работы, подолгу ехали 20-40
09:10 (+22)  Попельня // --“--
09:35.5 (+21.5)  Фастов // местами снижали до 60-80
10:13 (+12)  Киев //Фастов – Киев за 38 минут
« Last Edit: 13.06.18 , 15:06 by sergius » Logged
Tags:
Pages: [1]
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.096 seconds with 20 queries.