Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
16.06.19 , 16:06

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Оптимізація сполучення між станціями філії Придніпровська залізниця та столице

Pages: 1 ... 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 [48] 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ... 65
Print
Author Topic: Оптимізація сполучення між станціями філії Придніпровська залізниця та столице  (Read 43779 times)
Vert
Active user

Posts: 5585


View Profile
« Reply #470 on: 09.01.19 , 19:01 »
Share

Да уж, по 700гр пусть сами в 11/12 ездят, крохоборы) и не надо кричать про уровень вагонов/комфорта, ехал туда недели три назад с товарищем в командировку 086/088м, вагоны не хуже по всем параметрам, только цена 450 за двоих в купе +50 до мироновки подьехали 116/136м. По-моему пару лишних часов в дороге стоят экономии почти тысячи)

Вы же в командировку ехали, оплатили бы любую стоимость купе.
Logged
Жадсон
Active user

Posts: 231


View Profile
« Reply #471 on: 09.01.19 , 19:01 »
Share

А вот и нет, у нас ,,серая бухгалтерия,, без отчетных документов) так шо сэкономленые средства ушли на вкуснейшее пиво(опилля и бердичев) и прочие ,,дары природы,, )))
Logged
niсk
Active user

Posts: 767


View Profile
« Reply #472 on: 10.01.19 , 17:01 »
Share

Зворотньо відправлення в НЕДІЛЮ Запоріжжя 19.00-Дніпро 21.00-Київ 4.50.
И к чему такой сверх ранний выезд из запорожье и прибытие ни свет ни заря
 
Тут я хочу зауважити що 8 місяців на рік наявні поїзди більш менш справляються з паспотоком крім пятниць та неділь.
Количество "свободных" мест говорит об обратном, особенно если нужно ехать "завтра"
А вот и нет, у нас ,,серая бухгалтерия,, без отчетных документов) так шо сэкономленые средства ушли на вкуснейшее пиво(опилля и бердичев) и прочие ,,дары природы,, )))
Это уже на вашей совести. Я у себя и говорил и про акции от визы -40 грн
« Last Edit: 10.01.19 , 17:01 by niсk » Logged
VSK
Active user

Posts: 463


View Profile
« Reply #473 on: 10.01.19 , 20:01 »
Share


 И к чему такой сверх ранний выезд из запорожье и прибытие ни свет ни заря
 
Віддавати поїзду який курсує раз на тиждень якусь козирну нитку з прибуттям до Києва об 6 ранку це тупість так як Київ пас не резиновий і всі нормальні нитки треба віддавати щоденним поїздам а допи вже заводити на ті нитки що лишилися. Тому треба обирати -чи 4.50 чи 9 ранку(перший варіант по моєму кращий)
« Last Edit: 10.01.19 , 20:01 by VSK » Logged
Alexeich-07
Active user

Posts: 477


View Profile
« Reply #474 on: 10.01.19 , 20:01 »
Share

Если реализуют вот это обещание, то может и невывоз будет уже не таким критичным?

Найближчим часом планують запустити новий трансформер Запоріжжя - Київ дзеркально до 38/738. Для нього спочатку планують використати нитку 248 на ділянці Знам'янка - Київ та нитку 43 на ділянці Київ - Дніпро, а з кінця березня розробити окремі нитки, бо КШ вперто вирішив витягувати 43 на літо до Бердянська.
Logged
Utopist
Active user

Posts: 2892


View Profile
« Reply #475 on: 10.01.19 , 20:01 »
Share

Смотря что считать невывозом. Поездку на мариупольском поезде с высадкой/посадкой среди ночи считать вывозом или невывозом? Вообще такое впечатление, что пассажиропотоки по стране растут. Вчера покупал билет на 71/72 на пятницу через 2 недели - так вагон продается меньше, чем за сутки. За 2 недели мест уже не будет... И это середина зимы, пару лет назад места продавались медленнее. Причем люксов на этот поезд за несколько недель уже нет.
« Last Edit: 10.01.19 , 20:01 by Utopist » Logged
VSK
Active user

Posts: 463


View Profile
« Reply #476 on: 10.01.19 , 20:01 »
Share

Если реализуют вот это обещание, то может и невывоз будет уже не таким критичным?

Найближчим часом планують запустити новий трансформер Запоріжжя - Київ дзеркально до 38/738. Для нього спочатку планують використати нитку 248 на ділянці Знам'янка - Київ та нитку 43 на ділянці Київ - Дніпро, а з кінця березня розробити окремі нитки, бо КШ вперто вирішив витягувати 43 на літо до Бердянська.
В пятницю ввечері з Києва та прибуття в понеділок зранку до Києва дифіцит місць буде і далі  трансформери тут нічим не поможуть
Logged
Vert
Active user

Posts: 5585


View Profile
« Reply #477 on: 10.01.19 , 21:01 »
Share

В пятницю ввечері з Києва та прибуття в понеділок зранку до Києва дифіцит місць буде і далі  трансформери тут нічим не поможуть

Помогут. Дорогие поезда как раз хорошо решают проблему невывоза. Как только 79/80 взлетел в цене - поток на него упал, в том числе в плацкарте. Часть паксов, "свидетелей плацкарта по 120 гривен" побежала на Эколайнсы. Не вижу тут ничего плохого. Плохо - это когда на Эколайнсы бегут те, кто может себе позволить купе за 600 грн.

Вот отсутствие мест на дневные Интерсити - это беда. Ими ездят платежеспособные паксы, которые едут в киевские аэропорты. Хроническое отсутствие мест на 732П достало всех еще больше, чем отсутствие мест на ночники. Предлагаемый 91/92 Днепр-Львов решил бы массу проблем.
Logged
Utopist
Active user

Posts: 2892


View Profile
« Reply #478 on: 11.01.19 , 09:01 »
Share

Надо долбать УЗ, чтобы закупили несколько скоростных поездов с большей вместимостью, чем Ху (вагонов на 12 вместо 10). +200 мест на существующие популярные рейсы решило бы много проблем, и без прокладывания новых ниток. Может даже у того же Ху несколько 3-вагонных вставок. Тарпан тут не поможет, т.к. там двигатели в головных вагонах.
Logged
jbond989
Co-moderators
Active user

Posts: 1548


View Profile
« Reply #479 on: 11.01.19 , 10:01 »
Share

Или перекомплектовать 2 существующих состава на 12 и 6. Первый пустить на 732, второй на 743.
Logged
Tags: kyiv dnipro 
Pages: 1 ... 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 [48] 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ... 65
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!