[Vert]

Да уж, по 700гр пусть сами в 11/12 ездят, крохоборы) и не надо кричать про уровень вагонов/комфорта, ехал туда недели три назад с товарищем в командировку 086/088м, вагоны не хуже по всем параметрам, только цена 450 за двоих в купе +50 до мироновки подьехали 116/136м. По-моему пару лишних часов в дороге стоят экономии почти тысячи)

Вы же в командировку ехали, оплатили бы любую стоимость купе.

[Жадсон]

А вот и нет, у нас ,,серая бухгалтерия,, без отчетных документов) так шо сэкономленые средства ушли на вкуснейшее пиво(опилля и бердичев) и прочие ,,дары природы,, )))

[niсk]

Зворотньо відправлення в НЕДІЛЮ Запоріжжя 19.00-Дніпро 21.00-Київ 4.50.

И к чему такой сверх ранний выезд из запорожье и прибытие ни свет ни заря
 

Тут я хочу зауважити що 8 місяців на рік наявні поїзди більш менш справляються з паспотоком крім пятниць та неділь.

Количество "свободных" мест говорит об обратном, особенно если нужно ехать "завтра"

А вот и нет, у нас ,,серая бухгалтерия,, без отчетных документов) так шо сэкономленые средства ушли на вкуснейшее пиво(опилля и бердичев) и прочие ,,дары природы,, )))

Это уже на вашей совести. Я у себя и говорил и про акции от визы -40 грн

[VSK]

 И к чему такой сверх ранний выезд из запорожье и прибытие ни свет ни заря
 

Віддавати поїзду який курсує раз на тиждень якусь козирну нитку з прибуттям до Києва об 6 ранку це тупість так як Київ пас не резиновий і всі нормальні нитки треба віддавати щоденним поїздам а допи вже заводити на ті нитки що лишилися. Тому треба обирати -чи 4.50 чи 9 ранку(перший варіант по моєму кращий)

[Alexeich-07]

Если реализуют вот это обещание, то может и невывоз будет уже не таким критичным?

Найближчим часом планують запустити новий трансформер Запоріжжя - Київ дзеркально до 38/738. Для нього спочатку планують використати нитку 248 на ділянці Знам'янка - Київ та нитку 43 на ділянці Київ - Дніпро, а з кінця березня розробити окремі нитки, бо КШ вперто вирішив витягувати 43 на літо до Бердянська.

[Utopist]

Смотря что считать невывозом. Поездку на мариупольском поезде с высадкой/посадкой среди ночи считать вывозом или невывозом? Вообще такое впечатление, что пассажиропотоки по стране растут. Вчера покупал билет на 71/72 на пятницу через 2 недели - так вагон продается меньше, чем за сутки. За 2 недели мест уже не будет... И это середина зимы, пару лет назад места продавались медленнее. Причем люксов на этот поезд за несколько недель уже нет.

[VSK]

Если реализуют вот это обещание, то может и невывоз будет уже не таким критичным?

Найближчим часом планують запустити новий трансформер Запоріжжя - Київ дзеркально до 38/738. Для нього спочатку планують використати нитку 248 на ділянці Знам'янка - Київ та нитку 43 на ділянці Київ - Дніпро, а з кінця березня розробити окремі нитки, бо КШ вперто вирішив витягувати 43 на літо до Бердянська.

В пятницю ввечері з Києва та прибуття в понеділок зранку до Києва дифіцит місць буде і далі  трансформери тут нічим не поможуть

[Vert]

В пятницю ввечері з Києва та прибуття в понеділок зранку до Києва дифіцит місць буде і далі  трансформери тут нічим не поможуть

Помогут. Дорогие поезда как раз хорошо решают проблему невывоза. Как только 79/80 взлетел в цене - поток на него упал, в том числе в плацкарте. Часть паксов, "свидетелей плацкарта по 120 гривен" побежала на Эколайнсы. Не вижу тут ничего плохого. Плохо - это когда на Эколайнсы бегут те, кто может себе позволить купе за 600 грн.

Вот отсутствие мест на дневные Интерсити - это беда. Ими ездят платежеспособные паксы, которые едут в киевские аэропорты. Хроническое отсутствие мест на 732П достало всех еще больше, чем отсутствие мест на ночники. Предлагаемый 91/92 Днепр-Львов решил бы массу проблем.

[Utopist]

Надо долбать УЗ, чтобы закупили несколько скоростных поездов с большей вместимостью, чем Ху (вагонов на 12 вместо 10). +200 мест на существующие популярные рейсы решило бы много проблем, и без прокладывания новых ниток. Может даже у того же Ху несколько 3-вагонных вставок. Тарпан тут не поможет, т.к. там двигатели в головных вагонах.

[jbond989]

Или перекомплектовать 2 существующих состава на 12 и 6. Первый пустить на 732, второй на 743.