[Emblaze]

Тоже довелось на днях вляпаться в сборную солянку этого трамвайчика, 12-й вагин был неплохой, остальные можно только от безысходности юзать. Ехали при этом, что интересно, с 2М62У-0233, одним из наименее старых локов в том порту приписки.







delphin_7

коллега, я вас умоляю, снимайте видео так, чтобы кнопки громкости были вверху, этот флаг ориентации легко запомнить. Понятно, что сосискообразный формат нынешних телефонов способствует еще большему распространению вертикального видео (а у Xperia 1 и 10, скажем, экран вообще блокбастерного формата 21:9), но на десктопах и лэптопах это мучительно.

[sean]

І оце щастя, власне, усього лиш не встигають помити в пункті формування. Але допоки КШ люто лобіюватиме існування цього сабжа, матимемо регулярно отакий страх Господній.

[delphin_7]

Emblaze, видео с просторов инета, не мое:)

[Iwan]

Дзвонили мені сьогодні двоє керівників полтавської дільниці навколо моєї фб-шної ситуації (яка, виявляється, десь там в Фактах виплила), ну і кагбе натякнув, що у львівській екс-Галичині останні років 15 як мінімум такого свинства бути не могло в принципі - що стосується стану вагонів, що їх чистоти, що обслуговування провідниками. Відповів, що все знають, грязнулями себе визнають, але за 1.5 год в пункті формування нічого зробити не встигають.

Якщо не покращили "Правила...", то там є фраза "вологе прибирання на шляху прямування", і зазначено скільки разів на добу.

І оце щастя, власне, усього лиш не встигають помити в пункті формування. Але допоки КШ люто лобіюватиме існування цього сабжа, матимемо регулярно отакий страх Господній.

А тут варто згадати про вирішення, яке очікує на свою реалізацію: http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=123090.msg494363#msg494363 (і ще +/- 1 сторінка у тій темі)

Хіба я пропоную щось надскладне, чи наднепотрібне? Чи то так важко підтримати зацікавленим форумчанам? Дайте причетним 100 посилань на цю пропозицію, і воно повинно якось подіяти на них. Паралельно я зараз просуваю 357 на 20:05 із Києва... тому у комплексі все повинно склеїтись у головах причетних у єдиний цілісний логічний пазл, але саме на цей поїзд 143/144+149/150 в мене немає зараз часу, тому долучайтеся до спільної справи.

[Iwan]

Він не мусить бути дзеркальним Львів-Київ (як є зараз), може бути дзеркальним Тернопіль-Київ (як у пропозиції).
З урахуванням того, що 43/44 (частина вагонів) може бути витягнуто до Рахова, то цей сабж можна сміливо обрубати по Яремчому, що ще більше буде на користь незмінності лока по ІФ, та на користь укорочення (у напрямку гір) до 12 вагонів одразу по Львову, а не по ІФ (як є зараз), що зробить його доволі швидким на ділянці Львів-Яремче.

[Крымчанин UA]

Больше всего не хотел бы ехать летом в хвостовом купейном вагоне (последнее фото).

[Nik UZ]

https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fkg.ua%2Fnews%2Fokazyvaetsya-ukrzaliznycyu-za-poezd-vorohta-kremenchug-oklevetali-ili-ty-emu-ne-ver-ty-im-ver&h=AT1v8AQRF44AA14L83TfgMfAF_MvOlJvt-nrOmVka0HYHDTxdP1AcnfoWo6CTpeYEQZvGUFUZuZWVzEoAMoujurU2vkd3zUV8p30AkZusWpn2yHIXu6XRmjR6jFjjSFTvOM&s=1

[sean]

Дуже цікаво, з ким вони контактували, окрім мене. Зрештою, розв'язка прогнозована.

[sergius]

Ха-х. « УЗшные войны: ПК наносит ответный удар». Продолжение следует…
Хорошо хоть в суд не подали.

[sean]

01.11.2019 Волочиськ - Київ, 16П

Грьобане депо курва мать з таким же сучим потягом. Їх би за яйця там всіх попідвішувати і на коли повсаджувати.

Холоднючий смердючий «фірмовий» хлів на колесах і тотальне непорозуміння, яке незрозуміло як і для чого їздить. Най би тому конченому Красноштану цей сабж щоночі снився і най би його лобіювання існування кременчуцького депо на все життя додало лям мінусів в карму.

Відміняли і відміняють все, що тільки можна. Цю ж хуйню ніхто ніяк не відмінить. Таки потрібні депутатські звернення для скасування курсування 149/150?

Дно, повне дно.