Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
20.09.18 , 16:09

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Перемышль-Вильнюс. Есть ли приемлемое сообщение?

Pages: 1 [2] 3 4
Reply | Print
Author Topic: Перемышль-Вильнюс. Есть ли приемлемое сообщение?  (Read 1617 times)
Maxy
Главный
Active user

Posts: 21904


View Profile
« Reply #10 on: 12.07.18 , 12:07 »
Share Reply with quote

такі показники завжди наводять для найшвидшого з рейсів і беруть час в дорозі в найшвидшу сторону, навіть коли це одиничне явище і в зворотньому напрямку час довший.

Але очевидно що проїхати Варшава - Люблін за 1,5 год (тобто середня швидкість 116 км/г) - досить максималки 160 (а може й 150 вистачить).

Вагони в TLK -  на 140/160 км/г. Але для TLK зазвичай електровоз дають на 125 км/г (але не обов'язково, одиничні TLK з максималкою 150 бувають).

IC (не плутати з EIC, у ПКП це різні речі) - де тариф такий самий, як у TLK - часто мають максималку саме 150 і теж через електровоз, бо вагони в них на 160-200 км/г. Рідше трапляються IC з максималкою 160.

Власне що відбувається у Польщі при підйомі швидкості зі 100-120 до 160 - видно по ділянці Краків - Перемишль, де це відбулось нещодавно.

Справжні 160 - там поки-що має суто Пендоліно, що буває лише на ділянці Краків - Ряшів і лише раз на день. Поїздів EIC на цій ділянці немає. Але IC (що коштують так само як TLK) - мають максималку 150 і в дорозі лише на 10-25 хв довше ніж пендоліно. У порівнянні з часами до ремонту - істотно збільшилось співвідношення кількості IC до TLK рейсів  і воно покращужться раз на 3 місяці (НЯР це зумовлено тим, що перебазування рухомого складу роблять поступово, може машиністів не іншу модель електровоза не всіх одразу можливо перевчити). Але навіть ті нещасні TLK, котрі виконують поки що приблизно половину рейсів - теж прискорились дуже сильно.

Тому якщо коротко і суто з практичної точки зору - 1,5 год з Варшави до Любліна скоріш за все буде по тому ж тарифу, що й зараз (або менш вірогідно - 1:30 буде у одиничного EIC, але решта рейсів буде по старій ціні і більшість з них будуть неістотно повільніші, може ~1:40 чи щось таке).

А от Познань - Варшава за 1:50 - це зовсім інша справа, це вже середня 161 км/г - тобто вимагає максимальної швидкості 200. Це буде пендоліно або може EIC з максималкою 200. Але одночасно означає що і поїзди інших категорій також прискоряться. Не так сильно, вони виграють хвилин по 20 (а не 30) порівняно з доремонтним часом у дорозі, що теж непогано.
« Last Edit: 12.07.18 , 14:07 by Maxy » Logged
Kotenok
Active user

Posts: 3215


View Profile
« Reply #11 on: 12.07.18 , 20:07 »
Share Reply with quote

Kotenok, а вдруг у человека, как у меня к примеру, невьезд в РБ/РФ ?!
Так не бывает чтобы одновременно и туда и туда (ну либо надо очень постараться).
Logged
kop
Active user

Posts: 6195


View Profile
« Reply #12 on: 12.07.18 , 20:07 »
Share Reply with quote

бывает. олько так и бывает. база общая.
Logged
dmitro
Active user

Posts: 5431


View Profile
« Reply #13 on: 13.07.18 , 14:07 »
Share Reply with quote

Если очень дешево и через РБ, то вот вариант:
Львов - Ровно 9.50 -- 12.30 ежедневно, кроме воскресенья.
Далее волна пригородных до Баранович с приездом в 22 часа. Ночуем в комнате отдыха.
Утром дизель Барановичи - Лида 5.11 - 7.35 и "мини дизель" Лида - Беняконе, которым едем до Вороново и там в 9.02.
Далее по пятницам и выходным в 9.25 идет автобус Гродно - Вильнюс (а также ежедневный автобус Барановичи - Вильнюс в 10.40). И в 12 часов (во втором случае в 13.30 примерно) приезжаем в Вильнюс.

С Пшемысля до Львова, думаю, можно к 9.30 доехать.

Основной плюс этого варианта: не надо заранее озадачиваться билетами и думать поеду иль не поеду. Захотел ехать и, если время позволяет, то сел и поехал.
« Last Edit: 13.07.18 , 14:07 by dmitro » Logged
Emblaze
Active user

Posts: 2943


View Profile
« Reply #14 on: 13.07.18 , 14:07 »
Share Reply with quote

Жесткий способ, Болашенко-сертифицированный. И сколько там в сумме выходит по затратам?
Logged
Maxy
Главный
Active user

Posts: 21904


View Profile
« Reply #15 on: 13.07.18 , 14:07 »
Share Reply with quote

если не хочется в КО ночевать - можно дизелями ехать только до Лунинца (приб 19:17) и потом полежать в поезде от Лунинца 22:49 до 3:11 Лиды
Logged
dmitro
Active user

Posts: 5431


View Profile
« Reply #16 on: 13.07.18 , 14:07 »
Share Reply with quote

Ой, чем он жесткий?
Ночевка в нормальных условиях, а не в автобусе Львов - Вильнюс.
Разве что помучаться на участке Ровно - Лунинец. И то я не думаю, что там толпы пенсионеров ездят ежедневно. Большинство по выходным ездит.
Участок Баранки - Лида в будний день 3 человека в вагоне.
Так где там жесткость?
Затраты копеечные. Наверное, 50% всех затрат займет комната отдыха. Я ее цену не знаю, но думаю, рублей 15 -20 заложить можно. По РБ пригород почти даром. Автобус из Вороново до Вильни 5 рублей.
И участок Удрицк - Вороново рублей 7-8 примерно.
 
Logged
dmitro
Active user

Posts: 5431


View Profile
« Reply #17 on: 13.07.18 , 14:07 »
Share Reply with quote

если не хочется в КО ночевать - можно дизелями ехать только до Лунинца (приб 19:17) и потом полежать в поезде от Лунинца 22:49 до 3:11 Лиды
А что это даст? Все равно дизель на Вороново в 8.22.
До 9.50 из Лиды ничего нет на Вильнюс.
Можно и до Гродно ехать, чтобы дольше поспать и вернуться в Лиду поездом Гродно - Минск. Он в 8.15 в Лиде и пересесть на дизель до Вороново на 8.22.
Logged
Maxy
Главный
Active user

Posts: 21904


View Profile
« Reply #18 on: 13.07.18 , 14:07 »
Share Reply with quote

ну это если вдруг у кого идиосинкразия на словосочетание "комнаты отдыха".
Хотя условия в КО Баранович-полесских - очень хорошие как для КО, я лично там ночевал. Хотя конечно новая свежеустановленая душевая кабина с гидромассажем в сочетании с отсутствием горячей воды - это было забавно.
Logged
dmitro
Active user

Posts: 5431


View Profile
« Reply #19 on: 13.07.18 , 15:07 »
Share Reply with quote

Ну, воду горячую летом периодически отключают на 2 недели. Как в Баранках, так и в Минске. Ремонтные работы. Но обычно 1 раз на 2 недели за все лето отключают.
Кому как, но мне, например, часто лучше пригородом проехаться, нежели пассажирским поездом.
На этой неделе работали в Воложинском районе, мне место для ночлега не нашлось и я каждый день ездил в Минск. Хорошо, что только 3 раза пришлось так покататься.
Богданов - Молодечно (линия Лида - Молодечно)
17.52 - 18.46
Молодечно - Минск 19.15 - 21.01.
Участок на дизеле от Богданова до Молодечно вообще песня....кривые, пару человек в вагоне, красивые места, как Прикарпатье, прям. Открыл окно, высунулся, наслаждаешься природой.
Молодечно - Минск, да, сложнее. Там уже дачников много.
Зато цена копейки.
А в последний день не успевал на дизель и взял плацкарт на Гродно - Витебск (19.57 -- 22.34). Хоть и вагон заполнен на 70%, но сидишь и полотенцем пот вытираешь. Откроешь окно -- и сразу кому-то дует, кому-то еще что-то.
Logged
Tags:
Pages: 1 [2] 3 4
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.103 seconds with 21 queries.