Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
19.12.18 , 18:12

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Ужгород - Здолбунів

Pages: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10
Reply | Print
Author Topic: Ужгород - Здолбунів  (Read 4947 times)
delphin_7
Active user

Posts: 795


View Profile
« Reply #30 on: 08.08.18 , 16:08 »
Share Reply with quote

Для НЭ стоит предусмотреть альтернативу в виде электричек или какого-то из более медленных поездов по Мукачеву.

Згоден. На мою думку у поїзда №46/45 "Закарпаття" Ужгород - Лисичанськ є багато "дрібних і зайвих" зупинок, які можна було б повідміняти і прискорити курсування, а не жертвувати такою важливою станцією як Здолбунів...

и сколько нужно отменить остановок, чтобы ускорить на час, как с заездом в Здолбунов?
Logged
Zarazko
User

Posts: 17


View Profile
« Reply #31 on: 08.08.18 , 18:08 »
Share Reply with quote

Для НЭ стоит предусмотреть альтернативу в виде электричек или какого-то из более медленных поездов по Мукачеву.

Згоден. На мою думку у поїзда №46/45 "Закарпаття" Ужгород - Лисичанськ є багато "дрібних і зайвих" зупинок, які можна було б повідміняти і прискорити курсування, а не жертвувати такою важливою станцією як Здолбунів...

и сколько нужно отменить остановок, чтобы ускорить на час, как с заездом в Здолбунов?
[/quote]

Дивлячись на список зупинок поїзда №46/45 "Закарпаття" Ужгород - Лисичанськ - так, він сполучає багато дрібних зупинок, по яким, мабуть, більше ніякий пасажирський поїзд і не зупиняється (не беру до уваги електрички). Для прикладу:
Боромля, Губарівка - лише поїзд 46/45
Чугуїв, Шевченкове-Півд. - лише поїзди 46/45 та 138
Яблунець, Радулино - лише поїзди 46/45 та 823

Не хотілось би звісно, щоб когось обділяли у зупинці, як обділили Здолбунів, але при виборі станції, якою пожертвувати, мали б враховувати попит на цю станцію, статистику. Виходить, що у будь-яких інших станцій за графіком слідування 46/45 попит вищий, ніж для Здолбунова?


Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4316


View Profile
« Reply #32 on: 08.08.18 , 19:08 »
Share Reply with quote

Не хотілось би звісно, щоб когось обділяли у зупинці, як обділили Здолбунів, але при виборі станції, якою пожертвувати, мали б враховувати попит на цю станцію, статистику. Виходить, що у будь-яких інших станцій за графіком слідування 46/45 попит вищий, ніж для Здолбунова?

Можна запросити в УЗ статистику посадки та висадки пасажирів по п. 45/46 в розрізі станцій.
Ось тут розписано,  як це можна зробити.
Logged
Дніпровець
Active user

Posts: 535


View Profile
« Reply #33 on: 08.08.18 , 19:08 »
Share Reply with quote

Quote
Для НЭ стоит предусмотреть альтернативу в виде электричек или какого-то из более медленных поездов по Мукачеву.

Згоден. На мою думку у поїзда №46/45 "Закарпаття" Ужгород - Лисичанськ є багато "дрібних і зайвих" зупинок, які можна було б повідміняти і прискорити курсування, а не жертвувати такою важливою станцією як Здолбунів...

и сколько нужно отменить остановок, чтобы ускорить на час, как с заездом в Здолбунов?
Дивлячись на список зупинок поїзда №46/45 "Закарпаття" Ужгород - Лисичанськ - так, він сполучає багато дрібних зупинок, по яким, мабуть, більше ніякий пасажирський поїзд і не зупиняється (не беру до уваги електрички). Для прикладу:
Боромля, Губарівка - лише поїзд 46/45
Чугуїв, Шевченкове-Півд. - лише поїзди 46/45 та 138
Яблунець, Радулино - лише поїзди 46/45 та 823
Не хотілось би звісно, щоб когось обділяли у зупинці, як обділили Здолбунів, але при виборі станції, якою пожертвувати, мали б враховувати попит на цю станцію, статистику. Виходить, що у будь-яких інших станцій за графіком слідування 46/45 попит вищий, ніж для Здолбунова?
[/quote]
Є з чим порівняти: от взяти, на приклад, поїзд 134/133 Миколаїв - Івано-Франківськ. Також має категорію НШ (як і 46/45 "Закарпаття"). АЛЕ між Жмеринкою, Хмельницьким, Тернополем і Львовом там немає інших зупинок і нічого...
Logged
Zarazko
User

Posts: 17


View Profile
« Reply #34 on: 08.08.18 , 19:08 »
Share Reply with quote

Не хотілось би звісно, щоб когось обділяли у зупинці, як обділили Здолбунів, але при виборі станції, якою пожертвувати, мали б враховувати попит на цю станцію, статистику. Виходить, що у будь-яких інших станцій за графіком слідування 46/45 попит вищий, ніж для Здолбунова?

Можна запросити в УЗ статистику посадки та висадки пасажирів по п. 45/46 в розрізі станцій.
Ось тут розписано,  як це можна зробити.

Дякую, скористаюсь! По отриманні викладу тут.
Logged
Undertaker
Active user

Posts: 317


View Profile
« Reply #35 on: 08.08.18 , 23:08 »
Share Reply with quote

UPD: вдалося вийти на народного депутата від одного з округів Рівненщини, обмалювала ситуацію - обіцяв зі свого боку побувати у Міністерстві інфраструктури.
Голова Рівненської ОДА теж відгукнувся на мій меседж.
Чем жаловаться депутату на зализну дорогу, вы бы лучше спросили у него... а что он делает, как депутат, для своевременной компенсации за перевозку льоготников, которых очень много ездят каждый день на электричках? может он желает вложить деньги в инфраструктуру станции Злолбунов, чтобы поезда могли следовать без смены направления? или хотябы написал письма в Мининфрастуктуру с выделением денег на модернизацию станции Здолбунов?
Вот тогда и можно говорить об остановках дополнительных поездов, а пока что сообщение станции Здолбунов полностью обеспечивается действующим графиком с такими городами как Харьков, Львов, Одесса, Новоалексеевка, Ковель, Ровно и конечно же есть сразу несколько поездов в Киев.
Logged
tera
Active user

Posts: 517


View Profile
« Reply #36 on: 08.08.18 , 23:08 »
Share Reply with quote

может он желает вложить деньги в инфраструктуру станции Злолбунов, чтобы поезда могли следовать без смены направления? или хотя бы написал письма в Мининфрастуктуру с выделением денег на модернизацию станции Здолбунов?
А яким чином можна зробити без зміни напрямку?Є проект?

Quote
а пока что сообщение станции Здолбунов полностью обеспечивается действующим графиком с такими городами как Харьков, Львов, Одесса, Новоалексеевка, Ковель, Ровно и конечно же есть сразу несколько поездов в Киев.
Щодо Львова --помедленнее,я записываю(с).

Купу сторінок писалось,як неможливо  повернутись після 15  з Рівного,Здолбунова у Львів.
Logged
Jyraff
Active user

Posts: 220


View Profile
« Reply #37 on: 09.08.18 , 00:08 »
Share Reply with quote

А яким чином можна зробити без зміни напрямку?Є проект?
Проект навряд є, а от ідея неодноразово проскакувала на форумі - зробити можливість прийому пас. поїздів на Здолбунів-Південний або на з.п. ім. Приходька. Тоді можна всі транзитні поїзди там зупиняти без помітних втрат у часі, навіть ІС+ можна пробувати.
Logged
Zarazko
User

Posts: 17


View Profile
« Reply #38 on: 09.08.18 , 10:08 »
Share Reply with quote

UPD: вдалося вийти на народного депутата від одного з округів Рівненщини, обмалювала ситуацію - обіцяв зі свого боку побувати у Міністерстві інфраструктури.
Голова Рівненської ОДА теж відгукнувся на мій меседж.
Чем жаловаться депутату на зализну дорогу, вы бы лучше спросили у него... а что он делает, как депутат, для своевременной компенсации за перевозку льоготников, которых очень много ездят каждый день на электричках? может он желает вложить деньги в инфраструктуру станции Злолбунов, чтобы поезда могли следовать без смены направления? или хотябы написал письма в Мининфрастуктуру с выделением денег на модернизацию станции Здолбунов?
Вот тогда и можно говорить об остановках дополнительных поездов, а пока что сообщение станции Здолбунов полностью обеспечивается действующим графиком с такими городами как Харьков, Львов, Одесса, Новоалексеевка, Ковель, Ровно и конечно же есть сразу несколько поездов в Киев.

Чем гнобить кого-то за то, что он жалуется  - Вы-то сами только умеете на диване сидеть и комменты строчить?

У меня есть проблема - отсутствие прямого сообщения между двумя регионами Западной Украины, компенсации за перевозки льготников и проблема инфраструктуры станции здесь не первым эшелоном, хотя может и связаны. Поэтому я обращаюсь к депутату с этой насущной проблемой. По моему мнению, роблема должна быть донесена по возможности чем большему количеству инстанций, чтобы из этого хоть что-то получилось. Может и не получится - не знаю. Очень болит инфраструктура станции - обращайтесь сами куда угодно.

Теперь по сообщению. Сейчас Ровенская и Волынская область не имеют жд сообщения с Закарпатьем вообще. Со Львовом - пару электричек и, кажется, из пассажирских только Львов-Могилев, но по тому, что я вижу, путешествуя электричкой 804/806 Ровно-Львов - она не вывозит весь спрос, особенно по концу недели, когда студенты едут домой, а туристы - на выходные во Львов. Автобусное сообщение Ровно-Львов (при наличии вменяемой трассы) - как привидение: все знают, что оно существует на табло автовокзала, но мало кто видел и пользовался. Поэтому электричка на себе выгребает основной поток. График движения электрички в основном приемлемый, но не всегда стыкуется с графиком движения пасс. поездов по Львову.

Теперь по расположению станции самой станции Здолбунов. Любой поезд, приезжающий ночью - это денежные траты для любого, кто живет НЕ в Здолбуновском районе хотя бы. От Здолбунова до моего поселка в соседний район такси обойдется в 550 грн. Поэтому когда поезд 46/45 Ужгород-Лисичанск стыковался с электричкой Здолбунов-Луцк - это было прекрасно. Но это счастье было только в одну сторону поездки, из Ужгорода.
Logged
Undertaker
Active user

Posts: 317


View Profile
« Reply #39 on: 09.08.18 , 14:08 »
Share Reply with quote

Чем гнобить кого-то за то, что он жалуется  - Вы-то сами только умеете на диване сидеть и комменты строчить?
Аналогично про вас так могу сказать, и вовсе не гноблю, а раскрываю суть проблем.
Сейчас Ровенская и Волынская область не имеют жд сообщения с Закарпатьем вообще.
Если любите путешествовать тогда вариант пересадки по Львову для вас. Пересадка обеспечится от поезда 804 на поезд 108, времени конечно, на пересадку немного, но тем не менее такая возможность есть, а значит и сообщение тоже есть.
я вижу, путешествуя электричкой 804/806 Ровно-Львов - она не вывозит весь спрос, особенно по концу недели
значит плохо видите или нету желания уехать. Так если взять 17.08.2018 и 18.08.2018 (пятница и суббота) то продано 15 и 18 проездных документов, тоесть почти весь поезд сейчас пустой.
Конечно, кое-кто много пообещал и даже поезд сделал, это нехорошо отменять остановку в большом городе. Видимо, система всё-таки нагнула недальновидное руководство и жизнь заставила сделать совсем непопулярное решение, поэтому изначально нельзя было выкручивать руки на обслуживание поезда, а хорошо продумать все риски и принять решение.
Возможно с нового графика удасться что-то поменять и вернуть остановку поезду. Интересно, что если остановка будет восстановлена специалистами, уверен, ваш любимый депутат повесит на себя все заслуги.
Logged
Tags:
Pages: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!