[maxm]

Да-да, именно по-этому и заедем в Вупперталь чтобы покататься на монорельсе :)

[maxm]

Проехались по данному билету (24 часовой, тариф С, 2 чел, стартовая зона Wuppertal)   без проблем.
Маршрут: Dusseldorf Airport ---^S11--> Dusseldorf ---^{R-Bahn RE4}--> Wuppertal ---^{R-Bahn RE4}--> Dortmund ---^{R-Bahn RB59}--> Dortmund Aplerbeck ---^{Bus 490}--> Dortmund Airport

На проверку попали только 1 раз - в 5:15 утра, за 2 минуты до выхода на станции Dortmund Aplerbeck. Контроллер просканировала распечатанный билет - всё ок.
При посадке в Bus 490 водитель просто посмотрел на билет издалека и всё.

Всем спасибо за помощь.

p.s. Вуппертальская подвесная дорога - супер! Особенно если словить состав, в котором можно усесться в конце и смотреть вниз.

[Сергій_П]

В распечатанном билете нигде регион не указывается, только дата-время действия и зона старта.

ну власне я так і припускав.

Майте на увазі, з таким квитком - Ви можете розважити себе трошки по дорозі і Дюсельдорфа у аеропорт Дортмунда, якщо є трохи запасу часу - проїхати на швебебані Вуперталя. Він як-раз у вас по дорозі - тобто вам не доведеться десь їхати у зворотньому напрямку чи двічі по тій самій ділянці проїзджати, він іде приблизно вздовж залізниці по котрій ви їдете (все воно прокладено в долині річки Вуппер) і на кінцевих (а також посередині, там де центральний вокзал Вупперталя) - там є пересадка з швебебана на залізницю.
Тобто ви можете ділянку з Дюссельдорфа до Вуперталь-Фовінкля (Vohwinkel) - проїхати поїздом, далі Вупперталь-Фовінкль - Вупперталь-Головний - Вупперталь-Обербармен - швебебаном і далі назад пересісти на поїзд і продовжити поїздку в напрямку Гольцвікеде чи Дортмунда.

Якщо вже планувати екскурсійну поїздку, здається, що там можна було ще й "маріупольскими" тролейбусами їздити: від Дюсельдорфа до Золінґен-Оліґс потягом, далі тролейбусами до Вуперталь-Фовінкель, а там вже сісти на монорельс.

[Maxy]

Такий маршрут може бути гарнив вибором для для вужчого кола поціновувачів.
Бо:
1. так набагато довше
2. не всі транспортні шанувальники шанують тролейбуси (або можливо меншою мірою ніж рейковий транспорт)
3. все-таки швебебан - унікальний, а тролейбус Золінґена - такий собі тролейбус
4. Колись важливою цікавинкою був поворотний круг для тролейбусів на кінцевій Вуперталь-Фовінкль. Тобто там мало місця для розворота, а ходили довгі 3-вісні тролейбуси і їх розвертали на поворотному кругу, як в локомотивному депо. Кілька років тому круг демонтували і зробили розворот тролейбусів навколо квартала, тепер це не так цікаво.
5. Я не слідкую за цим постійно, але коли я там бував - маршрут 638 Золінґена (саме той що ходить з Золінґена до Вуперталя-Фовінкля) - обслуговувався автобусами замість тролейбусів. У той час як інші тролейбусні маршрути Золінґена обслуговувались саме тролейбусами. Не знаю чому, це якось пов'язано з ремонтними роботами у тому кварталі (НЯР через ті ж роботи і круг поворотний знесли).