Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
17.11.18 , 04:11

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Stations and cities

      Как узнать путь поезда на станции?

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13
Reply | Print
Author Topic: Как узнать путь поезда на станции?  (Read 4760 times)
www3
Active user

Posts: 558


View Profile
« Reply #90 on: 02.11.18 , 14:11 »
Share Reply with quote

Оці дискусії з уз-причетними - це наче розмова глухого зі сліпим.

Розмова йде з виконавцями, а не з тими хто може змінити систему. Зміниться система - ті хто зможе в ній працювати - будуть працювати. Однак її ніхто не міняє, про що й намагаються пояснити люди. Все інше - шароварщина.
Logged
www3
Active user

Posts: 558


View Profile
« Reply #91 on: 02.11.18 , 14:11 »
Share Reply with quote

- Нет оперативного табло в центральном зале. А вот на улице под дождем и снегом все можно увидеть, это правда.
- Когда заходишь в переход что мы видим? Ничего, только тонель. Даже номера платформы не видать.

Еще раз. УЗ это самодостаточный комплекс предприятий. Даже если сравнивать ІТотрасль (заметьте, даже не одно предприятие!), то она дает ОДИН тип продукта.
Logged
nikooolay
Active user

Posts: 673


View Profile
« Reply #92 on: 02.11.18 , 14:11 »
Share Reply with quote

Да, в РБ и РФ есть электронная регистрация - ничего не нужно печатать, приходишь на посадку только с паспортом. Что мешает сделать такое в Украине?
Тут человек недоволен необходимостью закупки терминалов для считывания билетов. - хотя и без них можно реализовать ЭПК, но до отправления с начальной станции
В Украине тоже есть ЭПК (при посадке достаточно показать билет на телефоне), но не на всех поездах. Добавить привязку к документу можно, но я бы это делал опционально.
Logged
nikooolay
Active user

Posts: 673


View Profile
« Reply #93 on: 02.11.18 , 14:11 »
Share Reply with quote

- Нет оперативного табло в центральном зале. А вот на улице под дождем и снегом все можно увидеть, это правда.
Принимается
- Когда заходишь в переход что мы видим?
https://goo.gl/maps/kHwqiNgwUo72 - табло от входа в 5 метрах
Ничего, только тонель. Даже номера платформы не видать.
Возле каждого выхода из тоннеля есть номер платформы и табло с информацией именно для этой платформы.
Дополнительно есть несколько табло уже непосредственно для платформы.
Logged
Максим Козуб
Active user

Posts: 283


View Profile
« Reply #94 on: 02.11.18 , 17:11 »
Share Reply with quote

ЖДшники говорят о том что часть пользователей ищет пуговицу вместо обращения внимания на проблему.
Вы, как и некоторые другие участники обсуждения, иногда очень однобоко смотрите на то, где причины, а где следствия. А мне иногда вспоминается старая фраза: "Чому ми дурні? Бо бідні. А чому бідні? Бо дурні". Проблема курицы и яйца, так сказать.
Например, Вы пишете: "Есть четкие проблемы УЗ: дефицит исполняющих кадров, критический износ основных фондов, отсутствие реформ в ефективности работы... Без этого машина работает не долго. Денег на это нет". Да, для того, чтобы обновлять основные фонды, привлекать высокопрофессиональные кадры и т.д., нужны деньги. Для этого нужно, чтобы рос процент пассажиров, готовых платить больше денег. Но если ответом на любые разумные "хотелки" пассажиров будет "А зачем это нужно? И денег на это у нас нет", то довольно многие пассажиры будут везде, где это возможно, в каких-то ситуациях ездить автобусами, в каких-то — летать дешёвыми авиалиниями, и т.д. и т.п., вместо того, чтобы ездить поездами УЗ.
Logged
IlyaPorublyov
Active user

Posts: 285


View Profile
« Reply #95 on: 02.11.18 , 17:11 »
Share Reply with quote

Но если ответом на любые разумные "хотелки" пассажиров будет "А зачем это нужно? И денег на это у нас нет", то довольно многие пассажиры будут везде, где это возможно, в каких-то ситуациях ездить автобусами, в каких-то — летать дешёвыми авиалиниями, и т.д. и т.п., вместо того, чтобы ездить поездами УЗ.
+100500

Статична інформація в розкладі просто може стати шкідливою - в розкладі написано, що з Північної, а по факту - з приміського, чи з 12-13 головного вокзалу. Допоможе інформація з розкладу? Ні, навпаки, лише завадить. Бо людина на неї орієнтується, і це лише введе її в оману. Якщо це буде саме оперативна інформація - тоді звісно, корисна.
Тим не менш, КиївПасТранс цілком собі вивів на свій сайт і розклади (які в умовах вуличної мережі міста Києва можуть не дотримуватися), і поточні дані з EasyWay... Геть зовсім не бачите нічого спільного?

Попереджувати про принципову можливість змін, звісно, треба... Але це не робить "стандартний" варіант геть зовсім непотрібним.

... ... ... А вообще когда заниматься нечем в Департаментах и нету новшеств обычно придумывают всякую ненужную фигню типа "Единый билет", "Очки ЗД".. и т.д. лиш бы глаза общества отвести от реальных проблем.
Зажравшієся кієвляни не розуміють проблем жителів інших міст. Вам зробити, щоб при переході з лінії метро на лінію метро повинні були заново платити -- заниєте. А жителі інших міст, значить, не просто зобов'язані додатково доплачувати за те, що нормальні поїзди через їхні міста не проходять, а ще й будь-які дії, спрямовані проти цього, його буднючність Undertaker розцінює як "ненужную фигню".

Вот в упор не могу понять что не так на Киев-Пасе?
(1) Те, що якщо комусь нафіг не нужне бундючне зажране місто Київ, але він змушений пересідати по Київ-Пасу з потяга на потяг, то він змушений виходити до табло. А якщо пересідати ще й на приміську, яка може бути як з приміського, так і з північної -- то взагалі капець. Ходити туди-сюди багато сотень метрів. З торбами.

(2) Навіть якщо на Київ-Пасі все гаразд, то ні на ім.Т.Шевченка, ні на Гребінці, ні на Жмеринці таких табло нема взагалі (щодо Жмеринки не_певен, був там лише під час останнього ремонту, а не після). Рішення для інету буде легше масштабуватися й прив'язуватися до різних станцій, ніж рішення для конкретної.
« Last Edit: 02.11.18 , 17:11 by IlyaPorublyov » Logged
Максим Козуб
Active user

Posts: 283


View Profile
« Reply #96 on: 02.11.18 , 17:11 »
Share Reply with quote

Вот в упор не могу понять что не так на Киев-Пасе?
(1) Те, що якщо комусь нафіг не нужне бундючне зажране місто Київ, але він змушений пересідати по Київ-Пасу з потяга на потяг, то він змушений виходити до табло. А якщо пересідати ще й на приміську, яка може бути як з приміського, так і з північної -- то взагалі капець. Ходити туди-сюди багато сотень метрів. З торбами.

(2) Навіть якщо на Київ-Пасі все гаразд, то ні на ім.Т.Шевченка, ні на Гребінці, ні на Жмеринці таких табло нема взагалі (щодо Жмеринки не_певен, був там лише під час останнього ремонту, а не після). Рішення для інету буде легше масштабуватися й прив'язуватися до різних станцій, ніж рішення для конкретної.
Саме так.
Але у мене з'явилася ще одна сумна думка (і вона знов-таки нагадує мені про плани еміграції тощо). Проблема, схоже, великою мірою навіть не в тому, що саме в УЗ працюють якісь "не такі" люди. Гадаю, що рівень мобільності цих людей, та ефективність використання часу, яку вони собі уявляють, рівень їхніх потреб (як пасажирів) у розвинених технічних рішеннях, що допомагають цю мобільність підтримувати, ефективно використовувати свій час тощо, часто не сильно відрізняються від середнього досить низького рівня нашого народонаселення. (Так, тут я знову згадую свою улюблену позначку #не_люблю_ширнармаси...). У мене, як, чомусь гадаю, й у Вас, іноді виникає бажання й потреба проїхати з якоюсь метою (по роботі, або щоб потрапити на якісь заходи тощо) 1000 км за кілька годин двома-трьома потягами, витрачаючи по 10 хвилин на пересадки, як, наприклад, їздив я між Німеччиною й Нідерландами, або з Польщі до Німеччини й далі по Німеччині. Але ми з Вами в цьому "страшно далєкі от народа", а в цього народу, включно з залізничниками, такої потреби не виникає, і платити за можливість таку потребу реалізувати народ не готовий (не готовий у першу чергу навіть не тому, що грошей обмаль, а тому, що не розуміє, про що йдеться і для чого це все комусь потрібне). Відтак, скоріше ми поїдемо з України (чи принаймні я поїду), ніж доживемо до того, щоб побачити нормальне запровадження відповідних механізмів тут.
Logged
www3
Active user

Posts: 558


View Profile
« Reply #97 on: 02.11.18 , 19:11 »
Share Reply with quote

Проблема курицы и яйца есть. Решить ее можна когда одна из сторон пойдет на встречу первой. Последнее время первой в Киеве на пригороде идет УЗ. И составы по 8 вагонов и тарифы регресивные и низкие в пригороде и челноки по 10 вагонов. Как Вы думаете, добровольно пассажиры пошли в ответ УЗ и платят за проезд (и хрен с ними со студентами, которым хочется адреналина через турникеты попрыгать, а люди которые ездят на работу и зарабатывают деньги)? Нет. В тягах как уши торчали так и торчат из окон.

Как онлайн трансляция поможет в том числе незажравшимся некиевлянам попасть с вокзала на пригород не пойму, а вот указатели дополнительные помогут, тут спору нет. Как и табло в залах ожидания помогут попасть на свой поезд.

Еще раз, все недовольство нужно не рядовым работникам УЗ высказывать. Вот это больше всего бесит! Тычте носом Топ менеджера, главу МиУ в любимом онлайне, они реформы должны делать. Рядовые работники ежедневно сталкиваются с тем что не на чем, не чем и не с чем работать. Потому и реакция у них такова и вполне адекватна. Ну разве что эмоции у некоторых лишние иногда.
Logged
Максим Козуб
Active user

Posts: 283


View Profile
« Reply #98 on: 02.11.18 , 19:11 »
Share Reply with quote

Как Вы думаете, добровольно пассажиры пошли в ответ УЗ и платят за проезд (и хрен с ними со студентами, которым хочется адреналина через турникеты попрыгать, а люди которые ездят на работу и зарабатывают деньги)? Нет.
Так я выше и сам сказал, что проблема не сводится к УЗ и её работникам: у нас не слишком хорошая, профессиональная, умная и т.д. УЗ (в среднем) в стране с не слишком хорошим, профессиональным, умным и т.д. народом (в среднем), и с годами чем дальше, тем больше хочется, чтобы окружал несколько другой народ и чтобы ездить с этим народом несколько другими железными дорогами :).
Logged
ЛиС
Active user

Posts: 9084


View Profile
« Reply #99 on: 02.11.18 , 22:11 »
Share Reply with quote

а то что есть определенный контингент который превращает елики  в вонючие то это уже на совести уз.
Порошенко лично пришёл, и нагадил в электричках. И виновата в этом УЗ, ага :)
Logged
Tags:
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.163 seconds with 20 queries.