[Dhr_Igor]

Вчора на Робочій групі КШ запропонував до вартості квитка включити додатковий збір в розмірі 1 грн для забезпечення охорони поїздів (приміських та пасажирських) працівниками Поліції. Безплатно Поліція супроводжувати поїзди не буде.

Хай хоч так

[VB]

А навіщо поліція? Давайте одразу ще бригаду реанімаційників, пожежників, можна ще аварійні бригади газової служби, трамвайну, водоканалу та енергомереж. Можна ще покемонів для розваги. Це все корупція.

[www3]

Ну якщо про ПДС можна дискутувати, то з розїзними касирами так як і наприклад з контролерами в міському транспорті було б дуже непогано, оскільки наприклад оплатити штраф вимагати ці посадовці можуть, але далі вимог йти не можуть.

[www3]

.

[ЛиС]

А навіщо поліція?

Ну як варіант - розширити штат та повноваження ВОХР. Випадків, коли потрібна саме поліція - безліч. Всі перераховувати - часу не вистачить. Не зрозуміло, чому транспортну поліцію замість "переформатувати" просто знищили покращили. Причому в метрополітені поліцію залишили. Звичайно, теж важливий об'єкт, але погодьтеся, що на залізниці в разИ більше правопорушень, як банальних адміністративних, так і кримінальних.

[sergius]

Вчора на Робочій групі КШ запропонував до вартості квитка включити додатковий збір в розмірі 1 грн для забезпечення охорони поїздів (приміських та пасажирських) працівниками Поліції. Безплатно Поліція супроводжувати поїзди не буде.

Хм-м-м...якщо двоє поліціантів будуть їздити по 5-7 приміських рейсів на день, то для них це має бути досить непоганою надбавкою до зарплатні  )). Це я про великі міста (великий потік).

Хоча чомусь мені так здається, що вони (УЗ) захочуть винести це питання на прозорро (як же ж без нього). І буде дуже дотепно, коли "охоронцями" виявляться якісь бритоголові братки з приватної фірми (з битами, кастетами...).

[Александр19]

Вчора на Робочій групі КШ запропонував до вартості квитка включити додатковий збір в розмірі 1 грн для забезпечення охорони поїздів (приміських та пасажирських) працівниками Поліції. Безплатно Поліція супроводжувати поїзди не буде.

  А ещё лучше сопровождение поездов из Константиновки сотрудниками  ВСП. Они там без работы не останутся

[Volotar]

Проект наказу Міністерства інфраструктури України

Про затвердження Змін до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України

Насколько реально прислушаются - х.з., но пока ещё есть возможность подавать замечания

Раз уже пішла така п'янка, то може є сенс нарешті почати гармонізацію з правилами перевезення пасажирів залізничним транспортом в ЄС?
Йдеться про правила викладені в "Регламенті (ЄC) №1370/2007 Європейського Парламенту та Ради від 23 жовтня 2007 року про громадські послуги з перевезення пасажирів залізницею і автомобільними шляхами": https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:315:0014:0041:EN:PDF

Переклад українською колись був тут, але, на жаль, наразі сайт недоступний: http://www.transport-ukraine.eu/docs/reglament-ies-no13702007-ievropeyskogo-parlamentu-ta-radi-vid-23-zhovtnya-2007-roku-pro
Зате можна відшукати дорожню карту (простіше кажучи – план) його імплементації в українському законодавстві: https://mtu.gov.ua/files/Reg%201370.doc . І судячи з того, що там написано, ми і так відстаємо від графіку (хоча, можливо, всі причетні в Україні орієнтуються на кінцеву дату, і думають, що до 2022 року ще дуже багато часу, хз)

Угода про асоціацію передбачає 8 років перехідного періоду для імплементації даного регламенту (повинен вступити в дію в українському законодавстві до 1 листопада 2022р)

У Регламенті багато чого цікавого, тож шкода, що переклад українською зараз недоступний. Відшукав переклад російською: http://docs.pravo.ru/document/view/32993550/38318380/

В Євросоюзі пасажири залізниці знають про цей регламент, в основному завдяки 17 статті, де йдеться про компенсацію в разі запізнення потягу в пункт призначення: 25% від вартості квитка при запізненнях від 60 до 119 хв., і 50% при запізненнях від 120 хв.

Article 17
Compensation of the ticket price

1. Without losing the right of transport, a passenger may request compensation for delays from the railway undertaking if he or she is facing a delay between the places of departure and destination stated on the ticket for which the ticket has not been reimbursed in accordance with Article 16. The minimum com- pensations for delays shall be as follows:
(a) 25 % of the ticket price for a delay of 60 to 119 minutes,
(b) 50 % of the ticket price for a delay of 120 minutes or more.

[niсk]

А навіщо поліція?

Ну як варіант - розширити штат та повноваження ВОХР. Випадків, коли потрібна саме поліція - безліч. Всі перераховувати - часу не вистачить. Не зрозуміло, чому транспортну поліцію замість "переформатувати" просто знищили покращили. Причому в метрополітені поліцію залишили. Звичайно, теж важливий об'єкт, але погодьтеся, що на залізниці в разИ більше правопорушень, як банальних адміністративних, так і кримінальних.

но нужны ли копы непосредственно в салонах пс?

[Крымчанин UA]

Нужны. Куча неадекватов ездит в вагонах любых классов.

И как правильно заметили проблема не только в "административках" то есть употребление спиртного и курение в поезде, но и кражи, мошенничество и т.д.