[VB]

То як же їх експлуатувати? Це ж не на велосипеді трубу вварили, педалі проприварювали, все інше на проволку, та й гей до дівок у Ведмеже Вушко. Хто буде відповідати в разі, не дай Бог, нещасного випадку?

Червоноплюші так звані сплавити бухим груникам на пригород і видерти в них вбиті ДР1А для Коростеня чи Полтави. Хай ті красноплюші катаються на найбільш повільних маршрутах із найважчим профілем. Наприклад на буковинських тупиках. Буковинці таким вагонам лише зрадіють замість того страхіття, яке там їздить на пригороді. І так репутації бухих груників, яка нижче плінтуса падати вже нема куди. На відміну від христинівського депо, яке має непогану репутацію. "Калини" №  032 30380 1987 року випуску та № 033 21114 1982 року випуску передати в якості підмінного фонду в Христинівку після ремонту з приведенням до придатного для експлуатації стану. У першого до 41 року залишилося ще дев'ять років, а у другого чотири роки. Два вагони в якості підміни для Христинівки вже краще ніж нічого. Цього вистачить для того, щоб якийсь раз видати на Вапнярку два вагони під чмешкою, а Д1 у той день міг "відпочити" (зараз майже не відпочивають). Це краще ніж якщо черговий христинівський Д1 (які можна перелічити на пальцях однієї руки) згорить, як це було три роки назад.

То хай десь розвалиться надвоє? Нівіщо зараз пишете, а причини відставки під тин цих вагонів,- так і не знаєте.
P.S. Згорів він в Коломиї, куди віджали дизеля. Рахів зараз в пріоріті. Чи про що мову ведете?

[www3]

Наверное речь о Винница-Гайворон, когда христиновская голова Д1 згорела через несколько месяцев после востановления работы маршрута.

[mikolalex]

Раз мова зайшла за христинівський вузол, ось таке питання у мене назріло. Відправка першого дизеля з Умані - досить рання, о 6:16. Я раніше думав, що добратися до залізничного вокзалу в Умані в такий час не складно. Але виявилося, що автобусів в таку годину з боку центра на залізничний вокзал практично немає. І, відповідно, заповнення дизеля по Умані було дуже невеликим. Фактично ним можуть скористатися тільки жителі прилеглого до вокзалу району.
Трохи дивно, чого не додумалися пустити кілька рейсів 1-ки чи подібного маршруту вранці для підвозу на дизель. Можливо, тут замкнене коло: не пускають автобус за відсутності пасажиропотоку, а пасажиропотоку нема тому що ніхто не ризикує добиратись автобусом на ранковий дизель. Відтак у мене питання: чи не було б доцільним перенести відправлення хоча б на півгодини пізніше, скажімо на 6:45, так щоб жителі могли добиратись автобусами до вокзалу в Умані?

[VB]

І куди? І о котрій годині в Черкасах? Вони в Черкаси всі автобусом поїдуть. Умань,- взагалі не є зараз аудиторією цього дизеля. До Христинівки ще трохи на роботу їдуть, їм теж пізніше не треба. Ранком з Христинівки до Умані базарники ще їдуть трохи. Ось у Христинівці потроху вже починається движ, Поташ, Тальне, Новоселиця Катеринопіль, Звннигородка, а по Багачевому вже стоячі можуть бути. Навпаки раніше треба, а не пізніше. Велика висадка ( з наступною посадкою на зустрічний) по Багачевому на базар. І часу базарувати,- дуже мало.

[Роман_ZP]

https://zanoza-news.com/?p=145403
И кому интересно такое взбело в голову. Прибытие в Энергодар в пол второго ночи...)))

[wappoltava]

Цеж засилочний рей мабуть?

[Роман_ZP]

Цеж засилочний рей мабуть?

Та нет, не засылочный.  Он всю жизнь был вечерним. Только отправление было его около девяти вечера.

[Dhr_Igor]

Звернув увагу,  що Придніпровська відмінила в будні дні:
е/п 6140 Дніпро-Чаплине (11.30-14.49) та 6121 Чаплине-Дніпро (13.33-16.26).  Вони тепер лише в суботу та неділю будуть курсувати. 
6140 по Чаплино зручно стикувалась з 963 Чаплине-Пологи (відпр. 15.40) та 6156 Чаплине-Авдіївка (відпр.  15.30).
Поток там наче і в будні був, але мабуть він видався малим для УЗ. Якщо його хтось аналізував))

[mikolalex]

Підкажіть, а яка реальна частота курсування "кукушки" Антонівка - Зарічне? Торік була по дням, зараз на сайті ЛЗ пише щоденно, але я щось не впевнений в цьому, може бути просто черговий баг розкладів на сайті.

[mikolalex]

І куди? І о котрій годині в Черкасах? Вони в Черкаси всі автобусом поїдуть.

Зараз прибуття в Черкаси об 11:53. Якщо воно буде о 12:20, чи навіть 12:40, ви думаєте це щось принципово змінить?

Умань,- взагалі не є зараз аудиторією цього дизеля.

Дякую, капітане, чи не про це саме я і писав?) Умань не є аудиторією, бо розклад незручний. Якщо його зробити зручнішим, пасажиропотік може зрости. Питання в тому, наскільки.

До Христинівки ще трохи на роботу їдуть, їм теж пізніше не треба.

Якщо їм на роботу на 08:00, думаю прибуття о 7:30 буде більш приємним, ніж о 6:56, враховуючи що навряд чи ця робота буде десь на околиці міста, скоріше за все в центрі, або на колії.

Ранком з Христинівки до Умані базарники ще їдуть трохи. Ось у Христинівці потроху вже починається движ, Поташ, Тальне, Новоселиця Катеринопіль, Звннигородка, а по Багачевому вже стоячі можуть бути. Навпаки раніше треба, а не пізніше. Велика висадка ( з наступною посадкою на зустрічний) по Багачевому на базар. І часу базарувати,- дуже мало.

Ну це справді серйозний аргумент. Тільки от яка кількість цих базарників? Враховуючи, що це "прискорений" рейс дизеля, думаю що їдуть з Звенигородки і Новоселиці, максимум, бо вже з Тального навряд чи хтось буде їхати в Багачеве.