[_vs_]

Задовбали з "видовженнями" ціною залучення додаткових складів. Куди йому ще й Калуш?
Слід мінімізувати ці всі катання манівцями поїздів злучок (Чернівці 23 - Київ 19 - are you serious?) і паскудження розкладів по хабах заради житомирів.
Зі Львова до Бердянська щось доїде за 24 години? Якщо трохи більше, йому є на що обернутися на зразок Бердянськ - Київ чи Львів - щось східніше з часом у дорозі менше 20 год?
Вагонів немає — так капітальте частину тих, що є, під сидячки і пускайте на той же Дніпро в нормальний час тактами з нормальною швидкістю (як колишній СЕ, ну може трохи повільніше з додатковими зупинками). Якого біса туди тягнути відра 43/44 трьома складами протягом 9 годин і щоб вони там ще й відстоювались цілу ніч?
Конкретно в бік Дніпра не вистачає поїзда о 0 з чимось (після 706) — цю проблему хтось колись думав вирішувати? На Тернопіль і Львів аналогічно після 23 (до Львова є 15 і потім 1, але це не вирішення).

[Дніпровець]

Может вообще 119/120 укоротить до Кривого Рога полностью, а для связи Никополя со Львовом перевести туда 69/70? Заодно связь Кривого Рога с Винницей возобновится.

А як же тоді зв'язок Дніпра і Маріуполя?? Тут на форумі багато писали про зручний графік проходу Дніпро - Маріуполь поїзду 70/69 (в той час, коли були пропозиції поїзд 70/69 на Солотвино витягнути)!!

А про Львів - Бердянськ: в умовах обменої кількості рухомого складу, то я також згоден, щоб поїзд 70/69 був двогруповим Львів - Маріуполь/Бердянськ!!

[Dhr_Igor]

От недарма Віктор матюкається на оці всі пропозиції типу "вкоротити,  відмінити".
Всі щось фантазують,  а запитати офіційну статистику по поїзду щоб зрозуміти скільки яка станція дає пасажирів -  лінь. 

[Utopist]

Может вообще 119/120 укоротить до Кривого Рога полностью, а для связи Никополя со Львовом перевести туда 69/70? Заодно связь Кривого Рога с Винницей возобновится.

А як же тоді зв'язок Дніпра і Маріуполя?? Тут на форумі багато писали про зручний графік проходу Дніпро - Маріуполь поїзду 70/69 (в той час, коли були пропозиції поїзд 70/69 на Солотвино витягнути)!!
А про Львів - Бердянськ: в умовах обменої кількості рухомого складу, то я також згоден, щоб поїзд 70/69 був двогруповим Львів - Маріуполь/Бердянськ!!

Идеальную связь Днепра и Мариуполя я вижу в виде 83/84, которому сделать отправление из Днепра в сторону Мариуполя около полуночи (то есть выезжать из Киева на час раньше) и прибытие из Мариуполя после 5 утра (на час позже). Минусы - будет больше стоять под обгонами ИС+, плюсы - увеличится заполняемость между Днепром и Мариуполем (сейчас он там наполовину воздуховоз).
А 69/70 я бы не половинил. Его дозаполняет Запорожье, и в случае его перенаправления на Бердянск между Запорожьем и Львовом будет вообще все плохо. Из Львова на Бердянск летом нужен какой-то полноценный поезд, можно через день (пляжникам +- 1 день не так страшен, как командировочным). Зимой там пассажиропотока на 1 маршрутку в день...
Вагоны на такой поезд можно взять из поездов Кривой Рог - Москва. Пора уже добивать такие поезда.

[Kraft]

Зі Львова до Бердянська щось доїде за 24 години? Якщо трохи більше, йому є на що обернутися на зразок Бердянськ - Київ чи Львів - щось східніше з часом у дорозі менше 20 год?

187/188 у 2017 проходив ділянку Львів - Бердянськ за майже 25 годин, Бердянськ - Львів - 22.5 години

[Крымчанин UA]

Як на мене, то Івано-Франківськ (Львів) - Бердянськ треба робити нормальним складом (не по 10 вагонів) та ув'язувати в оборот з 471/472-551/552 по Генічеському прикладу. Хай буде один склад Івано-Франківськй (Львівський), другий Придніпровський. Можна навіть робити через день спільною ниткою з 231/232 із Федорівки до Львова (Івано-Франківська).

[Kraft]

Як на мене, то Івано-Франківськ (Львів) - Бердянськ треба робити нормальним складом (не по 10 вагонів) та ув'язувати в оборот з 471/472-551/552 по Генічеському прикладу. Хай буде один склад Івано-Франківськй (Львівський), другий Придніпровський. Можна навіть робити через день спільною ниткою з 231/232 із Федорівки до Львова (Івано-Франківська).

Якщо робити повноцінний поїзд, то скільки вагонів треба ? 36?

[Utopist]

Если в обороте с Днепр/Кривой Рог - Бердянск - то хватит и 18. Кривой Рог - Москва переводим в режим "раз в 3 дня" и вагоны есть. Даже можно оставить его ежедневно, если этот Кривой Рог - Москва закрутить в оборот с Кривой Рог - Геническ/Бердянск. Только тогда немного вагонов придется найти (для группы Днепр - Бердянск - ИФ).

[jbond989]

73/74 Москва - Кривий Ріг планують продовжувати до Одесси, при цьому 23/24 на літо хочуть віддати на обслуговування до Хмельницького в загальному обігу з 253/254 Хмельницький - Одеса.

[Utopist]

Что-то все больше поездов с откровенно извращенным маршрутом. Если его продление до Николаева еще логично (вместе с отменой существующего Николаев - Москва), то до Одессы - зачем так издеваться?