Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
23.01.21 , 06:01

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Пропозиція: Нові маршрути трансформерів

Pages: 1 2 3 4 5 [6]
Print
Author Topic: Пропозиція: Нові маршрути трансформерів  (Read 5503 times)
Andersen
Active user

Posts: 2736


View Profile
« Reply #50 on: 18.04.19 , 18:04 »
Share

Если рассматривать Киев - Львов под трансф то стоит добавить 7/8 и 749/750 и разработать комплексное решение. Если имеется 4 состава, то можно их вот так перераспределить в течение дня, перераспределить между Пшемыслом и Франковском и добиваться продлением условно 7/8/749/750 в гор.
Только непонятно как делать 3-му составу ТО, может можно 3 дня в неделю ограничить по Франке и там его обслуживать.
ПРИМЕРНО



Тут и доп Франк-Львов утром (разгрузка 702) и
Утренний IC из Карпатах в столицу и
турист альтернативу 705 из Киева (в 9) и
дневное сообщения в гор и
НЕ в/из Пшемысля и
альтернативу 743ого из Киева (в 15:30-40) и
НЕ из гор в Киев и много чего другое 😀
« Last Edit: 18.04.19 , 19:04 by Andersen » Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 5836


View Profile
« Reply #51 on: 18.04.19 , 19:04 »
Share

Ого, здесь даже покруче перспектив развития скоростного движения.

Mr. Andersen, we have pre-agreed that the duration of sitting part of the route will not exceed 7 hours. Except that, including this shitty transik vaginas which hand-maked in different depo, require their certification with our Polish partners.
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2736


View Profile
« Reply #52 on: 18.04.19 , 19:04 »
Share

Handmade sounds good 😀
Если они не комфортные на 7 часов, то 9 мало что меняет.
7 часов - типа да, но 749 уже и так 8:09.
Но да, не соблюдаю я этих правил, правда, упостил. Виноват. За то круто получилось.
Кроме того можно рассчитывать на большую трамвайность, смена пасс по Львову.
« Last Edit: 18.04.19 , 19:04 by Andersen » Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 5836


View Profile
« Reply #53 on: 18.04.19 , 19:04 »
Share

За 8 часов франковского нам регулярно прилетает в ФБ. Танунах. Я не ставлю вопрос его отмены лишь потому, что при решении проблем с груныковскими локами его реально ускорить до 07:30. Хотя, Валера, например, ставит вопрос усекновения этих вагонов по Львову уже сейчас, у него уже есть хитрые наработки с оборотами.

За трансформер до Ворохты забудьте уже сейчас, во-первых там все нитки заняты Шостаком, он нам писал чтоб с форума не совались, во-вторых Пасдеп принял решение продлить часть вагонов 7/8 в Черновцы в свете отбирания летом "Буковины" на моря, в-третьих есть огромный медийный вой о транспортной изоляции Черновцов, который магическим образом совпал с желанием Пасдепа продлить туда семерку.

Про поляков... Даже если получится сертифицировать этот хендмейд, вряд-ли они захотят гнать вагоны в сложенном виде, поскольку этот гребаный трансформер в любом случае будет разбирать туда-сюда таможня, это тупо добавит им головняка и увеличит время.
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2736


View Profile
« Reply #54 on: 18.04.19 , 19:04 »
Share

Благодарю за объяснение но не я начал тут с Польшой, поэтому решил что все проблемы по этому поводу нашли свое решения. А шо ты не раньше остановил нас? А что разве 36 разбирают поляки? И что за планы у Валеры?

По поводу Черновцы, то надо начинать тем чтобы поменять местами 26 и 135 после Львова, и по горам у нас с Иваном также все по масло и согласовано поминутно, не переживай.
« Last Edit: 18.04.19 , 20:04 by Andersen » Logged
Iwan
Active user

Posts: 4540


View Profile
« Reply #55 on: 18.04.19 , 20:04 »
Share

Тут відповідь на попередній Вікторів допис.
Logged
Doobey
Active user

Posts: 1610


View Profile
« Reply #56 on: 18.04.19 , 21:04 »
Share

Якщо є така серйозна боязнь за те, що трансформери зможуть розбирати митники, можна на цьому варіанті продумати "план Б":
91/92 витягнути до Перемишля. Прицьому, щоб не передавати на обслуговування киянам, состав замість денного перестою може виконувати 1 рейс Перемишль - Львів - Перемишль з обслуговуванням в депо. А трансформери по максимуму ганяти на маршруті Львів - Київ.
Logged
Doobey
Active user

Posts: 1610


View Profile
« Reply #57 on: 22.04.19 , 00:04 »
Share

Є ще такі пропозиції:
Чернівці 20:00 - Київ 06:00;
Київ 07:00 - Луцьк 13:00;
Луцьк 16:00 - Київ 22:00;
Київ 23:00 - Чернівці 09:00.

А також, іншою парочкою трансіків можна повністю вивільнити 733/734-ий Тарпан і 2 состави 91/92-го:
Київ 23:50 - Львів 05:50;
Львів 07:00 - Київ 13:00;
Київ 16:50 - Львів 22:50;
Львів 23:50 - Київ 05:50.

Вивільнені состави 91-го можна використати на маршруті Львів -  Перемишль; Перемишль - Дніпро таким розкладом:
Львів 17:00 - Перемишль 20:00;
Перемишль 21:00 - Дніпро 13:00;
Дніпро 16:00 - Перемишль 08:00;
Перемишль 09:00 - Львів 12:00.

Реально щось із цього втілити в життя?
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 5836


View Profile
« Reply #58 on: 22.04.19 , 01:04 »
Share

Є ще такі пропозиції:
Чернівці 20:00 - Київ 06:00;
Київ 07:00 - Луцьк 13:00;
Луцьк 16:00 - Київ 22:00;
Київ 23:00 - Чернівці 09:00.

А також, іншою парочкою трансіків можна повністю вивільнити 733/734-ий Тарпан і 2 состави 91/92-го:
Київ 23:50 - Львів 05:50;
Львів 07:00 - Київ 13:00;
Київ 16:50 - Львів 22:50;
Львів 23:50 - Київ 05:50.

Вивільнені состави 91-го можна використати на маршруті Львів -  Перемишль; Перемишль - Дніпро таким розкладом:
Львів 17:00 - Перемишль 20:00;
Перемишль 21:00 - Дніпро 13:00;
Дніпро 16:00 - Перемишль 08:00;
Перемишль 09:00 - Львів 12:00.

Реально щось із цього втілити в життя?

Пункт 1 передбачає передачу транса на обслуговування буковинським груникам і протипотоковий рейс Київ - Луцьк. Там зараз 122-й заледве набирає потік, і ми дивимось як вплине зсув відправлення на прийнятний час з Києва на заселеність. Ну як дивимось - молимось, швидше. Явно не час ставити туди С2 з його тарифом. А хто вам дозволить забрати чуднови і понінки з маршруту? А два потяги там точно не потрібні.

П.2 я вже пропонував. Пункт 3 передбачає скасування протипотокового Перемишль - Львів одеським составом. Не проблема, я прикинув, по Перемишлю розвернуться, вимагати в поляків переробляти вокзал не доведеться. Цей потяг таки треба через Київ пускати, тоді зі Львова на Київ вони йтимуть один за одним. Ні на що не натякаю, треба думати.
Logged
Tags:
Pages: 1 2 3 4 5 [6]
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!