[Entony]

О Красноштан до нас завітав. :)
Ще краще буде заповнюватись при видовженні до Рахова.

Ну может конечно и будет, не спорю, но 43/44 Франковского формирования, может по этому его не продлевают до Рахова, плюс у него полная схема 20 вагонов, а для гор это много

Там у нас є тема відповідна "оптимізація на Прикарпатті". Почитайте. Бо вже не хочеться по 150 разу це все описувати. Але ви собі задайте логічне запитання: хто прибуває в 5:43 ранку лише до ІФ? І для чого? Чи все таки більшість їде дальше на маршрутках/автобусах?

[Віктор Гарвона]

Прикарпаття можете пролистувати, ми сьогодні залили в файл віддати 217 нитку 43, а 43 кинути на нитку 239 до Львова, орієнтовно Франик в 07:00.

[Entony]

Додаткові поїзди будуть призначати по мірі необхідності. На деякі відкриють продаж вже післязавтра.
Але ми хочемо подати пропозиції, щоб не призначали поїзди з незручними графіками, як от наприклад хочуть призначити 249/250 Чернівці - Київ з прибуттям до Києва о 12 годині.

Ну тоді 235/236 Київ - Ужгород. Хоча УЗ, як завжди, призначить 207/208 з дво-годинними тех. стоянками.
Чернівцям, що 249/250, що 219/220 - це зло.
Чернівцям нехай 667/668 відновлять і все. Ну або якийсь 367/368 з пришвидшеннями мінімальними щоб був. Можна навіть на Стрий завернути. Прискорювати там є що й куди.

Прикарпаття можете пролистувати, ми сьогодні залили в файл віддати 217 нитку 43, а 43 кинути на нитку 239 до Львова, орієнтовно Франик в 07:00.

Прекрасно!
Щодо 167/168 Львів - Одеса. По можливості вже нехай якийсь нічний краще зроблять (можна і "хфірмовий") типу 227/228 чи 273/274. Цей денний 167/168 нафіг не потрібен з кінським цінником і з-заповільненням на Одеській. Згідно писульки заповнюваність 167/168 всього 47%. Любий нічний мені здається краще заповниться.

[Doobey]

13/14 Київ - Солотвино
43/44 Київ - Рахів
203/204 Запоріжжя - Львів (Ужгород)
231/232 Запоріжжя - Івано-Франківськ
263/264 Харків - Київ - Львів (максимально швидким розкладом між Києвом і Львовом)
279/280, 291/292 Дніпро - Київ - Львів (максимально швидким розкладом на видовжених ділянках, а не так, як було минулого року).

[jbond989]

Нові нитки навряд чи будуть прокладати. Можливо можна буде щось домалювати на незначних ділянках, використовуючи закладені в графік нитки.

[sean]

144, будь ласка. В обороті з 72 чи якою там ще холєрою можна. Райцентри південного львівського ходу досі не мають сполучення зі столицею, а анонсований 150 піде Шепетівкою, няр.

[Крымчанин UA]

Якщо прийнятий сьгодні карантин вихідного дня продовжать на новорічні свята, то серйозного паспотоку не буде й близко.
Що стосується Придніпров'я, то один 231/232 повною схемою через день та доповненням до повних схем 3/4 та 41/42 (зараз вони ходять не повними схемами) скоріше за все вистачить з лихвою.
А якщо таки родять 119/120 то точно більше нічого цієї зими не треба буде.

[Віктор Гарвона]

Пісіміст ти Серьожа...

Щодо 231, то він буде не в майбутніх пропозиціях, а в протоколах сьогоднішньої зустрічі.

[Emblaze]

Якщо прийнятий сьгодні карантин вихідного дня продовжать на новорічні свята, то серйозного паспотоку не буде й близко.

Вы исходите из смелого предположения, что его будут соблюдать с применением изуверских индийских, ирландских или испанских мер.

Например, таких:

https://www.youtube.com/watch?v=VdDGUvLoJvI

Но, к счастью, Украина пока успешно сопротивляется карго-культу ЛММ-19.



В прошлом году шумели про такой мегапроект

https://cfts.org.ua/news/2019/11/04/tri_oblasti_zapadnoy_ukrainy_khotyat_soedinit_dorogoy_maloe_karpatskoe_koltso_56049

думаю, его также уместно будет вспомнить по теме - прошло более половины озвученного срока, а результаты по понятным причинам как с зимней Олимпиадой в Буковеле. Кроме железки, никто эмулятор такого кольца запустить не способен, пусть даже в траекторию будут включены какие-нибудь 6хх.

[Dhr_Igor]

Якщо пригадуєте, десь у 2018-му був такий доп. 275/276 Львів-Дніпро. Відпр. зі Львова - 12.35, приб.в Дніпро - 6.25.
Відпр. з Дніпра - 16.30, приб. до Львова - 11.23.
Вже не пам'ятаю з чим він був у загальному обороті, але вагони були львівські.
От було б непогано саме його запустити, якщо ця нитка ще існує. В ідеалі треба було б його з Дніпра ще дотягнути й до Покровська. Тим більше,що 825/826 і досі не відновили.