[igloz]

В світлі того, що лохдаун буде після 8/01 (як пишуть деякі ЗМІ в даний час), то думаю, що ось до цього часу потік ще зросте в гори. Після 8/01 він теж буде, адже транспорт не планують зупиняти, але думаю менше.

Писали також, що під час жорсткого карантину гірськолижні курорти не збираються закривати.

[Dhr_Igor]

А ви гляньте заовнюваність після 25/12 на деякі поїзди. Особливо 15/16, 25/26 в 357/358. І напишите. :)
...
745/746 Київ - Славсько теж потрошки заповнюється, до речі.

В сторону різноманітних "раховозів" не дивися, не мав часу.
А от за 745/746 сьогодні трохи поспостерігав. Ось що з того вийшло:


Вільних місць ще багато. Або ж квитки будуть брати пізніше.
Або район "Буковелі" більше приваблює українців :)

[Entony]

Можливо після призначення регіонального в сторону Мукачево/Ужгорода по Славському - заповнюваність покращиться.
Плюс дійсно в Славського можна спланувати поїхати спонтанно в останній момент. Сьогодні вирішили, знайшли житло, завтра поїхали.

[www3]

Мне тоже кажется такой вариант очевидный, особенно если на ночники билеты разберут

[W_777]

А вот поток заробитчан, которые едут в Украину на праздники, как и ожидалось - очень низкий.
Прошлые годы на даты 24-27 декабря со Львова в Запорожье или Днепр очень сложно было билеты выловить. А сейчас - на каждый день есть места. Хоть и нет 119/120.

[Entony]

І це основна причина чому не відновили 119/120. І тепер, коли є 133/134, який зв'язує Кривий Ріг та Львів, то навряд чи скоро відновлять 119/120.
Ну і 5/6 обіцяного теж немає. Надіюсь, що мої докази пану П., що цей поїзд, як мінімум зараз не потрібен, були також враховані.
Планували також 43/44 видовжувати до Дніпра. І цього теж не сталось. Поки, що.

[Dhr_Igor]

Ну 119/120 цінний був своїм нестандартним маршрутом через Вапнярки-Врадіївки. Всі ж інші поїзди, які сполучають Захід з Придніпров'ям йдуть через ст. ім. Шевченка.

[Крымчанин UA]

Ну 119/120 цінний був своїм нестандартним маршрутом через Вапнярки-Врадіївки. Всі ж інші поїзди, які сполучають Захід з Придніпров'ям йдуть через ст. ім. Шевченка.

Основна його привілея в тому, що він сполучав ще Кривий Ріг, Нікополь та Марганець з Хмельницьким та Тернополем, чого не робить 133/134. Ну й 119/120 мав людський час проходження Кривого Рогу, особливо прибуття зі Львова ніж модифікований 133/134.
Ну й більш-менш адекватну частоту курсування (щоденно, або через день). А ось 133/134 це завжди 2 рази на 3 дні. Хоча, могли би з двох складів від 61/62 також зліпити третій склад для 133/134   

[jbond989]

В Харкові стоїть незадіяний цілий склад крюківських сидячок від 775/776 Харків - Київ. Які є ідеї?

[sergius]

Імго, по актуальності.
З Харкова:
1. Кременчук, із зупинками 793/794 після Полтави
2. Генічеськ
3. Лисичанськ/Попасна (за відсутності 137/138).

Ще можна використати на денному маршруті замість 719 з Києва до Полтави чи Кременчука (за відсутності 129/130).