[sean]

На киевском пригороде регулярно бывают случаи, когда выписывают и вырезают билеты :) Потому оно и сейчас работает через одно место.

Ви про абонементи чи звичайні квитки таки теж сіззорять?

[www3]

Звичайні )

[Крымчанин UA]

Звичайні )

Пару лет назад такой пригородный билет покупал в кассе на Нижнеднепровск-Узле. Потом его ещё сдавал в бухгалтерию, бухгалтер долго не могла понять что это за зверь такой.

[sean]

Звичайні )

Чекайте, то прямо "регулярно" таке трапляється? А це все - парафія ГІОЦ чи ні? Бо з вирізними абонементами в 21 столітті взагалі не смішно.

[www3]

Не каждую неделю, но месяц от месяца по разному. Попадаю правда на такое в области, в городе  не встречал.

[Vyacheslav]

разделить УЗ на 4 независимых компании: грузовую, пассажирскую, инфрастуктурную и ремонтную.

Що з регіональними філіями?

[ЛиС]

А це все - парафія ГІОЦ чи ні? Бо з вирізними абонементами в 21 столітті взагалі не смішно.

Формально - так. Але "диявол криється в дрібницях" І основні проблеми,як правило, виникають на "останній милі".
ГІОЦ-ВП(виробничий підрозділ, аналог РФ, але не зовсім)-РІОЦ(аналог ДН, але знову таки не зовсім, бо там фактично начальник і заступник з усього персоналу)-відділи. Так ось саме у відділах "оптимізували" максимум персоналу(прибрали цілодобові зміни багато де, і т.ін) І ще є купа проблем. Можна скіьки завгодно іронізувати на цю тему, але нормального обладнання від цього більше не стане, нажаль. Крім того якась дуже "вумна" голова придумала забрати більшість абонентського обладнання з балансу структукри ГІОЦ і передати на баланс ДН/ДС залишивши за ІОЦ(ГІОЦ) лише "супроводження". - тобто виявлення несправностей та ремонт(за умови, якщо ДС/ДН надасть необхідні компоненти для ремонту). Якщо Вам дійсно цікаво "а як воно", і моя особа не викликає у Вас блювотний рефлекс, то прошу в ПП, поясню що і як ;)

[sergius]

317/318 з 25/10 офіційно відмінений. Причина: вивільнення вантажних локомотивів, які задіяні у пасажирському русі. Телеграма вже є.

Зі спецвагоном! Оце варто підмітити, бо раніше його наявність позиціонували як індульгенцію.
Привід радше формальний. Допів нема, 767-експрес відмінено. І мались додаткові пасажирські локо, якщо їх не повгравали.

По 59/60 і 375/376 теж пишуть у ФБ, що прийшли телеграми під відміну з 25/10. Офіційна причина та ж сама. Телеграм поки не бачив по цих двох.

А тут дивина. Кількома роками раніше, ЧС-ами стали водити переважно депо філії ПЗЗ, усі інші попересаджували на вильники. А от останні місяць-два – навпаки, знову впроваджують пасажирські перемінники. В тому числі і на ділянку Полтава - Знам'янка - Одеса з вищевказаними плюс 7/8.

От Кременчук з Москальцем і "добавились в політику". Пасдеп злопам'ятний. Він вміє вичекати, а потім відомстить. :)

Він нещодавно жалівся, вантажних локомотивів бракує. В них роботу забирають. Грозив піти працювати на Жеваго .
https://youtu.be/EMaavip7gWQ

[jbond989]

Причина в тому, що новий гендиректор УЗ до кінця року поставив завдання повністю розділити пасажирські та вантажні перевезення (в тому числі і по локомотивах) та повністю відмінити дотацію пасажирських перевезень за рахунок вантажних.

[Крымчанин UA]

Причина в тому, що новий гендиректор УЗ до кінця року поставив завдання повністю розділити пасажирські та вантажні перевезення (в тому числі і по локомотивах) та повністю відмінити дотацію пасажирських перевезень за рахунок вантажних.

Валеро, а як з приміськими? Чи їх будуть списувати на технологічні витрати в зв'язку з виробничим процесом (доставлення робітників)?