Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
05.08.20 , 13:08

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Trip itinearies and train timetables

      Розклад руху поїздів УЗ на 2019-2020 рр. (обговорення)

Pages: 1 ... 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 [258] 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 ... 371
Reply | Print
Author Topic: Розклад руху поїздів УЗ на 2019-2020 рр. (обговорення)  (Read 309456 times)
Entony
Active user

Posts: 4290


View Profile
« Reply #2570 on: 12.05.20 , 16:05 »
Share Reply with quote

Актуально:
1. Будут пущены только составы УЗШК или все сидячие экспрессы.
2. Есть ли возможность менять маршруты.

Мы ж помним, что сперва запустят пригород. Затем "скоростные", и только после них все остальные ПДС.

С пригородом нюансы уже оговаривались (зоны, маршруты по границам областей, ограничение населенности). А вот тема с интерситями еще нет, и зря. Ведь между этими этапами наверняка будет задержка, которая может составлять от недели до квартала.
Тут интересно, как будут международные обрезать. В марте пытались это тут обсуждать, но недолго, дней 5, а потом уронили вообще всё.

Помню предложения перемышльский рейс в Мукачево и Ужгород гонять, скажем.
Тут обсуждали http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=125112.0

Гонять в Мукачево - очень соблазнительно, но вызовет споры и противостояния в будущем. На то время считалось, что отмена в Польшу временная, на 2-3 месяца. И по истечению срока запрета, пришлось бы силой его возвращать обратно на предыдущий маршрут. Имхо, в наше время, такой рейс (Киев/Львов - Мукачево составом Ху/Коня) может иметь место, и позиционироваться как временная замена всем текущим рейсам на участке со Львова до Карпат. Повторюсь, мое личное мнение. НЯП, у аборигенов Entony и tera были свои мысли на этот счет.
Мені здається, що в найближчому майбутньому нас чекає ще більше сидячок (і навіть зі звичайних К та Л). Сенс цього дуже простий і думаю не потрібно описувати чого. Можливо, що гіпотетичний Київ - Мукачево за 8-9 годин (в тепершній час) вже не буде виглядати так страшно як раніше.
Logged
adul
Active user

Posts: 232


View Profile
« Reply #2571 on: 12.05.20 , 17:05 »
Share Reply with quote

Актуально:
1. Будут пущены только составы УЗШК или все сидячие экспрессы.
2. Есть ли возможность менять маршруты.

Мы ж помним, что сперва запустят пригород. Затем "скоростные", и только после них все остальные ПДС.

С пригородом нюансы уже оговаривались (зоны, маршруты по границам областей, ограничение населенности). А вот тема с интерситями еще нет, и зря. Ведь между этими этапами наверняка будет задержка, которая может составлять от недели до квартала.
Тут интересно, как будут международные обрезать. В марте пытались это тут обсуждать, но недолго, дней 5, а потом уронили вообще всё.

Помню предложения перемышльский рейс в Мукачево и Ужгород гонять, скажем.
Тут обсуждали http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=125112.0

Гонять в Мукачево - очень соблазнительно, но вызовет споры и противостояния в будущем. На то время считалось, что отмена в Польшу временная, на 2-3 месяца. И по истечению срока запрета, пришлось бы силой его возвращать обратно на предыдущий маршрут. Имхо, в наше время, такой рейс (Киев/Львов - Мукачево составом Ху/Коня) может иметь место, и позиционироваться как временная замена всем текущим рейсам на участке со Львова до Карпат. Повторюсь, мое личное мнение. НЯП, у аборигенов Entony и tera были свои мысли на этот счет.
Мені здається, що в найближчому майбутньому нас чекає ще більше сидячок (і навіть зі звичайних К та Л). Сенс цього дуже простий і думаю не потрібно описувати чого. Можливо, що гіпотетичний Київ - Мукачево за 8-9 годин (в тепершній час) вже не буде виглядати так страшно як раніше.
Категорично підтримую! Невідомо що там буде далі з міжнародними сполученнями.
Logged
Emblaze
Active user

Posts: 5079


View Profile
« Reply #2572 on: 12.05.20 , 19:05 »
Share Reply with quote


Мені здається, що в найближчому майбутньому нас чекає ще більше сидячок (і навіть зі звичайних К та Л). Сенс цього дуже простий і думаю не потрібно описувати чого. Можливо, що гіпотетичний Київ - Мукачево за 8-9 годин (в тепершній час) вже не буде виглядати так страшно як раніше.

Если так, то хоть какой-то позитив от всей этой заварушки.
Logged
Doobey
Active user

Posts: 1537


View Profile
« Reply #2573 on: 12.05.20 , 20:05 »
Share Reply with quote

Рубрика "Ізбранноє".

п.139/140, 259/260 Київ - Дніпро - Лисичанськ
Видовжити й передати на обслуговування у Львів. Задіяти для обслуговування третій склад від поїзда 141/142 Львів - Бахмут, самому поїзду 141/142 повернути старий маршрут.
Встановити двогрупний маршрут Львів - Бахмут/Лисичанськ з розчіпкою составів по Харкову, або за наявності технічної можливості - по ст. Святогірськ.
Орієнтовний графік по ключових точках:
Львів 13:15 - Здолбунів 15:45-16:15 - Новоград-Волинський 18:45-19:05 - Житомир 20:50-21:10 - Київ 23:40-23:59 - Дніпро-Гол. 08:20-08:45 - Харків 13:20-13:45/13:55 - Лисичанськ 21:10 / Бахмут 18:10
Бахмут 00:50 / Лисичанськ 22:40  - Харків 05:35/06:05 - 06:35 - Дніпро-Гол. 11:10-11:30 - Київ 20:00-20:20 - Житомир 22:50-23:10 - Новоград-Волинський 00:55-01:15 - Здолбунів 03:45-04:15 - Львів 06:45
+++ А Ужгороду вернути 99-ий.
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 5644


View Profile
« Reply #2574 on: 12.05.20 , 20:05 »
Share Reply with quote

Рубрика "Ізбранноє".

п.139/140, 259/260 Київ - Дніпро - Лисичанськ
Видовжити й передати на обслуговування у Львів. Задіяти для обслуговування третій склад від поїзда 141/142 Львів - Бахмут, самому поїзду 141/142 повернути старий маршрут.
Встановити двогрупний маршрут Львів - Бахмут/Лисичанськ з розчіпкою составів по Харкову, або за наявності технічної можливості - по ст. Святогірськ.
Орієнтовний графік по ключових точках:
Львів 13:15 - Здолбунів 15:45-16:15 - Новоград-Волинський 18:45-19:05 - Житомир 20:50-21:10 - Київ 23:40-23:59 - Дніпро-Гол. 08:20-08:45 - Харків 13:20-13:45/13:55 - Лисичанськ 21:10 / Бахмут 18:10
Бахмут 00:50 / Лисичанськ 22:40  - Харків 05:35/06:05 - 06:35 - Дніпро-Гол. 11:10-11:30 - Київ 20:00-20:20 - Житомир 22:50-23:10 - Новоград-Волинський 00:55-01:15 - Здолбунів 03:45-04:15 - Львів 06:45
+++ А Ужгороду вернути 99-ий.

Так, ми старались ;) Щодо 99, то буде подано збільшеня схеми 13 з розбивкою по Львову.
Logged
Doobey
Active user

Posts: 1537


View Profile
« Reply #2575 on: 12.05.20 , 21:05 »
Share Reply with quote

Рубрика "Ізбранноє".

п.139/140, 259/260 Київ - Дніпро - Лисичанськ
Видовжити й передати на обслуговування у Львів. Задіяти для обслуговування третій склад від поїзда 141/142 Львів - Бахмут, самому поїзду 141/142 повернути старий маршрут.
Встановити двогрупний маршрут Львів - Бахмут/Лисичанськ з розчіпкою составів по Харкову, або за наявності технічної можливості - по ст. Святогірськ.
Орієнтовний графік по ключових точках:
Львів 13:15 - Здолбунів 15:45-16:15 - Новоград-Волинський 18:45-19:05 - Житомир 20:50-21:10 - Київ 23:40-23:59 - Дніпро-Гол. 08:20-08:45 - Харків 13:20-13:45/13:55 - Лисичанськ 21:10 / Бахмут 18:10
Бахмут 00:50 / Лисичанськ 22:40  - Харків 05:35/06:05 - 06:35 - Дніпро-Гол. 11:10-11:30 - Київ 20:00-20:20 - Житомир 22:50-23:10 - Новоград-Волинський 00:55-01:15 - Здолбунів 03:45-04:15 - Львів 06:45
+++ А Ужгороду вернути 99-ий.

Так, ми старались ;) Щодо 99, то буде подано збільшеня схеми 13 з розбивкою по Львову.
Я просто мав на увазі, що в разі реалізації Вашої ідеї поїзд Ужгород - Лисичанськ стане непотрібним, тому вирішив знайти ідею для застосування РС та людей з ПКВЧ Ужгород.

Можна ще й сюди:
Тема передусім стратегічна, оскільки за чутками відомий волинянин, коломойчанин, Ігор, який не палицця, - вже 4 березня може очолити МІУ. Якщо цього не станеться чи вкотре переграють - говорити нема про що.
Вікторе, якщо той файний дядько має стати нашим міністром і Ви маєте намір відразу його озадачити чимось корисним, то чому б йому не підсунути Вашу ідею з трикутниками Миколаїв - Ковель - Рахів/Чернівці, яку Ви виклали в темі про 133/134?

Я от думаю, може ми Ковель - Чернівці через Сапіжанку залишимо у спокої, а трикутник обріжемо по Луцьку й зробимо другий сегмент Луцьк - Рівне - Львів - Рахів/Ужгород? Так простіше для реалізації.


Це за умови, що не справдяться чутки щодо закриття ужгородського депо, які сьогодні активно кружляють.
Logged
Дніпровець
Active user

Posts: 1684


View Profile
« Reply #2576 on: 12.05.20 , 21:05 »
Share Reply with quote

Рубрика "Ізбранноє".

п.139/140, 259/260 Київ - Дніпро - Лисичанськ
Видовжити й передати на обслуговування у Львів. Задіяти для обслуговування третій склад від поїзда 141/142 Львів - Бахмут, самому поїзду 141/142 повернути старий маршрут.
Встановити двогрупний маршрут Львів - Бахмут/Лисичанськ з розчіпкою составів по Харкову, або за наявності технічної можливості - по ст. Святогірськ.
Орієнтовний графік по ключових точках:
Львів 13:15 - Здолбунів 15:45-16:15 - Новоград-Волинський 18:45-19:05 - Житомир 20:50-21:10 - Київ 23:40-23:59 - Дніпро-Гол. 08:20-08:45 - Харків 13:20-13:45/13:55 - Лисичанськ 21:10 / Бахмут 18:10
Бахмут 00:50 / Лисичанськ 22:40  - Харків 05:35/06:05 - 06:35 - Дніпро-Гол. 11:10-11:30 - Київ 20:00-20:20 - Житомир 22:50-23:10 - Новоград-Волинський 00:55-01:15 - Здолбунів 03:45-04:15 - Львів 06:45
+++ А Ужгороду вернути 99-ий.

Так, ми старались ;) Щодо 99, то буде подано збільшеня схеми 13 з розбивкою по Львову.
Я просто мав на увазі, що в разі реалізації Вашої ідеї поїзд Ужгород - Лисичанськ стане непотрібним, тому вирішив знайти ідею для застосування РС та людей з ПКВЧ Ужгород.


Будьте обережними із висновками: а як же сполучення Ужгород (увесь захід) - Суми - Харків?? Поїзд 45/46 Ужгород - Лисичанськ користується популярністю, зокрема завдяки Сумщини...
Logged
Doobey
Active user

Posts: 1537


View Profile
« Reply #2577 on: 12.05.20 , 22:05 »
Share Reply with quote


Будьте обережними із висновками: а як же сполучення Ужгород (увесь захід) - Суми - Харків?? Поїзд 45/46 Ужгород - Лисичанськ користується популярністю, зокрема завдяки Сумщини...
Перепрошую, некоректно висловився. Мав на увазі, якщо вродити пропонований Віктором потяг, то потреба в прямому потязі з Ужгорода до власне Лисичанська не буде такою актуальною. Тому запропонував пороздумувати, куди направити в такому випадку 3 состави ужгородського депо. Якщо його не закриють.

Можна навіть замахнутися зробити черезденні Уж - Суми - Харків та Уж - Дніпро - Запоріжжя спільною ниткою на ділянці Уж - Київ. Відповідно, щоб харківський їхав в той день, коли нема 17-го, а запорізький - коли нема 3-го. Розклад можна прокладати довільний. Всеодно, потяг, який в дорозі добу, приречений на скарги, адже всім просто не зможе догодити. Хоча, щоб не травмувати вже звиклих до 45-го сумських і харківських пасажирів, можна брати за основу його розклад.
« Last Edit: 12.05.20 , 22:05 by Doobey » Logged
Emblaze
Active user

Posts: 5079


View Profile
« Reply #2578 on: 13.05.20 , 00:05 »
Share Reply with quote

Да, чувствуется, что близко завершение карантинной шизы, в теме понемногу восстанавливается привычная уютная атмосфера фломастирования умеренно экзотических или ультрадешевых маршрутов. Можно выдыхать в карманный анализатор.

И о вечном. В районе Рахова, судя по сводкам метеостанций, местами еще от 30 до 50 см снега (причем не весь он старый, заметная часть выпала в начале месяца), если б не транспортный бан, имелись бы неплохие шансы восполнить весенними туристами недостачу его зимой.
« Last Edit: 13.05.20 , 00:05 by Emblaze » Logged
sergius
Active user

Posts: 4702


View Profile
« Reply #2579 on: 13.05.20 , 02:05 »
Share Reply with quote

....
Мені здається, що в найближчому майбутньому нас чекає ще більше сидячок (і навіть зі звичайних К та Л). Сенс цього дуже простий і думаю не потрібно описувати чого.
Окреслював таку перспективу кілька років тому, декілька разів. Тоді це викликало радикальний скепсис та несприйняття :). Чомусь були впевнені, що ще років з десять їздитимуть неспішні нічні чух-чухи у будь-якому напрямку з розкладами нерідко адаптованими під потреби для самої залізниці. А час змін настав, час «Ч». Або вони будуть і надалі прискорюватися та збільшувати коефіцієнт комерційного використання попутно нехтуючи економією енергоресурсів, або доведеться скорочувати склади, частоту курсування.

upd: звичайно, рейси типу 141/142 зі Львова чи 145/146 на Ізмаїл ще довго існуватимуть, вони поки безальтернативні. І через той же Житомир ПДС "схід-захід" не завадить. Та не заграватись.
« Last Edit: 13.05.20 , 02:05 by sergius » Logged
Tags:
Pages: 1 ... 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 [258] 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 ... 371
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!