[sergius]

Ми вже бачили на прикладі трансформерів, що написи на перший час є більше формальними. Конкретно по даній партії мало бути так

Підписали договори на вагони з КВБЗ. Графік поставки:
до 30.11.2018 - 5 шт. купейний з купе провідника, у Київ
до 28.12.2018 - 3 шт. купейний з купе провідника, у Київ
до 31.01.2019 - 3 шт. купейний з купе провідника, 2 - у Дніпро, 1 у Київ. + 2 шт. RIC, Київ
до 29.03.2019 - 10 купе, Дніпро
до 30.04.2019 - 7 купе, Київ
до 31.05.2019 - 4 купе, Київ + 6 СВ, Дніпро
до 28.06.2019 - 14 СВ = 10 у Київ + 4 у Маріуполь

По факту, перші 2 СВ пішли до Чорноморця (пас. депо Одеса). Тоді і оновили увесь склад.

[sergius]

Номери вагонів з останньої партії, яка надійшла в грудні 2019р:
032 10002
032 10010
032 10028
045 10004
045 10012
045 10020
045 10038
045 10046
045 10053
045 10061
045 10079
045 10087
045 10095
045 06408
045 06416

Номери вагонів що надійшли в лютому с КВСЗ на Укрзалізницю
032 10036(623)
032 10044 (624)
032 10051 (625)
032 10069 (626)
032 10077 (627)
032 10085 (628)
032 10093 (629)
032 10101 (630)

Номери вагонів з останньої партії, яка надійшла в липні
045 06424 (633)
045 06432 (634)
045 06440 (635)
045 06457 (636)
048 06022 (649)
048 06006 (647)
048 06014 (648)
048 06030 (650)
032 06513 (638)
032 06554 (642)
032 06505 (637)
032 06521 (639)
032 06547 (641)
032 06570 (644)
032 06588 (645)
032 06539 (640)
032 06596 (646)
032 06562 (651)

Цікаво, оце у дужках, порядковий номер побудованого вагону? Тобто, вже 651 набудували?

[Nik UZ]

651 построенных пассажирских вагона

[sergius]

Много настроили. Почему-то думал, что на экспорт (БЧ, КТЖ,...) пошло не более сотни.
**********************
Теперь остаётся ванговать, какой модели будут вагоны из «обещанных».

[Dhr_Igor]

до 31.01.2019 - 3 шт. купейний з купе провідника, 2 - у Дніпро, 1 у Київ. + 2 шт. RIC, Київ

А РІЦи УЗ хіба вже теж забрала? Вони ж там щось їм не подобались, якщо не помиляюсь

[Г-дзе]

Они не сертифицированы в Европе, поэтому и УЗ брать их не хотела.
Не представляю что они с ними собираются делать.

[Dhr_Igor]

Они не сертифицированы в Европе, поэтому и УЗ брать их не хотела.
Не представляю что они с ними собираются делать.

Може КВБЗ їх таки сертифікували в ЄС?
Хоча... при бажанні,  УЗ їх може ганяти і у внутрішньому сполученні. Тим більше, що поки незрозуміло коли українців в ЄС пустять.

[Крымчанин UA]

Эксплуатировать на внутренних маршрутах - :)))

[sergius]

Они проходили испытания/проверки и в Польше, но это было десятью годами ранее.

Сама их покупка больше смахивает на попытку завода освободить место в цеху. Иначе зачем заказывать только два имеющихся. Взяли, собрали бы уже с десяток, чтобы полностью обновить состав 67/68 до Варшавы. Или прицепки к 749/750 до Вены/Вроцлава (такие вагоны имеют ЭПТ, появляется возможность ездить быстрее).

[Г-дзе]

Да не пустит их никто ни в Варшаву, ни в Вену.