[jbond989]

Поки не зрозуміло, що буде із 133/134 після 18/01.
На мою думку, що залишать курсування.
Основна проблема не надто хорошої заповнюваності - відсутність третього дня курсування на ділянці Львів - Рахів - Львів.
Олег про це описав в останньому відео на своєму каналі: https://www.youtube.com/watch?v=JA542joEto8

Проблема в тому, що мало хто з пасажирів колишнього 605/606 знає, що цей поїзд відновлено у вигляді 133/134.

[Entony]

Звичайно. І УЗ дуже скупо написала про відновлення цього поїзду. І не звернула увагу, що по суті це і є 605/606 на ділянці Львів - Рахів.

[sean]

УЗ завжди така уважна і прискіплива, тільки тут випадково нафакапила :)

[Entony]

Коли їм "тикнеш носом", то прислуховуються. Недавній приклад із призначенням зупинок 217/218 у Татарові та Квасах. Про це вже пару років говорилось.

[Крымчанин UA]

Основна проблема не надто хорошої заповнюваності - відсутність третього дня курсування на ділянці Львів - Рахів - Львів.

А на ділянці Миколаїв - Львів він нормально заповнюється?

[Entony]

Не аналізував саме цю ділянку.
На сьогодні залишилось близько 200 місць (К, П та Л) на 134. Для ділянки Миколаїв - Львів.
Але водночас лише 7 купейних місць на 109.

[Iwan]

Станом на зараз із Миколаєва до ІФ відправленням на сьогодні вільним є: Л 6, К 95, П 94; у т.ч. у вагонах 11-16, які відчеплятимуть у ІФ: П 94. Чому б не покотити ці 5 вагонів у напрямку де взагалі немає поїздів, але є гостра потреба в них? Он, на 702/701 Коломия та ІФ вигрібають 40...50% від усіх місць.

[Крымчанин UA]

Не аналізував саме цю ділянку.
На сьогодні залишилось близько 200 місць (К, П та Л) на 134. Для ділянки Миколаїв - Львів.
Але водночас лише 7 купейних місць на 109.

А що тут дивного?
Бо як не крути, 109/110 хоч теж не супер за графіком та маршрутом, але жодне порівняння із 133/134. Зворотно, після свят думаю, ще гірше буде.

Ну чесно, виїзджати з Ворохти о 2 ночі та прибувати до Кривбасу також серед ночі, але через добу - ну, дуже "на любителя". Я, особисто, так би поїхав лише у в випадку вкрай гострої життєвої потреби, але не на відпочинок. Зворотно теж, хоч і куди не йшло до тих же гір (хоча, однозначно, маршрут з ранковим прибуттям та вечірнім виїздом був би однозначно кращім.  Але, наприклад, для поїздок Миколаїв - Львів він теж програє 110 по усіх параметрах.

Як я казав рік тому, кому сподобається такий графік - це медузникам (тобто як літній доп Миколаїв - Львів з можливістю обертати двома складами щоденно, а не 2 через 1.

[Вадим Залевський]

Нужно по Кривому Рогу сделать прибытие вечерние и утренние тогда спрос больше будет.

[Дніпровець]

Для того і зробили "альтернативу" у вигляді 5/6 Ужгород - Херсон. Його курсування вже продовжили після свят.
Поїзду 134/133 було б добре через Вінницю курсувати (бо 120/119 ще невідомо коли поїде) і ранкове сполучення Львів - Хмельницький - Вінниця теж добре буде.