Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
22.09.20 , 19:09

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Тенденції спаду пасажиропотоку на УЗ

Pages: 1 [2] 3 4 5 6 7
Print
Author Topic: Тенденції спаду пасажиропотоку на УЗ  (Read 8363 times)
Emblaze
Active user

Posts: 5296


View Profile
« Reply #10 on: 08.03.20 , 23:03 »
Share

у УЗ должны быть конкурентные цены. 600 грн за ночную поездку Киев - Днепр - реально много. А автобусов из Днепра в Киев больше десятка, еще и с опцией заезда в аэропорт Борисполь, и гривен за 450 в сравнении с 600. Вопрос, зачем платить больше?
Ваша задница вам спасибо не скажет за такие экономичные опции. ;)
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 9680


View Profile
« Reply #11 on: 08.03.20 , 23:03 »
Share

Я скажу больше. За дневные рейсы прошлым летом предлагали и 320 грн. Не думаю, что сейчас сильно дороже. Это, конечно, не выход отказываться от 2 класса ИС+, но после стремительного подорожания 1 класса - это очень даже ощутимо.
Logged
W_777
Active user

Posts: 637


View Profile
« Reply #12 on: 08.03.20 , 23:03 »
Share

у УЗ должны быть конкурентные цены. 600 грн за ночную поездку Киев - Днепр - реально много. А автобусов из Днепра в Киев больше десятка, еще и с опцией заезда в аэропорт Борисполь, и гривен за 450 в сравнении с 600. Вопрос, зачем платить больше?
И тут хоть трахайся, хоть работай эффективнее, 100-200 грн разницы на дороге не валяются. А выспаться в поезде за 7 часов все равно не получится, в среднем для сна нужно часов 8, плюс время на постелиться/собраться.
Я краще в потязі дорожче полежу вночі, ніж в автобусі дешевше сидіти буду. Коментар із області аби, що не будь

Та лежите, кто ж Вам не дает :)
Но многие люди пытаются экономить, т.к. для них 600 грн (т.е. 1200 грн туда и назад) - это дорого. Часто слышу возмущения в стиле "Да вот надо к родным поехать на выходные, купе дорого, а плацкартных вагонов вообще нет".
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 9680


View Profile
« Reply #13 on: 08.03.20 , 23:03 »
Share

/
« Last Edit: 08.03.20 , 23:03 by Крымчанин UA » Logged
VSK
Active user

Posts: 1048


View Profile
« Reply #14 on: 09.03.20 , 00:03 »
Share

Quote from: Віктор Гарвона link=topic=125108.msg541912#msg541912

Я теж підозрюю, що це справа рук людини, хорошої, але яка рідко погоджує пропозиції в яких немає відмін інших поїздів. І це таке сороміцько завуальоване питання "які саме 20% поїздів на УЗ ви хотіли б грохнути".

Тому й спитав, бо теж прекрасно знаю форум і що тут можуть накидати.

Якісь регулярні поїзди грохати без адекватної заміни не пропоную і не буду пропонувати.

Зараз трохи підкину лайна на вентилятор. Але надіюсь на адекватну реакцію форумчан і на конструктив.
І так - по допам в нас повна срака. В нас на завтра-післязавтра є в сумі, в напрямку Захід-Київ через Львів 6 допів. Зараз в цьому напрямку вільно  1600 місць(це в період на відправлення зі Львова почаниючи з 12 години 9го числа до 6ої години 10го числа). Це вивізний день. Так, більшість мають не зручний графік(прибуття до Києва в 12тій,1ій ночі, 9ій, 10ій, 11ій, 14ій годині. Частково  роль зіграло обмеження продажу, але це в даному випадку це не є настільки важливим фактором, так як продаж був закритий не на все, на деякі не викупили навіть ту кількість білетів, що була відкрита для Львова завчасно.

І зараз вишенька на тортику- напрямок Запоріжжя/Дніпро-Київ - все по нулях(точніше декілька десяток купешок за 700-800грн на 738  денним графіком), це теж саме що повний нуль. І напрямок Одеса-Київ-9го числа-все по нулях, 10го декілька десятків місць в ІС в перший клас.

Що можна було б зробити--один склад допу кинути на напрямок Одеса-Київ інший Дніпро-Київ . На Захід лишити 3 допи (частково забрати дибільне обмеження по Львову) і нічний ІС. І в нас не було б невивозу на основних напрямках. Ну і на Харків розглянути можливість в такі пікові вивізні дні назначити нічний ІС.

А так, ганяємо допи в яких вільно по 300-500 місць, і ниємо про збитки. Долбайоби, що тут скажеш.
« Last Edit: 09.03.20 , 00:03 by VSK » Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 5672


View Profile
« Reply #15 on: 09.03.20 , 00:03 »
Share

Да, рановато они вывели купе, люкс и первый класс ИС в плюс. Как бы опережает рост зарплат в реальном секторе. Особенно на фоне резких ценовых скачков после дерегуляции цен на люкс и первый класс, выглядит как классический пример принуждения долбо*бов молиться богу. И наблюдаемое падение - конечно, не главная причина в сравнении с падением промпроизводства и глобальной рецессией, но свою лепту, несомненно, внесло.
Logged
VSK
Active user

Posts: 1048


View Profile
« Reply #16 on: 09.03.20 , 00:03 »
Share

Да, рановато они вывели купе, люкс и первый класс ИС в плюс. Как бы опережает рост зарплат в реальном секторе. Особенно на фоне резких ценовых скачков после дерегуляции цен на люкс и первый класс, выглядит как классический пример принуждения долбо*бов молиться богу. И наблюдаемое падение - конечно, не главная причина в сравнении с падением промпроизводства и глобальной рецессией, но свою лепту, несомненно, внесло.
Та тут не розкуплять бюджетні допи-скотовози, через те що там банально нема стільки пасків,щоб їх всіх розкупити.
Logged
opex
Active user

Posts: 12250


View Profile
« Reply #17 on: 09.03.20 , 01:03 »
Share

Мне это обсуждение напоминает известную картинку.
Что делать, чтоб избежать падения пассажиропотока? Ну и начинают сыпать предложения "а давайте подвинем поезд на час туда-сюда", "а давайте пусть он поедет через Запедрищенск-Сортировочный", "а давайте сделаем пересадку чтоб в Рахов было можно из любого райцентра без пересадки", "надо чтоб оно 9.99 стоило за сутки езды".
А потом из окна выбрасывают паренька, который скажет "помойте вагоны и вокзалы, вытравите клопов и грибы, железная дорога же в умах уже стала синонимом антисанитарии, вонищи и прочей мерзости".
« Last Edit: 09.03.20 , 01:03 by opex » Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 5681


View Profile
« Reply #18 on: 09.03.20 , 01:03 »
Share

Мне это обсуждение напоминает известную картинку.
Что делать, чтоб избежать падения пассажиропотока? Ну и начинают сыпать предложения "а давайте подвинем поезд на час туда-сюда", "а давайте пусть он поедет через Запедрищенск-Сортировочный", "а давайте сделаем пересадку чтоб в Рахов было можно из любого райцентра без пересадки", "надо чтоб оно 9.99 стоило за сутки езды".
А потом из окна выбрасывают паренька, который скажет "помойте вагоны и вокзалы, вытравите клопов и грибы, железная дорога же в умах уже стала синонимом антисанитарии и мерзости".
Так і є.  Навіть в ІС+ таргани бігають
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 5672


View Profile
« Reply #19 on: 09.03.20 , 02:03 »
Share

Дима, на форуме уже давно выбросили этого паренька, точнее создали условия что он сам выбросился.
Logged
Tags:
Pages: 1 [2] 3 4 5 6 7
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!