[Віктор Гарвона]

Давайте вишлемо йому Новою поштою заспокійливе.

Вован, напиши пліз в лічку прізвище і яке відділення. І, повір, все налагодиться.

[Vovan]

Давайте вишлемо йому Новою поштою заспокійливе.

Вован, напиши пліз в лічку прізвище і яке відділення. І, повір, все налагодиться.

Для Вас заспокійливе -будь ласка, для мене -не треба, я і так в повному штилі)))

[Віктор Гарвона]

Лікарям і модераторам краще знати. І зазвичай, коли в'яжуть гамівну сорочку на спині — у клієнта не запитують, потрібна вона йому чи ні. Просто в'яжуть та й усе :)

[Utopist]

А по друге, як Ви собі уявляєте , щоб Покровськ чи Авдіівка іздили в Одесу з Волновахи?) - немає 142, по третє,

Да, реально общаться сложно. Я о том, что Покровск и Авдеевка поток в Одессу не дадут, а ответ - как же оттуда в Одессу ездить. Наверно также, как из других городов типа Шостки, Миргорода, где поездов в Одессу нет и не будет.

[Vovan]

Ви хоч самі зрозуміли, що написали? По перше, ви трохи невдалі приклади міст написали, бо для УЗ це невигідно подовжувати нинішні Одеса-Київ до Полтави чи Шостки навіть з розчепленням вагонів. Одна справа - зараз Харків-Ворохта, теж через Полтаву та Київ, а інша - де маршрут іде фактично в 90 градусів .
 Я же пишу про те, що вже на діючих потягах, які ідуть через Дніпро , буде таке подовження.
  І звідки Ви взяли,що
Авдіівка та Покровськ з іншими проміжними не заповнять причіпні вагони? Ви здається забули, як в ці ж вагони продаються місця не обов'язково далі Дніпра на 136 Киів-Авдіівка, тобто беруть за залишковим принципом вже місця, якщо в основній бердянській  групі нижніх місць або взагалі місць немає, то беруть у причіпну групу до Авдіівки.
 Аналогічною і тут повинна бути ситуація.

[Vovan]

Було б цікаво глянути, якби той же 5/6 (якщо так звичайно ж можна) , незважаючи на різницю в 39 км перенаправити через Рокувату та Олександрію, бо користі навіть більше з цього було б, що ж там ця єдина зупинка по Долинській між КРГ та Шевченка дає - фактично нічого, а інших за Чорноліською або в тій же Куцівці -не передбачено по нормативу, (та й користі ніякої не бачу з цього, якщо ще додаткові призначити по Фундукліївці та Кам'янці)  а так буде автоматом ще + 3 зупинки(Рокувата, Олександрія, Знам'янка), і таким чином  додаткові пасажири будуть  .
 Якраз якщо не додають зупинки до 3/4 , то цим ідеально можна скористатися б  :)

що ще? Через Дніпро та Запоріжжя до КР тягнути, бо вони пасажирів додадуть?

Це ви вже "перегнули" , описавши тим самим "кільце" Шевченка-Дніпро-Запор-КР, крім цього, ще змінивши напрямок по КР, а я хоч таке і кажу, але можна при цьому цю невелику різницю скомпенсувати великою швидкістю до 100 км/год після Рокуватої, бо в межах КР я так розумію не можна більше 60 їхати, мінімум який можна взяти з цього (якщо ще вдасться так зробити )  -це 33хвилини .
  Значить в нас зараз КРГ 18:44-18:49, а ім.Т.Шевченка 22:47-23:02, навіть при умові компенсації швидкістю все рівно буде +~20 хвилин:
 КРГ відпр.18:49
 Рокувата  19:22-19:25;
 П'ятихатки-Стик.* 20:07-20:30
 Олександрія 21:13-21:15;
 Знам'янка-Пас 21:53-21:55
 Ім.Тараса Шевченка 22:59-23:02.
 (а я ще виходить, вписався😂😂, при швидкості в 85 км/год і між Олександрією та Знам'янкою в 75 км/год)
 

  

[Riesgo]

Ти, Вован, не вписався, а як завжди - "вступив". З якого ти вирішив, що 5/6 пройде ділянку 58 км Рокувата - П'ятихатки-Стикова за 42хв? Подивись службові розклади за будь-які роки. Там пасажирські їдуть більше 1 години завжди. Тим паче зараз йде тенденція уповільнення по УЗ, що трапляється вже не вперше.

[Vovan]

Якщо брати за шаблон служебку 119/120 , то так, вийде до діючого в один бік + 30 хвилин, тобто замість відправлення з ім.Тараса Шевченка в 23:02, буде 23:32, а це вже тягне - 30 хвилин обороту по Ужгороду. Простіше кажучи, навіть це є некритичним, бо прибуття в Ужгород було б в 13:41, а відправлення о 15:59, аби залишити від  КРГ до Херсона той самий час, який є зараз.
 Отже, малася б така картина:
 КРГ відправлення 18:49
 Рокувата 19:22-19:25;
 П'ятихатки-Стикова* 20:36-21:00;
 Олександрія 21:43-21:45;
 Знам'янка-Пас. 22:23-22:25;
 Ім.Шевченка 23:29-23:32;
 Львів 08:24-08:51;
 Мукачево 12:22-12:27;
 Ужгород 13:41.
 
Зворотньо:
Ужгород 15:59
 Мукачево 17:15-17:20;
 Львів 21:38-21:58;
 Ім.Шевченка 06:10-06:13;
 Знам'янка Пас. 07:17-07:19;
 Олександрія 07:47-07:49;
 П'ятихатки-Стикова* 08:33-08:55;
 Рокувата 10:06-10:09;
 КРГ 10:42-10:47.
 (Тобто в бік Миколаєва по КРГ ми отримуємо ще + 23 хвилини), тобто з Ужгорода треба тоді не на 30 хвилин назад, а на 53 хвилини.

[Vovan]

Якщо брати за шаблон служебку 119/120 , то так, вийде до діючого в один бік + 30 хвилин, тобто замість відправлення з ім.Тараса Шевченка в 23:02, буде 23:32, а це вже тягне - 30 хвилин обороту по Ужгороду. Простіше кажучи, навіть це є некритичним, бо прибуття в Ужгород було б в 13:41, а відправлення о 15:59, аби залишити від  КРГ до Херсона той самий час, який є зараз.
 Отже, малася б така картина:
 КРГ відправлення 18:49
 Рокувата 19:22-19:25;
 П'ятихатки-Стикова* 20:36-21:00;
 Олександрія 21:43-21:45;
 Знам'янка-Пас. 22:23-22:25;
 Ім.Шевченка 23:29-23:32;
 Львів 08:24-08:51;
 Мукачево 12:22-12:27;
 Ужгород 13:41.
 
Зворотньо:
Ужгород 15:59
 Мукачево 17:15-17:20;
 Львів 21:38-21:58;
 Ім.Шевченка 06:10-06:13;
 Знам'янка Пас. 07:17-07:19;
 Олександрія 07:47-07:49;
 П'ятихатки-Стикова* 08:33-08:55;
 Рокувата 10:06-10:09;
 КРГ 10:42-10:47.
 (Тобто в бік Миколаєва по КРГ ми отримуємо ще + 23 хвилини), тобто з Ужгорода треба тоді не на 30 хвилин назад, а на 53 хвилини.

Поспіхом писав і наробив куча помилок, все правильно тут виходить )😉
 Значить заново пишу зворотній маршрут:
 Ужгород 15:51
 Мукачево 17:07-17:12;
 Львів 20:38-20:58;
 Ім.Т.Шевченка 05:40-05:43;
 Знам'янка-Пас. 06:48-06:50;
 Олександрія 07:28-07:30;
 П'ятихатки-Стикова* 08:13-08:35;
 Рокувата 09:46-09:49;
 КРГ 10:22-10:27.
 (+3 хвилини -то вже не така сильна різниця, можна зменшити з 22 хвилин по Апостолове до 20 і т.д.)

[Riesgo]

Вован, от ти накидуєш графіки, а головного фейла поїзда 5/6 так і не бачиш.