[Крымчанин UA]

Ну стосовно продовження 733 то тут зниження ефекту не тільки через зниження категорії, а ще через те, що менше повітря він з Дніпра везти не буде, бо прибуття та відправлення з Авдіївки буде серед ночі, а це додатковий пробіг, який не буде компенсований доходами через вищенаведене.
Його б взагалі скоротили би до Дніпра, якщо б не специфіка перевезень з Покровську до Дніпра в один бік.

А пересадка под Кам'янському - чергова маячня і не інакше.

[Vovan]

Ну, щодо відправлення в 04:39 -то тут ніхто не винен, до речі я ж про що і кажу, що замість Кам'янського краще пересадку зробити по Дніпру з 003 на 733 ізза відсутності зупинок у нього, тим паче, як вище було сказано, у обидвох потягів зупинка по Дніпру 10-15 хвилин.
 Тобто, зараз прибуття Ужгород Запоріжжя 07:58, відправлення 08:13, а 733 прибуття о 06:53, тобто достатньо здвинути на годину п'ять хвилин  вперед і буде Вам  пересадка. Прибуття обидвох потягів на другу платформу (другу та третю колію).
 -тобто замість 04:39 було б 05:44 , отже з Авдіївки було б вже о 05:10, що вже є прийнятним часом, а не від 0 до 4 годин ночі. Перша електричка на Покровськ і то раніше)

[Dhr_Igor]

Vovan, Ви хоча б ціни на квитки дивились перед тим як такі пропозиції писати.
Дивимось на завтра (понеділок):
733 Покровськ-Дніпро, 2 клас - 230 грн.
003 Дніпро-Запоріжжя, купе, без постілі - 297 грн.

Хто поїде за ~530 грн, якщо прямий автобус Покровськ-Запоріжжя коштує ~230 грн?
Прямим поїздом може й поїхали б, але не за 530 грн. Влітку 2019 р. був такий поїзд Покровськ-Новоолексіївка, з плацкартних вагонів по Запоріжжю тоді була хороша висадка, наскільки я пам'ятаю.

[Vovan]

 Навряд чи вже колись пустять Покровськ-Новоолексіївка як окремий потяг навіть з нумерацією 2хх. Цей напрям був би для запуску популярним лише влітку і то, дивлячись як запускати ці вагони. Або пускати його разом з 2хх Харків - Покровськ , перетворюючи потяги на цілорічні або сезонні, їдучи спільно від Покровська до Павлограду, а далі окремою ниткою, або тягнути разом з 136 до Дніпра , а далі 116 до Запоріжжя, відчіпляючи ці вагони в цю годину, де цей час  було виділено під 99/100

[Крымчанин UA]

Так а що заважає пересісти по Дніпру-Головному?

[Vovan]

Так а що заважає пересісти по Дніпру-Головному?

По Дніпру то так, приміський о 08:51, (003  08:13-08:28), тут 40 хвилин пересадка, це добре, але я вів до того, що графік 733 в такому випадку все рівно краще здвинути вперед на годину двадцять хвилин, бо ізза причини відсутності зупинок у 003 ця пересадка на 733 по Дніпру все компенсує і можна таким чином доїхати в ту ж Знам'янку, Шевченка, П'ятихатки і т.д.
 Відправлення з Покровська було б замість 04:39 -05:59, прибуття в Дніпро - 08:13 -08:23. Як вище було сказано прибуття 003 та 733 було б таким чином на другу платформу, друга та третя колія.

[Крымчанин UA]

Тобто, тепер у Вас нова фішка. Їхати зі, Львова до Знам'янки з пересадкою по Дніпру з 4 на 733???? Й задля цього в Київ він буде прибувати вже після 14??? Що ви курите?

[Vovan]

Тобто, тепер у Вас нова фішка. Їхати зі, Львова до Знам'янки з пересадкою по Дніпру з 4 на 733???? Й задля цього в Київ він буде прибувати вже після 14??? Що ви курите?

)))) Ну чого зразу зі Львова, зі Львова в Знам'янку, Дніпро є , 42, 86, 110 (до Чорноліської). - аж три бюджетні потяги без пересадки. Беріть трошки далі - Мукачево, Ужгород..., і крім пересадок по Києву чи Одесі  буде лише такий варіант - 3+733.
 Або тоді шановний Кримчанине, не обурюйтеся, і погодьтеся зі мною, що 3/4 в такому випадку треба ще три вищезазначені зупинки (+Шепетівка).
 І я сподіваюся, що у Вас, або у когось із впливових на УЗ вдасться натиснути до того, аби ці базові зупинки з'явилися в новому графіку, бо навіть та ж Знам'янка як середнє між БЦ та Кам'янським буде грати велику роль у цьому призначенні, бо буде збирати  потенційний паспотік з обох сторін.

[Vovan]

Бо я ще раз, Кримчанине , повторюю, опиратися на статистику 003 по станції Шевченка та 203 по П'ятихатках є недоречним, бо це були односторонні зупинки в сторону Дніпра/Запоріжжя, а не Заходу, а то й в обидва боки. Це те саме, що я поїду до Дніпра на маршрутці ( 115 гривень), і пересяду на 4 до Ужгорода за 846 гривень (вівторок), а зворотно я доїду до П'ятихаток за 802 гривні (П'ятихатки та Кам'янське входять в одну зону).  Загалом буде витрачено 1878 гривень, АЛЕ таким чином УЗ робить і собі гірше, і пасажирам, бо от якраз ці 115 гривень і не витрачалися в повному обсязі, а було б витрачено двадцять одна до П'ятихаток.
 А робить гірше тим, що якраз з цих станцій (Шевченка , П'ятихатки, Знам'янка) УЗ отримала додатково паспотік на Захід, бо не забувайте, що до корони і взагалі Львів та Закарпаття є воротами в Європу, і крім традиційних потоків на курорти взимку їдуть ще туристи або заробітчани в ЄС. Бо ви думаєте, що лише БЦ , Кам'янське і Дніпро в цьому закікавлене. Насправді ні, бо коли я побачив цей потяг 003 "Запоріжжя-Ужгород" вперше, то я подумав :ну нарешті тепер можна їздити без додаткової пересадки по Львову в ЄС! (коли дядько був ще живий, залишилася тепер його жінка в Празі). Ага, хріна з два, дуля з маком(((

[sean]

У мене одного дисонанс від цих потоків думок?