[igloz]

Перенісши їхню логіку на УЗ можна вийти на те,що мешканці території по якій рухається потяг не платять на "своїй ділянці".

Навряд чи доречно переносити їх логіку на УЗ. Земля, по якій проходить гірськолижна траса, належить місцевій громаді. І, коли укладався договір із власниками курорту, у тому договорі було обумовлено, що місцеві мешканці будуть мати право користуватися трасою безоплатно. У випадку УЗ подібних договорів між УЗ та місцевими громадами немає.

[Nik UZ]

Статистика с комментария с ФБ https://www.facebook.com/ol.vasilyev/videos/3609239445837352/
Статистика кількості пасажирів у поїзді №745 Київ - Славське на ділянці Львів - Славське по днях:
19.12: Стрий - 17, Сколе - 0, Славське - 41 (максимальна населеність - 10,0%);
20.12: Стрий - 8, Сколе - 0, Славське - 19 (4,7%);
21.12: Стрий - 14, Сколе - 0, Славське - 10 (4,2%);
22.12: Стрий - 11, Сколе - 0, Славське - 18 (5,0%);
23.12: Стрий - 15, Сколе - 0, Славське - 38 (9,2%);
24.12: Стрий - 10, Сколе - 0, Славське - 59 (11,9%);
25.12: Стрий - 17, Сколе - 0, Славське - 77 (16,2%);
26.12: Стрий - 23, Сколе - 0, Славське - 36 (10,2%);
27.12: Стрий - 9, Сколе - 0, Славське - 17 (4,5%);
28.12: Стрий - 6, Сколе - 0, Славське - 26 (5,7%);
29.12: Стрий - 25, Сколе - 0, Славське - 72 (15,0%);
30.12: Стрий - 36, Сколе - 0, Славське - 191 (39,2%);
31.12: Стрий - 29, Сколе - 0, Славське - 137 (28,7%);
02.01: Стрий - 34, Сколе - 0, Славське - 96 (22,5%);
03.01: Стрий - 37, Сколе - 0, Славське - 61 (16,9%);
04.01: Стрий - 40, Сколе - 0, Славське - 127 (28,8%);
05.01: Стрий - 70, Сколе - 0, Славське - 66 (23,5%);
06.01: Стрий - 88, Сколе - 0, Славське - 73 (27,8%);
07.01: Стрий - 18, Сколе - 0, Славське - 98 (20,0%);
08.01: Стрий - 4, Сколе - 0, Славське - 59 (10,9%).
Як бачимо, зупинка Сколе без потреби, тому надалі її можна забрати.
Порівняння кількості пасажирів під час відправлення зі Львова в експресі №745 та поїзді №821:
19.12: 745 - 58, 821 - 115;
20.12: 745 - 27, 821 - 122;
21.12: 745 - 24, 821 - 103;
22.12: 745 - 29, 821 - 100;
23.12: 745 - 53, 821 - 127;
24.12: 745 - 69, 821 - 120;
25.12: 745 - 94, 821 - 177;
26.12: 745 - 59, 821 - 153;
27.12: 745 - 26, 821 - 172;
28.12: 745 - 32, 821 - 127;
29.12: 745 - 97, 821 - 138;
30.12: 745 - 227, 821 - 217;
31.12: 745 - 166, 821 - 289;
02.01: 745 - 130, 821 - 158;
03.01: 745 - 98, 821 - 200;
04.01: 745 - 167, 821 - 134;
05.01: 745 - 136, 821 - 174;
06.01: 745 - 161, 821 - 272;
07.01: 745 - 116, 821 - 127;
08.01: 745 - 63, 821 - 175.
Цікавий прецедент: 30 грудня під час відправлення зі Львова в напрямку станції Стрий експресом №745 Київ - Славське подорожувало на 10 пасажирів більше, ніж у регіональному поїзді Львів - Ужгород, а 4 січня - на 33 пасажири (!), що засвідчує популярність УЗШК.

[Entony]

"Лижний експрес" Київ-Славсько з каналу "Залізні магістралі".

https://www.youtube.com/watch?v=kW79fIaJqQE&t=308s

PS. І так в той день, коли їхав Олег 821 Львів - Ужгород запізнювалась і виїхала зі Львова вже після Хюндая. Прибула на станцію Славсько орієнтовно за 5-8 хвилин після прибуття 745.

[Emblaze]

По всей правобережной Украине неплохо присыпало снежком, в горах ночью от -17 до -22, днем от -10 до -15.

Как сказалось это благоприятное для лыжного отдыха ультраполярное вторжение на заполняемости рейса до Славского и нет ли проблем со здоровьем в мороз у корейцев?

Конечно, тайминг похолодания неудачный, на неделю-полторы бы раньше --- и НГ соответствующим праздничным картинкам получился бы, а так выпало на середину лохдауна.

[opex]

На одном форуме читал что за сезон уже трижды вставала колом старая канатка в Славском, люди по 2 часа болтались в воздухе пока их снимали.

[Emblaze]

На одном форуме читал что за сезон уже трижды вставала колом старая канатка в Славском, люди по 2 часа болтались в воздухе пока их снимали.

Да, тоже слышал, но про один такой случай. Возможно, два других просто пропустил мимо внимания.

[Maxy]

Как сказалось это благоприятное для лыжного отдыха ультраполярное вторжение на заполняемости рейса до Славского

это не благоприятная погода.

Благоприятно - это слабенький морозец -1..-5 и наличие уже выпавшего снега, но чтоб без существенного снегопада в процессе и слабый ветер или отсутствие ветра.

Дальнейшее снижение температуры никакой дополнительной привлекательности не прибавляет. Температуры ниже -12 - это уже откровенно неподходящие условия, помимо снижения комфортности пребывания на открытом воздухе - ухудшается скольжение.
Польза от такого изменения погоды есть, но она проявится потом. Это похолодание позволит верхнему слою почвы наконец-то подостыть до температур ниже нуля, что позволит нападавшему снегу не так быстро таять в дни, когда температура опять будет +2 +6 (а это обещают буквально с послезавтра), т.е. с какой-то вероятностью теперешние похолодание заложит хорошие условия для лыжного отдыха через несколько дней.

На самом деле 745/746 на ближайшие дни почти пустой в том числе и на участке Киев - Львов (на котороім он раньше без проблем раскупался), но по другой причине - упало количество желающих ехать по участку Киев -Львов,которых всегда было большинство, в которые всегда выкупали места более бойко, из-за чего успевали выжрать весь 2-й класс быстрее, чем более вялые желающие ехать до Славска успевали обилетиться. Падение желающих ехать до Львова охоже это не только из-за погодных условий, а из-за того, что все кафе и рестораны закрыты. Это хорошо видно по тому, что на следующую неделю на даты после 25 января - раскупленость 745/746 желающими ехать по участку Киев - Львов или обратно - уже намного лучше. Падение желающих ехать на 745 по маршруту Киев - Славско (примерно в ~5 раз) не так сильно как Киев - Львов (примерно в ~7 раз), возможно даже на эту на пятницу и субботу, если прогноз погоды не ухудшится - желающие ехать в Славско еще дополнительно объявятся, и тут отсутствие желающих ехать во Львова из-за того что во Львове все закрыто может даже ситуативно на пользу пойдет.

[opex]

Полностью согласен, какой смысл ехать во Львов когда все закрыто, ни пожрать нигде, да и зусман такой.

[Emblaze]

Как сказалось это благоприятное для лыжного отдыха ультраполярное вторжение на заполняемости рейса до Славского

это не благоприятная погода.

Благоприятно - это слабенький морозец -1..-5 и наличие уже выпавшего снега, но чтоб без существенного снегопада в процессе и слабый ветер или отсутствие ветра.

Дальнейшее снижение температуры никакой дополнительной привлекательности не прибавляет. Температуры ниже -12 - это уже откровенно неподходящие условия, помимо снижения комфортности пребывания на открытом воздухе - ухудшается скольжение.
Польза от такого изменения погоды есть, но она проявится потом. Это похолодание позволит верхнему слою почвы наконец-то подостыть до температур ниже нуля, что позволит нападавшему снегу не так быстро таять в дни, когда температура опять будет +2 +6 (а это обещают буквально с послезавтра), т.е. с какой-то вероятностью теперешние похолодание заложит хорошие условия для лыжного отдыха через несколько дней.

Я это и имел в виду, но поленился расписывать, полагая, что интересующиеся поймут. Впрочем, я не любитель горнолыжных покатушек, так что некоторые нюансы, безусловно, неизвестны мне. А в моем субъективном восприятии сухой мороз ниже -10 предпочтительнее более высокой температуры при повышенной влажности.

[Undertaker]

Ну, що в добру путь мій "першенький" і всі скептикам на зло. 😎

Вы точно хотите работать в ЦЛе, там тоже много Наполеонов, )) ошибочно думающих, что есть "их" поезд имени Толкачев или Сапронова и т.д. Хотя на самом деле не стоит забывать, что поезд есть достоянием всех украинцев.

В этом случае поезд на Славсько, поезд Перца, он так захотел. Для перца он был нужным. Человек носил почту, ж/д видел только из окна машины, в текущей работе не разбирается от слова совсем, но в тоже время был необходим какой-то пуш старта его деятельности и с пафосом. Хайпонуть жирно нынче можно только на Хюндае, но все проекты уже давно-давно расписаны и требует либо денег/времени, либо признаны неэффективными. Вот ставка пошла на неэффективный, но с прибавкой пиара. Изначально было ясно, что поезд в Славсько нужен только в несколько вывозных дней, в остальном - основной пассажир это Киев-Львов-Киев. Но с таким же успехом вывозного дня, как 30/12 можно было состав дать почти куда угодно и он так бы хорошо заселился, и даже лучше - в обе стороны заселился. Из всего этого можно сказать, что поезд 705/706 нужен однозначно на уч. Киев-Львов, дальше все эти Трускавцы, Славськие будут только тянуть на дно низкой населённостью. Разве что можно попытаться с марта поехать им до Мостиской. Остановка в Сколе инициатива Ромашки/Пасечника, по быстрому анализу в начале декабря было видно, что там будет зеро - ну не послушали, решили, что они умнее закономерностей природы.