[Крымчанин UA]

Для Шкоди я запропонував би розглянути Кропивницький. Таким чином можна значно покращити транспортне сполучення Кропивницького зі столицею, прискорити його суттєво за рахунок зміни напрямку руху по станції Чорноліська (замість Знам'янки), на яку було б достатньо всього 12 хвилин. Кропивницький доволі проблемний облцентр щодо сполучення зі столицею, у набагато гіршому становищі, ніж Вінниці. Існуючу нічну сидячку в напрямку Кропивницького навряд чи можна назвати зручним сполученням зі столицею, тим більше що фактично виходить овернайт.
Функціонал Вінниці для сполучення зі столицею куди доречніше задовільнити переглядом розкладу регіонального поїзда № 867/868, або ж запуском замість нього чернігівської ЕР9Т з Чернігова, як пропонує Вітя.

Наче колись писали, що колійний розвиток станції Чорноліська не дає можливості виїхати на Кропивницький, якщо, звичайно, не їхати неправильною колією, не тільки складом локомотивної тяги, але й МВРСу.

[Крымчанин UA]

Не треба забувати двосистемність Правда тоді треба аби на базі некиївського депо проводили ТО. Або ж одну на Харків, а інщу на КР. А на Тернопіль локорюк під ЧС.

Я сумніваюся, що Кривбас у найближчий перспективі адекватно буде заповнювати склад на 600+ місць.

[Мандрівник]

Хотів би особисто глянути ТРА станції Чорноліська

[Крымчанин UA]

Хотів би особисто глянути ТРА станції Чорноліська

Мені також цікаво глянути хоча б схему

[Riesgo]

Хотів би особисто глянути ТРА станції Чорноліська

Мені також цікаво глянути хоча б схему

По карті все там нормально. Поїзд зайдьот. Біля платформи на 4й колії від вокзалу можна змінити кабіну і виїхати хоч на Кропивницький, хоч на Шеву.

[Utopist]

Не треба забувати двосистемність

+1.
По этой причине маршрут Киев - Харьков безальтернативен. Или даже Купянск - Киев. Можно Шкоду в Купянске ночью обслуживать? Если да, то можно ежедневно рейсы утром из Купянска и вечером обратно, а в пиковые дни вторым составом встречные вечером в Киев и утром обратно. Ну и конечно же с дополнительными остановками в Гребинке, Лубнах, Люботине, Чугуеве.

[Undertaker]

Водночас. Маємо те, що маємо.

З початку курсування «Лижний експрес» Київ – Славське перевіз майже 20,5 тис. пасажирів.

Новим швидкісним поїздом Укрзалізниці Інтерсіті+ №745/746 Київ – Славське, ...

Правильно воспринимайте инфо, думаю так и есть. В Славское посадка/высадка по 50 чел. в поезд - примерно (считаем поезд пустой). И там написано "воспользовались поездом", пассажир Киев - Львов, тоже ведь пользовался этим поездом (этого пассажира там 90%), поэтому всё правильно написано. Там же нет информации про посадку и высадку по ст. Славськое ; )

Чи зможе Шкода подолати Карпатські схили з меншими проблемами чим Хюндай і Тарпан свого часу?

Нет. Учитывая её эксплуатацию и обслуживание на сегодня нет.

Для Шкоди я запропонував би розглянути Кропивницький. Таким чином можна значно покращити транспортне сполучення Кропивницького зі столицею, прискорити його суттєво за рахунок зміни напрямку руху по станції Чорноліська (замість Знам'янки), на яку було б достатньо всього 12 хвилин. Кропивницький доволі проблемний облцентр щодо сполучення зі столицею.

Вы забыли про большой центр, не имеющий сообщения со столицей, с горами, Раховом.. это Первомайск : )! Ваши друзья предложили ЦЛ продлить Киев-Кропивницкий до Первомайска с удобным отправлением из Первомайска около 1 часа ночи, или это были именно вы?
Не вижу проблем с Кропивницким, есть ежедневный поезд, есть разная цена дешевле-дороже, свободные места в день отправления тоже есть и резерв для пополнения вагонами. Проблема разве что в скоростях одесской жд.

Купянск - Киев. Можно Шкоду в Купянске

С Киева в Купянск есть ночной поезд с удобным отправлением и прибытием в обе стороны.

[Entony]

Дякую. Так ніхто ж і не говорить, що всі пасажири їдуть дальше Львова. Зрозуміло, що 90% - це Львів, а 10% - це Стрий, Сколе та Славсько.
Водночас у Славсько поїзд продовжує курсувати. І по дуже попередній інформації в березні теж.
Тоді прийдеться його перейменовувати у "Бойківський експрес". :)

[Utopist]

Купянск - Киев. Можно Шкоду в Купянске

С Киева в Купянск есть ночной поезд с удобным отправлением и прибытием в обе стороны.

Так расчет тут явно не на прямого пассажира. Из Купянска в Харьков не наберется людей на поезд? Особенно если развести его во времени с волнами пригорода. А дальше пассажиропоток всегда был, есть и будет, в том числе со сменяемостью по Полтаве, Миргороду, Лубнам. Только нужен адекватный ценник на расстояния 100-150 км.

[VSK]

Так расчет тут явно не на прямого пассажира. Из Купянска в Харьков не наберется людей на поезд? Особенно если развести его во времени с волнами пригорода. А дальше пассажиропоток всегда был, есть и будет, в том числе со сменяемостью по Полтаве, Миргороду, Лубнам. Только нужен адекватный ценник на расстояния 100-150 км.

Не сильно знаю цей напрямок, але, думаю, що в Купянську всі жителі не вклалися  минулого року в біткоін чи акції Тесли і це середньостатичне місто з таким ж рівнем доходу). З таким цінником до Харкова там ніхто не поїде.

Ну і чи наберется 600 пасажирів з менш ніж 30титисячного міста, навіть за умови адекватного цінника - питання відкрите.