Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
27.01.22 , 23:01

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Розклади рейсів і маршрути поїздок

      Suggestions and their discussions

        Проект електрички Київ - Васильків-2

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 39
Print
Author Topic: Проект електрички Київ - Васильків-2  (Read 27655 times)
Almaz
Active user

Posts: 320


View Profile
« Reply #130 on: 24.11.21 , 13:11 »
Share

Які "обіцянки"? Если там нарушены были правила уже при строительстве АЗС. Плюс прилегающие предприятия и фирмы поставили заборы впритык к ж.д. полотну(а должно быть не менее 50 метров от оси путей). Аналогично и владельцы частных домовладений "нарастили" свои участки за счет охранной полосы ж.д. Ну ладно,раньше здесь раз в сутки товарняк из 3-10 вагонов проезжал,а сейчас же электричка будет с людьми курсировать. Случись пожар(а это частое явление сейчас) и как пожарная техника доберется ,если чужие заборы вплотную к путям примыкают(на видео этом прекрасно видно). Почему в Киеве Кличко не побоялся сносить бульдозерами самовольно установленные МАФы, а местная власть потакает самозахвату государственных земель?.
Logged
ЛиС
Active user

Posts: 13443


View Profile
« Reply #131 on: 24.11.21 , 17:11 »
Share

Плюс прилегающие предприятия и фирмы поставили заборы впритык к ж.д. полотну(а должно быть не менее 50 метров от оси путей). Аналогично и владельцы частных домовладений "нарастили" свои участки за счет охранной полосы ж.д.
Это раньше так было. Точнее даже не совсем так, а рассчитывалось исходя из местных условий и для перегонов. Если грубо - то от 19 до 59 м. от оси крайнего пути Сейчас уже много где, особенно в пределах станций, эти земли ж.д. не принадлежат, а относятся к ведению местных властей. На перегонах - да, практически везде:
Quote
Тип власності: Державна власність
Цільове призначення: 12.01 Для розміщення та експлуатації будівель і споруд залізничного транспорту Для розміщення та експлуатації будівель і споруд залізничного транспорту


На станциях же участок принадлежащий ж.д. может вообще ограничиваться 5-10 метрами от крайнего рельса последнего пути. ЧТоб забор было где поставить и габарит был. Дальше - всё, территория местных властей.
 
а местная власть потакает самозахвату государственных земель?
На основании чего Вы решили, что это "самозахват", а не просто местная власть отдала под приватизацию эти земли? Пример с МАФами в Киеве совсем неудачный. На периферии местные князьки уже давно продали/сдали в аренду земли возле ж.д. По сути надо смотреть документы, что ещё осталось в введении ж.д., а что во владениях местных властей, и вот уже на основании этих документов решать, что действительно - самозахват, а что "на законных основаниях".
« Last Edit: 24.11.21 , 18:11 by ЛиС » Logged
ЛиС
Active user

Posts: 13443


View Profile
« Reply #132 on: 24.11.21 , 17:11 »
Share

Я уже как-то писал на форуме, что в 2000-м, когда строили береговую платформу для ГЭ на К-Петровке изначально хотели немного подвинуть забор базаров("книжки" и вещевого) и сделать платформу между 3 и 5 путями. Но! "У нас земля по договору в аренде на 49 лет, мы ничего двигать не будем!". В итоге сняли 5-й путь(точнее тупик, его планировалось превратить в нормальный боковой путь) и на его месте уже построили платформу.
Logged
N
User

Posts: 122


View Profile
« Reply #133 on: 24.11.21 , 20:11 »
Share

 О.п. Черкес пока обещают, но не в первой очереди.
Logged
Andrii
Active user

Posts: 493


View Profile
« Reply #134 on: 24.11.21 , 21:11 »
Share

О.п. Черкес пока обещают, но не в первой очереди.
Хто обіцяє?
Це добре. Головне, щоб до цієї "не першої черги" дійшли.
А взагалі, чого вона так називається? Не бачу нічого з такою назвою по карті. Лоігчно назвати її "Здорівка".
Logged
Andrii
Active user

Posts: 493


View Profile
« Reply #135 on: 24.11.21 , 21:11 »
Share

До речі, давно назріла проблема об'їзду КИєва для товарних потягів. А при реалізації проєкту "Сіті-експрес" вона особливо актуально. ЧИ не має сенсу в подальшому цю гілку дотагнути через Обухів до Українки (Трипілля-Дніпровське)?
В Українці планується якраз міст для обхідної дороги, можна було б туди залізницю покласти. Далі по курсу Бориспіль-Бровари. Так що навіть лдля пасажирів це може мати якийсь сенс.
А в інший бік від Боярки до Ірпеня. І всі основні напрямки "нанизано".
Бачив в якомусь проєкті гілку Глеваха - Підгірці. Там кілометрів на 5-7 ближче, але в логістичному сенсі Васильків-Обухів , можливо, ефективніше. Принаймні,я к варіянт.
А сам Обухів варто включити першочергово в проєкт "Сіті-експрес". Узин же включили, а Обухів і більше і ближче.
Logged
ЛиС
Active user

Posts: 13443


View Profile
« Reply #136 on: 24.11.21 , 21:11 »
Share

Бачив в якомусь проєкті гілку Глеваха - Підгірці.
Тому "проекту" Ворзель-Глеваха-Підгірці років так з 40, якщо не більше, буде  ;D Там ще й Київ-Петрівка-Вишгород-Чернігів було  ;D
Logged
Andrii
Active user

Posts: 493


View Profile
« Reply #137 on: 24.11.21 , 23:11 »
Share

Бачив в якомусь проєкті гілку Глеваха - Підгірці.
Тому "проекту" Ворзель-Глеваха-Підгірці років так з 40, якщо не більше, буде  ;D Там ще й Київ-Петрівка-Вишгород-Чернігів було  ;D

Від Жидиничів просилась гілка в бік Києва. Поки не розібрали самі Жидиничи. А Ворзель-Глеваха -Підгірці досі актуально. Або Ірпінь-...
Logged
brodjaga
Active user

Posts: 207


View Profile
« Reply #138 on: 25.11.21 , 01:11 »
Share

Актуально й дуже! Зараз вже багато людей не доїжджає до Києва, а виходить у Борисполі, Бучі - там з'явилась робота. Буде можливість для когось буде вибір робочих місць у кількох містах- супутниках. Та і села між ними отримають залізницю. Комусь на потяг зручніше буде їхати не до Києва а зупинки на своїй лінії чи переїхати перемичкою на сусідню чи в аеропорт з Броварів, Обухова.Головне зупинки потягам у супутниках- майбутніх вузлах повернути. Нову кільцеву разом із залізницею будувати теж дуже мудро.

Цікаво хто і чого Узин намалював, а от Обухів і Українка дуже просяться на карту сіті експресів.

Тут сміялись з пропозиції, але навіть раз на годину маршрут Обухів-Українка - Видубичі - Кловська- Майдан - героїв Дніпра- Вишгород був би супер популярним. В Афінах для подібного маршруту метро в аеропорт знадобилось 8 двосистемних електричок. При загальному розгільдяйстві якось зуміли їх обслуговувати
Logged
ЛиС
Active user

Posts: 13443


View Profile
« Reply #139 on: 25.11.21 , 02:11 »
Share

Актуально й дуже!
Та хоч 100500 разів "актуально". Чарівне слово в першу чергу "землевідведення". Нагадати скільки років "садоводи" з Русанівських дач стопорили будівництво ПМП в Києві?
Logged
Tags:
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 39
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!