Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
23.10.17 , 07:10

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  train reviews

    Train reviews

      049/050 Киев - Трускавец "Кобзар"

Pages: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10
Print
Author Topic: 049/050 Киев - Трускавец "Кобзар"  (Read 63689 times)
Андрэй ГМ
Active user

Posts: 1203


View Profile
« Reply #30 on: 04.12.10 , 20:12 »
Share

Как может быть фирменным вагон № 13?
Logged
logist
Co-moderators
Active user

Posts: 10783


View Profile
« Reply #31 on: 26.02.11 , 14:02 »
Share

25/02/11, Хмельницкий-Киев, 10П

Стандартно - красноплюш, мой вагон был последним.
Сейчас главное отопление - для меня это решающий фактор в оценке, и слава богу тут все было в норме. Населения было мало, почти весь верх свободен.
Мой нелюбимый момент - туалет с отдвижной дверью :)
За час до прибытия включили полное освещение, предлагали чай-кофе, разносили билеты.

Оценка 9 из 10 (-1 за туалет)
Logged
GAMER
Active user

Posts: 2566


View Profile
« Reply #32 on: 26.02.11 , 14:02 »
Share

Можна детальніше про туалет з такими дверцями? Ще ні разу не бачив.
Logged
logist
Co-moderators
Active user

Posts: 10783


View Profile
« Reply #33 on: 26.02.11 , 14:02 »
Share

Можна детальніше про туалет з такими дверцями? Ще ні разу не бачив.
Двери открываются не во внутрь как обычно, а отодвигаются как в купе. И замок там дивной конструкции в виде крючка :)
Logged
GAMER
Active user

Posts: 2566


View Profile
« Reply #34 on: 26.02.11 , 15:02 »
Share

То це ТВЗ-ний вагон був чи наші вже так КВР-ять?  Здається я бачив таку конструкцію в інвалідському ТВЗ-нику. Той крючок сам норовить відкритися, якщо добре дьоргнути за ручку :)
Logged
sean
Active user

Posts: 2658


View Profile
« Reply #35 on: 28.02.11 , 23:02 »
Share

Той крючок сам норовить відкритися, якщо добре дьоргнути за ручку :)

Я би сказав більше: частіше за все, не "норовить", а "відкривається". І ситуація, як на мене, не з приємніших. Мені такі двері абсолютно не до вподоби - там навіть щілини залишаються при закритих дверях (((
Logged
Hanor
Active user

Posts: 1133


View Profile
« Reply #36 on: 11.04.11 , 20:04 »
Share

7 квітня, Трускавець-Вінниця, вагон 4 СВ.

Вагон - "крюковець", випуску 2003 року. відчувається, що вже трохи "покоцаний", хоча очевидно, що там публіка їздить не бидляча.
Мені трохи не пощастило, оскільки їхав у купе з аварійним виходом і вікно не відкривалось, а було вже доволі душно, хоча долякондиціонера роботи ще не передбачалось.
Що здивувало:
- виглядає на те, що у "крюковця" полиці вужчі, ніж у "амендорфа". :-[
- в купе є індикатори занятості туалетів, але жодного разу не бачив, щоб було "зайнято". Може скопіювали ідею "царського термрметра"? :P
- на дверях туалету висить список санітарних зон (по часу!!!), хоча туалет вакуумний. Щоправда, на стоянках не закривали.

З вакуумним туалетом, звичайно, як завжди виникли трабли. НЯЗ, туди не можна кидати нічого взагалі, навіть туалетного паперу.Але бачок для сміття - з кришкою і педалькою. Очевидно, передбачається неслабий хореографічний номер: сидячи на краю унітаза "как гордый арол на вэршыне Кавказа", треба вивільнити одну ногу і натиснути на педальку, одночасно кидаючи до бачка використаний піпіфакс. Оскільки "акробатів" у вагоні було обмаль, то до середини ночі туалет виявився забитим і грізно шипів.

До Вінниці поїзд прибував по розкладу о 2:33 (реально - із запізненням хвилин на 20), то я піднявся о 2-й. І тут стався epic fail... :-\
Ніч, тільки прокинувся, вже доволі притисло до туалету... А защелка на дверях не відкривається!!! >:( Добре, що у мене був швейцарськи ножик і я відкрутив 4 шурупи, на яких вона кріпиться... Судячи по стану отворів - я вже давно не перший!!! :o
Аж тільки потім провідник показав, що там є додатковий стопор... :'( А так можна і не встигнути... :P
Logged
sean
Active user

Posts: 2658


View Profile
« Reply #37 on: 18.04.11 , 22:04 »
Share

17/04/11, Львов - Киев, вагон 02К

Днепропетровский КВР 2000 г. Проводники - двое мужчин.
В целом - хороший вагон. Чисто, тепло и комфортно. В туалете в наличии туалетная бумага и жидкое мыло.
80% вагона заселялись по Львову, постель уже лежала в купе. Матрацы нормальные, постель Укрзалізниця тоже в терпимом "цвете".
Что удивило - чай по 4,5 грн. в виде стиков с дырочками, которые опускались в стакан в таком вот закрытом виде, служив заодно и ложечкой. Никто из нашей компании такого чуда еще никогда не видел :)
В вагоне было абсолютно не накурено, даже малейшего запаха дыма не ощущалось.
Поездка оказалась отличной. Свою фирму поезд оправдывает. В Киев прибыли по расписанию.

Оценка - 10/10
Logged
boryslav
Active user

Posts: 256


View Profile
« Reply #38 on: 26.08.11 , 18:08 »
Share

Дата: 23.08.2011
Маршрут: Самбор - Киев-Пасс.
Вагон: 11П

Вагон - красноплюшевый плацкарт в хорошем состоянии. При посадке было жарко, после отправления за счет открытых форточек стало полегче.На столике уже лежали постели, новенькие, чистые и сухие с махровыми полотенцами. Туалет слегка грязноватый, но с работающим индикатором занятости. На этом позитив заканчивается и начинаются впечатления о работе проводницы. При попытке разжиться кипятком было заявлено, что титан не работает и можно либо купить у нее чай, либо бродить по составу в поисках кипятка. Мы выбрали второй вариант и обнаружили искомое в соседнем вагоне, но после Львова эту "дорогу жизни" перекрыли, закрыв межвагонную дверь. Правда, просуществовала эта преграда недолго - до прохода по составу кого-то из поездной бригады.
Утром, больше чем за час до прибытия, был включен яркий свет и проводница начала барражировать по вагону с возгласами: "Прокидайтесь і здавайте постіль", повторяя эти рейды с завидной регулярностью. С учетом того, что нас в Киеве ждала пересадка на СЭ и спешить с подъемом не было никаких причин, такая активность проводницы сильно раздражала.
Заполненность 100%, много детей, но на удивление угомонились все довольно быстро и ночью было тихо.

Оценка - 6/10, вагон неплохой, минусы проводникам за отсутствие кипятка и утренние вопли.
Logged
Вояджер
User

Posts: 8


View Profile
« Reply #39 on: 05.10.11 , 17:10 »
Share

Поездка по маршруту Киев-Трускавец 28.09.11, вагон №5 (К) и Трускавец-Киев 2.10.11, вагон №11 (К). Вагоны - Аммендорф, с (ИМХО) не очень удачным КВР-ом 2000 года. Бледно-желтый цвет стен и синий плюш на полках - вопрос вкусовщины, но вот зачем в нижней части полок прибиты аллюминиевые пластины - неясно. Из-за них нижние полки дико скрипят, ночью не покрутишься. В поезде чисто, в окнах стеклопакеты, в туалетах присутствовало твердое мыло и думага, белье отличного качества. Но вот ничего фирменного в интерьере поезда нет, только надпись "Кобзар" на маршрутных досках в окнах. Шторки и салфетки на столах стандартного для ВЧ-1 (Киев-Пасс.) серого цвета.
По Киеву загрузка была где-то 75%, после Львова - от силы 25%. То же самое назад, с той лишь разницей, что после Тернополя загрузились на 100%. При этом в касах Трускавца доходило до истерик, люди не могли взять билеты на этот и днепропетровский (41-42) поезд билеты. Но до Львова были пассажиры только в 4 купе.
Работа проводников практически не заметна, чего попросишь - принесут, сами не предложат.
Чай, кофе, кондитерка по единой цене - 4,5 грн. Формирование ЮЗЖД УЗ.
Logged
Tags:
Pages: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.121 seconds with 20 queries.
Google visited last this page 09.11.13 , 00:11