Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
12.11.18 , 20:11

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Related questions

      Электрификация новых участков в Украине

Pages: 1 ... 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 [78] 79 80 81 82 83
Reply | Print
Author Topic: Электрификация новых участков в Украине  (Read 347846 times)
interfan
Active user

Posts: 1138


View Profile
« Reply #770 on: 16.07.18 , 12:07 »
Share Reply with quote

Тому у мене й питання, чому екологію виносять окремо, хоча все проектування робиться в комплексі зазвичай.

Це вже глибокий оффтоп, але :

Тому що з грудня 2017 року діє новий закон "Про оцінку впливу на довкілля" (ОВД) . І під цю процедуру потрапляють в тому числі і  "будівництво залізничних вокзалів, залізничних колій і споруд".  Для проходження процедури треба робити т.званий "Звіт з оцінки впливу на довкілля", який має вимоги до свого змісту та процедури підготовки. Наприклад от такий звіт по колії в Бориспіль http://eia.menr.gov.ua/places/view/485  Мо

В той-же час, при розробці ТЕО є окремий розділ присвячений охороні природи - ОВНС (оцінка впливу на навколишнє природне середовище).  Вимоги до цього розділу трохи інші.

І тому поки це все не узгодили - "екологія" робиться двічі.
Logged
www3
Active user

Posts: 555


View Profile
« Reply #771 on: 16.07.18 , 18:07 »
Share Reply with quote

О, дякую! :) Тобто, я так припускаю можна прогнозувати електрифікацію на цій ділянці вже з точки зору найближчого майбутнього, а не тільки в планах.
Logged
sergius
Active user

Posts: 2491


View Profile
« Reply #772 on: 06.08.18 , 11:08 »
Share Reply with quote

Текущая ситуация по электрификации Потоки - Золотнишино. Информация предоставлена sem-ом.

Разъезд 7 км. В предыдущем отчёте прововодов еще небыло








Монтажники на станции Южный парк


Свежая кс. Даже медь не успела окислиться.



Logged
W_777
Active user

Posts: 308


View Profile
« Reply #773 on: 06.08.18 , 13:08 »
Share Reply with quote

"На Львовской железной дороге ведутся работы по реконструкции линий связи на участке Ковель-Изов-Госграница, предусмотренных планом электрификации этого участка. В частности, на участке Ковель-Владимир Волынский железнодорожники заменяют воздушную линию связи, а на отрезке Владимир Волынский-Изов-Госграница - проводят замену шланговой кабеля связи, прокладывая три кабельные нити более 100-километровой трассы", - отмечают в ЛЖД.

Железнодорожники отмечают, что прокладка волоконно-оптической линии даст возможность отказаться от антенн спутниковой связи, которые сейчас используются на восьми станциях этого участка. В частности, в существенном улучшении работы каналов передачи данных нуждалась пограничная станция Изов, где из-за устаревшей системы связи периодически возникали проблемы с оформлением документов приема-сдачи поездов. Кроме того, отсутствие соответствующего оснащения и аппаратуры, которая уже много лет назад снята с серийного производства, добавляло хлопот и требовало значительных усилий при обслуживании воздушной линии связи.

Также отмечается, что данные каналы передачи данных и волокна могут предоставляться в аренду другим операторам, поскольку спрос на подобные услуги в регионе существует.

Как известно, "Укрзализныця" намерена электрифицировать участок железной дороги Ковель-Изов-Госграница, а также построить на нем вторую колею, чтобы увеличить грузопоток с Польшей. Напомним, что в апреле 2017 года между УЗ и PKP LHS подписан меморандум о намерениях реконструкции железнодорожных сооружений с электрификацией участка Ковель-Изов-Госграница. Ожидается, что электрификация этого участка, помимо уменьшения эксплуатационных расходов, будет способствовать сокращению сроков доставки грузов, увеличению массы грузовых поездов и упрощению технологии организации железнодорожного движения.

https://cfts.org.ua/news/2018/08/03/uz_zavershila_ocherednoy_etap_modernizatsii_vetki_kovel_izov_gosgranitsa_48700
Logged
Андрей11111
Active user

Posts: 628


View Profile
« Reply #774 on: 04.09.18 , 15:09 »
Share Reply with quote

"Укрзализныця" завершила электрификацию 12-километрового перегона Золотнишино-Потоки, который использует компания Ferrexpo для вывоза своей продукции с Полтавского горно-обогатительного комбината (ПГОК).

Как сообщили в УЗ, торжественное открытие участка намечено на 6 сентября.

Электрификация участка Потоки-Золотнишино имеет большое значение для грузоперевозок, так как Золотнишино - одна из крупнейших грузогенерирующих станций Украины и крупнейшая по генерации экспортного грузопотока ЖРС.

В транспортировке этого груза в направлении портов, как сообщал медиацентр УЗ "Магистраль", задействовано 10 пар грузовых поездов.

Для обслуживания этих поездов в эксплуатации можно содержать пять электровозов. По предварительным расчетам затраты составят 155,4 тыс. гривен в сутки, что на 204,9 тыс. гривен в сутки меньше, чем сейчас.

Ежегодная экономия расходов достигает 49,9 млн гривен. Таким образом окупаемость проекта составляет три года, писал медиацентр.
Logged
sergius
Active user

Posts: 2491


View Profile
« Reply #775 on: 06.09.18 , 15:09 »
Share Reply with quote

Quote
Укрзалізниця завершила електрифікацію та відкрила рух на дільниці Потоки—Золотнишине

Сьогодні, 6 вересня, зі станції Золотнишине відправився перший поїзд на електротязі. Це стало можливо завдяки електрифікації дільниці Потоки —Золотнишине. Відтепер Укрзалізниця зможе забезпечити напрямок Полтава—Кременчук—Користівка—Знам’янка електротягою. Рух новою електрифікованою дільницею урочисто відкрили Віце-прем’єр-міністр України Володимир Кістіон, в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов та Наглядова рада на чолі з її головою Шевкі Аджунером.


Володимир Кістіон подякував залізничникам за проведені роботи з електрифікації дільниці Потоки—Золотнишине, а також побажав Укрзалізниці більше таких важливих і перспективних проектів. За його словами, сьогодні Україна за обсягами електрифікації колій випереджає Польщу й Румунію, і до 2020 р. поставлено завдання довести рівень електрифікації Української залізниці до рівня розвинутих європейських країн, зокрема таких, як Австрія, Німеччина та Франція. Це дозволить Україні збільшувати вантажопотоки.

«Завдання — протягом двох років довести обсяг електрифікованих дільниць не менш як до 54 %, а це дасть можливість суттєво підвищити потенціал нашої держави та нарощувати обсяги перевезень на міжнародних транзитних коридорах у сполученні Європа—Азія», — зазначив Володимир Кістіон.


Євген Кравцов повідомив, що електрифікація дільниці Потоки—Золотнишине — це початок масштабного відновлення електрифікації залізничної мережі України, яка не проводилася вже майже шість років. «Сьогодні ми відкриваємо першу за останні шість років електрифіковану дільницю. Може, не найбільшу в історії Української залізниці, але точно знакову», — зазначив Євген Кравцов.

Він також повідомив, що на наступні декілька років Укрзалізниця запланувала реалізувати ще низку перспективних проектів з електрифікації. «Вже до кінця цього—з початку наступного року ми розпочнемо великий проект з електрифікації напрямку Долинська—Миколаїв—Колосівка, що буде однією з найбільших електрифікацій в історії незалежної України. Також упродовж наступного року ми плануємо запустити електрифікацію на напрямку Ковель—Ізов—Держкордон, що також буде підтримувати експортний потенціал України», — поінформував керівник Укрзалізниці.


Голова Наглядової ради Укрзалізниці Шевкі Аджунер наголосив на важливості державної підтримки в реалізації таких стратегічних інфраструктурних проектів, які сприяють покращенню ефективності не лише Укрзалізниці, а й усіх компаній, які працюють у цьому регіоні. «Такі проекти сприяють швидкому розвитку економіки та конкурентоспроможності нашої країни, тому ми будемо й надалі активно працювати над новими проектами», — сказав Шевкі Аджунер.

Щоденно на дільниці Потоки—Золотнишине курсує понад 10 поїздів, у тому числі з продукцією Полтавського гірничо-збагачувального комбінату — одного з основних експортоутворюючих підприємств країни. Завдяки електрифікації Укрзалізниця скоротить витрати на організацію перевезень, зменшить викиди в навколишнє середовище, прискорить доставку вантажів, адже не витрачатиметься час на заміну локомотивної бригади та електровоза на тепловоз. Окупність проекту становитиме приблизно п’ять років.


Роботи з електрифікації дільниці Потоки—Золотнишине розпочато в лютому 2018 р. Вартість їх становила майже 204 млн грн. Усі роботи залізниця виконала за власні кошти. У ході електрифікації на дільниці було встановлено: 463 опори контактної мережі, 53 жорсткі поперечки, 71 анкер, 176 фундаментів. Змонтовано 284 консолі, 622 шт. кронштейнів і надставок, а також 27,820 км несучого тросу та контактного проводу, 26,61 км лінії ДПР та 21,310 км живлячого фідера.

У 2019 р. Укрзалізниця планує розпочати реконструкцію та електрифікацію 148-кілометрової дільниці Долинська—Миколаїв для підвищення пропускної спроможності напрямку Знам’янка—Миколаїв, що веде до морських портів Херсона.

Також у планах компанії на наступні кілька років — електрифікація дільниць Ковель—Ізов—Держкордон (94 км) та Миколаїв—Колосівка (105 км), реконструкція з електрифікацією дільниці Держкордон—Овруч—Коростень—Житомир—Бердичів (215 км).

Експлуатаційна довжина колій Укрзалізниці становить 19 927 км, з них електрифіковано 9355 км, або 46,94 %. До 2021 р. Укрзалізниця планує збільшити експлуатаційну довжину електрифікованих колій на 430 км, частка електрифікованих колій становитиме 48,95 %.

Після відкриття електрифікованої дільниці Віце-прем’єр-міністр України Володимир Кістіон, керівник Укрзалізниці Євген Кравцов та інші учасники заходу сьогодні також відвідають Полтавську дистанцію електропостачання, тягову підстанцію Полтава, моторвагонне депо Полтава та локомотивне депо Полтава, рухомий склад яких забезпечує усі види перевезень на дільницях Полтава—Кременчук—Знам’янка—Полтава.

Джерело: Медіацентр "Магістраль"
« Last Edit: 06.09.18 , 15:09 by sergius » Logged
sergius
Active user

Posts: 2491


View Profile
« Reply #776 on: 06.09.18 , 16:09 »
Share Reply with quote

Также Кравцов добавил, что 12 км они электрифицировали 4 месяца. Если с таким темпом будут делать на Николаев, то это займет более четырех лет.

Quote
Після відкриття електрифікованої дільниці Віце-прем’єр-міністр України Володимир Кістіон, керівник Укрзалізниці Євген Кравцов та інші учасники заходу сьогодні також відвідають Полтавську дистанцію електропостачання, тягову підстанцію Полтава, моторвагонне депо Полтава та локомотивне депо Полтава, рухомий склад яких забезпечує усі види перевезень на дільницях Полтава—Кременчук—Знам’янка—Полтава.
А в Кременчуг было слабо заехать)) на чаек к Москальцу :D
Logged
art-trans
User

Posts: 103


View Profile
« Reply #777 on: 06.09.18 , 16:09 »
Share Reply with quote

Электрификацию Чернигов - Нежин (83 км) с полной заменой всей путевухи, инфраструктуры (платформы, капремонт вокзалов и подсобных помещений) в 1999 году осилили за 2,5 месяца. Позор Кравцову.

(serguis поправит в датах - с 3.06 по 20.08.1999)
Logged
sergius
Active user

Posts: 2491


View Profile
« Reply #778 on: 06.09.18 , 16:09 »
Share Reply with quote

art-trans, за Нежин - Чернигов не скажу, но вот 101 км участка Фастов - Житомир, наверное, менее чем за полгода сделали. В то время там часто катался на скутере.

Тут еще нужно знать при каких условиях электрифицировали. Может там был постоянный движ. И работы проводились по несколько часов в день
Logged
Андрей11111
Active user

Posts: 628


View Profile
« Reply #779 on: 06.09.18 , 16:09 »
Share Reply with quote

Украина по объемам электрификации путей опережает Польшу и Румынию, и к 2020 году поставлена задача довести уровень электрификации до уровня развитых европейских стран, таких, как Австрия, Германия и Франция. Об этом пишет медиацентр УЗ "Магистраль" со ссылкой на заявление вице-премьера, курирующего инфраструктурный блок, Владимира Кистиона.

"Задача - в течение двух лет довести объем электрифицированных участков не менее чем до 54%, а это даст возможность существенно повысить потенциал нашего государства и наращивать объемы перевозок на международных транзитных коридорах в сообщении Европа-Азия", - заявил Кистион на церемонии открытия электрифицированной линии Потоки-Золотнишино в Полтавской области.

Благодаря реализации этого проекта УЗ теперь может обеспечить перевозку электротягой на всем направлении Полтава-Кременчуг-Користовка-Знаменка.

И. о. председателя правления УЗ Евгений Кравцов сообщил, что Потоки-Золотнишино - это первый за последние шесть лет электрифицированный участок на украинской железнодорожной сети.

"Уже в конце этого - с начала следующего года мы начнем большой проект по электрификации направления Долинская-Николаев-Колосовка, что будет одной из крупнейших електрификаций в истории независимой Украины. Также в течение следующего года мы планируем запустить электрификацию на направлении Ковель-Изов-Госграница, что также будет поддерживать экспортный потенциал Украины", - заявил Кравцов.

Работы по электрификации участка Потоки-Золотнишино стартовали в феврале 2018 года. Их стоимость составила около 204 млн гривен. Проект "Укрзализныця" реализовала за собственные средства.

ЦТС
Logged
Tags: ukraine electrification 
Pages: 1 ... 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 [78] 79 80 81 82 83
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.128 seconds with 20 queries.