[Андрей11111]

Может будет общая подвеска на опоры к.с. иначе смысл отменять дизель.

[Крымчанин UA]

А если это линия, которая питает систему СЦБ? Без сигналов поезд тоже отправлять то нельзя.

[MVM]

А если это линия, которая питает систему СЦБ?

Об этом и говорю. Но для установки опор, крепления консолей с изоляторами и подвешивания провода нужна техника, которая займет путь. Вот и отменили дизель, чтоб не мешал.

[Крымчанин UA]

Да причем тут путь для техники и установка опор и консолей?

Банально будут менять кабель в дневное время и не будут работать система СЦБ. Дизель же не будет ехать по маршруту с потушенными светофорами?

[VB]

А дрезину з краном свою вони куди подінуть?

[Lviv93]

Щодо Львівського вузла, то у Львові дійсно є 3 станції стикування: Львів, Клепарів та Рудне. Між іншим, нещодавно було частково відновлено колійний розвиток станції Рясна-2, та відновлено електрифікацію колій, з метою пропуску транзитних вантажних поїздів в обхід Клепарова. Річ у тім, що у минулому та позаминулому роках, суттєво зросли поїздопотоки, і були місяці, коли через Львів проходило до 70 пар вантажних за добу. Клепарів, а часами і Львів просто зашивалися.

[Віктор]

І коли вже буде електрифікація Долинська-Миколаїв? Писали, що з березня 2019 року, а воно все стоїть.

[Dhr_Igor]

АО "Укрзализныця" разрабатывает проект повышения эффективности использования локомотивного парка в районе Криворожского железнодорожного узла. В частности, планируется перевести с постоянного на переменный ток два отрезка контактной сети - Кривой Рог - Пятихатки и Кривой Рог - Тимково.

Об этом в интервью медиацентру "Магистраль" рассказал директор по стратегическому развитию и инвестиционной политике компании Антон Саболевский, передает ЦТС.

"Это позволит проводить поезда из Кривого Рога в направлении западной границы и черноморских портов без смены тяги. И обеспечит значительную экономию средств за счет уменьшения времени оборота вагонов и повышения эффективности использования локомотивов", - отметил Саболевский.

По предварительной оценке, стоимость проекта - 2,16 млрд грн. Однако экономия средств вследствие его реализации за 25 лет составит от 5,3 млрд до 8,1 млрд грн, подчеркнул он.

https://cfts.org.ua/news/2019/07/17/uz_moderniziruet_dva_otrezka_kontaktnoy_seti_krivorozhskogo_zh_d_uzla_54271

[Мандрівник]

Давно уже напрашивался перевод на переменку участков Кривой Рог — Тимково и на Пятихатки, тем более с учётом грядущего списания ВЛ8 и ЭР1, которые откатали все мыслимые и немыслимые сроки эксплуатации.

[Крымчанин UA]

Кстати, а вроде бы ранее участок Верховцево - Пятихатки-Стыковая тоже был электрифицирован переменным током?