Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
16.02.19 , 14:02

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Related questions

      Электрификация новых участков в Украине

Pages: 1 ... 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 [83] 84 85
Reply | Print
Author Topic: Электрификация новых участков в Украине  (Read 357881 times)
qwa
Active user

Posts: 1397


View Profile
« Reply #820 on: 25.10.18 , 19:10 »
Share Reply with quote

То да а вот про прошедший год (считай 2017-2018)- о чем написали - ясности нет...
впрочем поездов стало меньше.
Logged
sergius
Active user

Posts: 2974


View Profile
« Reply #821 on: 19.11.18 , 14:11 »
Share Reply with quote

С конференции "Миколаївський економічний форум 2018" https://youtu.be/cNFRqc9Sivg

Кравцов:
6:30:30 Долинська - Миколаїв... плануємо безпосередній початок робіт запустити наступного року і обидва етапи реалізувати до двадцять третього двадцять першого року.
6:32:00 що нам дать електрифікація...: можливість збільшити пропускну здатність з 37 семи пар пар потягів...до 127, на 90 пар
6:39:40 що казати про інтерсіті [ИС+, долго говорит про дефицит скоростного ПС, существующий задействован на более 90%].
6:40:50 Якщо казати про часові парметри, якщо збільшимо кількість швидкісного МВРС, то зменшимо час руху до Миколаєва до 6 годин [существующий под тепловозом едет 6.5]

Пашкевич:
6:44:30 [отвечает на вопросы А.Кавы про электрификацию] Дійсно, першим моїм пунктом є електрифікація...так звана електрифікація Долинська - Миколаїв - Колосівка, оскільки чисто електрифікація це лише 30% коштів. Там в першу чергу модернізція існуючої колії, повне будівництво другої колії, мостів, споруд, шляхопроводів... це дасть можливість збільшити пропускну здатність у 4 рази
« Last Edit: 19.11.18 , 14:11 by sergius » Logged
Utopist
Active user

Posts: 2754


View Profile
« Reply #822 on: 22.12.18 , 19:12 »
Share Reply with quote

Смотрел на схему львовского узла и возник вопрос - какой род электрификации на объезде Клепаров - Рясно - Рудно? Прямая дорога от Клепарова до Рудно явно электрофицирована постоянкой, но там куча съездов, которые пересекаются с веткой Клепаров - Подзамче (которая явно с переменным током) и около всех съездов на спутниковой карте видны столбы электрификации, что ввело меня в ступор. Детальных схем электрификации узла в сети не нашел.
Logged
tera
Active user

Posts: 578


View Profile
« Reply #823 on: 22.12.18 , 21:12 »
Share Reply with quote

Смотрел на схему львовского узла и возник вопрос - какой род электрификации на объезде Клепаров - Рясно - Рудно? Прямая дорога от Клепарова до Рудно явно электрофицирована постоянкой, но там куча съездов, которые пересекаются с веткой Клепаров - Подзамче (которая явно с переменным током) и около всех съездов на спутниковой карте видны столбы электрификации, что ввело меня в ступор. Детальных схем электрификации узла в сети не нашел.
Попробуйте почитать или свяжитесь с блогером.
AC/DC: проблема львівського вокзалу
Пишет Нічний мрійник (night_dreamer01)
2018-10-21 14:18:00
https://night-dreamer01.livejournal.com/11044.html
Помоему на схеме есть ответ.
Logged
MVM
Active user

Posts: 294


View Profile
« Reply #824 on: 23.12.18 , 00:12 »
Share Reply with quote

Смотрел на схему львовского узла и возник вопрос - какой род электрификации на объезде Клепаров - Рясно - Рудно?
Переменный ток. Ст. Рудно - стыковочная, как и Клепаров.
Logged
Alexeich-07
Active user

Posts: 450


View Profile
« Reply #825 on: 23.12.18 , 10:12 »
Share Reply with quote

Вы видели, что все допы в этом году пошли на Ужгород по причине дефицита тепловозов на Львовской?
26 Одесса - Яремче укоротили до Львова по этой же причине. На Рахов допов вообще назначать не планировалось. Поэтому по нитке 217/218 назначили доп Киев - Львов, который одним составом может оборачиваться за сутки.

Пускай займутся электрификацией ветки, хотя бы до Ивано-Франковска. Там же грузовое движение неплохое. Один лес чего стоит
Logged
Ulf
Active user

Posts: 2864


View Profile
« Reply #826 on: 23.12.18 , 12:12 »
Share Reply with quote

Пускай займутся электрификацией ветки, хотя бы до Ивано-Франковска. Там же грузовое движение неплохое.

А что предлагаем?

= или ~?

С уважением, Ульф
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4473


View Profile
« Reply #827 on: 23.12.18 , 13:12 »
Share Reply with quote

Хай спочатку лінію Долинська-Миколаїв-Колосівка до ума доведуть
Logged
Utopist
Active user

Posts: 2754


View Profile
« Reply #828 on: 23.12.18 , 15:12 »
Share Reply with quote

Спасибо за ответы. Получается в черте Львова целых 3 стыковых станции - серьезно! и все 3 полноценных, с переключателями?
Хай спочатку лінію Долинська-Миколаїв-Колосівка до ума доведуть
+1. Сейчас Николаев - самый крупный город в Украине с тепловозной железной дорогой. И к тому же там порт с большим грузопотоком.
Logged
sergius
Active user

Posts: 2974


View Profile
« Reply #829 on: 23.12.18 , 15:12 »
Share Reply with quote

Пункти з фінансових планів (капінвестицій) по інфраструктурі за 2018 та 2019 роки, що стосуються електрифікації .
Фінансові плани (капінвестицій) по інфраструктурі за 2018 та 2019 роки.

За 2018 рік
**********
Капітальні інвестиції
..........
- реконструкцію дільниці залізничного транспорту Долинська-Миколаїв з підвищенням пропускної спроможності напрямку Знам’янка-Долинська-Миколаїв на суму – 320 млн. грн., в тому числі за рахунок коштів МФО – 300 млн. грн.;

- реконструкцію інфраструктури залізничного транспорту з електрифікацією дільниці Потоки-Золотнишине на суму 170,6 млн. грн.;
..........
- будівництво стаціонарної тягової підстанції Ковель на суму 75,1 млн. грн.;

**********

Джерело: Пояснювальна записка до фінансового плану УЗ на 2018 рік


За 2019 рік
**********
Капітальні інвестиції
..........
- реконструкцію дільниці залізничного транспорту Долинська - Миколаїв з підвищенням пропускної спроможності напрямку Знам’янка - Долинська-Миколаїв на суму – 1650 млн. грн. за рахунок коштів МФО;

- реконструкцію споруд залізниці з електрифікацією дільниці Ковель - Ізов-Держкордон регіональної філії «Львівська залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» у Волинській області на суму 300 млн. грн.;
..........
**********

Джерело: Пояснювальна записка до фінансового плану УЗ на 2019 рік


Варто розуміти, за 2018 рік виконали лише Потоки - Золотнішине. Усе інше - казки про білого бичка.

« Last Edit: 23.12.18 , 15:12 by sergius » Logged
Tags: ukraine electrification 
Pages: 1 ... 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 [83] 84 85
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!