Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
10.12.18 , 01:12

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Related questions

      Проект строительства скоростной железнодорожной линии между Киевом и аэропортом "Борисполь"

Pages: 1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 [43] 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 ... 121
Reply | Print
Author Topic: Проект строительства скоростной железнодорожной линии между Киевом и аэропортом "Борисполь"  (Read 147399 times)
klepko
Active user

Posts: 342


View Profile
« Reply #420 on: 15.04.18 , 18:04 »
Share Reply with quote

Моя пропозиція для успіху лінії - http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=124361.msg490897;topicseen#new
Logged
Jyraff
Active user

Posts: 211


View Profile
« Reply #421 on: 15.04.18 , 19:04 »
Share Reply with quote

klepko, це вже обговорювалось вище. Зробити в а/п Бориспіль транзитну станцію - це + купка мільярдів до бюджету проекту. Тому ніякі звернення до УЗ нічого не дадуть. От якщо надішлете їм звернення і переказ на ці самі кілька млрд. грн. - ото вже інша справа :) Ну або знайдете зацікавленого інвестора.
Економічного сенсу для УЗ в такому проекті нема. За вихід в аеропорту можна зробити тариф + N грн., як зараз в автолюксах і гюнселах. При чому зніматись вона має саме на вихідних турнікетах, інакше будуть брати квиток до Києва, а виходити в Борисполі. Логічно і найпростіше зробити це N однаковим для всіх - і транзитних, і аероекспресу. У результаті УЗ має ті ж самі гроші, що й у випадку чистого аероекспресу (пасажири з заходу, миронівського та ніжинського напрямків взагалі не втрачаються, одинаків з гребінківського напрямку, які захочуть вийти на залізничній станції Бориспіль і поїхати маршруткою в аеропорт також можна не рахувати). А затрати у кілька разів, якщо не в десяток разів більші.
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2377


View Profile
« Reply #422 on: 15.04.18 , 23:04 »
Share Reply with quote

See discussion in the proposals.
« Last Edit: 16.04.18 , 00:04 by Andersen » Logged
Andersen
Active user

Posts: 2377


View Profile
« Reply #423 on: 16.04.18 , 00:04 »
Share Reply with quote

А тем временем стройка в самом разгаре https://trainphoto.org.ua/view/80696/
Где многослойная подушка? Где плёнка? А не надо ли для начало выравнивать основу на определенной участке, а только после этого положить рельсы (решетку)?? Так вроде реконстроировали в Польше (Пшемылсь - Краков). Если жд в Украине строится так как на фотке на одном песку, то не странно that it often is a very bumpy ride. Выгладить не серйозно.
« Last Edit: 16.04.18 , 00:04 by Andersen » Logged
www3
Active user

Posts: 577


View Profile
« Reply #424 on: 16.04.18 , 06:04 »
Share Reply with quote

Это старые фото.
Logged
Andersen
Active user

Posts: 2377


View Profile
« Reply #425 on: 16.04.18 , 08:04 »
Share Reply with quote

Офигеть какая она старая. Аж несколько часов! Фото 15/4 22018. Nice try.
Logged
www3
Active user

Posts: 577


View Profile
« Reply #426 on: 16.04.18 , 11:04 »
Share Reply with quote

Таки да,свежые, не пошел по ссылке :). Там баласт двуслойный, снизу уплотненый отсев, а сверху уплотненый песок, они там уже почти две недели ковыряются. А путь будут ровнять, это вроде ж техлогически пока проложен.
Logged
Андрей11111
Active user

Posts: 640


View Profile
« Reply #427 on: 20.04.18 , 15:04 »
Share Reply with quote

Проект железнодорожного сообщения аэропорта Борисполь с Киевом предполагает, что ж/д линия возле терминала D будет уходить под землю. Об этом сообщил гендиректор аэропорта Павел Рябикин в интервью порталу ЦТС.

"Линия железной дороги будет проходить между забором аэропорта и подъездной дорогой. Вокзал будет находиться в торце терминала D, с левой стороны, если стоять лицом к терминалу. Платформа будет соединена крытой галереей с терминалом. Пассажиры смогут пешком дойти до терминала за 2,5 минуты. Это очень удобно. Это я говорю о первом этапе проекта. На втором этапе предусмотрено, что возле терминала D будет съезд, где ж/д линия будет уходить под землю и будет направляться к новым терминалам. Это далекая перспектива, когда терминал D соединится галереями с терминалами B и F", - рассказал Рябикин.

Он добавил, что работы должны начаться 1 июня, а за реализацию проекта отвечает "Укрзализныця".

Напомним, ранее Кабмин поставил задачу организовать железнодорожное сообщение Киев - аэропорт Борисполь до 1 декабря текущего года.

Анонсируемая стоимость билета составляет 80-120 гривен. Добраться до аэропорта от центрального ж/д вокзала или в обратном направлении можно будет за 35 минут. На линии планируется использовать 13 поездов Pesa.

ЦТС.
Logged
sergius
Active user

Posts: 2641


View Profile
« Reply #428 on: 20.04.18 , 16:04 »
Share Reply with quote

На линии планируется использовать 13 поездов Pesa.
Ну это уже можно считать неправдой.
Проскакивал документ по этой теме. 
                                        ПОВІДОМЛЕННЯ
про плановану діяльність, яка підлягає оцінці впливу на довкілля

В нем указывалось, что планируется задействовать либо 2 630м, либо 4 620м. И второй вариант найболее реален.
Logged
Станислав Трошин
Active user

Posts: 1033


View Profile
« Reply #429 on: 21.04.18 , 08:04 »
Share Reply with quote

https://www.epravda.com.ua/news/2018/04/20/636226/

Залізниця в "Борисполі" стане підземною

Проект залізничного сполучення аеропорту "Бориспіль" з Києвом передбачає, що залізнична лінія біля терміналу D буде йти під землю.

Про це повідомив гендиректор аеропорту Павло Рябікін в інтерв'ю порталу ЦТС.

"Лінія залізниці буде проходити між парканом аеропорту і під'їзною дорогою. Вокзал буде перебувати в торці терміналу D, з лівого боку, якщо стояти обличчям до терміналу. Платформа буде з'єднана критою галереєю з терміналом. Пасажири зможуть пішки дійти до терміналу за 2,5 хвилини", - сказав Рябікін.

"Це перший етап проекту. На другому етапі передбачено, що біля терміналу D буде з'їзд, де залізнична лінія буде йти під землю і спрямовуватиметься до нових терміналів. Це далека перспектива, коли термінал D з'єднається галереями з терміналами B і F", - додав він.

Він додав, що роботи повинні початися 1 червня, а за реалізацію проекту відповідає "Укрзалізниця".

Відзначимо, що в соціальних мережах вже оприлюднено фото про нібито початок будівництва залізничної гілки.

Нагадаємо, 16 лютого прем'єр-міністр Володимир Гройсман повідомив, що уряд підтримав будівництво лінії швидкісного залізничного сполучення з аеропортом Бориспіль.

У протоколі наради зазначений маршрут руху поїздів: вокзал "Київ-Пасажирський" → станція "Видубичі" → вокзал "Дарниця" → ДП "Міжнародний аеропорт Бориспіль.

Передбачається, що до 1 червня Мінінфраструктури, Укрзалізниця і аеропорт Бориспіль повинні провести необхідні організаційні та технологічні заходи, пов'язані з підготовкою і початком з 1 червня будівельних робіт. Пуск поїздів на новому маршруті має відбутися 1 грудня.

Згідно з раніше поданими планами, між Києвом і аеропортом Бориспіль курсуватимуть 11 рейкових автобусів PESA 620M, розрахованих на перевезення 91 пасажира, і два рейкових автобуси PESA 630М на 192 пасажири. Зараз ця техніка виконує рейси на регіональних маршрутах Укрзалізниці.
Logged
Tags: boryspil kyiv 
Pages: 1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 [43] 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 ... 121
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!