Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
02.03.21 , 09:03

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    State borders and customs in train travels

      Безвизовые страны для граждан Украины

Pages: 1 ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 [38] 39 40
Reply | Print
Author Topic: Безвизовые страны для граждан Украины  (Read 212015 times)
VB
Active user

Posts: 4407


View Profile
« Reply #370 on: 16.01.20 , 20:01 »
Share Reply with quote

Ага. З чого це Ви взяли? Ну на МАУ ще таке є за рахунок транзиту, і не лише британці. Але не сказав би, що це більшість. Ось на BA, який закрився, то гадаю що більшість була або транзитних через Хітроу, або британців. А на лоукостах переважають українці. Багато літають погостити в Україну. Це так само, як Італія чи Іспанія. Або Женева з пересадкою на Лісабон. Хоча із запуском прямого Skyапу до Португалії, то трішки поменшало вже.
Logged
Volotar
Active user

Posts: 673


View Profile
« Reply #371 on: 16.01.20 , 23:01 »
Share Reply with quote

Так, в Британії живе і працює доволі багато українських експатів (нехай деякі з них і з латвійськими паспортами).
Logged
joy
Active user

Posts: 25576


View Profile
« Reply #372 on: 17.01.20 , 00:01 »
Share Reply with quote

У кожного свій стиль, свій смак.
Есть страны, например, вроде Бутана, куда не организованный турист не попадет в принципе - чтобы получить не такую уж сложную электронную визу надо купить тур (не обязательно самой высокой ценовой категории) у местной туркомпании/оплатить гостиницу. И я могу понять логику таких стран - возможность заработать на туризме как основном источнике дохода. Почему бы не взимать просто деньги по прилету - так тут доход идет напрямую в туристическую и отельную индустрию, да и нищеброды (условно), платящие 30 баксов и идущие к костру и солнцу им не нужны.
И такой подход я считаю более справедливым, чем требования собирать кучу ненужных справок и доказать, что ты не верблюд, и еще и лично притопать в посольство. Хотя кому-то и неприятно в принципе, что надо что-то себе заранее организовывать, причем обязательно - с гидом.
На форуме Винского ваш земляк-украинец в свое время довольно интересно описывал такой тур, он выбрал "самый дешевый" долларов за 500.
В этот Бутан можно еще до кучи долететь только местной авиакомпанией и....логика такая же.
І не кажи. Тепер так ліниво ходити за візою. Відвідати Великобританію цікаво, але  оформляти западло. Тим більше Марокко. Лише от візу США роздумую отримати, бо все таки США здоровенна та цікава країна, та і у разі отримання - мультик на багато років а не бздюрка на півроку.
В точку. Мне тоже в лом (хотя я и условно визовый в Шенген, просто этот геморрой имею раз в несколько лет). Тем более получать крайне муторно и стоит немало. Дают ненадолго (если не готов забашлять состояние с риском потерять все при отказе). И это при том, что в UK недавно появилась оказия с халявной впиской и запустили лоукосты реально за копейки.
Цікаво чи після Brexit якось зміниться британська візова політика?  Чи вони й далі будуть купу відмов давати.
Как раз наоборот ИМХО - шансы на то, что вступят в Шенген или начнут пускать по нему были призрачные, сейчас -совершенно  нулевые.
А вот с Ирландией такой шанс есть, и, как только можно будет ездить по Шенгену, намылюсь туда незамедлительно. Есть интерес к этому региону.
До тих же чехів немає дешевих рейсів, чому вони є до британців? В нас багато бажаючих заповнити літак? Чи це просто засилки?
Это интересная тема. Ну тут и путешествующие англичане/европейцы, верно подмечено, и украинцы с визами (и не обязательно чисто туристическими, те же родственники, супружницы англичан, студенты и т.д.).
К тому же британцы, известный факт, поддерживают свои лоукост авиакомпании как никто другой.
Скажем, даже от нас первые супердешевые рейсы запустил кто-то из лоукостеров (типа Москва-Манчестер), по по ряду понятных причин это дело довольно быстро накрылось.
 



« Last Edit: 17.01.20 , 00:01 by joy » Logged
Aleksej
Active user

Posts: 583


View Profile
« Reply #373 on: 17.01.20 , 00:01 »
Share Reply with quote

Так, в Британії живе і працює доволі багато українських експатів (нехай деякі з них і з латвійськими паспортами).

мене доречі пару днів тому подивувало, що після відходу British Airways з українського ринку проблеми почалися і в МАУ. Тепер замість Боїнга до LGW від МАУ літає Embraer RJ-190, котрий чи не 1.5-2 рази менший розміром. Щось там явно вариться в тому напрямі.
Logged
joy
Active user

Posts: 25576


View Profile
« Reply #374 on: 17.01.20 , 00:01 »
Share Reply with quote

Уход такого крупного игрока - это серьезно.
Но не факт, что это как-то вообще связано с визовыми делами.
Вот, из Москвы и из Питера столько рейсов в день, летают все, кому не лень, от Визза (недавно ввели) до BA чуть ли не на широкофюзеляжках - и это при всех визовых усложнениях, количестве отказов, невозможности выйти "погулять" при транзите.
Logged
Volotar
Active user

Posts: 673


View Profile
« Reply #375 on: 17.01.20 , 00:01 »
Share Reply with quote

Цікаво чи після Brexit якось зміниться британська візова політика?  Чи вони й далі будуть купу відмов давати.
Как раз наоборот ИМХО - шансы на то, что вступят в Шенген или начнут пускать по нему были призрачные, сейчас - совершенно нулевые.

Ага, Британія, таяк би, не для того виходила з ЄС, щоб спростити в'їзд іноземцям ;)
Візову політику вони змінять, напевне, лиш тоді, коли/якщо британська економіка почне сповзати в напрямку дупи. І то за умови, що до влади прийдуть адекватні лейбористи.
Logged
VB
Active user

Posts: 4407


View Profile
« Reply #376 on: 17.01.20 , 00:01 »
Share Reply with quote

Так, в Британії живе і працює доволі багато українських експатів (нехай деякі з них і з латвійськими паспортами).

мене доречі пару днів тому подивувало, що після відходу British Airways з українського ринку проблеми почалися і в МАУ. Тепер замість Боїнга до LGW від МАУ літає Embraer RJ-190, котрий чи не 1.5-2 рази менший розміром. Щось там явно вариться в тому напрямі.

Уход такого крупного игрока - это серьезно.
Но не факт, что это как-то вообще связано с визовыми делами.
Вот, из Москвы и из Питера столько рейсов в день, летают все, кому не лень, от Визза (недавно ввели) до BA чуть ли не на широкофюзеляжках - и это при всех визовых усложнениях, количестве отказов, невозможности выйти "погулять" при транзите.

  це не є суто проблема лондонського напрямку. На багато рейсів, де раніше були лише Боїнги, ставлять зараз Ембраєр. Був сам здивований, що коли навіть на вечірній недільний на Варшаву (який був до вводу зимового розкладу), який завжди вщент забитим Боїнгом виконувався, поставили Е-190. Причому це було заздалегідь так продумано. Бо люди купували ще завчасно, і в броні стояв вже він. Квитків не було вже за тижні два-три. Так само інколи Мілан, восени постійно Бергамо, як ще літав він. Брюссель. Амстердам. Хельсинкі.
Logged
Максим Козуб
Active user

Posts: 367


View Profile
« Reply #377 on: 17.01.20 , 01:01 »
Share Reply with quote

Повірте, для людини з досвідом не проблема знайти де оселитись, помитись, набрати води для приготувпння сніданку, заховати на день рюкзак.   
а як ви це все знаходите?
Так ми ж тут, здається, про безвізові країни, а в багатьох країнах принаймні з водою для приготування сніданку простіше, ніж у нас :). Наприклад, у Фінляндії в абсолютній більшості випадків водопровідну воду можна просто спокійно пити; проїхавши позаминулого року за пару тижнів на велосипеді через практично всю Фінляндію, раз чи два бачив у якихось містечках оголошення на кшталт "В нашому місті у водопровідній воді виявлено якесь забруднення, тому до наступного повідомлення про скасування обмежень воду просто так не пийте, кип'ятіть".
Logged
Максим Козуб
Active user

Posts: 367


View Profile
« Reply #378 on: 17.01.20 , 01:01 »
Share Reply with quote

Есть страны, например, вроде Бутана, куда не организованный турист не попадет в принципе - чтобы получить не такую уж сложную электронную визу надо купить тур (не обязательно самой высокой ценовой категории) у местной туркомпании/оплатить гостиницу. И я могу понять логику таких стран - возможность заработать на туризме как основном источнике дохода. Почему бы не взимать просто деньги по прилету - так тут доход идет напрямую в туристическую и отельную индустрию, да и нищеброды (условно), платящие 30 баксов и идущие к костру и солнцу им не нужны.
В Бутане мотивация связана не только с заработками как таковыми, и, в частности, не только и не столько с заработками конкретно гостиничной отрасли. Там основная цель — привлечь в страну побольше инвалюты при сохранении традиций, природы и т.д. На эту тему была, например, вот такая любопытная статейка: http://www.thlib.org/static/reprints/jbs/JBS_03_01_03.pdf.
Logged
opex
Active user

Posts: 12500


View Profile
« Reply #379 on: 17.01.20 , 07:01 »
Share Reply with quote

А вот за Ирландию Боря очень интересную мысль высказал. Я тоже как только туда будет Шенген - намылюсь туда, обязательно возьму машину и сделаю кружок по утесам и пабам.
Logged
Tags: ukraine 
Pages: 1 ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 [38] 39 40
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!