Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
15.08.18 , 06:08

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  train reviews

    Train reviews

      069/070 Мариуполь - Львов

Pages: 1 2 3 4 [5] 6 7
Print
Author Topic: 069/070 Мариуполь - Львов  (Read 67532 times)
Крымчанин UA
Active user

Posts: 6876


View Profile
« Reply #40 on: 15.06.16 , 12:06 »
Share

За постель накатал, ее упаковывает Львовская жд. А то что вагоны разбитые не пойму, в чем вина проводников???
Какие-то у Вас двойные стандарты, коллега.
 За постель которую стирает и пакует Львовская дорога Вы жалуетесь (что безусловно правильно).
А на "своих родных" проводников нет, хотя они держат вагон в полной антисанитарии, не дают спать пассажирам, перекладывают на них свою работу, и вообще относятся к своей работе с полным безразличием.
Logged
Riesgo
Active user

Posts: 1966


View Profile
« Reply #41 on: 15.06.16 , 21:06 »
Share

100% Крымчанин прав!

 jwan, перечитайте самого себя. Вы описали купейный вагон-катастрофу даже по меркам УЗ:
 
1) неисправный и проблемный замок (который долго не открывается если даже прилагать все усилия).
2) оторванная нижняя полка, держащаяся "на честном слове".
3) поломанная верхняя полка, хорошо что ехала без пассажира.
4) нерабочий титан

Теперь что касается работы именно проводников в вагоне, у которого маршрут ночь-день-ночь по стране, самый протяженный!

1) нерабочий титан - раз не рабочий, так закрой его на ключ, мать его! И прицепи листик куда обращаться за кипятком ( в купе проводника где мб чайник с кипятком или сразу топать в соседний вагон). Нет, пассажир спокойно набирает ржавую воду.
2) работающие туалеты, оба - оба нихрена не убирающиеся как внизу на полу, так и в унитазе, а поезд в пути больше суток.
3) побудка за 1,5 часа ранним утром и еще что-то там про постель - пассажир не обязан сдавать постель, а имеет право только поднять свой зад с нее не ранее чем за 30 минут до прибытия в конечный пункт (в этом поезде 6.00), а проводник имеет такое же право прийти и молча забрать ее, а не пассажир будет носить по коридору.

Конечно же рафик неувиновен, поэтому "не виню проводников, от них в данной ситуации мало что зависело, они просто выполняли свою работу"

Браво, это 5!


« Last Edit: 15.06.16 , 21:06 by Riesgo » Logged
Riesgo
Active user

Posts: 1966


View Profile
« Reply #42 on: 01.09.16 , 00:09 »
Share

21.08.2016, Неділя
Маршрут: Біла Церква – Дніпропетровськ, 493 км (10.57 – 19.28)
Вагон 05К, вартість квитка 158 грн (без постілі)
Формування: ДОН залізниця

Поїзд на високу платформу БЦ прибув вчасно, склад 19 вагонів. 5-й вагон був штабним. 1980 р.в., пройшов КР-1 у ВЧД-2 ДОН залізниці, грудень 2015 року. І точно, всередині вагон порадував, наче це зовсім не 70-й поїзд. Шоколадний Амендорф у пристойну стані, чисті вікна, склопакети, пасажири у коридорі заряджали різні гаджети, населеність 100%, туалети у гарному стані, сухі та чисті, але в одному з них біля купе провідника був взагалі виламаний кран і стирчала замість нього пластмасова трубка – води не було тут. Кватирки вікон були відкинуті на 45 градусів, отже кондиціонер не працював, але в той день не було такої вже спеки, тому їхалося в цілому комфортно. По БЦ сідало мінімум 30 людей, з них в моє купе троє та один хлопець по Миронівці. Сусіди виявилися ідеальними, одразу постелилися, повилазили на верхні полиці та в основному спали там цілий день (усі їхали до Запоріжжя).

Поїзд слідував графіком, до П’ятихаток-Стикових прикотив раніше графіка (так було і в травні коли їхав минулого разу), тому простояли 30 хв, до Дніпра також прибули на 4-5 хвилин раніше. Провідниця принесла квиток за 20 хвилин до прибуття. Висадка по Дніпру величезна.

Оцінка 8/10 Попри гарний стан вагона один значний недолік був присутній.


« Last Edit: 01.09.16 , 16:09 by Riesgo » Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 6876


View Profile
« Reply #43 on: 01.09.16 , 22:09 »
Share

А вагон був дійсно 1980 р.в.?
А то судячи з фото, це шоколадний Амендорф, які почали випускатися лише о 1982 році.
А вагон був обладнаний кондиціонером, взагалі, чи ні? І чи були кватирки у купе, чи тільки у проході?
Logged
Riesgo
Active user

Posts: 1966


View Profile
« Reply #44 on: 02.09.16 , 01:09 »
Share

Можливо я помилився, вагон 1990 року - iнших варiантiв нема. Кватирка була вiдчинена у купе весь день, за кондицiонер точно не скажу..
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 6876


View Profile
« Reply #45 on: 02.09.16 , 09:09 »
Share

Якщо були кватирки у кожному купе (можливо крім 3 та 6-го), то з ймовірністю 90-95% вагон був не обладнаний системою кондиціонування повітря.
Logged
Riesgo
Active user

Posts: 1966


View Profile
« Reply #46 on: 02.09.16 , 10:09 »
Share

Скоріше за все не обладнаний, а це був штаб, при посадці мені на очі позначка сніжинка не попадалася.
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 6876


View Profile
« Reply #47 on: 02.09.16 , 11:09 »
Share

Ну сніжинки там не могло бути у будь-якому випадку, так як вагон проходив КР-1 у 2015 році, а сніжинки клеїли у 2012 році при підготовці до Євро-2012.

А те що штаб некондиціонований - то це досить поширене явище. У тих же фірмових "Карпатах", які Ви сфоторгрфували по Дніпродзержинську, штаб не обладнаний кондиціонером, хоч і має коефіцієнт фірмовості.
Logged
W_777
Active user

Posts: 274


View Profile
« Reply #48 on: 11.09.16 , 15:09 »
Share

02-03.09.2016
Запорожье-1 - Львов
Вагон №15 П

Брат ехал на работу в Польшу, а я взял отгулы на работе и решил с ним поехать за компанию до Львова (решил во Львове погулять). Билет он решил покупать уже тогда когда курьер принесет паспорт из консульства. Паспорт принесли 01 сенятбря, начали искать билеты, но на запорожский поезд ничего уже не было, а на мариупольский еще было много мест. Поэтому взяли на него.
Вагон старый, но рамы были уже заменены на стеклопакеты. В туалете над рукомойником вместо обычного крана "с нажимающимся рычажком" был такой советский кран-смеситель с двумя вентилями. После Тернополя в вагоне закончилась вода, пришлось ходить в соседний.
Думали, что будет полный вагон солдат, но как раз в нашем вагоне их было всего 3-4 человека и вели себя достойно. А вот в соседнем там были какие-то пьяные крики и кто-то на пероне в Днепре из служивых "бушевал" и ругался матом. Но алкоголиков хватало и в нашем вагоне, среди гражданских так сказать. На каждой остановке эти придурки хотели бежать за бутылкой, а проводники их сдерживали.
Брат как-то быстро вырубился, а мне не спалось. И вот где-то после часа ночи заметил я, что по вагону ходят 2 таких типочка гоповатого вида: кепочки + спортивки. При чем ходят очень-очень тихо и явно высматривают кто спит, а кто нет и вдруг у кого-то что-то "плохо лежит", увидев меня они как-то быстро ретировались. А так могли бы у кого-то что-то стащить. Не спал я почти до самого утра. Утром брату рассказал об этих двоих, он посмеялся и сказал: "Можешь ложиться спать, теперь я посторожу вагон".  Днем спалось плохо - жарко было. Все таки, когда поезд идет почти целый световой день еще и пожаре - внутри вагона находиться тяжело. Еле дождался я того Львова. Решил обратно ехать более нормальным поездом (в данном случае получилось уехать на поезде №231)

Оценка 6/10 (минусую балы за то, что вода быстро закончилась и за жару в поезде).
Logged
Riesgo
Active user

Posts: 1966


View Profile
« Reply #49 on: 25.11.16 , 23:11 »
Share

22.11.2016, Вторник
Маршрут: Днепр - Им. Т. Шевченко, 316 км (22.41 - 4.14)
Вагон 10П, стоимость билета 38 грн (без постели и КСБ)
Формирование: ДОН филия УЗ

Поезд прибыл вовремя. Состав вагонов 15. На посадку я не спешил, посмотрел отправление 79-го.
В вагоне было тепло, умягченные полки, вообще большинство плацек в этом поезде прошедшие КР хоть когда-то давно, откровенных ведер КВЗ с твердыми полками, кои попадаются например в 41/42 тут нет, но полная беда со стеклопакетами: то в них накопился конденсат, то ржавеет рама окна, то щели и дует, если место по ходу движения. Но для подремать на 3-4 часа нормально на второй полке. Проснулся от того, что вагон здорово качнуло. Поезд стоял по Фундуклеевке, это пролетел в ночи денний швидкисный на Киев, ну вы поняли.., вскоре и проводник принес билеты, разбудил всех. Из вагона по Шеве выходило 7 человек.

Оценка: б/о, было тепло и ладно.
Logged
Tags:
Pages: 1 2 3 4 [5] 6 7
Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.093 seconds with 20 queries.
Google visited last this page 12.09.16 , 00:09