Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
23.06.17 , 11:06

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Related questions

      "Басни фастовския"

Pages: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 30
Reply | Print
Author Topic: "Басни фастовския"  (Read 81385 times)
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3246


View Profile
« on: 15.08.10 , 15:08 »
Share Reply with quote

Может, приживется эта моя идея, и буду сваливать в эту тему все, что буду узнавать о жизни этого уютного железнодорожного городка.

Байка 1-ша. Розширяємо Ворожбу.
За скромним оголошенням про відміну з 19.08 по пт, нд ЕПК Фастів -- Конотоп приховується ось що:

"Призначити з 19.08 ЕПК Фастів -- Ворожба по п’ятницях, неділях".

Зворотній Ворожба -- Київ вийде майже овернайт, і у виконанні вагонами третього класу буде аццький поїзд для хоробрих і сильних духом.

Баснь 2-я. У Коростені знайшли ДПК?

З того ж 19 серпня призначається щоденно, крім вівторка, регіональний ДПК без дод. послуг Коростень -- Фастів. Відпр. з Коростеня 07.32, приб. у Фастів 11.24. Відпр. з Фастова 11.39, приб. у Коростень 16.19.

Це що, віднайдені вагони від подохлих Коростень -- Хмельницький та Коростень -- Житомир -- Київ? Вони коли їздили, мали якісь класи комфортності, ніхто не пам’ятає?
Хоча назва ДПК без додаткових послуг наштовхує на думку, що ніяких класів не буде.

Під новий ДПК прибили крім вівторка приміський дизельок Житомир -- Фастів, а пасажирів поставили перед необхідністю брати квитки у касах далекого сполучення. Там біля цих нещасних двох кас і без того пекло об 11-й годині... Мабуть, любов керівництва до чорного налу наштовхнула їх на думку почати збивати лівак із зайців і на цьому напрямку. Там лівака буде прогнозовано багато!
« Last Edit: 23.10.10 , 14:10 by Віктор Гарвона » Logged
opex
Guest
« Reply #1 on: 15.08.10 , 15:08 »
Share Reply with quote

Насчет дизеля уже писали. ЮЗ идет по пути ОДС - превращая по сути тот же ПС в поезд 85Х, отменяет льготы в нем и перестает перевозить 80% пассажиров нашару  - бабушек, едущих ежедневно на базар в Фастов.
На 95% уверен что в дизеле можно будет обилетиться на ходу как например в 855 Черкассы-Умань - ходят тетушки и выписывают билеты вручную.
Logged
Maxy
Главный
Active user

Posts: 20771


View Profile
« Reply #2 on: 15.08.10 , 17:08 »
Share Reply with quote

Quote
Баснь 2-я. У Коростені знайшли ДПК?

З того ж 19 серпня призначається щоденно, крім вівторка, регіональний ДПК без дод. послуг Коростень -- Фастів. Відпр. з Коростеня 07.32, приб. у Фастів 11.24. Відпр. з Фастова 11.39, приб. у Коростень 16.19.

Це що, віднайдені вагони від подохлих Коростень -- Хмельницький та Коростень -- Житомир -- Київ? Вони коли їздили, мали якісь класи комфортності, ніхто не пам’ятає?
я жодного разу його не бачив коли він ходив Коростень-Хмельницький чи Коростень-Житомир, однак якийсь опапужений Др1А з Коростеня притягували майже на кожну виставку.
Вагони 1,2 класу - здається там були, а 3-й клас - з дерев'яними лавками.
Quote
Хоча назва ДПК без додаткових послуг наштовхує на думку, що ніяких класів не буде.
якщо Ви про те, що номер >850 - то на ПЗЗ з самого моменту затверждення цього розподілу у нумерації - його не притримувались, тому я б номеру надавав значення у останню чергу.
Logged
Вінні
Active user

Posts: 874


View Profile
« Reply #3 on: 16.08.10 , 13:08 »
Share Reply with quote

Це що, віднайдені вагони від подохлих Коростень -- Хмельницький та Коростень -- Житомир -- Київ? Вони коли їздили, мали якісь класи комфортності, ніхто не пам’ятає?
Довелося мені якось проїхатися ним із Коростеня до Хмельницького овернайтом у вагоні 2 класу. Десь невдовзі після запуску у 2000/01рр. Головний вагон був 2 класу, слідом за ним - вагон першого класу з баром і телевайзерами. Решта вагонів 3 класу, але, ЯМНЗП, лавки були не дерев’яні.
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3246


View Profile
« Reply #4 on: 16.08.10 , 23:08 »
Share Reply with quote

ЮЗ идет по пути ОДС - превращая по сути тот же ПС в поезд 85Х, отменяет льготы в нем и перестает перевозить 80% пассажиров нашару  - бабушек, едущих ежедневно на базар в Фастов.

Тогда ЮЗ делает это как всегда коряво и непоследовательно. Есть масса других направлений, вопиющих об этом. Например, стоило бы почти все пригородное направление Казатин -- Фастов и Чернигов -- Нежин перевести на региональные ЭПК без доп. услуг Киев -- Винница и Киев -- Чернигов. Там и связи между облцентрами, которые сейчас херятся ввиду низкого комсбора и соответственно дорожающих плацкарт, там же и проще будет понять, удался ли эксперимент или нет.
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3246


View Profile
« Reply #5 on: 19.08.10 , 10:08 »
Share Reply with quote

На Форуме обсуждалась такая возможность, а вчера уже видел результаты: все бригады проводников ЭПК уже переведены в штат ВЧ-1. Поменялись только бейджики на рубашках, и ровным счетом больше ничего. Также, несмотря на обсуждение, мне остались непонятны мотивы этого шага.
Logged
bond
Active user

Posts: 1436


View Profile
« Reply #6 on: 19.08.10 , 13:08 »
Share Reply with quote

Тепер, напевно, з нового розкладу стоянка в усіх ЕПК по Фастову буде 2 хвилини замість 10...
Logged
opex
Guest
« Reply #7 on: 19.08.10 , 13:08 »
Share Reply with quote

Тепер, напевно, з нового розкладу стоянка в усіх ЕПК по Фастову буде 2 хвилини замість 10...
Ну и правильно, дольше там нефиг делать.
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3246


View Profile
« Reply #8 on: 20.08.10 , 04:08 »
Share Reply with quote

Скромно обращаю Ваше внимание на то, что близко четверти стоянок ЭПК по Фастову свыше 10 мин приходится на пропуск поездов, иногда назначающихся два раза в год, иногда не назначающихся вообще (832, 833 и т.п.). Еще половина таких стоянок назначена по инерции, чтобы не ставить под обгог пригород, хотя заведомо смены бригады там быть не может (напр., 848). В итоге я не уверен, что графисты с нового расписаньица упустят такую хорошую возможность регулирования трафика.

Кроме того, ну не будет проводник, живущий в Фастове, ехать меняться в Киев, он найдет возможность договориться поменяться даже за 2 минуты. В реале, кстати, так и происходит. В связи с участившимися ремонтными работами много ЭПК уже приходят в Фастов с опозданием минимум на 10 минут. И смена бригады происходит практически мгновенно, причем новая бригада за 35-45 сек успевает просканировать в вагоне всю зайчатину, подписать журналы смены, а также загнать в тамбур всех курцов, мотивируя это укороченной стоянкой.

Кстати, курцы не разделят вашего оптимизма. Мне реально приходилось слышать мнения, что стоянки по 10 минут с выходом на перрон надо сделать буквально каждый час :) Ну дайте же смайлики, епрст...
Logged
Віктор Гарвона
Active user

Posts: 3246


View Profile
« Reply #9 on: 21.09.10 , 03:09 »
Share Reply with quote

М-да, осень золотая, началось...

Вчера днем ехал 832-м Гречаны -- Киев. Из Фастова отправились вовремя, прибыли в Мотовиловку -- а там рядышком 858-й стоит. Уже часик с лишком. Значит, и мы постоим. А чтобы стоялось с комфортом, пригородную эльку на 09.31 вообще из расписания убрали (так впервые в жизни 832-я получила 99% заполняемость, а паксы на платформах на 4 часа остались без сообщения). А правильно -- нечего тут шастать, ремонту мешать. Дорога впереди типа однопутная, к запуску СЭ типа готовимся. У Василькове дорожная техника собрана невиданная, только все на станции стоит -- дождичек потому что. А рабочие в тех вагонах дивных сидят, самогончиком да пивком здоровье поправляют. Так никого из них по дороге мы и не увидели.

И ошибочки те же, что и в прошлом годку повторяем. Кроме попугайчика встречного да товарнячка часик с лишком ещё 349-го ждем. Потому что негоже 349-й на полчасика притормозить -- ему еще больно скоростной путь до Ивано-Франковска предстоит, не успеет ведь. Лучше пусть в Киев попугайчики на полтора часа опоздают -- вот узнают люди, и меньше понаехивать станут. Или на Спритеры заморские пойдут.

А ремонты пути ведь -- вещь особенная. К ней особенно готовиться надо. Скажем, ремонтировали путь Фастов -- Казатин -- за два месяца управились. Да так, что с нового расписаньица там успели и Подольские Экспрессы ускорить. И Казатин -- Винница участочек ремонтировали. И Тернополь -- Львов. Собрали кучу разную техники дорожной -- но и здесь за пару месяцев управились, даже рельсовый автобус с ветерком курсирует. Только вот Киев -- Фастов никак не отремонтируют. По протяженности -- и рядом не стоит с участками на Казатин и Тернополь -- Львов. Но ремонтируют всю осень прошлого года, половину весны этого, и опять с этой осени начали.

Таки думаете, что Киев -- Фастов -- самая гнилая веточка? Да нет же. Просто где же экспрессу нагонять все расхлябанные недоделки, как не на последнем перед столицей участке? Вот и стоят на станции вагончики дивные, и сидят в них работнички удалые, только отлить иногда бегают. А начальство в Мотовиловке стоит. Вагончик тот знаменытый, проезжаешь рядышком и видишь -- диван кожаный вовнутрь затянут. Широкий такой диван. Чтоб не самому о ремонте пути думать. И кухонная плита, чтоб харч качественный готовить, а не мивину из чайника. И венчает обстановочку кондиционер Saturn, победно вскинутый под самую контактную сеть. От вагона, кажется, каким то хитрым образом и питающийся, потому что каких-нибудь кабелей к вагону не замечено. Ну и правильно, они под холодком лучшую стратегию ремонта изваяюют, чтобы еще годик в диво-вагончике скоротать. Или два, как получится. До Евро.
Logged
Tags: fastiv commuter kyiv 
Pages: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 30
Reply | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.139 seconds with 20 queries.
Google visited last this page 03.08.13 , 13:08