Railwayclub.info main
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?
26.09.18 , 18:09

Login with username, password and session length
Home | Help | Search | Login | Register | References | Blogs | Contact Information

railwayclub.info: train travel answers, travel deals

  discussion

    Train fares and tariffs

      Повышение цен на УЗ

Pages: 1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 [23] 24
Reply | Send this topic | Print
Author Topic: Повышение цен на УЗ  (Read 82668 times)
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4107


View Profile
« Reply #220 on: 03.06.18 , 13:06 »
Share Reply with quote

Я смотрю в УЗ кто-то чегото обкурился, либо грибочков каких-то поел? Как может быть на обычную 800 регионалку цена билета выше чем в купеном вагоне ПДСа?
Например на сегодня Киев - Чернигов на 880 рег. 1 кл - 127,14, а на 54 Киев - Питер купейник 103,79!!!

А я думав, що то лише на 825/826 цінник став не зовсім адекватним))
Logged
Sir Dem
Active user

Posts: 1132


View Profile
« Reply #221 on: 03.06.18 , 19:06 »
Share Reply with quote

Я смотрю в УЗ кто-то чегото обкурился, либо грибочков каких-то поел? Как может быть на обычную 800 регионалку цена билета выше чем в купеном вагоне ПДСа?
Например на сегодня Киев - Чернигов на 880 рег. 1 кл - 127,14, а на 54 Киев - Питер купейник 103,79!!!
Ви на наступну неділю подивіться - там уже 157,14 грн. :D
Щось дивне. С3 показує окремим поїздом і адекватною ціною, а з С1 і С2 така дурниця.

п.с. Мені пан art_trans розтлумачив цей абсурдний тариф комбінацією:
1) п. 13 нових правил (вартість проїзду пасажирів у вагонах 1, 2, 3 класів регіональних поїздів визначається за тарифами (розділ II) відповідно в купейному, плацкартному та загальному вагонах пасажирського поїзда);
2) коефіцієнту фірмовості на 880 - 2.0.
Навіть дід Панас такого не бачив.
« Last Edit: 03.06.18 , 19:06 by Sir Dem » Logged
Megapups
Active user

Posts: 11960


View Profile
« Reply #222 on: 03.06.18 , 19:06 »
Share Reply with quote

Вообще, конечно, впечатляет разница в тарифах на одно и то же сообщение в один и тот же тип вагона в зависимости от поезда до 4 раз!
Logged
Dhr_Igor
Active user

Posts: 4107


View Profile
« Reply #223 on: 03.06.18 , 19:06 »
Share Reply with quote

Ліпити на ті регіональні відра коефіцієнт фірмовості -  це,  взагалі, нонсенс. 
Logged
Sir Dem
Active user

Posts: 1132


View Profile
« Reply #224 on: 03.06.18 , 20:06 »
Share Reply with quote

Вообще, конечно, впечатляет разница в тарифах на одно и то же сообщение в один и тот же тип вагона в зависимости от поезда до 4 раз!
Різниця між 1 і 3 класом у сполученні Київ - Чернігів - у 4,5 разів. А це по суті два однаково вбиті відра у складі ЕР9М. Тільки одне з них із засмальцьованими кріслами, покритими порваною тканиною. НМД, до цього дійшли недалекі люди, відірвані від реальних умов сполучення в регіонах, де ще залишилися багатокласні РП.
Прогнозую, що за цих умов в умовно київському регіоні користуватися 1 та 2 класами РП продовжать тільки Ніжин та Фастів як такі, приміське сполучення з якими деградувало до неможливості втиснутися в тамбур на пікових рейсах та одночасно автобусне сполучення з якими нерозвинуте або слабко розвинуте.
Logged
Крымчанин UA
Active user

Posts: 7001


View Profile
« Reply #225 on: 03.06.18 , 21:06 »
Share Reply with quote

Ліпити на ті регіональні відра коефіцієнт фірмовості -  це,  взагалі, нонсенс. 
Почему нонсенс.
До 29 мая все три класса региональных поездов (неважно,  локомотивной или моторвагонной тяги) зависели банально от тарифа общего вагона, умноженного на коэффициент 1, 2.
И именно благодаря коэффициенту фирменности расценки отличались по классам.

С 29 мая все изменилось. Теперь 3 класс подешевел, так как коэффициента 1, 2 не стало,  а вот 2 и 1 класс продолжали в разы, ибо теперь их тарифы зависят от плацкартного и купейного вагона. А коэффициенты фирменности остались старые,  так как срок действия аттестата не закончился. Вот и такой бред получился. На тот же "Восточный экспресс" был коэффициент фирменности 4, 89. Поэтому билет на "Восточный экспресс" будет стоить дороже плацкарта "Днепра" как и любого другого поезда.

Если уж ввели такое новшество,  то Кф на регионалы нужно было бы сразу отменить (или пересмотреть хотя бы).
Logged
Andreyka199701
Active user

Posts: 332


View Profile
« Reply #226 on: 04.06.18 , 00:06 »
Share Reply with quote

а как обстоят дела с Р на локомотивной тяге? кто-то сравнивал?
Logged
logist
Co-moderators
Active user

Posts: 11412


View Profile
« Reply #227 on: 04.06.18 , 00:06 »
Share Reply with quote

а как обстоят дела с Р на локомотивной тяге? кто-то сравнивал?
Тарифы не зависят от рода тяги.
Logged
Andreyka199701
Active user

Posts: 332


View Profile
« Reply #228 on: 04.06.18 , 00:06 »
Share Reply with quote

а как обстоят дела с Р на локомотивной тяге? кто-то сравнивал?
Тарифы не зависят от рода тяги.
Да, но там коэффициенты фирменности валили по 10.0
Logged
logist
Co-moderators
Active user

Posts: 11412


View Profile
« Reply #229 on: 04.06.18 , 00:06 »
Share Reply with quote

Да, но там коэффициенты фирменности валили по 10.0
Ну так ставьте вопрос правильно ;) Судя по сообщениям форума коэф. остались везде прежние.
Logged
Tags: uz price rising prices 
Pages: 1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 [23] 24
Reply | Send this topic | Print
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.095 seconds with 20 queries.