[Emblaze]

Как и просил Логист, в юмор:

Голкипер «Шахтера» Анатолий Трубин рассказал, что всегда находится у него под рукой.

"AirPods – немаловажный аксессуар для любого человека. Практически все слушают музыку. Перелеты и путешествия в автобусе без музыки переносить тяжело. Книга «Крестный отец» – я только начал ее, но когда есть свободное время, почему бы и не уделить этому внимание? На протяжении сборов могу одну книгу максимум прочесть, а так стараюсь, когда есть желание, почитать не на скорость, не на количество, а просто для себя, для удовольствия", сообщил Трубин.

Страшно прикидывать, скольких футболистов команды он обходит по этому параметру.

[Entony]

Хто має в друзях чи просто підписаний на ФБ Юрика, то зайдіть і подивіться останній пост. 😂
https://www.facebook.com/740195984/posts/10158257781915985/
А коменти ще кращі.😀

[tera]

Оскільки корнавірус,то певно внутрішній туризм.Карпати певно.
Нова карпатська зірка - вівчар Михайло про румунських собак
https://www.youtube.com/watch?v=E-gv9UVa5hw
Таки так,мову придумали в австрійському генштабі.

[Megapups]

Альо. 2015 рік!

[Emblaze]

[sergius]

Забавно

Сьогодні, о 23:20, буде передача, іде кожного четверга, канал ТРК «Україна». «Слідами партійних списків». Ці рєбята, вони молодці, приїжджали до нас буквально дві неділі тому, робили ми їм обширно [огляд]. Вони їдуть у Кременчук чому, ми їм тут покажем обширно усе. Все оте грязне, що заховали. Що по другим депо поставлять пару красивих тепловозів чи електровозів, і покажуть: «дивіться, ми їдемо!». Як колись наш начальник регіональної філії [Уманець М.Г.] повів Желько Марчека у депо Харків-Жовтень, і показав: «Ось дивись, якщо вони забастують, у мене єсть такі красиві електровози, стоять, тут [ЧС2 та ЧС7]. Якщо вони [Кременчук] стануть – ми все вивеземо!». А Марчек то не бичив, що то пасажирські, а не грузові.

С 8:40 по 9:40 https://youtu.be/mypYE_ED_Qw

Няз, в другом выпуске, рассказывалось что директора всея ЮЖД таки разоблачили. Пришлось выделять средства на ремонт (марафет) и для других депо филии.

[Emblaze]

А интересно, каким будет КПД поезда при подсчете по подобной методике?..

[Emblaze]

И вопрос транспортной инфраструктуры, уж поверь, тут второстепенный. Когда в местном магазине, узнав, что у меня, молодого инженера з/п порядка 2000 грн (а это был кризис 2009-го, и даже такие зарплаты для молодёжи были в то время неплохие), сказала, что это вообще пыль, что минимум нужно чтобы прожить 5000 грн,

Это разумная оценка, но мне кажется, что тетя просто хотела самоутвердиться за ваш счет.

а для этого нужно работать на шахте или копанке.

Донбасс не всегда представлял собой такое плачевное зрелище, как в этом веке, еще в 1970-х надбавки там были под стать полярным. Это за последние тридцать лет его экономика разошлась с траекторией постиндустриального перехода и деградировала так, что и без войны он продолжал бы загнивать, подобно угольным городам северной Англии, где обвал экономики произошел еще при тэтчеризме.

Ну в том же Луцке не было даже тогда жилых домов с перекошеными окнами и развалившимся забором.

Как вы думаете, в каком регионе страны сделаны два нижеприведенных снимка?

[Крымчанин UA]

Да не скажите.
В том же 2009 году, когда гремел экономический кризис и с работой даже в Днепре были напряги, то конкретно в том посёлке (и не только), то на Донбассе вполне реально было найти работу "с улицы" и не только в забое. И жизненные возможности (достаток) там был выше, нежели в других областях, но уровень и качество жизни намного ниже. И проблема не только в государственном и местном управлении, а и, как говорится, в клозетах и головах.
А относительно связи регионов - пример того же Крыма, где пострадал только один поезд от Колесниковских погромов 2011 года - это 655/656 Керчь - Херсон, и то, через месяц он был заменен дизель-поездом 869/870 Николаев - Керчь. В остальном в августе 2013 года Крым принимал более 100 пар в сутки, и это было пределом пропускной способности, и больше, чем Киев в 2019 году, причём 2/3 были именно внутренние поезда. И, за редким исключением, в отличии от поездов из сосисочной федерации они имели более удобные время отправления и прибытия.
Из украинских облцентров в 2013 году прямой поезд не имел лишь Ужгород, что, наверное было лучшим показателем среди всех админединиц Украины. Однако это мало чем помогло.

[sergius]

Крымчанин, будьте добры рассказать (или вернее напомнить), почему на селекторное брали средства индивидуальной защиты.