[Мандрівник]

За ті кошти, що вкласти на  прохід, до прикладу, через Вербовець можна суттєво модернізувати діючу ділянку: спрямити криві, піднявши швидкість руху та виготовити нову техніку, як тягову так і самі вагони. До речі, при анонсі події про новий маршрут Львів - Чернівці із машиною ДПКр появилась інформація про скорочення часу в дорозі сполучення Чернівці - Одеса, проту із 2017 року

Згоден, маршрут через Кам'янець бажано випрямити. Та й сам стотисячний Кам'янець теж повинен отримати сполучення з Одесою. Для початку хоча б відновити колію через речовий ринок у Хмельницькому та прибрати Буковині заїзд на Гречани.

[ВикторБГол]

На Гречани зараз всі заїзжають. Раніше теж заїзжали, тільки по двом стрілкам і на обвідну прямо на Хмельницький. Нещодавно Кам'янець-Подільська влада це питання підняла. А от за вирішення проблеми відновлення обвідної мала доля ймовірності.

[ВикторБГол]

Не тільки із  стотисячного Кам'янця-Подільського їздять на Київ і бажають їздити на Одесу. Значна частина Хотинського району Чернівецької області та Борщівського Тернопільської області. Коли не був в ходу через місто № 117/118 Чернівці - Київ то на привокзальній площі вже чекали маршрутки на Чернівці та Хотин(на Хотин і зараз є). Виходило, що таким комбінованим сполученням приїзжали в Чернівці на годину-дві швидше

[Kotenok]

Та єдиний можливий обхід Молдови, це виконання Закону № 3022-III, який визначає побудову обходу Мамалига - Ларга.

(меланхолично) а не проще не обходить Молдову, а взять у нее в аренду или выкупить участки Мамалыга - Ларга и Сокиряны - Могилев-Подольский?
Для едущих в/из Молдову(ы) сделать по образцу Петропавловска (где у РФ и Казахстана аналогичная ситуация с транзитом) - погранконтроль в Окнице и Липканах для сходящих и садящихся.

[Крымчанин UA]

Там поезд 117/118 идет без остановок, какой погранконтроль?

[ВикторБГол]

Вы пишете, что взять в аренду Сокиряны - Могилёв-Подольский. А как считаете, Молдова так и отдаст узел Окница. Он для неё очень важный, ведь из-за Приднестровья основной поток грузо и пассажирского движения идёт в Молдову с Могилёв-Подольского на Окницу, Бельцы, Унгены, Кишинёв. Это для них Окница очень важный узел. Фото в галерей Фотогалерея паровоза ИС, трейнфото, трейнпикс это доказывают

[Kotenok]

ведь из-за Приднестровья основной поток грузо и пассажирского движения идёт в Молдову с Могилёв-Подольского на Окницу

(пожимая плечами) от переноса точки входящего в Молдову трафика с Могилева-Подольского на Окницу - не изменится ни-че-го. Как входило с Украины, так и будет входить с Украины.

А вот Украине был бы однозначный плюс из-за увеличения связности сети и отсутствия транзитных заморочек.

[ВикторБГол]

Добавлю, что какая-то часть груза на Молдову идёт с Гречан на Каменец-Подольский, Ларгу, Окницу. Это с Белоруского направления.

[kiz]

А зачем нужна аренда, обходы , если удалось про 117/118 договориться?

[Мандрівник]

Аренда не нужна, но обход не помешает, потому что транзит через Молдову повышает стоимость билета на пассажирские поезда следующие таким путем. За транзит тоже надо платить.