[VSK]

Человек из УЗ, который в ходе одной из рабочих групп просил не упоминать его имени на данном форуме, чётко и ясно дал мне и присутствовавшим понять, что изменений по международке (тем более формирования БЧ) не будет ни при каких обстоятельствах кроме форс-мажоров. Поэтому без смены всей вертикали управления перевозочным процессом пасс-сектора - это можно оставить в копилку временных фантазий "за вказівкою".

Але ж Львівський до Трускавця то подовжили. І по подовженню Одеського до БД була двіжуха.
Тож по ініціативі білорусів зміни роблять

[Alex_I]

Человек из УЗ, который в ходе одной из рабочих групп просил не упоминать его имени на данном форуме, чётко и ясно дал мне и присутствовавшим понять, что изменений по международке (тем более формирования БЧ) не будет ни при каких обстоятельствах кроме форс-мажоров. Поэтому без смены всей вертикали управления перевозочным процессом пасс-сектора - это можно оставить в копилку временных фантазий "за вказівкою".

Але ж Львівський до Трускавця то подовжили. І по подовженню Одеського до БД була двіжуха.
Тож по ініціативі білорусів зміни роблять

Да, заезд в Днепр бы ему не помешал. Только менять направление по Днепру и 2 раза через Синельниково гонять наверное нет смысла.

[Kot_Alex]

Человек из УЗ, который в ходе одной из рабочих групп просил не упоминать его имени на данном форуме, чётко и ясно дал мне и присутствовавшим понять, что изменений по международке (тем более формирования БЧ) не будет ни при каких обстоятельствах кроме форс-мажоров. Поэтому без смены всей вертикали управления перевозочным процессом пасс-сектора - это можно оставить в копилку временных фантазий "за вказівкою".

Але ж Львівський до Трускавця то подовжили. І по подовженню Одеського до БД була двіжуха.
Тож по ініціативі білорусів зміни роблять

Да, заезд в Днепр бы ему не помешал. Только менять направление по Днепру и 2 раза через Синельниково гонять наверное нет смысла.

Зачем менять? Сделать прицепые вагоны и расцеплять, например, по Павлограду.

[Крымчанин UA]

Ну можно менять один раз направление движения по Днепру, а из Харькова заезжать в Днепр через Новомосковск-Днепровский. Также и обратно.
Относительно сцепки-расцепки по Павлограду, сомневаюсь, что это технически возможно с путевым развитием станции Павлоград-1.

[Dhr_Igor]

Человек из УЗ, который в ходе одной из рабочих групп просил не упоминать его имени на данном форуме, чётко и ясно дал мне и присутствовавшим понять, что изменений по международке (тем более формирования БЧ) не будет ни при каких обстоятельствах кроме форс-мажоров. Поэтому без смены всей вертикали управления перевозочным процессом пасс-сектора - это можно оставить в копилку временных фантазий "за вказівкою".

Цікаво,  чому так?  Їм просто впадляк вести переговори з БЧ?  Чи може бояться,  що БЧ у відповідь дасть хріновий графік для "Чотирьох столиць"?

[jbond989]

Предлагаю в 100/99 вместо вагонов Сумы - Запорожье (Новоалексеевка) назначить группы вагонов Киев - Запорожье (Новоалексеевка) и Киев - Днепр (на участке Бахмач - Киев под отдельным локомотивом).

[Крымчанин UA]

Валера, а насколько это реально?

[Kot_Alex]

Человек из УЗ, который в ходе одной из рабочих групп просил не упоминать его имени на данном форуме, чётко и ясно дал мне и присутствовавшим понять, что изменений по международке (тем более формирования БЧ) не будет ни при каких обстоятельствах кроме форс-мажоров. Поэтому без смены всей вертикали управления перевозочным процессом пасс-сектора - это можно оставить в копилку временных фантазий "за вказівкою".

Цікаво,  чому так?  Їм просто впадляк вести переговори з БЧ?  Чи може бояться,  що БЧ у відповідь дасть хріновий графік для "Чотирьох столиць"?

Просто на Приднепровке процветает Совок и "хабарництво" и чихать им на пассажиров и развитие новых маршрутов.

[jbond989]

Валера, а насколько это реально?

Сергей, узнаем после того, как подадим это предложение.
Но никто ничего не гарантирует. Даже если КШ это одобрит, то есть еще графисты и локомотивщики.

[art-trans]

Але ж Львівський до Трускавця то подовжили. І по подовженню Одеського до БД була двіжуха.
Тож по ініціативі білорусів зміни роблять

Львовский до Трускавца это была уступка с Херсоном. До БД никто не намеревался что-либо делать и заявления в сети на эту тему остались лишь заявлениями, которые были сделаны за 2 месяца до начала летних перевозок. Тогда как международку можно трогать не менее чем за 8 или 9 месяцев даже по своей стране.

p.s.: БЧ сама не желает настолько радикально менять маршруты своим поездам, а любые изменения по инициативе УЗ одномоментно рубятся подчинёнными Морозова. Об этом сегодняшний именинник неоднократно заявлял лично мне и присутствовавшим на рабочих группах в его кабинете участниках ГКЗ.